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土木工程論文:土木工程概預算實驗教育探究

在男女生比例相當的前提下,按以往的學習成績從高到低將該班學生分為PBL組和LBL組,PBL組男生24人,女生7人;LBL組男生24人,女生6人。LBL組采用傳統的教學模式,即“教師講解實驗指導書―每個學生獨立實驗―教師檢查實驗結果”模式,教師、教學大綱均與PBL組相同。PBL組實驗教學以實際工程概預算為背景進行設計,以廣聯達工程造價軟件為手段,以工程概預算網絡論壇為平臺組織實施,著力加強實驗小組間的互動交流,激發學生實驗的主動性和創造性,提升學生工程概預算的實踐能力和創新能力。具體教學方案[34]如下:(1)學生分組。依照PBL的教學理念將其細分為4個小組,每小組7~8人,選定組長1名,負責組織討論和記錄。問題構建。根據土木工程概預算實驗教學大綱設計了二個實驗,一個是某工程施工圖預算的編制,另一個是施工企業投標報價的確定。實驗要求學生綜合土木工程概預算、施工組織與技術、鋼筋混凝土結構、工程經濟學、工程項目管理等相關專業知識給出解決問題的方案,施工圖預算的誤差要限制在±5%以內,報標報價的策略則要體現出競爭性。(3)小組自主學習和交流。要求每小組通過多種途徑收集相關資料,自主學習,自主試驗,并通過工程概預算論壇、QQ群等網絡平臺與小組內的同學和指導教師互動交流。每小組要進行2~3次集中討論,討論時小組成員要逐一陳述遇到的問題和解決問題的思路,然后小組成員共同研究,并在教師的引導幫助下找到解決疑難問題的方案。(4)課堂討論。在指導教師組織下,小組長匯報各組遇到的問題和解決方案,指導教師逐一進行點評,并就學生爭論的焦點和分歧較大的疑難問題給予指導,最后使問題得以圓滿解決。(5)總結與實驗考核。實驗結束后,學生要認真填寫實驗報告,實驗報告要反映實驗中遇到的問題及其解決方案。指導教師要對學生的實驗情況做出評價,在肯定成績的同時指出不足,提出改進意見,并根據學生在實驗過程中的表現和實驗報告給出實驗成績。在實驗成績中,施工圖預算成果占50%,實施方案文件占35%,口頭報告占15%。

試驗結果及分析1.實驗成績對比PBL實驗組和LBL對比組的實驗成績統計結果如下:PBL實驗組31名學生全部及格,其中成績優秀者3名,良好者10名,中等者16名,及格者2名;LBL對比組30名學生中,成績優秀者2名,良好者4名,中等者19名,及格者4名,不及格者1名。可見,PBL組考核成績的優良率高于LBL組,表明將PBL引入土木工程概預算實驗教學的效果顯著。2.PBL平臺的交流互動情況PBL教學法更有利于學生與學生、學生與教師之間的交流,有利于各成員協同工作,共同探討解決問題的方法。按照工程概預算論壇提出的PBL網絡平臺互動信息質量類別[58]進行統計,結果表明:在PBL網絡平臺交流互動中,PBL組的交流互動共計390次,其中屬于一般解釋和反饋(注意力集中在一般討論,對話內容不體現“組織、分析、反應、解決問題、思考”的全過程)的占42.6%,屬于提出和澄清問題的占16.4%,屬于組織意見(由書籍、網站查到的方案或小組成員的意見)的占15.1%,屬于解決問題(提出解決問題的辦法等)的占8.5%,反思小組成員合作的占6.7%,屬于提出或分析方案的占5.9%,屬于復雜問題的闡述和分析的占2.8%,屬于提出獨特見解的占2.1%。可見,PBL網絡交流互動平臺充分調動了小組成員的主動性,增強了他們的團隊協作精神和責任感。3.教學效果調查分析在對比試驗教學結束后,我們對PBL組的31名學生進行了座談和問卷調查,內容涉及基于PBL的土木工程概預算實驗教學的效果、互動性等方面。

調查統計結果表明,90%以上的學生認為:基于PBL的土木工程概預算實驗教學,不僅教會了他們自主學習,培養提高了他們的信息檢索能力和邏輯分析能力,也鍛煉了他們與人交往的能力,其語言表達能力有了很大提高;基于PBL的土木工程概預算實驗教學密切地聯系到了以往所學過的知識,使他們加深了對知識的掌握和理解,提高了利用已有知識解決實際問題的能力;小組討論,老師輔導,最終在團隊合作下完成工程預算的經歷,增強了他們的團隊合作意識,提高了他們做好土木工程概預算工作的能力和信心。綜上所述,將PBL引入土木工程概預算實驗教學,有利于增強學生的自我責任意識和團隊合作意識,激發學生實驗的主動性和創造性,提升學生工程概預算的實踐能力和創新能力,有效地提高教學效果。

土木工程論文:對土木工程概預算實驗教學的革新探索

PBL是目前國際醫學教育的主流教學方法之一,并逐漸應用于其他學科領域,如計算機教育、心理學教育等。如今,PBL被認為是適應高等教育發展的教學新模式。本研究主要探討PBL在土木工程概預算實驗教學中的應用效果。

基于PBL的土木工程概預算實驗教學改革探索

(一)試驗設計

本研究以黃淮學院建筑工程系土木工程專業07級1班學生為研究對象。在男女生比例相當的前提下,按以往的學習成績從高到低將該班學生分為PBL組和LBL組,PBL組男生24人,女生7人;LBL組男生24人,女生6人。LBL組采用傳統的教學模式,即“教師講解實驗指導書―每個學生獨立實驗―教師檢查實驗結果”模式,教師、教學大綱均與PBL組相同。PBL組實驗教學以實際工程概預算為背景進行設計,以廣聯達工程造價軟件為手段,以工程概預算網絡論壇為平臺組織實施,著力加強實驗小組間的互動交流,激發學生實驗的主動性和創造性,提升學生工程概預算的實踐能力和創新能力。具體教學方案[34]如下:(1)學生分組。依照PBL的教學理念將其細分為4個小組,每小組7~8人,選定組長1名,負責組織討論和記錄。(2)問題構建。根據土木工程概預算實驗教學大綱設計了二個實驗,一個是某工程施工圖預算的編制,另一個是施工企業投標報價的確定。實驗要求學生綜合土木工程概預算、施工組織與技術、鋼筋混凝土結構、工程經濟學、工程項目管理等相關專業知識給出解決問題的方案,施工圖預算的誤差要限制在±5%以內,報標報價的策略則要體現出競爭性。(3)小組自主學習和交流。要求每小組通過多種途徑收集相關資料,自主學習,自主試驗,并通過工程概預算論壇、QQ群等網絡平臺與小組內的同學和指導教師互動交流。每小組要進行2~3次集中討論,討論時小組成員要逐一陳述遇到的問題和解決問題的思路,然后小組成員共同研究,并在教師的引導幫助下找到解決疑難問題的方案。(4)課堂討論。在指導教師組織下,小組長匯報各組遇到的問題和解決方案,指導教師逐一進行點評,并就學生爭論的焦點和分歧較大的疑難問題給予指導,最后使問題得以圓滿解決。(5)總結與實驗考核。實驗結束后,學生要認真填寫實驗報告,實驗報告要反映實驗中遇到的問題及其解決方案。指導教師要對學生的實驗情況做出評價,在肯定成績的同時指出不足,提出改進意見,并根據學生在實驗過程中的表現和實驗報告給出實驗成績。在實驗成績中,施工圖預算成果占50%,實施方案文件占35%,口頭報告占15%。

(二)試驗結果及分析

1.實驗成績對比

PBL實驗組和LBL對比組的實驗成績統計結果如下:PBL實驗組31名學生全部及格,其中成績優秀者3名,良好者10名,中等者16名,及格者2名;LBL對比組30名學生中,成績優秀者2名,良好者4名,中等者19名,及格者4名,不及格者1名。可見,PBL組考核成績的優良率高于LBL組,表明將PBL引入土木工程概預算實驗教學的效果顯著。

2.PBL平臺的交流互動情況

PBL教學法更有利于學生與學生、學生與教師之間的交流,有利于各成員協同工作,共同探討解決問題的方法。按照工程概預算論壇提出的PBL網絡平臺互動信息質量類別[58]進行統計,結果表明:在PBL網絡平臺交流互動中,PBL組的交流互動共計390次,其中屬于一般解釋和反饋(注意力集中在一般討論,對話內容不體現“組織、分析、反應、解決問題、思考”的全過程)的占42.6%,屬于提出和澄清問題的占16.4%,屬于組織意見(由書籍、網站查到的方案或小組成員的意見)的占15.1%,屬于解決問題(提出解決問題的辦法等)的占8.5%,反思小組成員合作的占6.7%,屬于提出或分析方案的占5.9%,屬于復雜問題的闡述和分析的占2.8%,屬于提出獨特見解的占2.1%。可見,PBL網絡交流互動平臺充分調動了小組成員的主動性,增強了他們的團隊協作精神和責任感。

3.教學效果調查分析

在對比試驗教學結束后,我們對PBL組的31名學生進行了座談和問卷調查,內容涉及基于PBL的土木工程概預算實驗教學的效果、互動性等方面。調查統計結果表明,90%以上的學生認為:基于PBL的土木工程概預算實驗教學,不僅教會了他們自主學習,培養提高了他們的信息檢索能力和邏輯分析能力,也鍛煉了他們與人交往的能力,其語言表達能力有了很大提高;基于PBL的土木工程概預算實驗教學密切地聯系到了以往所學過的知識,使他們加深了對知識的掌握和理解,提高了利用已有知識解決實際問題的能力;小組討論,老師輔導,最終在團隊合作下完成工程預算的經歷,增強了他們的團隊合作意識,提高了他們做好土木工程概預算工作的能力和信心。

綜上所述,將PBL引 入土木工程概預算實驗教學,有利于增強學生的自我責任意識和團隊合作意識,激發學生實驗的主動性和創造性,提升學生工程概預算的實踐能力和創新能力,有效地提高教學效果。(本文作者:喬景順、李勇、牛林新 單位:黃淮學院建筑工程學院、武漢理工大學土木工程與建筑學院)

土木工程論文:土木工程實踐教學的革新與實踐

國外一些院校土木工程專業及相關專業培養方案的結構體系和內容與國內存在一定差別,國外的培養方案分支更細、專業性更強;國內重點大學的培養重在研究型人才的培養上,地方院校側重培養寬基礎的工程技術應用型人才。沈陽工業大學土木工程專業的培養目標定位是培養厚基礎、寬口徑的應用型高級工程技術人才。原有培養方案不足體現在實踐環節,主要包括以下幾個方面。第一,實踐教學依附于理論教學,各實踐教學環節獨立,沒有完整的實踐教學體系。實驗課程或課程設計教學僅僅圍繞某一具體課程展開,忽視專業課程教學體系的連貫性、整體性,課堂教學與實踐教學活動融合不夠。第二,實習任務重,時間短而集中。學生在有限的實習期內只能參與其中部分甚至某一道工序,無法全面了解整個建筑施工過程與施工工序,也無法真正掌握實際的施工工藝,實習效果不佳。第三,學校與企業人才培養脫離,實習基地相對匱乏,面向實際的工程訓練不足導致實踐教學理論化。第四,實踐教學內容陳舊、形式單一,教學方法和教學手段落后,實踐教學缺少自主性和創新性。

土木工程專業具有很強的工程性、技術性和實踐性。實踐性教學在培養方案教育中占有非常重要的位置,是培養學生實際操作技能、解決問題能力和創新能力的重要環節,其作用和功能是理論教學所不能替代的。實踐性教學的目的在于通過開展實踐教學,提高學生專業素養,培養學生綜合運用所學專業知識解決實際工程問題的能力。實踐性教學是培養和造就具有創新意識和創新能力高素質人才的重要途徑。鑒于此,必須對原有培養方案的教學體系,特別是實踐性教學環節進行改革,使之更有利于培養時代所需的土木工程專業人才。

新培養方案體系及其構成

(一)新方案制定的指導思想

以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導,深入貫徹落實科學發展觀,樹立“面向工業界、面向世界、面向未來”的工程教育理念,以社會需求為導向,以實際工程為背景,積極探索和創建具有特色的校企合作工程教育模式,不斷提高學校工程教育的水平,為國家和地方經濟的發展提供有力的人才支持。

(二)新方案制定的基本思路

認真貫徹落實教育部文件精神,借鑒國內外工程教育的成功經驗,遵循“行業指導、校企合作、分類實施、形式多樣”原則,以優勢傳統產業和特色戰略性新興產業的相關學科專業為依托,以培養“厚基礎、重實踐、強能力、求創新”人才為目標,以學校與行業企業聯合培養為平臺,以課程體系與教學內容改革及教學方法與形式改革為核心,積極探索和創建工程教育人才培養的新模式,全面提高工程技術人才的培養質量。

(三)新方案的培養目標及要求

培養德、智、體、美全面發展,掌握土木工程學科基本理論和基本知識,具備土木工程規劃、設計、施工、管理和科研能力,能夠在房屋建筑、道路、橋梁領域,從事規劃、設計、施工、管理、監理、投資開發、教學及科研工作的重實踐、能力強、綜合素質高的應用型高級工程技術人才。新的培養方案要求畢業生系統掌握理工科理論基礎、力學基本理論和土木工程專業知識。熟悉土木工程的建設方針、政策和法規,掌握土木工程設計及施工的主要規范和標準,受過專業技能、專業實驗和實踐等方面的訓練,掌握施工技術與組織、工程監測、工程概預算以及工程招投標等基本技能,初步具有從事土木工程設計、施工、管理與研究能力;具備工程過程管理和工程運行及維護能力;具有獨立思考和解決技術問題的能力、工程信息獲取和鑒別能力、職業技能和道德;具有終身學習的意識和自學能力;具備良好的表達交流能力;具有撰寫國內外土木工程招投標或邀標書、合同協議書的能力;具有從事土木工程領域工作相關的職業資格或具備相應職業資格要求的能力。

(四)培養方案體系構建

土木工程專業理論與實踐教學體系以“一二三四五”人才培養模式為基本思想,以實現專業培養目標為中心任務,通過課堂理論教學、課程實驗、專業課程設計、專業實習、實訓、畢業設計等環節實現學生知識、能力和素質的培養。“一二三四五”人才培養模式,即“一個主線、兩個平臺、三個層次、四條不斷線、五大模塊”。“一個主線”,即以培養高級工程應用型人才為主線,培養學生基本素養、專業素養、實踐能力和創新精神;“兩個平臺”,即校內資源基礎平臺和校企合作拓展平臺;“三個層次”,即不斷提升基本素質教育、專業技能教育和綜合實踐能力教育基準水平;“四個不斷線”,即確保學生從入學開始的的大學四年內外語、計算機、實踐教學和職業生涯教育不間斷;“五大支 撐體系模塊”,即外語知識和能力培養模塊、計算機知識和能力培養模塊、基本理論知識掌握模塊、專業實踐能力培養模塊和設計知識、能力培養模塊。整個培養方案結構科學、合理,各環節間銜接有序,結構體系如圖1。

