序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了一篇商業街設計論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

商業街設計論文:基于城市設計觀點的步行商業街研究

摘要：在城市更新的過程中，步行商業街的規劃建設成果日益受到人們的關注。筆者從步行商業街與城市設計的關系入手，分析了步行商業街在國內外的發展與演變，對步行商業街的模式和特點的進行深入研究，其目的是對步行商業街的開發和規劃設計提供重要的參考。

關鍵詞：城市設計 步行商業街 模式

城市步行商業街即是城市范圍內，以步行為主的活動方式進行商品貿易的街道場所。[1]商業作為城市的基本職能從城市的產生就已具備，傳統城市商業區則是歷史沉淀場所。因此城市步行商業街的設置，一般是在城市歷史商業活動地區建立以步行為主的街道。即城市步行商業街是集歷史文化、商業活動和步行活動的統一體，不僅是提供物質交換這種商業環境，同時也是體現城市歷史文化的場所，為人們步行交往行為，交流信息和娛樂休閑提供場所。

1 步行商業街與城市設計的關系

當今許多國內外城市設計的案例都力圖確定城市的特色，改善城市意象，保留自然屬性，提供新的多元化的公共活動空間，改善安全、健康和舒適狀況，以及解決交通問題等。城市步行商業街的建設是完成這些目標的有效手段，它對于城市設計學科來說有著極為豐富的內涵。

1.1步行商業街的規劃建設是一種城市生活形態的回歸

步行作為人類與生俱來的交通方式，在經歷了工業發展所帶來的一系列交通方式變革后，在城市設計中重新被人們認識和重視，體現了一種自然的回歸。從城市設計的角度來說，步行商業街使城市從汽車的嘈雜聲中，尾氣污染中得以解脫，還給人類一個清凈的世界。商業街作為城市中最重要的公共場所之一應該為步行者服務，因為從嚴格意義上說任何人都是

一個步行者。我們應努力把更多的空間歸還給步行者。步行商業街的受益者不只是業主，最大的受益者其實是城市居民。各種人直接會面、交流的機會大大增加，多元文化得到共存，這本身對人們自身的素質提高都有極大意義，體現了一種城市生活形態的回歸。

1.2步行商業街與城市可持續發展

步行商業街的研究對可持續發展具有積極的現實意義，建成的城市步行商業街對城市環境的改善作出了巨大貢獻。步行商業街建設的一大成果就是控制了汽車交通的泛濫及其對環境的災害。美國著名的人本主義城市規劃理論家劉易斯?芒福德認為“我們城市的存在不是為了汽車通行的方便，而是為了人的安全與文明”，“把街道還給行人”，“把人性尊嚴的空間還給市民”已成為世界范圍的呼聲。

1.3步行商業街的規劃建設是城市更新與改造的有效途徑

首先，步行商業街的繁榮有利于保留和體現古老街市傳統藝術風貌,有利于傳統建筑的保護。其次，大量的步行交通可以促進臨街商務活動及新近開張商店的業務。環境良好的市中心可以吸引行人在此逗留、散步及購物，從而增加了消費，促使許多商業收益和就業機會的增加。

1.4步行商業街是解決城市中心區交通問題的一種理想模式

步行商業街是城市交通體系的重要組成部分。從商業街歷史的演進趨勢來看，商業街