(五)培養方案中實踐體系構建

土木工程專業實踐教學是使學生驗證和深入領會基礎知識,掌握實際操作技能,提高分析和解決問題能力的重要環節。實踐教學體系與理論教學體系既互相滲透又相互支撐,培養了學生的工程實踐能力和創新能力。實踐教學體系是由實踐教學活動的各個要素構成的有機整體。新培養方案中土木工程專業實踐教學體系應包括社會實踐體系、課程實驗教學體系、實習教學體系、課程及畢業設計教學體系。其中,課程實驗教學體系由基礎實驗、專業基礎實驗、專業實驗三部分構成;實習教學體系由專業基礎實習和專業實習兩部分構成。實踐教學體系改革的目的在于通過實踐更好地培養學生綜合運用所學知識進行獨立思考、獨立操作的能力,正確掌握專業技能技巧,培養和造就具有創新意識和創新能力的高素質人才。根據學校人才培養目標與定位,改革后的實踐教學體系實現了實踐教學目標和主要內容與科學技術同步,實踐教學培養方案更具前瞻性與系統性;更新了實踐教學內容與方案,確保與社會、企業緊密聯系;教學環節安排循序漸進、科學合理,實踐教學內容體現了應用特色;構建了實踐教學平臺,真正投入了實踐教學經費,土木工程專業實踐教學體系如圖2。新實踐教學體系著眼于避免實踐教學環節各自孤立,保證了知識的持續性、連貫性,較好地解決了實踐教學與具體實際工程脫節,流于形式的問題,有利于培養學生的動手能力和實踐能力。

新培養方案的特色與要求

(一)新培養方案特色

在制定培養方案時,充分結合遼寧老工業基地和地方院校的特點,突出“基礎扎實,專業口徑寬,實踐能力強,適應市場需求,綜合素質高”的特色,具體表現在以下幾個方面。一是,專業指導思想為加強基礎教育,拓寬專業口徑;強化能力訓練,提高自學能力;培養創新精神,加強素質教育。二是,培養目標適應人才市場需求變化,突出適用原則,在大土木基礎上,專業分設房屋建筑、道路與橋梁、地下工程和建筑經濟四個方向,擇業相對靈活,實現了互補。三是,在體系結構上,培養方案中理論教學體系與實踐教學體系并行設置,保證既相對獨立又銜接有序,實現了相互支撐。四是,突出實用性原則。為滿足總學時的限制要求,根據畢業生反饋信息,刪減了如普通化學、電工電子技術課程等與專業關聯較小的非專業課程,增加了地下工程、道橋概論等課程。五是,鼓勵雙語教學。培養方案中在第五、六、七學期設置雙語教學課程,鼓勵教師雙語教學,選擇雙語教學的學生可免修當學期的科技外語或專業外語課程。

(二)培養方案中各類學分學時要求

在培養方案中,整體教學環節分為理論教學和實踐教學兩大體系,其中,實踐環節學分占總學分的20.7%,公共基礎課、學科基礎課和專業課的學時分別占總學時的42.6%、40.6%和12.9%。按課程性質可分為必修和選修,其中必修部分學時占總學時的80%。各類學分學時具體要求詳見表1。畢業生在畢業前要修滿188學分,其中理論課程教學(包括:實驗課)139學分,集中實踐教學39學分,素質拓展與創新教育10學分。專業有房屋建筑、道路與橋梁、地下工程、和建筑經濟4個方向,要求學生在第6學期必修一組方向課程5學分,同時在第6學期開設的專業選修課中至少選修5學分,在第7學期開設的專業選修課中至少選修10學分(可在其它相關專業選修課中選修);素質拓展教育課程要求在全校公共選修課程中按類選修6學分,學生自選上課學期;專題教育4學分。在實踐環節,要求學生除了修完必修的36學分外,還需在專業領域內選修任一專業方向3個學分的實踐內容。

實踐教學的實施

沈陽工業大學建工學院借鑒歐美等國外發達國家土木工程專業“回歸工程實踐”的教育理念,按照實踐教學和理論教學相互關聯、相互滲透的整體性和完整性原則,把課堂內外不同層次的實踐教學環節構建為一個銜接有序、層次分明的體系。開展實踐技能訓練,突出能力培養,實施面向工程實際的實踐教學模式,與設計院、監理公司、施工企業等30余家企事業單位展開合作,創建了校企合作實踐教學平臺培養模式,開展了四類基于實踐教學的校企合作平臺建設,包括實踐教育教學基地、學生實習、就業基地、青年教師實踐基地和創新試驗與科技活動平臺等。自2010年以來,各類合作平臺在培養學生實踐能力方面發揮了巨大作用,具體情況如圖3。校企聯合培養模式采取學校和企業共同制訂培養目標、共同建設課程體系和教學內容、共同實施培養過程、共同評價培養質量的方式,通過該培養模式的實施,采取輪訓、頂崗等實習方式,培養了學生專業理念,使學生了解、熟悉、掌握了各類實際工程施工程序、工藝和技術要求,為即將踏入工作崗位奠定了堅實基礎。為確保學院土木工程專業實踐教學體系在實踐中有效落實,學院建立了實踐教育保障體系,包括完善實踐教學管理體系,開放實驗室,培養創新精神,加強實踐教學師資隊伍建設,建立教學評價、質量監控體系等。

結語

當前,地方院校的應用型高級工程技術人才的培養一定要適應于社會各行業的發展需求。沈陽工業大學建筑工程學院為增強學生工程意識、提高學生工程實踐能力,在新構建的教學體系中加大了實驗、課程設計、專業實習及工程實訓等實踐教學比重,以提高學生綜合實踐能力,使應用型人才培養真正實現知識結構、實踐能力和綜合素質的協調發展。近5年來,畢業生初次就業率達到97%,培養的學生專業知識較為扎實,實踐能力較強,綜合素質良好,受到用人單位廣泛好評,基本實現了地方性院校應用型高級工程人才培養的目的。(本文作者:金生吉、白泉、徐金花、鮑文博 單位:沈陽工業大學建筑工程學院)

土木工程論文:談土木工程工程造價的控制管理

引言:土木工程造價管理是工程建設中的一個重要環節,其貫穿于整個工程建設的始終,具體體現在對土木工程建設前期建設可行性方案的研究,投資方案的考核、工程設計方案的合理性檢驗、建設竣工前施工費用的控制、管理和監督等。在整個全球化浪潮的沖擊下,如何做到將土木工程造價管理和控制與國際工程造價管理慣例接軌,值得我們去深

究。

一、投資決策階段的工程造價控制管理

投資決策對于一個項目工程來說,有著重要的意義。它是一個工程是否產生、如何產生的重要前置性階段。這個階段是一個全局性、基礎性的工作,正確的決策是控制工程造價的首要前提。決策階段影響工程造價的主要因素有:項目的建設規模、建設標準水平的確定及建設地點的選擇,三大因素的合理性直接關系到工程造價的高低。在整個項目的控制管理過程中,投資決策階段的控制管理在作用上極為明顯,甚至能對整個工程的工程造價產生決定性的影響,對工程造價的管理控制必須在投資決策階段就開始重視。在這個過程中,一個重要的環節就是投資估算,這是整個投資決策階段關于資金投入的造價文件,是審查整個項目是否切實可行的重要理論依據。因此,在投資決策階段做好工程造價的管理,就必須做好科學合理的投資預算,對整個工程項目在全局上進行充分的把握,考慮可能出現的風險,留出充裕的預算空間。

二、土木工程造價管理中存在的問題

(一)對投資決策階段的工程造價控制不夠重視

投資階段的耗資約占到總投資的0.3%~0.5%,雖然所占總量不大,但是對整個工程建設進行項目優化有著積極的意義,會直接影響到整個工程項目投資的效率和效益。而做好工程造價的初期工作,對于整個工程造價工作任務的完成有著積極的意義,直接影響到投資項目的優化組合和和在施工過程中對資源進行合理配置。

但是在現實中,因為對投資階段的工程造價控制不夠重視,必要的技術環節不到位,工程建設往往會出現工期延長的狀況,使得工程造價越來越高,增加了施工成本,“三超”現象相當普遍,而造成這種狀況的原因有很多:

一是,倘若工程項目繁多,工程預算就增加,這樣的審核過程就會相應變長,為盡快使工程項目通過審核批準,人為在預算時故意減少工程投資,以預留資金缺口,不僅使得項目申請容易通過,也為將來工程施工資金的靈活調動做前期準備,殊不知無形中增加了工程造價的額外項目,提升了工程造價的總量。

其二,在設計階段因為技術缺陷,使工程設計難以達到行業設定的標準,因為對新技術和新材料的了解不夠到位,對相應規格所對應的價格了解不是很清楚,就導致了材料和設備的購買不按照實際情況設定。

第三,因為建設單位提出不合理建設要求,例如增加建設施工面積、增加裝修標準和要求等。

(二)設計階段對工程造價控制不嚴格

目前我國的工程設計所采用的方式也是投招標的公平競爭機制,在投招標的過程中,設計階段的工程造價也是一項重要的評比內容,是對整個過程的造價任務進行全方位的考察和控制,幾乎起到統籌作用。但是在實際招投標中,設計單位對工程項目的技術環節和經濟條件都沒有予以足夠的重視,技術人員往往只對設計工程的質量作重點量化評比,而對工程造價經常是一帶而過,導致工程設計圖經常出現常識性的漏洞、工程量出現漏算和錯算,或者增加了不必要的暫估項目,不能很好地控制工程造價,使得招投標工作的質量得不到應有的保證。

三、設計階段的工程造價管理控制

一個項目在完成投資決策后就要進入前期的設計階段,在設計階段要進行工程造價的控制管理主要通過兩方面實現。一是對在投資決策階段已經形成的部分方案進行梳理和進一步的優化,盡量以最高效、節約的方式對整個方案進行布局調整和重組,尤其可以重視對新工藝、新技術等方面的運用。二是在整個設計過程中應堅持限額設計。所謂限額設計就是資金確定的情況下來設計具體的施工方案。這種方法雖然不盡合理,但是對于工程造價的控制來說,是一項極其有效的方式。通過這種方式制定出來的設計方案,既能夠滿足各項工程應有的水準,同時在資金的投入上也更加有效。對于一個開放性的設計方案,如果沒有任何的約束,沒有任何一個基準線來進行操作,這個方案無論在制定過程中還是后來的實際實施過程中,都會缺乏一個有力的衡量標準。所以,運用限價的方式來進行方案的制定和設計是可以用在工程造價管理控制的過程中的。設計階段的工程造價控制是整個過程造價控制中的一個關鍵因素,這個承上啟下的階段對整個工程的進展極為重要。 四、工程招投標階段的工程造價管理控制 在整個土木工程的工程造價過程中,有一個重要的階段——工程招投標階段。所謂工程的招投標,就是在工程已經完成投資決策、工程設計后,準備正式施工前的一個重要階段。在這個階段里要完成的一個重要工作就是將整個工程中的各個工作類型,包括勘察、施工、設備和原

材料的供應等內容公開的進行招標。發包是土木工程的一個重要的施工方式,發包的質量控制會對整個工程的質量控制帶來直接的影響。隨著工程造價體制和管理模式改革,大型建設項目在招投標中應進行工程量清單計價。工程量清單計價是與國際接軌的一種計價模式,能真正體現招投標公開、公平、公正的競爭原則。工程量清單計價既反映了施工企業的水平,又有效地控制項目在實施階段的投資。

五、工程施工階段的造價管理控制

工程施工階段就是整個過程進入了實際性的操作階段,這個階段就是按照已經制定好的各項方案進行具體的物化。資金的投入與控制在這個階段主要表現為按照計劃進行,消減或節約工程資金并不是這個階段進行工程造價控制的科學方法,這個階段的工程造價更多的是體現為一種不作為的方式來進行控制。不作為的控制是因為在這一階段,資金浪費的可能性比較大,雖然施工階段的整體資金投入在設計方案中已有具體清晰的規定,但是這種概念上的規劃在實際的施工行動中會受到多種因素的影響。

六、工程竣工階段的工程造價管理控制

工程竣工就是工程的施工階段已經結束,但是整個工程并沒有完全終結,還需最后的清算工作。工程的清算就是對各種已經發生了的費用與設計階段的工程預算進行對比、審核,統計出最終的實際施工發生費用和設計階段預定的各項費用之間的出入和差距,這個階段的工程造價已經不能再進行實際性的控制或壓縮工作,這其實也是整個工程造價管理控制的總結性階段。通過審核,來檢測整個工程控制管理具體的實施效果和需要改進和完善的地方。

結語:土木工程造價管理和控制是極其復雜的管理項目,幾乎貫穿于整個施工周期,因此在管理與控制過程中,造價 工程師必須嚴格遵守相關法律和本身的職業道德,秉公辦事、堅持原則,充分運用自身的專業知識和工作經驗,做好每一項造價工作,認真處理工程造價工作中存在的問題,同時審計人員必須要嚴格要求自己,堅持審計原則,從嚴把關,為工程造價工作保駕護航。

土木工程論文:論土木工程中計算機運用措施

1計算機在土木工程中的具體表現內容

1.1工程概況的實時監控軟件

在對工程的實施情況進行管理控制時,計算機起到了很大的作用。對土木工程建設的實時監控主要是通過計算機互聯網感應器來傳遞信息,對工程的施工過程進行全程的監控。實時監控主要體現在設備的自動化運行、施工過程的視屏監控、施工現場的溫度控制、對施工過程的視屏管理、對工程現場的勘測等方面。利用計算機的實時監控可以有效地控制施工的進度以及施工的質量,對施工現場出現的突發事故可以及時處理,保證施工順利進行。

1.2計算機對施工技術的控制

在土木工程建設中,利用計算機對施工技術進行控制是提高施工質量的有效途徑之一。在施工過程中利用計算機對施工設備進行自動化控制,對各項施工技術進行有效的控制管理,努力實現施工過程的自動化。利用計算機軟件對工程的整體測量數據以及工程設備的運行數據進行分析,并總結結論為施工建設提供數據上的支持。利用計算機對這些施工技術進行控制,大大減少了施工的成本,在保證工程整體質量的基礎上加快了工程的進度,優化了施工方案,從整體上提高了施工企業的經濟效益。

2計算機技術在土木工程建設中的應用現狀

雖然計算機在土木工程建設中起到了巨大的作用,可是在實際過程中計算機的應用還缺乏一定的推動力,需要不斷推動上述計算機技術在土木工程建設中的應用,促進計算機技術在土木工程建設中的長遠發展。下面對計算機在土木工程中的應用現狀做詳細地論述。

2.1計算機信息圖表化技術應用

所謂的計算機信息圖表化就是指通過人們的感知能力和對顏色、動作的識別能力把計算機傳遞的信息通過圖表的形式表現出來,使信息更直觀更易理解。它可以將靜態信息表現為動態圖像,也可以將抽象的信息表現為直觀的圖像,使人們對計算機所呈現出來的信息進行更深刻地理解,而不僅僅是局限在概念化的技術水平上。隨著科學技術的不斷進步,計算機信息圖表化在工程建設中發揮著巨大的作用。在工程建設中,可以通過對工程數據的分析,然后通過形象的圖表表現出來,這就形成了具體的施工圖。由于工程建設需要收集的數據量比較大,而且難以理解,所以利用計算機對數據進行分析并制成工程圖,這樣更易于理解而且大大節省了工程數據的分析時間,使工程進度以及工程質量都可以得到保障。

2.2計算模擬技術的應用

計算機模擬技術就是把工程施工過程運用計算機軟件通過模擬設備把施工過程直觀地呈現出來,可以分析出在虛擬的施工過程中存在的問題,針對問題制定相應的解決方案,避免在實際施工過程中出現相同的問題。計算機模擬技術也可以把建筑物的三維立體平面圖直觀地表現出來,使技術人員可以對建筑物進行更細致地分析,也可以使購買者通過計算機模擬技術對建筑物有更深層的了解,使購買者感覺就像在真實的建筑物中一樣。計算機模擬技術大大提高了工程建設的可塑性,提升了對工程建設的控制力度以及對施工過程突發事件的預測力。

2.3計算機GPS定位測量技術在工程勘測中的應用

計算機GPS定位測量技術就是通過衛星定位系統對測量目標進行定位監控,然后通過監控設備將數據傳遞到計算機上,最后利用計算機對測量數據進行分析總結的一項技術。這項技術在工程測繪中應用非常廣泛,GPS定位測量技術具有精確度高、時間短、沒有空間時間的限制等特點,這樣就大大提高了工程測繪的準確性以及工作效率,減少了人力資源的投入,避免了在工程測繪中由于環境因素的復雜而發生的安全事故。GPS定位測量技術為工程建設提供了可靠的數據支持,保證了工程的進度和質量,減少了測量的成本,大大提高了施工企業的經濟效益。

3推進計算機技術在土木工程中廣泛應用的對策

3.1推進土木工程的計算機信息化管理

在土木工程建設中推進計算機的信息化管理應該從兩方面開展:一是加強對土木工程建設人員的計算機技術培訓,使工程建設人員具有計算機使用意識。工程建設人員大部分不擅長使用計算機,對計算機有一定的抵觸心理,所以建筑行業的有關部門應該積極宣傳計算機技術,消除工程建設人員對計算機的抵觸心理,加強計算機軟件的使用技能,使工程建設人員有專業的計算機使用技能。二是加強計算機信息化管理的宣傳,使工程管理人員意識到計算機信息化管理對于工程建設的重要性,開展信息化管理的教育活動,同時也應該開發更多的信息化管理軟件,使計算機信息化管理適應土木工程建設的快速發展。

3.2推進施工企業內部的信息交流平臺的建設

利用計算機技術可以建立一個企業內部的信息交流平臺,使企業可以與員工進行雙向的溝通。企業管理層可以將工程建設的具體計劃通過信息交流平臺傳遞給員工,使員工對工程的建設有一個大概的了解。員工也可以通過計算機信息交流平臺發表自己對工程建設計劃的意見與看法,管理人員可以合理地采納員工的意見對工程建設計劃做適當地調整,這樣有效保障了企業的利益,也使員工充分發揮了自己的權利和義務,也為工程建設制定了一個合理可靠的建設計劃。

3.3研發各種工程應用軟件

計算機技術應該順應時代的發展,研發更多的工程應用軟件,使工程建設實現自動化建設,利用互聯網對工程建設的各環節實施網絡監控。在工程建設時可以利用計算機網絡系統進行網上材料購買、網上施工設備的購買、召開網上招投標會議等一系列網上活動。為工程建設提供更便捷的方法,節省了大量的施工時間,對工程建設成本進行合理地控制,實現工程建設的信息化管理與科學化管理。

3.4加強計算機控制軟件的研發

在工程建設中施工質量、施工進度以及施工成本是施工過程中最重要的控制內容,所以應該加強對這三方面應用軟件的研發,提高計算機對工程建設的控制力度。在施工質量方面,應該研發相應的質量控制軟件對施工的整體質量進行有效合理的控制,為整個施工過程提供安全可靠的質量保障。在工程進度方面,應該研發計算機緊急控制系統,對工程中出現的突發事件進行緊 急控制,并分析出現事故的原因,針對事故原因計算機可以給出相應的解決措施,這樣就有效地保證了施工的進度,減少了突發事故對施工進度的影響。在施工成本方面,應該研發工程預算軟件,對工程成本進行合理的預算,在保證施工質量以及施工進度的前提下實現成本最優化,提高企業的整體經濟效益。

4總結

計算機在土木工程中的應用對工程建設起到了很大的作用,推進了工程建設的快速發展。計算機信息圖表化使工程圖更直觀地體現出來,為工程建設規劃提供了依據。GPS技術的應用為工程勘測提供了可靠的數據支持,從整體上提高了工程的質量水平。計算機技術還應該在信息化管理以及工程軟件的研發上加快步伐,為土木工程提供更多科學的計算機應用軟件,使土木工程建設實現自動化,提高土木工程建設的整體質量,實現成本最優化提高企業的經濟效益,推進土木工程建設的長遠發展。

土木工程論文:化學在土木工程檢測的運用

1工程砂組成成分檢測

1.1砂中有機物含量試驗

樣品過5mm孔徑篩網,用四分法縮分至500g左右,注入3%NaOH至200mL刻度,劇烈攪拌后靜置24h;對試樣上部溶液和標準溶液的顏色進行比較,若試樣上部的溶液顏色比標準溶液的顏色淺,則對該試樣的有機質含量的鑒定是合格的。

1.2砂中硫酸鹽、硫化物含量試驗

稱取1g砂粉,放入300mL的燒杯中,注入30-40mL蒸餾水及10mL(1:1)的HCL,加熱至沸騰,并保持沸騰5min,使試樣充分分解后取下燒杯,以中速濾紙過濾,用溫水洗滌10-12次;調整濾液體積至200mL,煮沸,邊攪拌邊滴加10mL10%BaCL2溶液,并將溶液煮沸數分鐘,然后移至溫熱處靜置至少4h(此時溶液體積應保持在200mL),用慢速濾紙過濾,以溫水洗到無氯根反應(用硝酸銀溶液檢驗);將沉淀及濾紙一并移入已灼燒恒量的瓷坩堝中,灰化后在800℃的高溫爐內灼燒30min。取出坩堝,置于干燥器中冷至室溫,稱量,如此反復灼燒,直至恒重。最后,對水溶液性硫化物、硫酸鹽含量(以SO32+計)進行計算(精確至0.01%)。

1.3砂中氯離子含量試驗

取工程砂2kg先烘至恒重,經四分法縮至500g倒入帶塞磨口瓶中,用容量瓶取500mL蒸餾水,注入磨口瓶內,加上塞子,靜置2h,然后每隔5min搖動一次,共搖動3次。過濾磨口瓶上部已澄清的溶液,移液管吸取50mL濾液,注入到三角瓶中,再加入濃度為5%的鉻酸鉀指示劑1mL,用0.01moL/LAgNO3標準溶液滴定至呈現磚紅色為終點,記錄消耗的AgNO3標準溶液的毫升數,與空白試驗對比得出氯離子含量。

1.4砂的堿活性試驗

取有樣品500g,用破碎機及粉磨機破碎后,放在105±5℃烘箱中烘20±4h,過0.315mm孔徑篩網,然后用磁鐵吸除破碎樣品時帶入的鐵粉,制成試樣。稱取備好的試樣25±0.05g三份;將試樣放入反應器中,再用移液管加入25mL經標定的濃度為1mol/LNaOH溶液,將反應器的蓋子蓋上,加夾具密封反應器;將反應器放入80±1℃水浴中浸泡24h,然后取出,將其放在流動的自來水中冷卻15±2min,立即開蓋,用瓷質古氏坩堝過濾。過濾完畢,立即將濾液搖勻,用移液管吸取10mL濾溶液移入200ml容量瓶中,稀釋至刻度,搖勻,以備測定溶解的SiO2含量和堿度降低值用;用重量法、容量法或比色法測定溶液中的可溶性二氧化硅含量(Csio2)。

2水泥組成成分檢測

2.1水泥原料中氯離子的化學分析方法

水泥原料中微量氯化物的測定,用規定的蒸餾裝置在規定的溫度下,以過氧化氫和磷酸分解試樣,以凈化空氣作載體,進行蒸餾分離氯離子。氯化物以氯化氫形式蒸出,用稀硝酸作吸收液,蒸餾10~15min(視含量而定)后,向蒸餾液中加入乙醇至體積分數占75%以上(增大指示劑的溶解度),一般總體積20~30ml。在pH3.5左右,以二苯偶氮碳酰肼為指示劑,用HgON3標準溶液進行滴定,終點為紫紅色。

2.2EDTA滴定法測定水泥穩定土中水泥劑量

同一水泥或石灰劑量穩定材料EDTA二鈉標準溶液繪制標準曲線,稱300g放在搪瓷杯中,用攪拌棒將結塊攪散,加10%NH3CL溶液600mL,對水泥或石灰穩定中、粗粒土,可直接稱取1000g左右,放入10%NH3CL溶液1000mL,用NaOH為緩沖劑,將溶液酸度調節至pH≥12。以鈣指示劑為指示劑,僅有鈣離子與鈣指示劑發生絡合反應絡合為玫瑰紅色的鈣絡合物。滴定時,在溶液顏色變為紫色時,放慢滴定速度并搖勻,直到純藍色為終點,記錄滴定前后滴定管中EDTA二鈉標準溶液體積差。在標準曲線中查找,確定混合料中的水泥或石灰劑量。

3總結

在現代建筑工程施工監管日益規范的今天,化學分析檢測工作是保障工程施工質量、保障工程使用安全的關鍵。建筑工程施工檢測的各個環節,都要應用分析化學來測定物質的有關組分的含量。隨著我國建筑行業的不斷發展,建筑施工與分析化學跨學科之間的結合將在建筑行業中得到廣泛的應用,所以,檢測單位及施工企業應提高對分析化學檢測技術的認識。通過分析化學檢測技術應用及相關管理工作的開展,保障檢測工作質量,為指導工程建設施工、彌補施工質量缺陷奠定基礎,為促進我國工程建設施工行業的健康發展奠定基礎。

土木工程論文:土木工程建筑的問題與初探

一、地基承載力深度修正的問題

(1)當高層主樓采用筏板或箱型基礎時,在主樓縱、橫兩個方向上,若B1、B2均大于2B0,才能考慮裙樓荷載對地基土產生的超載作用,將超載折算成土體厚度d2,(兩側超載不同時,取小值),此時d=d0+d2,若b1、b2中有一值大于2B0,而另一值小于2B0時,或均小于2B0時,裙樓荷載作為超載折算為土體厚度d2,當d=d0+d2≥d1時,取d=d1,當d=d0+d2

二、主次梁節點設計問題

我們在工程設計的計算過程中不可避免地會出現主次梁相交的情況,時常會發現框架主梁扭矩很大,抗扭承載力不足,有些處理辦法就是將次梁與主梁相交處設為鉸接,釋放扭矩,但這樣處理是否合理,與實際的受力情況是否一致呢?個人以為:作為梁端鉸接,就是要保證梁端有一定的轉動能力;固接,就是要限制梁端的轉動能力;而實際上沒有完全的鉸接也沒有完全的固接,梁端鉸接不能隨意地人為設置。設置鉸接梁,是允許此梁在兩端形成朔性鉸而產生裂縫,但是不會破壞,就是說形成朔性鉸之后,此梁由超靜定變成靜定結構,結構設計一般都是超靜定結構。這樣一個破壞不會對整個結構體系影響很大,才能滿足結構安全的冗余。如果主次梁截面相差較大,支座主梁對次梁約束不大的情況下可以設定為鉸接,即使為鉸接,《混凝土結構設計規范》10.2.6條對此做出了規定,要求上部配置構造鋼筋,且構造鋼筋截面面積不得小于下部鋼筋的1/4,;如果主次梁截面相差不大,次梁高度只比主梁少50mm,這時候就不能完全忽略主梁對次梁的約束了,這種情況是最容易出現框架主梁配筋超筋、抗扭承載力不足。如何處理,首先我們應該考慮加高框架梁解決配筋超筋,加寬框架梁解決受扭不滿足,如果條件所限不能加寬,那才可以看能不能鉸接次梁了,但這里的鉸是指的假想鉸,而是要保證支座負筋首先屈服,造成內力的卸載和重分布,分布后達到和鉸接類似的受力情況,此時的鉸接就得要從構造措施上進行保證,現行國家標準圖集《混凝土結構施工圖平面整體表示方法制圖規則和構造詳圖》(11G101-1)第86頁針對非框架梁(即次梁)的配筋構造做出了明確的示意。結構設計最重要的原則是:結構設計建模要立足于結構自身,主要力學模型要與實際構件接近,以保證計算結果能夠真實反映結構狀況,這樣才能保證結構的安全。

三、地下室嵌固端的選擇問題

在有地下室的結構設計時,地下室的頂板是否作為上部結構的嵌固是很重要的。這不僅僅是關系到計算結構的內力的大小,而且在某些工程中會整體結構成為一個超限建筑,對結構設計造成難點。嵌固的概念,這里所說的嵌固應該是強度嵌固而非力學嵌固;力學嵌固——完全剛性的固定,嵌固點以下剛度無窮大,嵌固點無平動、轉動,實現了完全的約束。而強度嵌固——柱的塑性鉸出現在地上一層的下端,而不是出現在梁柱節點兩側的梁上,即強梁弱柱.實現的方法:(1)增大梁的抗彎能力;(2)增大地下室柱頂的抗彎能力;(3)滿足規范的各項要求。嵌固端所在層樓板要求連續,這樣才能保證水平地震力的傳遞。實際工程中常遇到地下室頂板開洞,甚至是大面積的開洞,此時必須要與建筑專業配合,避免將洞口設在主樓周邊,開洞面積不宜大于嵌固端層樓板面積的30%,同時將洞口周邊樓板加厚,以滿足剛性樓板的要求。工程中還會碰到當地下室頂板的標高不一致的情況,以下沉式廣場為代表,如果地下室頂板與地上一層高差小于層高的1/3,則只要地上一層的側向剛度能滿足規范要求,則地下室頂板可作為嵌固端,即使高差稍稍超過1/3層高,也可將主樓周邊一跨的樓板適當抬高以滿足高差,不過需進行加強處理:有錯層部位加大梁的剛度,在錯層處樓板加腋,以保證水平剪力的傳遞路徑。四、結語建筑結構設計是建筑工程的開端,其需要設計師具有扎實理論功底和創新思維,以及嚴謹的設計工作態度。對于結構設計中出現的問題,設計師要積極采取相應的措施進行解決,保證建筑結構設計的合理性和科學性,以此來保證建筑結構的穩定性和建筑工程質量,推動建筑行業的不斷向前發展。

土木工程論文:土木工程混凝土施工的作用因素

一、影響混凝土施工技術的因素及控制措施

在土木工程施工過程中,往往在各個方面存在著許許多多的問題。那么,對于如何解決這些存在的問題,并且積極高效地避免因為這些問題對在混凝土施工技術的過程當中所產生的工程質量問題,是當前土木工程中混凝土施工技術研究的主要方向。

1.配制混凝土的比例

在混凝土的配制過程當中,常常會因為混凝土生產者的生產技術存在局限性、或者混凝土生產者責任意識的不完善,而使生產出來的混凝土存在著質量上的問題,難以滿足現代土木工程混凝土施工的需要。所以,對于生產的混凝土的配制比例,我們要在國家安全規定的范圍內進行嚴格的要求。通常情況下來講,混凝土的強度對于進行土木工程建筑竣工后的質量產生了重要的影響。而混凝土強度的大小取決于混凝土生產者進行混凝土施工過程的配合比,因而對于混凝土施工過程中的配合比應該在國家安全規定的范圍內,盡可能地保證其科學性、合理性、以及準確性。同時,在進行多次混凝土的比例調配實驗之中,必須要從經濟最大化的前提出發,追求科學性以及合理性,以滿足土木工程工作進行的需要以及竣工后工程的耐久性。所以,施工方對于提交的混凝土實際材料,要進行嚴格的抽檢以及對比程序,保證土木工程工作的合理性。

2.拌制混凝土

在土木工程的實際施工過程當中,往往會出現混凝土施工人員沒有對拌制混凝土的材料進行控制以及重復核算的情況。從簡單意義上來講,進行一項建筑工程的施工作業,必須要保證混凝土的質量。因而,在混凝土進行拌制的過程中,常常會因為混凝土拌制人員本身技術上的局限性以及對混凝土拌制科學性的理解不當,致使加入的水過多。過量地加入水拌制后的混凝土,本身殘留的多余水分會在混凝土硬化以后形成水泡。蒸發的水泡將使混凝土產生許多氣孔,繼而大幅度降低混凝土的強度。所以,對于拌制混凝土,需要在合理并且足夠科學的范疇內控制好混凝土拌制的時間及所加入混凝土拌制水分的多少。這樣才能拌制出性能優越,并適合土木工程建筑施工的混凝土。

3.混凝土的養護和澆筑

對于土木工程中混凝土施工技術而言,對混凝土進行的養護和澆筑在很大一部分程度上將會影響到施工混凝土的質量。因而,在進行建筑工程施工的過程中,要注重對混凝土的養護澆水。同時,澆水量的多少直接控制著混凝土的強度。所以,必須在科學的范疇內進行混凝土的養護澆水工作。另一方面,模板的質量也直接制約著混凝土的質量。所以對于當前社會中進行土木工程施工工作的模板,要選用干凈平整、且拼縫密實的模板。拆模的時候,需要首先確定澆筑的混凝土材質是否達標,并且具有足夠的支撐力與鋼筋結合;其次需要注重的一點就是,對混凝土要進行合理的振搗。合理的振搗對混凝土的強度也起到了很大的作用,能使工程結構安全有效。

4.混凝土施工材料的控制

對于混凝土的施工材料,一般是由施工人員進行控制的。合格的混凝土主要是由足夠的水泥質量、存放的時間以及存放的環境三者共同構成的。所以,進行建筑工程的施工人員,必須合理有效地對混凝土的施工材料進行管理和分配,從而使混凝土的質量達到國家安全規定的標準。進而從混凝土的施工材料的控制上,使混凝土的質量達到標準。

5.混凝土所產生的裂縫問題

在建筑工程的施工過程當中,往往會出現因為氣候、環境、以及人為因素的影響,造成施工工程各部分出現不同程度的裂縫,進而影響土木工程施工作業的進度。所以,對于可能出現的氣候惡化、環境變壞等各種因素,必須在土木工程施工進程中予以主要考慮,從而達到控制混凝土的結構和裂縫寬度的效果。

二、對混凝土施工過程進行控制

1.在施工過程當中應該注意的事項

對于混凝土的施工過程而言,需要注意許多事項。如結構膠必須有效并且合格、檢驗植筋的結構是否能夠承受拉拔力度、清理鉆孔同時確定鋼筋是否合格、采用沖擊電鉆替代鉆孔機鉆孔、均勻攪拌植筋膠并且在植筋工作完成后有足夠的時間進行膠固化。只有在嚴格遵守對混凝土施工的要求,才能在最大程度上保證土木工程混凝土施工作業足夠合理和規范,避免許多可能會發生的安全事故。

2.土木工程中混凝土施工技術分析

首先必須注意的一點是,對于混凝土的施工設計要足夠合理。并且,在進行土木工程混凝土施工作業之前,需要分析調查建筑物的使用年限和受力情況,從而制定合理的施工方案。其次,在混凝土材料的選購之上,必須進行嚴格的質量把關,避免出現因為混凝土原材料本身質量上存在的問題所造成的安全隱患。合理的檢驗程序以及抽檢實驗,可以有效確保混凝土材料的質量達標。再者,在施工的過程當中,需要對混凝土進行養護、澆水、澆筑等多項工作。控制好混凝土的溫度以及散熱工作,能夠使混凝土的結構不會遭受到各種程度的破壞。最后,要準確把握好拆模的時間,從而避免混凝土產生裂縫,消除竣工后的安全隱患,保證建筑工程的施工質量。

土木工程論文:論土木工程鋼結構的特點

1、鋼結構的材料特點

材質均勻,各向同性,這與鋼筋混凝土結構不同,在一定的應力幅度范圍內幾乎都為彈性,材料利用的潛力比混凝土結構大,與結構力學的計算模型更容易接近,這樣更容易反映其真實的結構受力情況。良好的連接性能,便于工廠化生產、運輸和現場組裝。鋼結構所具有的可焊性和連接性,使得構件更容易做成需要的形狀,結構的形式也可更加多樣性。鋼結構的連接主要是焊接連接和螺栓連接、鉚釘連接,以及栓焊混合連接,這要結合實際工程符合相應的規范要求。

2、鋼結構的結構特點

鋼結構的結構特點與材料特性密切相關,主要有:鋼結構必須具有足夠的強度和剛度。這一點可以通過材料本身物理特性和截面特性來實現,尤其需要注意的是大跨結構,其剛度往往是控制結構安全的主要因素,因而如何增加截面的慣性矩、回轉半徑等幾何特性顯得更加突出,如大跨度的門式剛架,其剛度的增加主要靠截面特性來實現,而采用高強度鋼材往往并不起明顯效果。鋼結構必須有足夠的穩定性。因其輕質高強,截面往往無需做混凝土結構那樣大,細長的構件,尤其是拉彎和壓彎的細長構件的局部以致整體穩定性對結構起到關鍵作用,所以支撐系統的設置是一些鋼結構,尤其是排架結構、大跨度結構等較柔的結構中尤其重點考慮的,在設置完善配套的支撐系統的同時還要注意荷載的傳遞的影響,因為一方面因支撐的設置會使得結構的穩定性增強,剛度增加,同時也可能增加了結構體系的附加內力,產生一些不利的影響,這些影響也需要消除。鋼結構必須注意防腐防火。鋼結構的耐腐蝕性和防火性能不如混凝土結構,因而包裹混凝土、涂刷防火防腐涂料或采取其他一些措施是必不可少的,要區分構件的重要性根據不同的要求,以確保主體鋼結構的絕對安全、附屬部分也能正常工作。此外還要注意鋼結構的使用維護,以便鋼結構達到使用壽命的耐久性要求。鋼結構的連接節點設計要細化和標準化:鋼結構的連接節點,無論是柱梁的拼接、支撐的連接和拼接還是柱腳與基礎的連接,其通過焊接還是螺栓連接來設計節點或者焊接與螺栓連接混合連接,均應保證連接處能可靠傳遞荷載,其強度設計不得低于構件的承載能力,使節點設計構造與實際受力情況吻合,傳力途徑明確、直接,連接可靠,構造合理,避免附加內力的產生,還要便于維護和確保質量,為此采用國家標準化設計和細化節點都是有效的辦法。鋼結構應消除荷載內應力,鋼結構因受溫度影響較大尤其是冬季寒冷夏季炎熱以及早晚溫差大的地區,其溫度應力有時是不容忽視的;再有,在焊接過程中會產生焊接殘余應力。因而結構設計中應充分考慮溫度應力和焊接殘余應力等對結構的不利影響,采取措施消除這些不利因素。鋼結構的其他優勢:自重輕,施工周期短。因其自重輕,同鋼筋混凝土結構相比,鋼結構能較大節省基礎造價。另外鋼結構中的鋼梁腹部的空隙可布置管道等,減少管道占據空間,也使管道更容易布置等。鋼結構節能環保,因在鋼結構拆除時,不會產生大量建筑垃圾,鋼材回收利用價值也較高等等。

3、鋼結構的施工特點

構件加工運輸吊裝要細致,因鋼結構的構件的截面厚度較薄,構件的截面尺寸要求嚴格,因而構件的加工質量至關重要。在運輸過程中應保證構件不變形不受損,到現場時,堆放場地要通風且防潮防腐,且一般置于吊裝運輸等機械的回轉半徑內,便于運輸和吊裝。鋼結構既然有防火防腐要求,因而防火防腐涂料本身的質量和涂裝就要加強監督和管理,包括金屬表面基層的處理、油漆的遍數和涂刷厚度以及檢驗要求等。鋼結構具有穩定性更高的要求,因而施工順序要合理,保證施工過程的穩定,必要時增加臨時支撐來保障:焊縫、螺栓的孔距等連接部位要有專業人員實施并專項檢測。鋼結構施工要盡可能選擇合適的季節和溫度,或應積極考慮到溫差等帶來的不利影響以便預先想到預案來采取措施防止,對于焊接殘余應力也要充分認識到其對結構的影響,如選擇合適的施焊順序,避免焊縫過于集中等等。

4、結束語

鋼結構是目前廣泛采用的土木工程結構形式,用于重型、輕型各類廠房和高層多層民用建筑以及各種大型公共建筑場館等,有著廣闊的發展前景,因構件截面不大,更便于合理布置功能分區,但造價有時偏高,本文僅僅就其材料、結構特點和施工要點談了一些看法,我們要充分利用鋼結構的優點避免其不利的一面,使鋼結構更好的造福于社會,豐富建筑形式和提高人民的生產生活質量,實現小康社會。

土木工程論文:對土木工程中混凝土耐久性分析

一、影響土木工程混凝土耐久性的主要因素

混凝土的內部缺陷也就是說混凝土不夠密實,在使用的過程中很容易受到各種因素的侵襲,主要由以下幾種形式:

第一,混凝土的抗滲性。混凝土的抗滲性指的就是混凝土抵抗壓力水滲透的能力。混凝土外的液體流向混凝土內部的時候,由于受到混凝土的阻礙,不容易流向其內部,這就說明混凝土的抗滲性很好。簡單地說,混凝土的耐久性與水和其他的一些液體流向混凝土內部的數量以及范圍有直接的關系,所以說,混凝土的抗滲性越高,混凝土的耐久性也就越高。當混凝土的強度不高以及密實度不夠的時候,由于受到水和其它化學物質的侵入,在化學的反應下,使得混凝土受到了嚴重的侵蝕,從而影響了混凝土的耐久性。

第二,混凝土的凍融破壞。當混凝土的結構在零度以下的環境的時候,混凝土孔隙中的水就會結冰,然后體積膨脹,在過冷水的壓力下達到一定程度的時候,就會,導致混凝土的破壞。混凝土的抗凍性能與混凝土內部的孔隙中氣孔結構和氣泡的數量有關。在氣孔少和小的情況下,破壞的作用就會越小,封閉氣泡越多,就說明抗凍性越好,影響混凝土的抗動性除了這些因素外,還與混凝土飽和度、水灰比、混凝土的齡期、集料的空隙率及其間的含水率有關。當混凝土的強度不高和密實度不夠的情況下,就會有很多的水進入到混凝土的體內,在溫度低的情況下,混凝土體內的水就會結冰,然后體積膨脹從而產生壓力,使得混凝土的內部結構發生循環破壞,降低了輕度,從而導致混凝土的耐久性能不好。

第三,混凝土的碳化。混凝土的碳化指的就是混凝土中的Ca(OH)2與空氣中的CO2產生了化學反應,從而形成了中性的碳酸鹽CaCO3。混凝土在沒有碳化之前是堿性的,這時的堿度PH值為11.5,在經過碳化之后的混凝土的PH值為大約在8.5~9.5之間。可以比較出,混凝土在碳化之后碳度也受到的影響,降低了碳度。這時候,混凝土孔隙溶液中氫離子數量變多了,從而也降低了混凝土對鋼筋的保護作用。在碳化超過混凝土的保護層時,由于受到水和空氣環境的影響下,混凝土就完全的失去了保護鋼筋的作用,這時候,鋼筋就會開始生銹,受到銹蝕的體積會變大,從而對周圍的混凝土產生膨脹力,最后導致混凝土裂縫的情況發生。在這中狀態下,水和一些其它的物質就會滲入到混凝土的體內。

總之,當混凝土的強度不高以及密實度不好的時候,空氣中的水和CO2滲入到混凝土的體內,形成了碳酸,再加上與氫氧化鈣的化學反應,最終將鋼筋銹蝕,這一過程就是混凝土的碳化過程。

二、提高混凝土耐久性的主要技術措施

摻入高效減水劑。摻入高效減水劑對于提高混凝土的抗滲性以及提高混凝土的抗凍性都起到了良好的作用,在特殊的情況下,還可以節省水泥的用量。摻入高效活性礦物摻料。摻入高效活性礦物摻料之后的水泥結構更加密實,阻斷了一些滲漏物質的路線。另外對于集料與水泥石的交界處有所改善,還能夠改善交界面的性能,這些對于增加混凝土的耐久性都起著至關重要的作用。在進行混凝土攪拌的過程中,要攪拌得均勻,按照施工程序進行,這樣可以保證混凝土的施工質量,同時還能提高混凝土的耐久性能。控制混凝土的水灰比及水泥用量。控制好水灰比是決定影響混凝土的強度以及密實度的關鍵要素,同時,控制好水灰比的大小也是影響混凝土的耐久性的要素。

三、結束語

由此可見,提高混凝土的耐久性是混凝土發展的必然趨勢,同時,混凝土的耐久性能的好壞直接影響著土木工程的使用壽命。我們要從分的認識影響土木工程混凝土耐久性的主要因素,然后根據土木工程的具體實際的情況,來采取提高混凝土耐久性的主要技術措施。本文只是對土木工程中混凝土材料的耐久性進行了簡單的陳述,由衷的希望,在今后的工作當中,有更多的人士參與進來發表自己的見解和觀點,以此來提高混凝土的耐久性,延長混凝土結構的使用壽命。

土木工程論文:淺析高職土木工程類專業學生就業市場與就業對策研究

論文關鍵詞:就業市場分析　就業對策

論文摘要:介紹了當前國內國際的基建市場形勢，對王木工程類專業學生的就業市場進行了分析，在高職工科類院校關于應對市場需求、提高畢業生就業率的問題上提出了相應的對策。

高職土木工程類專業包括鐵道工程、公路工程、水利工程、工民建等各類專業，培養出來的學生基本都是面向土建類的施工企業，從事工程施工技術、測量、繪圖、預算等基礎性的工作。大多數工科類高職院校都有培養該類畢業生的專業，畢業生數量也在逐年增加。這些學校的授課體系基本相同，培養的應用能力也基本一致，相互之間形成了強大的競爭力。目前的就業市場前景如何，培養的學生如何適應市場需求以及如何提高就業率，是這類學校的頭等大事。所以，有土木工程類專業畢業生的院校必須深人了解市場，調整教學計劃，加強就業指導，實現“出口”暢通。

國內國際基建市場形勢

鐵路建設2004年1月，國務院通過了《中長期鐵路網規劃》,2006年鐵道部又通過了《鐵路“十一五”規劃》，明確了鐵路發展的主要目標和重點任務。《鐵路“十一五”規劃》提出:“十一五”期間，中國鐵路發展的主要目標是:建設新線1.7萬公里，其中客運專線7000公里;建設既有線復線8ooc)公里;既有線電氣化改造1.5萬公里;到2010年，全國鐵路營業里程達到9萬公里以上，復線、電氣化率均達到45%以上，快速客運網總規模達到2萬公里以上，煤炭通道總能力達到18億噸，西部路網總規模達到3.5萬公里，形成覆蓋全國的集裝箱運輸系統。該《規劃》還確定了鐵路發展的六項重點任務，其中一項是加強人才隊伍建設，實施“人才強路”戰略，以經營管理人才、專業技術人才、技能人才三支隊伍建設為重點。

公路建設2004年底，國務院通過了《國家高速公路網規劃》，該規劃確定未來2030年內，高速公路網將連接起所有省會級城市、計劃單列市、83%具有50萬以上城鎮人口的大城市和74%具有20萬以上城鎮人口的中等城市，總規模約8.5萬公里。目前已建成2.9萬公里，在建1.6萬公里，待建4萬公里，分別占總里程的34% , 19%和47%。待建里程中，東部地區為0.8萬公里，中部地區為1.1萬公里，西部地區為2.1萬公里，建設任務主要集中在中西部地區，特別是西部地區的建設任務相當繁重。建成這個系統大約需要30年。交通部印發的《公路水路交通“十一五”發展規劃》確定的目標是:2010年，全國公路總里程將達到230萬公里，其中高速公路6.5萬公里，二級以上公路45萬公里，縣鄉公路180萬公里。具備通達條件的鄉鎮和建制村100%通公路，95%的鄉鎮、80%的建制村通瀝青(水泥)路。

海外工程日益增多目前，我國承攬的非洲、南亞、東南亞等國的鐵路、公路工程也日益增多，許多單位專門成立了海外公司，其中以中鐵海外工程公司為最大，應該說這些單位的用人需求是比較大的。

城市建設方興未艾目前，我國城市建設的速度不斷加快。現在國內許多城市的道路建設都在向著構建城市快速干道、規劃“XX城市X小時都市交通圈”的方向發展，目前在建或規劃建設地鐵的城市多達數十個，一般具有建設周期長、施工難度大、造價高等特點，這些都是潛在的就業市場。

當前就業市場分析

就業潛力較大近期筆者走訪了中鐵、中鐵建、中建、中交系統等部分單位。根據用人單位的介紹，目前整體來說缺乏人才，現場施工技術人員，包括測量、繪圖、實驗、公路檢測、高速鐵路、地鐵施工等方面的技術人員相當缺乏，尤其缺乏具有較高綜合素質的人才。

新的就業市場逐漸開放目前，鐵路工程、公路工程、房建工程相互滲透、相互交叉，市場全部開放，凡是有資質的企業都可以承攬相應的工程，中鐵系統、中交系統、中建系統、中國水利水電系統以及地方建筑企業不斷進人鐵路、公路、房建等各個領域的建設，所占市場份額也不斷擴大。例如，中建八局承攬了吉林省全部高速鐵路的建設工程，上海四建在上海地鐵項目中也占有一定比例等。這些都是潛在著的新就業市場。各單位招聘人才的數額也逐漸增加，例如中鐵、中建系統所屬的工程局每年計劃招聘人數都在1000人左右，其中工程技術人員所占比例達80%左右的比例。

民營、私營、三資企業力量逐漸擴大目前我國的民營、私營、屯資企業數量逐漸增多，這些新興企業面臨的最大問題就是缺乏人才，尤其是具有一定經驗的技術人員。因此，他們一直不斷地從一些國有單位“挖人”，這一事實從國有施工企業人才流失現象中不難看出。

用人單位的用人政策日趨務實據用人單位介紹，從現場需要看，專科生、高職生比較容易適應現場，而且務實、留得住，有利于施工隊伍的穩定。用人單位沒有盲目地將人才層次定得很高，用人單位的用人觀正在逐漸發生變化，變得更加切合實際。

高職院校就業對策

(一)調整教學計劃，努力適應市場需求

教學計劃的制定原則應該是寬基礎、強技能。同時根據市場的實際需求，不斷修改土木工程類專業的教學計劃，使其培養的學生“型號”更加適應市場需要。例如，現在有些土木類高職院校的教學計劃取消了計算機語言類課程，增加了在實際工作中具有很強實用性的計算機實際操作的有關內容，如辦公軟件以及同工程施工有關的計算軟件等教學內容。

調整專業設置，可以按照工程大類設置專業，分方向制定教學計劃。例如，道橋專業可以設置道橋方向、公路隧道方向、公路與城市道路方向、基礎(路基路面)工程方向、道橋測量技術、道橋維修與養護技術等;鐵道工程專業可以分為鐵道維修與養護、城市輕軌與地下鐵道、高速鐵路、基礎工程等方向，建筑工程可以分為給排水方向、裝飾工程、結構工程等。

(二)加強就業指導，轉變學生的就業觀念

教育學生理性確定就業期望值2006年，北京高校畢業生就業指導中心公布了《2006年北京高校畢業生就業薪酬調查報告》，報告顯示，北京高校2006屆畢業生的平均起點工資為2262.31元，其中，近三分之二畢業生的起點工資在2000元以下，近四分之一畢業生的起點工資在1000元以下。結合近幾年就業市場分析，可看出用人單位的用人政策在不斷調整，有些用人單位不斷提高畢業生的學歷要求。例如，前兩年本科生就可以輕松進人的單位，現在即使研究生畢業也很難進人了;相應地，各單位對本科生、高職生的要求也不斷提高，以前部分單位曾經給予研究生、本科生的就業優惠政策，現在要么降低，要么取消，而與此對應的是，本科以上學歷的畢業生供大于求。面臨以上情況，各院校必須教育學生降低就業期望值，找準自己的位置，適應就業現實。

教育學生樹立正確的就業觀目前對畢業生最有吸引力的還是國有企業，尤其是由原來行業主管劃轉到地方管理的學校的學生，他們的傳統和固有觀念是本校原系統的各單位都是靠得住、效益好的，而對其他國有企業不感興趣，對民營和私企更是不屑一顧。學生產生這種想法的原因，一是學生不了解就業市場，二是許多學校多年來的就業慣性所致。各高職院校都有各自傳統的、固定的“客戶”，而對一些新的領域不認可。因此要幫助學生了解市場行情，教育他們樹立新的就業觀。事實上.現在民營、私企不僅工資待遇不低，而且同樣有保障機制，例如有些單位明確提出代繳三金、保險等費用，與國有企業并無多少差別，相反，有些國有企業卻因地域限制不能解決戶口等問題，限制了用人需求。

加強學生綜合素質的培養目前各單位都建立了淘汰機制，對新招聘的畢業生先行試用一年。因此必須加強學生綜合能力的培養，提高他們吃苦耐勞、適應現場的能力以及學習能力，這樣才能穩得住，干得好，才能夠打好基礎。

加強和用人單位的聯系目前，凡國內的工科院校，幾乎都有土木工程、道橋、測量等專業的畢業生。企業在選擇哪所學校畢業生的問題上具有很大的自主性，這就要求各高職院校一方面加強與用人單位的聯系，建立長期的合作關系，一方面要樹立品牌，取得用人單位的長期認可。

面向中西部就業從國家建設的重點來看，基建工程的重點在西部。根據2006年大學生的幾次“雙選會”實際情況來看，西部企業在大量地引進人才，尤其是西北地區的一些用人單位對畢業生的學歷要求并不高，例如新疆的部分單位基本定位在專科以上層次，還有部分國有改制企業定位也比較準確，都在制定相應的人才政策。應該說，中西部的就業市場廣大，因此要教育學生認清自我、認清形勢，不要盲目地追求到沿海或東部比較發達地區就業。

面向二級企業、施工單位就業現在附著于大型企業施工的二級企業、民營私企急需人才，基本上能夠很好地解決畢業生的“三金”、職稱評定等問題，這些企業也是非常不錯的就業方向。

當然，要提高高職土木工程類學生的就業率和就業質量，必須堅持以質量求發展的理念，培養質量過硬、素質較高、適應性強的畢業生，這樣才能使學生穩步就業，實現高職土木工程類畢業生的“出口”暢通，實現土木工程類專業的良性發展。

土木工程論文:土木工程專業建設的探索和實踐

摘要：在調研和分析的基礎上，探討了在市場經濟條件下，如何結合社會經濟建設和行業發展的需求，辦好土木工程專業、搞好土木工程學科建設、增強土木工程專業的生存能力和可持續發展潛力的問題。即以專業建設為突破口,帶動相關方向全面發展。專業建設要找準市場定位,明確培養目標,制訂教學計劃,構建特色鮮明的課程體系和配套的教材及配套的課件,加強雙師型教師的培養,加強實踐性教學環節,完善教學模式,深化教學改革,創造良好的教學環境。走產教研結合的道路,推動高等應用型教育的健康發展。

關鍵詞：應用型人才教育 土木工程 培養目標 專業建設 教學改革 基本思路

建筑工程學院在近幾年發展過程中,以重點專業建設為突破口,帶動相關專業的全面發展。土木工程專業是學院重點建設專業,該專業建設的探索與實踐可概括為以下幾個方面:

一、瞄準市場定位,明確培養目標,制訂合理的教學計劃

專業教學計劃是人才培養的總體設計和實施藍圖,它規定了培養目標和業務規格,明確了知識結構和能力要求,構建了專業要求的課程體系,規定了各教學環節的配置及其內容。它既是組織教學的指導性文件,也是制訂各項配套教學文件的依據。在開發土木工程專業教學計劃的實踐中,我們的做法是:

(一)深入調查研究,明確培養目標,合理確定崗位群及其能力要求

在制訂土木工程專業教學計劃過程中,我們首先組建了專業調查組,對有關工程建筑、工程建設及管理等用人單位進行了調查,并聘請有關單位的專家學者成立了顧問委員會。將我校教學研究型大學本科土木工程專業的培養目標與其它層次的教育培養目標相對比,分析研究確定了本學院土木工程專業應以培養生產、建設、管理第一線需要的高等技術應用型人才為根本任務,體現以社會需求為目標、以技術應用能力培養為主線的特點,其能力結構主要體現在土木工程施工一線及工程運行管理一線的業務技術能力和組織管理能力。

(二)根據市場需求提出能力要求,合理確定知識結構

知識結構是能力培養的基礎,它必須滿足能力培養的需要,以“必需、夠用”為度,并要求具有一定的發展潛力。在分析知識結構時,首先以能力要求為出發點,采用層次分析法逐級分解能力。在能力分解的基礎上,分析滿足能力要求應具備的基礎知識和專業知識,提出相應的知識點,組織其相應的知識體系。根據各課程的相關性和知識的互補性進行課程的整合和知識模塊的拼裝,構建整個課程體系。

(三)以能力要求和知識結構為主線,構建動態教學計劃

教學計劃是各教學環節的整體設計方案,主要包括課程體系、實踐教學環節等的時間分配和次序安排。在教學計劃制訂中既要考慮專業能力培養,又要考慮全面素質的提高。在構建課程體系中,加強了計算機、英語等能力的培養,保證其課程和應用的不斷線,并提倡學生獲取計算機及英語等級證書。強調在課程教學中,不僅要求學生掌握基礎理論和專業知識,更重要的是讓學生首先學會做人。土木工程專業教學計劃以大專業為基礎制訂教學計劃,同時體現不同方向的需要,設置模塊化的專業方向,根據市場需求情況,進行動態實施。在教學計劃執行過程中,根據教學及生產一線的信息反饋,調整各項能力要求及相應的課程教學內容,以滿足市場對人才規格的要求。

二、加強專業建設,完善培養模式,創造良好的教育環境

在加強專業建設的同時,注意不斷完善專業培養模式,提出了“以職業崗位能力為主導,以素質教育為基礎,努力提高創新能力”的“能力中心模式”。

(一)認真處理好專業與基礎、理論與實踐的關系

上海師大的目標定位是：成為適應上海基礎教育和社會經濟發展需要的，以培養寬口徑、應用型人才為鮮明特色的教研型綜合性大學；應用型人才教育強調知識的應用性,需要一定的理論知識作為基礎,并具備可持續發展。因此,在構建課程體系時主要從以下幾方面考慮:一是以職業能力為核心構建專業課程模塊,二是以專業能力需要為基本依據構建基礎課程模塊,同時兼顧可持續發展的需要。例如對專業理論基礎,突出其應用性,明確其適用條件以及基本原理,不強調理論的推導過程。三是體現課程體系的動態性。課程體系是由各種可變的組合模塊組成的,基本的課程模塊使大專業的基礎保持相對穩定性,專門化課程模塊視其不同的職業崗位需要而設置,根據人才市場需求情況在教學過程中做動態調整。本專業教學計劃中設置了建筑工程、國際工程等專門化課程模塊。

(二)認真搞好教材建設,以教材建設帶動教學改革

教材建設是學科發展的重要因素,教材應能夠全面體現能力培養和提高全面素質的要求。針對教學特點,土木工程系組織骨干教師積極配合兄弟院校,并廣泛吸收有實踐經驗的工程師,共同開發土木工程專業的各種教材。目前己出版的有《AutoCAD2000》、《材料力學雙語教材》、《鋼筋砼雙語教材》等教材。在教材編寫過程中主要以知識應用和能力培養為主線,加強工程實踐中應用較廣的基本技能、基本方法和基本理論,同時兼顧新知識、新材料、新工藝、新設備等在工程中的應用。

(三)加強能力考核,培養創新精神

在理論教學和實踐教學過程中,加強能力考核,引導學生進行專業能力訓練,不斷培養學生的創新意識和創新精神。將各種綜合能力細化為不同的專項能力,并對每一專項能力和綜合能力都提出具體的標準和考核方法,明確各項技能培養所需的儀器、設備、工具、材料及基本工藝理論,由學生據此進行獨立學習和訓練,最后以能力考核作為評定學習效果的依據。并不斷進行創新能力訓練,根據創新成果評定成績。如施工過程中的工藝設計、組織設計,由學生自己設計,動手實踐,這樣可以不斷激發其創新精神。

三、加強實踐教學環節,突出應用型人才教育特色實踐

教學環節是體現應用型人才教育特色的關鍵,是否能達到應用型人才培養目標,關鍵是實踐教學是否完善,是否有特色。我院土木工程系在應用型人才教育土木工程專業實踐教學體系建設及學生實踐能力培養方面做了一些探索。

(一)完善實踐教學環境,為實踐教學創造良好的條件

在教學過程中,學生的實踐大致可分為課堂實踐、生產模擬實踐以及生產一線實踐三種情況。課堂實踐是基礎,可以通過邊講邊練來實現;生產一線實踐是培養實踐能力必不可少的實踐教學環節,由此可使學生體驗到真實的崗位狀態,以培養學生的職業素質和綜合素質,提高學生的職業道德和職業素養;而模擬生產實踐既是生產一線實踐的準備,同時也是生產一線實踐的補充,它可以達到反復實踐、全面實踐的要求。滿足不同的實踐要求就要有不同的實踐場所,為此,我系加強了院內外的實踐基地建設,為完成實踐教學培養目標創造了良好的條件。

1.在院內實踐場所建設中,首先加強了與培養學生職業能力關系密切的重點實訓場所建設,建設過程中主要從以下方面著手:

(1)滿足各項職業技能訓練的需要。土木工程系重點實訓場所主要有:建材實驗室、土工地質實驗室、建筑結構實驗室、工程施工實驗室，CAD實驗室等,實驗室建筑面積3400m2,各種設備總值500余萬元。除滿足各項實訓教學要求的需要外,還可以對建筑工程的各工種上崗能力進行技能鑒定。

(2)堅持以培養學生的專業技能為主,結合生產、科研發展實訓場所。在設備添置方面堅持既注重基本技能訓練的常規設備,又注重專業技術應用與創新能力訓練的設備,并兼顧生產科研設備的添置。土工及建材實驗室不斷結合生產實際,與生產單位合作完成多個項目的生產試驗任務。

2.堅持走校企共建的道路,發展校外實踐基地。目前已與上海建工集團、上海住樂集團、宏潤集團（著名大型民營）、香港華晨國際工程設計公司、林同炎-同濟大學國際工程咨詢公司，上海住安建設集團、上海第一建筑公司、舜杰建設公司有限公司（著名大型民營）、大華房地產公司（著名大型民營）以及多家大型施工、設計、房地產開發和管理企業建立了良好的合作關系。在學生實踐過程中,以現場工程師為主要指導教師,由院方與現場工程師共同提出對學生的實踐要求,學生實踐結束后回學校答辯,以檢查能力培養的結果。企業可以結合人才需求情況擇優提前錄用。

(二)改變傳統的實踐教學方法,探索應用型人才培養實踐新路子

應用型人才教育的目標是培養生產、服務和管理一線的高級實用性人才。科技創新能力、實踐動手能力和解決實際問題的能力是土木工程專業畢業生應具有的三種職業崗位能力,而實踐能力的培養不僅需要有一定的物質條件,還需要有一定的實訓時間及合理的組織,采用傳統的教學方法很難解決實踐教學時間短、要求高的矛盾。為保證實訓教學的效果,達到能力培養的目標,我院在土木工程專業教學過程中,采用了以下做法:

1.科學制訂開放式實踐教學的目標體系和實施方案,是保證實踐教學效果的重要環節。在制訂教學計劃時將職業崗位能力逐級細化成為專項能力和分項能力目標,并在實踐教學要點制訂過程中,將其分解為各具體目標,確定其內容、方法、步驟、要求達到的標準和能力考核辦法,找出實現該目標的相應措施。將實踐性較強的課程作為邊講邊練課程,主要培養學生的相關動手能力,同時要求學生掌握其原理,以便達到增強實踐能力的目的。

2.采用開放式教學方法,充分發揮學生的自主性,變被動學習為主動學習。在實踐能力培養過程中,首先讓學生根據實訓項目的內容及要求,自己擬訂實訓(驗)目的、方法、步驟、標準、要求,并提出所需儀器、工具、設備、材料等,向實訓教師申請實訓時間,批準后在實訓教師指導下,由學生獨立的進行練習,最后寫出實訓報告,并進行實訓能力測評,根據實訓過程和測評結果綜合評定成績。這種開放式的實訓體系,可以充分調動學生自覺學習的積極性,充分發揮學生的聰明才智,變被動學習為主動學習。同時,也克服了由于學生個性差異帶來的學習不同步的負面影響:實踐能力強的學生可以節約時間,進行其它能力的培養,而實踐能力稍差的學生也不會因此失去實訓的機會,或降低實踐的效果。

四、推行素質教育,確保應用型人才培養的質量

教學質量是專業生存和發展的根本,必須通過深化教學改革,推行素質教育,提高教學質量,才能保證人才培養的質量。

(一)以轉變思想觀念為基礎,不斷提高對應用型人才教育的認識

提高應用型人才教育質量重點在于轉變思想觀念。應用型人才教育是一種新的教育觀念和新的教育模式,如何辦出特色、提高教學質量,是專業發展的生命線。我院是由高職教育轉為高等教育的,教師及有關管理人員的思想觀念多數跟不上高等發展的要求。針對此問題,學院組織了以轉變思想觀念為基礎、促進教學改革發展的活動。土木工程系將教師思想觀念轉變融于專業建設當中,采用緊抓骨干教師,以點帶面、全體參與的工作方法。在制訂教學計劃的過程中,組織研究組,認真研究高等教育的特點及培養目標。通過研究,轉變研究組成員對高等教育的認識。通過兩年多的研討,大家對高等教育應用型人才培養模式的特征取得了共識,認為其具體特征表現為:

①以適應生產、建設、管理和服務第一線需要的高等技術應用型人才為培養目標。②以社會需求為標準,以培養職業應用能力和全面素質為主線創建專業教學體系。③實踐能力是應用型人才教育的特色。④“雙師型”師資隊伍是培養具有應用型特色人才的關鍵。⑤產學研結合是實踐能力培養的基本途徑。⑥改變教學方法、教學手段是當前專業教育最突出的問題。

(二)抓住關鍵問題,提出具體措施

在認清應用型人才教育特征的基礎上,組織全體教師討論制定課程教學要點,討論教學方法改革。通過這一過程,大家一致認為, 應用型人才教育最突出的問題是時間緊、任務重。在不降低理論要求的同時,要加強實踐能力的培養,關鍵的問題是合理安排時間問題。因此全體教師又將重點轉向了教學內容與教學時間的研討,提出了具體措施。

1.改變傳統教學方法,采用現代化的教學手段,提高理論教學效率,在保證學生具有可持續發展基礎的前提下,減少理論教學學時。積極推行啟發式和討論式教學,激發學生獨立思考和創新意識,切實提高教學質量。在課堂教學中有多門課程采用了多媒體教學,先后完成了力學、制圖等課程的電子課件制作。

2.將部分實踐性強的課程作為邊講邊練課程,以培養學生實踐能力為主,以理論教學為輔。土木工程專業先后將測量、建材、土力學、概預算與招投標、施工技術、制圖等課程作為邊講邊練或部分邊講邊練課程。

3.采用開放式實踐教學,充分發揮學生的主動性、自主性,為學生提供創新機會,實訓場所實行開放式管理,讓學生充分利用業余時間,提高實踐技能水平。推廣高新技術在實踐教學中的應用,提倡學生假期參與生產實踐,鼓勵學生在校外兼職。

(三)以適應社會需求為前提,培養學生直接頂崗能力

在學生實踐能力的培養過程中,根據市場需求情況,不斷動態調整能力培養目標,以適應學生畢業時用人單位對他們的需求。前兩年的教學以大專業所需的基本能力為主,拓寬學生的知識面和基本能力基礎,后兩年根據社會需求情況,進行專門化技能培訓,同時加開必需的理論課。在專業課教學過程中加強綜合能力訓練和知識的綜合應用,將原畢業設計題目作為課下作業,以加強學生對所學知識的理解,提高綜合運用能力。并將實際工程資料引入課堂教學內容,密切聯系工程實際,加強實踐技能的綜合訓練。

五、存在問題和今后專業建設的基本思路

土木工程專業雖經過不斷的探索、實踐,正在逐步完善,但由于客觀和主觀上的一些原因,還存在以下問題:

(一)教師的思想觀念轉化需經歷一個認識提高的過程,加上教材建設跟不上,所以課程的綜合和重組無法一次到位。

(二)受專業教室條件的限制,部分專業實踐課無法采用邊講邊練的方法組織教學,像CAD輔助設計、建筑材料、土木工程施工等專業實踐課程無法更快地加大教改力度。

(三)教學課件的開發、教材的編寫、電子教案的制作水平跟不上形勢的發展,部分課程的教學手段落后。

針對以上存在問題,我們對土木工程專業建設的基本思路是:首先組織力量開發特色鮮明的指導性教學計劃,在此基礎上研究制訂各課程、各實踐性教學環節的教學基本要求,進而組織編寫各課程和各實踐性教學環節的配套教材,研究開發配套的教學課件和應用軟件。

土木工程論文:土木工程的發展

摘 要：在分析土木工程定義和重要性的基礎上，本文探討了其發展歷程，預測了土木工程未來的發展方向。

關鍵詞：土木工程； 發展； 建筑

1 引言

土木工程是指房屋、公路、鐵路、橋梁、水工、港工、地下等工程的總稱。土木工程對國家的經濟建設和人民生活的影響非常明顯和重要。土木工程密切關系到人類賴以生存和繁衍的四大基本要素：衣、食、住、行，為人類提供住宅、賓館、公寓、衣料生產貯藏基地、食品冷庫、公路、機場、鐵路、港口、碼頭、廠房、實驗室等現代人類生活和發展的必要場所空間。

2 土木工程的歷史

2.1中國土木工程的歷史

遠在上古時期，中國古人類就在野處穴居，為了避免野獸侵襲，有巢氏（中國的傳說中的巢居的發明者），才教古人離開天然巖洞、構木為巢，居于樹上。我國古代土木工程多采用土、石、木等材料建造，建造技術和藝術造型達到當時極高的成就。像長城（圖1）、趙州橋（圖2）、都江堰（圖3）等都是具有代表性的中國古代土木工程的杰作。

2.2 世界土木工程發展歷史

在歐洲，大約8000年前已開始采用曬干的磚；鑿琢自然石的采用，大約在5000～6000年前；至于在建筑中采用燒制的磚，亦有3000年的歷史。世界古代的偉大建筑，以公認的七大奇跡（圖4～圖10）最為引人注目，它們都建于公元前600年～公元前200年，且均為石材建造，大都用于宗教、軍事和航海。且都是建于當時經濟和科技非常發達的地區，說明土木工程的發展與經濟繁榮和科技進步是密不可分的。

3 土木工程的現狀

3.1世界現狀

隨著19世紀中葉鋼材及混凝土在土木工程中的開始使用，以及20世紀20年代后期預應力混凝土的制造成功，建造摩天大樓、大跨度建筑和跨海峽1000m以上的大橋成為可能。目前，世界上最高建筑是中國臺北的101大廈（圖11），總高度為508m，世界前十大高層建筑見表1。近代體育事業的蓬勃發展也使得大跨度房屋在世界各地如雨后春筍般涌現，圖15和圖16為比較典型的優秀奧運會體育場館。

目前世界跨度最大的懸索橋是日本的東線明石海峽懸索大橋（圖17），跨度為1990m；最長的斜拉橋是日本的多多拉橋，橋主跨有890m（圖18），預計在不久的將來中國的蘇通長江公路大橋（圖19）將刷新這一世界紀錄。最大跨度的拱橋是中國上海的盧浦大橋（圖20），跨度為550m。世界十大懸索橋及斜拉橋分別見表2和表3。

世界高速公路總里程最長的國家為美國，其總長為81105公里。最高的大壩為高285m的瑞士大狄克桑斯壩。最高的電視塔為加拿大高549m的多倫多塔，其次為莫斯科塔，高537m。

3.2 中國現狀

回顧20世紀特別是改革開放20年來，我國建設取得舉世矚目的輝煌成就。下面介紹我國的房屋、橋梁、鐵路、公路、水利、特種結構等建設情況。

結構工程：改革開放后在我國大陸建造了許多高層建筑，目前我國最高的建筑是世界排名第4的上海金茂大廈（圖21）。其他具有代表性的高層建筑還有深圳的地王大廈（圖22）。在特種結構方面，我國有4所電視塔排在世界前十位，其中1995年建成的上海東方明珠電視塔（圖23）以468m的高度排在世界第三位。為迎接2008年的奧運會，北京將建設一大批大跨超長建筑，像國家體育場“鳥巢”結構（圖24）、國家游泳中心“水立方”（圖25）、國家大劇院（圖26）等。表1表明，無論在工程結構的改革、建筑功能使用、新技術和新材料的采用上及合理組織施工方面，還是在抗震分析和計算機程序應用上及有關抗震控制試驗研究上，我國均達國際先進水平。

橋梁工程：我國的橋梁建設發展迅速，取得了輝煌成就。表2及表3表明，我國已進入橋梁工程發達國家之列，且有多座橋梁居世界同類型橋梁中跨度排名之首，廣州的丫髻沙大橋（圖27）為跨度最大的中承式鋼管混凝土拱橋。

鐵路工程：截至2000年底，我國鐵路運營路程已達6.87萬公里，居世界第4位，亞洲之首。鐵路朝著城市輕軌和地鐵兩方面發展。同時，我國也在積極建造高速鐵路，武漢至廣州的高速鐵路運營時間僅需4小時。此外，磁懸浮列車（圖28）也在發展。

公路建設：到2000年底，公路通車總里程達140萬公里，20年內增加了35萬多公里，其中高速公路24336公里，居世界第三，僅次于美國和加拿大。

水利建設：50年間全國興建大中小水庫8.6萬座，水庫總蓄水量4580億m3，建設和整修大江大河堤防25萬公里，目前防洪工程發揮的經濟效益達7000多億元。在大壩建設方面，我國先后建成了青海龍羊峽大壩、貴州烏江渡大壩、四川二灘大壩等水利水電工程，在建的三峽水電站（圖29）總裝機容量達1820萬千瓦，建成后將超過目前世界上發電量最大的伊泰普水電站50%而躍居世界第一。

4 土木工程的未來

地球上可以居住、生活和耕種的土地和資源是有限的，而人口增長的速度是不斷加快的。因此，人類為了爭取生存，土木工程的未來至少向五個方向發展（見圖30）。

4.1 向高空延伸

現在人工建筑物最高的為646m的波蘭Gabin227kHz長波臺鋼塔，由15根鋼纖繩錨拉。日本擬在東京建造800.7m高的千年塔（圖31），它在距海約1.25英里的大海中，將工作、休閑、娛樂、商業、購物等融于一體的抗震豎向城市中，居民可達5萬人。中國擬在上海附近的1.6公里寬，200m深的人工島上建造一棟高1250m的仿生大廈，居民可達10萬。印度也提出將投資50億建造超級摩天大樓（圖32），其地上共202層，高達710m。

4.2 向地下發展

1991年在東京召開的城市地下空間國際學術會議通過了《東方宣言》，提出了"21世紀是人類開發利用地下空間的世紀"。建造地下建筑將有效改善城市擁擠、節能和減少噪聲污染等優點。日本于20世紀50年代末至70年代大規模開發利用淺層地下空間，到80年代末已開始研究50～100m深層地下空間的開發利用問題。日本1993年開建的東京新豐州地下變電所，將深達地下70m。目前世界上共修建水電站地下廠房約350座，最大的為加拿大的格朗德高級水電站。我國城市地下空間的開發尚處于初級階段，目前已有北京、上海、廣州等六個城市建有地鐵，已開通的總長度達215公里；設有140個地鐵站，北京地鐵長度已達41.6公里。

4.3 向海洋拓寬

為了防止機場噪聲對城市居民的影響，也為了節約使用陸地，2000年8月4日，日本大阪利用18億立方圍海建造的1000m長的關西國際機場（圖33）試飛成功。阿拉伯聯合酋長國首都迪拜的七星大酒店（圖34）也建在海上，洪都拉斯將建海上城市型游船，該船將長804.5m，寬228.6m，有28層樓高，船上設有小型噴氣式飛機的跑道、醫院、旅館、超市、飯店、理發店和娛樂場等。近些年來，我國在這方面也已取得可喜的成績，如上海南匯灘圍墾成功和崇明東灘圍墾成功，最近又在建設黃浦江外灘的拓岸工程。圍墾、拓岸工程和建造人工島有異曲同工之處，為將來像上海這樣大的近海城市建造人工島積累了科技經驗和準備力量。

4.4 向沙漠進軍

全世界約有1/3陸地為沙漠，每年約有600萬公頃的耕地被侵蝕，這將影響上億人口的生活。世界未來學會對下世紀初世界十大工程設想之一是將西亞和非洲的沙漠改造成綠洲。改造沙漠首先必須有水，然后才能綠化和改造沙土。現在利比亞沙漠地區已建成一條大型的輸水管道，并在班加西建成了一座直徑1公里、深16公里的蓄水池用以沙漠灌溉。在缺乏地下水的沙漠地區，國際上正在研究開發使用沙漠地區太陽能淡化海水的可行方案，該方案一旦實施，將會啟動近海沙漠地區大規模的建設工程。我國沙漠輸水工程試驗成功，自行修建的第一條長途沙漠輸水工程已全線建成試水，順利地引黃河水入沙漠。我國首條沙漠高速公路——榆靖高速公路已全線動工，其全長116公里。

4.5 向太空邁進

由于近代天文學宇航事業的飛速發展和人類登月的成功實現，人們發現月球上擁有大量的鈦鐵礦，在800℃高溫下，鈦鐵礦與氫化物便合成鐵、鈦、氧和水氣，由此可以制造出人類生存必需的氧和水。美國政府已決定在月球上建造月球基地（圖35），并通過這個基地進行登陸火星的行動。美籍華裔林銅柱博士1985年發現建造混凝土所需的材料月球上都有，因此可以在月球上制作鋼筋混凝土配件裝配空間站。預計21世紀50年代以后，空間工業化、空間商業化、空間旅游、外層空間人類化等可能會得到較大的發展。

5 結語

本文暫時只提及了土木工程未來的發展方向，對于土木工程的具體細節尚應包括使用功能的發展、結構性能的發展、可持續發展等一系列內容。例如在可持續發展方面，土木工程的使用材料在未來可能會采用污染少、更重復利用的材料，諸如纖維聚合物等；在結構的使用功能上，智能化建筑、仿生建筑將比當今的普通建筑會得到更大的發展空間，這兩種建筑都是功能上以人為本、使用上方面舒適、耗資上既節能又可提高工程利用率；近年來，由于災害的頻繁發生，結構抗災性能的提高已成為結構發展的首要課題，未來的土木工程可能不僅可以抗震、抗風，甚至可以抗暴、抗海嘯、防火、防撞、防輻射等。科技的進步，經濟的繁榮將帶給土木工程發展的春天。

土木工程論文:土木工程中的虛擬現實技術

摘 要：虛擬現實技術是一項集成性極高的高新信息技術，本文通過對VR技術的討論分析了VR技術土木工程中的應用，指出VR技術必將在土木工程中發揮越來越重要的作用。

關鍵詞：虛擬現實技術 土木工程 可視化計算

一、引言

隨著我國經濟的穩步增長和基礎建設規模的加入，建設項目的規模越來越大、結構形式日益復雜，對土木工程學科管理的科學性、精確性要求越來越高。實現土木工程的信息化、智能化、可視化和集成化成為土木建筑工程項目管理現代化的要求和本領域的研究熱點。虛擬現實技術(Virtual Reality, VR)是綜合性與集成性極強的高新技術，在軍事、醫學、設計、藝術、娛樂等多個領域都得到了廣泛的應用。土木工程中的虛擬現實技術涉及土木工程領域的各個學科，已顯示出一定的實用性，技術潛力十分巨大，應用前景非常廣闊。

二、虛擬現實技術及其特點

虛擬現實技術，又稱靈境技術，是20世紀末興起的一門嶄新的綜合性信息技術。它融合了數字圖像處理、計算機圖形學、多媒體技術、傳感器技術等多個信息技術分支，大大推進了計算機技術的發展。VR技術是把抽象、復雜的計算機數據空間轉化為直觀的、用戶熟悉的事物。它的技術實質在于提供一種高級的人機接口。利用VR技術所產生的局部世界是人造和虛構的，并非是真實的，但當用戶進入這一局部世界時，在感覺上與現實世界卻是基本相同的。因此，虛擬現實技術改變了人與計算機之間枯燥、生硬和被動的現狀，給用戶提供了一個趨于人性化的虛擬信息空間。它以模擬方式為使用者創造了一個實時反映實體對象變化與相互作用的三維圖像世界，在視、聽、觸、嗅等感知行為的逼真體驗中，使參與者可直接參與和探索虛擬對象所處環境的作用和變化，仿佛置身于現實世界中。一個身臨其境的虛擬環境系統是由包括計算機圖形學、圖象處理與模式識別、智能接口技術、人工智能技術、多傳感器技術、語音處理與音像技術、網絡技術、并行處理技術和高性能計算機系統等不同功能、不同層次的具有相當規模的子系統所構成的大型綜合集成環境。所以，虛擬現實技術是綜合性極強的高新信息技術。虛擬現實技術具備以下三個方面的特性。

1．沉浸性

虛擬現實技術是根據人類的視覺、聽覺的生理心理特點，由計算機產生逼真的三維立體圖像，使用者戴上頭盔顯示器和數據手套等交互設備，便可將自己置身于虛擬環境中，成為虛擬環境中的一員。使用者與虛擬環境中的各種對象的相互作用，就如同在現實世界中的一樣，一切感覺都是那么逼真，有一種身臨其境的感覺。

2．交互性

虛擬現實系統中的人機交互是一種近乎自然的交互，使用者不僅可以利用電腦鍵盤、鼠標進行交互，而且能夠通過特殊頭盔、數據手套等傳感設備進行交互。使用者通過自身的語言、身體運動或動作等自然技能，就能對虛擬環境中的對象進行考察或操作。

3．多感知性

由于虛擬現實系統中裝有視、聽、觸、動覺的傳感及反應裝置，因此，使用者在虛擬環境中可獲得視覺、聽覺、觸覺、動覺等多種感知，從而達到身臨其境的感受。

三、虛擬現實技術在土木工程中的應用

1．虛擬現實技術在土木工程中的應用前景

在土木工程中，長期以來人們不得不用抽象的概念表示非常豐富的內容，如用平面圖、剖面圖、立面圖等平面圖形成一些規定的符號來表示三維的立體建筑，用比較抽象的圖形和精練的語言來描述復雜的場景，以傳遞大量的信息。但這一種信息處理與傳遞方式受到信息接受者所從事的職業、知識結構及理解能力的影響，交流起來非常困難。

VR技術的發展為我們克服這一困難提供了極其有效的手段。用虛擬現實既能表示真實的世界，也可以表示虛擬的世界。表示真實世界時，可以突破物理空間和時間的約束，做到能“超越現實”；在表示虛擬世界時，又能使其中的虛擬物體表示出三維逼真感，以達到身臨其境的感受，最后形成一種“人能沉浸其中、超越其上、進出自如、交互作用的三維信息空間”。VR技術為用戶提供了一種新型的人機接口，它利用計算機生成交互式三維環境，不僅使參與者能夠感受到景物或模型的逼真存在，并且對參與者的運動和操作做出實時準確的響應。

2．虛擬現實技術在土木工程中的應用領域

由于具有上述的優勢特征，虛擬現實技術在土木工程中得到了廣泛的應用，并且具有廣闊的應用前景。現階段，虛擬現實技術在土木工程中的應用主要有以下幾個方面。

（1）在虛擬施工過程和施工結構計算中的應用

在實際工程施工中，復雜結構施工方案設計和施工結構計算是一個難度較大的問題，前者難點關鍵就在于施工現場的結構構件及機械設備間的空間關系的表達；后者在于施工結構在施工狀態和荷載下的變形大于就位以后或結構成型以后。

基于虛擬現實的復雜結構施工方案設計是指利用虛擬現實技術，在虛擬的環境中，建立周圍場景、結構構件及機械設備等的三維CAD模型（虛擬模型），形成基于計算機的具有一定功能的仿真系統，讓系統中的模型具有動態性能，并對系統中的模型進行虛擬裝配，根據虛擬裝配的結果，在人機交互的可視化環境中對施工方案進行修改。復雜結構施工涉及的因素較多，起重機的布置位置、高度，纜風繩著力點的選擇，構件堆場的位置，起重機的開行路線，構件起吊路線等，都是施工方案設計必須考慮的問題。若對這些問題考慮得不夠，則工程施工的進度、成本等都會受到影響，甚至導致安全事故的發生。

建筑結構施工前往往要對施工方案進行受力狀態復核。如在大跨空間結構施工中，不僅要考慮施工過程的安全性、可行性，還要考慮結構本身在施工過程中安全性、可靠性。某展覽中心，鋼結構屋蓋支承在鋼桅桿上，桅桿兩端為錐形，與下部混凝土結構鉸結。為了減小鋼桁架的變形，更為了維持結構的穩定，在鋼屋蓋桅桿和混凝土之間，采用了一系列的斜拉索(前索、背索、穩定索)和撐桿，形成一個穩定的結構體系。在鋼結構的施工中，不同的支撐方案、不同的拼接方案，在結構的不同部位會引起不同的效應，而隨著連接桿件的安裝，這些施工階段的應力將殘余在結構部位上，并影響到最終的結構受力安全性；并在結構就位過程中，有可能失穩和變形。這就需要進行施工過程的精確分析。用虛擬現實技術可以對不同的方案，在短時間內做大量的分析，從而保證施工方案最優化。

（2）在工程項目招標投標中的應用

建筑業是我國的支柱產業，建筑市場的過度競爭已是長期的事實。現代建筑工程項目的運作，業主處于絕對有利的地位。在有限的時間內，如何使業主和評標的專家很好地了解招投標文件的編制和被認可的程度直接關系到承包商有沒有中標的機會。因此，承包商在注重投標文件的技術可行、報價合理的同時，也非常注重投標文件的包裝。尤其是大型工程、國家重點工程和國際工程的招標投標，往往在項目企劃階段就已經開始這方面的運作。

借助虛擬仿真系統，把不能預演的施工過程和方法表現出來，不僅節省了時間和建設投資，而且不用項目經理的現場答辯，方案的優劣就一目了然。這無疑大大增加了承包商中標的幾率。

（3）在可視化計算領域的應用

可視化計算將是今后一個重要的發展方向。在科研中，人們會遇到大量數據，為從中得出有價值的規律和結論，需要對龐大的數據量進行認真分析。對科學計算取得的數據進行可視化加工或三維圖形顯示，可通過交互改變參數來觀察計算結果的全貌及其變化，實現參數化及可視化計算，虛擬現實技術產生了飛躍式的發展。

在運用有限元法進行結構分析時，利用虛擬現實技術則可以通過顏色的深淺給出三維物體中各點力的大小，用不同顏色表示出不同的等力面；也可以任意變換角度，從任何點去觀察。還可以利用VR的交互性能，實時修改各種數據，以便對各種方案及結果進行比較。這樣就使工程師的思維更加形象化，概念更易于理解。把可視化計算技術應用于超大型復雜結構的設計、工程控制和結構分析中，將增強計算軟件的前后置處理能力。例如，在橋梁工程控制和結構分析的可視化計算中，倒退(拆)分析結構倒拆動態演示、結構理想施工線型顯示、施工階段主梁形心線的設計曲線和實測擬合曲線的顯示、前進分橋結構拼裝動態演示、施工預告圖形顯示、主梁內力圖顯示、危險截面應力分布圖顯示等等。更重要的是能借助圖形或圖像來進行實時動態地控制結構的重分析和獲取施工控制數據，同時能實時動態演示和控制設計和施工的過程。

四、結語

虛擬現實技術在不斷發展，專用于計算機圖形和多媒體信息處理的高性能DSP芯片可使處理能力提高上百倍，三維圖形算法和參數化建模算法等可使虛擬現實技術更加成熟。目前，虛擬現實技術還有很多不完善的地方，尤其在土木工程的研究方面，我們應努力建設虛擬現實技術實驗室，開發有價值的虛擬現實工程系統，使其在工程設計、施工、管理和可視化計算等方面得到更廣泛的應用。

高職學生土木工程專業設計理論與實踐研究

摘 要：高職學生土木工程設計是學生在大學期間職業技能的綜合訓練，對全面提高學生的專業素質和綜合能力具有重要意義。本文對土木工程專業大學生在進行測試實驗和土建施工圖繪制中常出現的問題進行總結和探討，并提出了改進方案。

關鍵詞：土木工程專業；工程設計；測試實驗；土建施工圖

高職土木工程專業設計是學生對專業知識進行綜合應用的體現，是在校期間重要的結合實際的學習實踐活動。由于學生對如何在土木工程設計中應用所學基本理論缺乏經驗，在土木工程設計中使用規范規程的意識也不強，往往對規范規程中的要求理解不透，土木工程設計中常出現—些貌似細微卻導致整個過程失敗的錯誤。總結多次土木工程設計的經驗，高職土木工程設計中應該對以下問題加以注意。

1、測試實驗設計

在試驗設計前要先了解試驗的目的，并加以理解，在試驗時必須做好記錄，每個小組必須要分工明確，要達到每個同學都能操作到儀器，并要知道原理，在實驗課后要認真的寫好試驗報告，千萬不要認為我會了，懂了，可以不寫實驗報告了，這是大錯特錯的。寫實驗報告不僅是對數據的整理，重要的是對整個過程的溫習和確保下次使用儀器，讀寫數據的詳細掌握。

設計前的歸納總結。通過一個學期的學習，學生對大部分的知識都已經掌握，但是在設計過程中的實際問題，書本上的知識是不能夠完全解釋的，所以要對自己的筆記加以詳細的歸納如緒論中的核心問題是：

1.1點的位置確定；

1.2點位確定的原理和方法；

1.3基準面認為平面的限度。

這樣以來在實現設計的時候哪里有問題不是很明白，拿出筆記查閱一下，就能快速的解決問題，這對將來在工作上遇到問題時，解決起來也是很方便的。

實地設計就好比自我測試，從中找出自己薄弱之處，并加以強化。不理解的問題千萬不能逃避，因為這是最后的理解掌握的機會。比如經緯儀為什么要進行盤左盤右觀測取平均值等的道理，教材中有一些內容只敘述方法，不講為什么的道理。

2、土建施工圖設計

2.1平面圖與立面圖、剖面圖的配合

建筑施工圖關鍵是平面圖、立面圖和剖面圖之間圖示內容一致，且相互補充。因為是初次繪制內容復雜的建筑施工圖，學生沒有全局觀，造成平立剖面圖的表達不一致。比如，平面圖上有個側窗，而立面圖上卻沒有畫出；立面圖上有些凸凹的構造，在繪平面圖時卻忘記了畫。在剖面上，不僅應完整表達各空間高度和樓梯間的剖面設計，也要正確反映柱子、主梁、次梁、樓板和墻之間的位置關系。只有平面、立而、剖面三者相互配合，才能完整地反映一幢建筑物的做法和特點。此外，各圖所注的標高、尺寸、定位軸線等在每張圖紙上都要認真核對無誤，作為一項基本要求，要求高職學生務必落實做好。

2.2樓梯的平面圖與剖面圖設計

樓梯間首層休息平臺板下如果有通向室外的門，應注意休息平臺板下凈高尺寸要能使人通過而不碰頭，不能小于2000mm。樓梯頂層的欄桿位置高職學生也易出錯。我們有這樣一個經驗：注意樓梯設計為雙跑樓梯時，首層第一跑樓梯從哪兒上，頂層欄桿就應設計在哪一面。同時還要注意樓梯間窗口標高是否與立面圖上窗口位置一致。

2.3結構施工圖

2.3.1基礎圖反映的是地面以下結構的平面布置位置、尺寸和做法。基礎平面圖和基礎詳圖應畫在同一張圖紙上，而高職學生卻常把基礎詳圖畫在樓層結構平面圖上，造成讀圖的不便。

2.3.2基礎墊層尺寸不應作為設計尺寸，它只是結構構造要求，而有的高職學生所繪制的基礎詳圖（條形基礎）無論是埋深，還是基礎底面寬度都包括例了混凝土墊層尺寸，使得基礎底面寬度不夠。

2.3.3基礎平面圖上應標注基礎墻的厚度、基槽的寬度及其定位尺寸，而高職學生所繪圖上往往只標注定位軸線間尺寸。

2.4結構施工圖只是用來表示房屋內各種承重構件的位置、尺寸和做法，并不涉及它的帖面、抹灰等。有的高職學生概念不清，常在結構施工圖中出現建筑標高，還有高職學生在結構施工圖中根本就不注寫標高，使得構件無法定位。針對這種情況，應提醒高職學生在繪制結構施工圖時，注意定位軸線位置的準確性。核對軸線距離是否與建筑施工圖相一致，保證構配件的正確位置及結構構造處理時尺度量值的準確性。

2.5鋼筋混凝土結構施工圖的構件詳圖

要是配筋圖，最容易出差錯的是鋼筋的位置。在不同的削切位置，構件剖面圖中鋼筋的位置是不相同的。例如，梁的支座斷面圖與跨中斷面圖中鋼筋的位置由于鋼筋彎起而發生了變化。

3、土木工程設計應注意的問題

3.1建筑設計與結構平面布置問題

在建筑設計時高職學生需要考慮結構平面布置問題，例如，土木工程設計常用的結構形式為框架結構.框架結構在平面上力求柱網簡潔、規整，柱距或梁的跨度尺寸要盡量統一，還要注意梁的經濟跨度問題（有特殊要求者除外）。高職學生在進行柱網布置時，往往不注意基本要求，隨意布置柱網。

3.2圖面質量問題

有高職學生繪圖基本功不扎實，對每種線型的適用范圍不了解，圖面質量較差。如鋼筋線應采用粗實線，構件輪廓線應采用細實線，而有的高職學生把構件輪廓線也畫為粗實線，主次不分。還有一些符號的畫法不按“國標”規定，而是自己隨意去畫，如詳圖索引符號、標高符號等。

對構件編號及鋼筋編號概念不清，常出現漏號或一號多示的現象，應分清構件編號與鋼筋編號的不同表示方法.采用兩種表示方式，這樣就能使構件編號與鋼筋編號區分開，從而使圖面清楚.表示完整。

還有其他一些問題.如在構件詳圖中未注明分布鋼筋、構造柱未伸入到屋頂女兒墻等等。這些問題具有普遍性，雖屬細枝末節，但關系全局，直接影響高職學生土木工程設計的質量。教師在指導過程中應特別強調并認真把關，使學生在綜合訓練過程中掌握在校所學的基本原理與技術。

土木工程論文:對如何加強土木工程施工中質量的控制探討

摘要：隨著我國社會經濟水平的不斷提高和城市化進程的加快，有效的推動了我國工程建筑行業的發展。土木工程是建筑工程施工的重要組成部分，也是我國國民經濟發展的重要支柱。近年來，我國土木建筑施工在取得蓬勃發展的同時，其中也不斷暴露出質量控制、安全隱患等諸多問題。加強土木工程施工中質量控制探討，對我國土木工程建設的長遠發展具有不容忽視的現實意義。本文主要分析了我國土木工程施工中質量控制存在的問題，及其相關解決策略。

關鍵詞：土木工程 質量控制 探討

土木工程施工與人類生活息息相關，緊密聯系，對我國國民經濟發展具有舉足輕重的重要地位。工程質量是施工建設企業發展的命脈和血液，也是施工單位樹立良好的企業形象，實現生產活動有序進展，提高企業經濟效益，避免安全事故、工程隱患等現象發生的有效保證。土木工程建設是一項工種多、專業多和工期長的交叉性復雜作業工程，施工建設質量容易受到人、材料、機械、方法和環境等多方面的影響。現階段，如何加強土木工程施工質量的管理控制已經成為施工企業單位不得不思考并付出實踐的話題。筆者結合多年來的工作經驗，從事前、事中和事后三個角度，對強化工程質量控制提出了淺要的幾點思考。

一、工程施工質量的事前控制

（1）優化質量控制目標

質量控制目標方案是實施工程建設質量管理和控制的基礎前提，也是評價質量控制管理活動成效的標準依據。隨著人們逐漸意識到施工項目質量安全的重要性，在施工建設過程中，做好項目工程的質量控制管理工作，不斷優化質量控制目標，提高質量控制方案的可行性和合理性已經成為工程建設施工準備階段的重要任務。優化施工質量控制目標需要結合土木施工建設的工程特點及其施工過程中容易造成安全、質量事故的因素。同時，還必須考慮施工企業的質量目標、用戶意見和合同要求等個方面條件。比如說，對于生產經驗不是足夠豐富的施工單位，新施工產品質量控制管理目標的設置，應當不斷引進先進的管理控制方案，結合同類工程的質量標準，進而確保施工質量控制管理方案的科學性。

（2）提高施工人員的質量意識

物質決定意識，意識對物質具有能動的反作用。施工人員是土木工程建設的第一資源，在優化施工建設質量控制管理目標的基礎上，還應當注重對施工人員工程質量意識的教育培訓，使其樹立“工程質量第一，速度第二”的安全生產認識，進而從源頭上強化工程建設的質量控制管理，形成“‘預防為主”的管理模式。然而現階段，大部分土木施工企業在工程建設中，過于看重施工進度給企業帶來的經濟效益的流入，忽視了工程主體核心質量安全重要性的認識。有些企業甚至存在質量控制管理是表面工程、樣子作業的錯誤認識，在一定程度上加劇了工程施工質量控制的難度。因此，提高施工人員的質量意識，加大對施工人員對工程質量的專業培訓，營造良好的質量管理控制環境等。

（3）材料采購控制

材料是土木工程建設施工的基礎前提，也是影響工程質量安全問題的重要因素。研究表明，某些工程質量事故、安全問題出現的原因之一工程建設企業為了節約項目成本，縮減材料用款的支出，造成了購買的材料質量不達標，使用不合格的偽劣材料所導致的。因此，做好項目建設的質量控制管理，需要加大對建設材料的審核和監督。在材料采購之前，就應當就工程建設所需材料的品種、規格、數量和標準等方面做出相應的說明，對材料采購計劃書或者采購合同進行嚴格的批閱。在材料采購過程中，對供應商提供的產品要對其產品質量進行了解，在需要的情況下，可以要求供應商提供相關的產品證書、經營證書等，對供應商的可靠度、生產能力、業務數量等進行深入調查。材料采購供應商的選擇上，盡量選擇長期性的合作伙伴。另外，對于采購采購資金，需要加強監督管理力度，落實每一筆材料用款的取向，為提高材料質量提供有力的物質基礎和資金來源。

二、工程施工質量的事中控制

事中控制是工程施工質量管理控制的重要環節，也是提高工程質量控制管理效果，落實施工建設項目方案的重要保障。開展事中工程質量管理控制工作，具體可以采用以下的方法途徑。

建立健全企業工程質量控制體系。現階段，大部分施工單位在工程管理過程中，普遍使用項目經理責任制。以項目經理為工程建設的責任主體，打破了傳統

“大鍋飯”的管理模式，落實了工程建設責任承擔者的義務，在一定程度上，規范了工程項目建設，為工程質量控制和管理提供了基礎。其次，組建工程質量監管小組。工程項目施工是一個漸進的建設過程，因此工程質量控制必須貫穿整個施工建設過程。工程質量控制小組是整個工程建設活動監控管理的專職團隊，是工程建設質量控制的主體核心。在工程小組監管過程中，應當嚴格的按照工程質量標準進行控制管理工作，加大施工文件批準、變更的確認，及其工序驗收的質量標準審核等。另外，土木工程在施工建設過程中，由于其工程項目本身的工期長、投入量多、生產規模大等特點，再加上容易受到政府政策、環境等外在因素的影響。在質量管理過程中，需要結合具體的施工現狀開展管理控制活動。

三、工程施工質量的事后控制

事后控制是工程質量控制的重要組成部分，也是完善企業監督控制工作的重要途徑。事后工程質量控制主要是指項目質量的驗收。因此，事后監控關系著工程質量認可、評定和辦理驗收交接手續等方面。在事后的控制過程中，需要根據工程項目合同書、項目質量控制目標對完工產品的材料、工藝、設備及其每一道工序進行審查驗收。對項目驗收存在分歧或糾紛的現象，應當組織專業的技術人員開展現場檢驗評定。對不符合生產要求和質量標準的項目工程，要及時的給予糾正的通知，并對該項目的責任人進行嚴肅處理，以示警戒。在確保工程建設項目各項指數達標、規范的前提下，才向發包人、監管部門提出工程竣工報告。

土木工程論文:土木工程混凝土施工技術探析

摘 要：隨著經濟全球化的沖擊和我國社會經濟的快速發展，建筑行業如火如荼的崛起，與此同時對混凝土的施工技術和質量也提出了越來越高的要求。因為土木工程的混凝土施工技術與工程的質量和施工安全息息相關，但目前在建筑行業廣泛應用的混凝土施工技術已經愈發無法適應社會發展的需求。文章著眼于目前土木工程商品混凝土的施工及其質量狀況，為探索更為科學的施工技術提出一些建設性建議，力求在土木建設行業中形成一種更為科學有效的施工技術。

關鍵詞：建筑工程；土木工程；混凝土；施工技術；工程質量

近年來，隨著我國建筑行業的快速發展，商品混凝土因其具有可連續作業、輸送能力強、容易成型等特點得到了廣泛的應用。尤其是隨著高層、小高層等建筑物快速發展，商品混凝土愈發呈現出炙手可熱的趨勢。但混凝土優良的建筑特性也是一把雙刃劍。因其自身具有優良的性能所以混凝土成為了當下工程建設中應用最為廣泛的建筑材料，正因為如此，在建筑質量保障方面，更是有國家頒布的建筑準則規定，在現在的建筑工程中必須使用商品混凝土。隨著商品混凝土的廣泛應用，商品混凝土的質量問題也受到多方的重視。商品混凝土是半成品，只要混凝土的生產商和應用單位都切實合作，遵循國家的有關標準安全生產，規范生產，才能保障質量。

1 混凝土質量保障難的原因

商品混凝土是指應用于商業用途，可出售、購買的混凝土。現代建筑施工大部分均是使用商品混凝土的。商品混凝土又稱預拌混凝土，俗稱灰或料；是指由膠凝材料將集料膠成整體的工程復合材料的統稱。通常講的混凝土一詞是指用水泥做膠凝材料，砂、石作集料；與水按照一定比例配合，在攪拌站經過攪拌、成型、養護而得的水泥混凝土，也稱普通混凝土，它廣泛應用于土木工程。混凝土的質量主要因以下幾個方面而難以得到保障：

1.1 混凝土的強度較低

商品混凝土的配置按照一定的標準進行，按照相應的保證率進行配置。但是生產商由于從經濟效益出發，考慮經濟成本。因而在評定混凝土的強度上使用的是系統整體考慮，所以實際中的混凝配合比設計中更為經濟，但與此同時混凝土的強度也較低。

1.2 施工應用中隨意的水灰比例

混凝土的強度主要取決于配置過程中水和灰的配比。當水和灰的強度的增加混凝土的強度就會相應的降低。在建筑施工現場，由于勞動工人和技術操作人員的建筑知識水平有限，操作技術不規范。在配置過程中常常采用添加大量的水來稀釋混合物，這樣雖然便于攪拌、澆泵和泵送，增大了坍落度。但是由于水的比例的加大導致混凝土的強度大大降低，降低了混凝土的優質性能。

1.3 用水量不能迎合砂石含水量的變化

配置混凝土時，根據相關配置要求，要保障砂石骨料在配置過程中保持穩定的含水率。所以在每一天的工作中至少測量一次含水率，尤其是在遇到雨雪天氣時更是應該增加測量含水率的次數，根據測量的標準隨時調整含水量，以滿足施工過程中對混凝土的強度要求。目前市場上用來測量混凝土含水率的機械主要是自動測定砂石含水率的機器，但在目前的施工現場這種用來測量的機械應用的并不廣泛，多數攪拌站仍然采用的是原材料試驗的含水率或者一些經驗豐富的技術工人憑經驗來判斷含水率，隨時根據情況進行含水量的調整。這種并不科學的檢測方式不僅影響了工程的質量還增加了施工的強度和困難。

2 商品混凝土的檢測控制

2.1 生產環節的監控

施工單位向商品混凝土的生產商提供自己的原材料質量標準，生產產家按照相關規定對交貨的混凝土質量進行檢測。檢測標準主要是檢測其坍落度、強度和拌合物的性能，并要考慮商品混凝土在運輸過程中在坍落度上的損失值。

2.2 運輸過程中的檢測

生產加工之后的商品混凝土務必在1到2小時內進行卸料，以保障施工現場用料的連續性。

2.3 施工現場的檢測監控

商品混凝土在運送到施工現場之后要嚴謹防止注水和二次運轉和攪拌。對于某些超過初凝時期的混凝土不得再次應用于施工。

在整個建筑過程中，監理工程師要對生產產家、運輸過程、施工單位各個環節嚴謹檢測和監控。認真檢測每一車商品混凝土并簽認檢驗單。

3 商品混凝土在施工過程中的檢測控制

3.1 合理選擇商品混凝土的生產商

施工單位在施工過程中要仔細

甄選商品混凝土的供應商。選擇一些信譽良好，生產資質好的供應商。除此之外還要考慮生產商的生產廠址的地理位置、交通運輸狀況。商品混凝土的攪拌商要和施工方保持聯系，溝通了解施工現場的施工情況，了解施工現場用料的速度，安排好運輸混凝土的時間表和運輸車輛。以保障商品混凝土按時保質保量運送到施工現場。

3.2 合理甄選質量好的混凝土模板

模板影響混凝土的質量主要集中表現在以下幾個方面：

3.2.1 模板的不完整

在目前的商品混凝土施工現場，許多生產模板常常存在空洞、骯臟不潔、凹凸不平、拼接不實、缺失隔離劑等缺陷。使用這樣質量的模板生產出來的商品混凝土表現極易出現類似蜂窩的麻面，影響混凝土的強度。

3.2.2 拆模時機不當

混凝土要達到一定時間才可以拆模。如果在商品混凝土還沒有達到一定的強度時過早的拆模常常會導致混凝土出現缺掉棱角的情況產生。除此之外，過早的拆模還極易導致混凝土失去支撐力，因而無法與鋼筋有效的結合。

3.2.3 振搗的不當

振搗時間得當才能生產出質量上乘的商品混凝土。如果振搗時間較短，混凝土強度將會較低，不夠密實。若振搗時間過長又常常會導致在混凝土的表面積淀大量的石子和出現水泥漿漂浮的現象。

影響商品混凝土質量的因素除此之外還有很多。因此在施工過程中要加大監督管理的機制，強力促進生產產業誠信生產，強化行業的自律。實施施工過程的檢測控制，保障生產的有效性、穩定性、連續性，切實提高和保障商品混凝土的質量。

3.3 加強施工現場的檢測

制定合理有效的管理政策，通過培訓提高施工現場技術操作人員和勞動人員的操作水平和生產質量意識、強化從業人員的生產責任心。

3.4 嚴格施工操作

科學組織施工過程，合理安排施工的速度，杜絕過早的使用施工的材料，不盲目追趕施工的過程。堆放重物時要注意在房梁上添加方木，減輕對樓板混凝土的壓力沖擊。

3.5 混凝土養護措施

在施工現場常常會發現混凝土發生固化。這是因為水和水泥常常會發生水化反應從而導致混凝土固化。發生水化反應的混凝土常常會出現裂縫。除了水化反應的影響，溫度的驟降也極易造成澆筑體出現裂縫。因此在澆筑的初期利用相應的措施實施養護，對混凝土進行保溫措施護理可以有效防止表面出現裂縫。保溫措施主要集中在以下幾個方面：首先要避免混凝土長期暴露在溫度較低的地方，盡量保持穩定的混凝土表面溫度。其次是要盡量減少混凝土的內外溫度差，防止混凝土出現裂縫。最后是加大對混凝土的養護，保持混凝土的最佳品質保障施工的順利進行。

隨著經濟的快速發展，建筑市場對混凝土的需求日益加大。只有不斷研究、創新、不斷提高混凝土的施工水平，從而保障施工的質量安全和施工過程的順利進行。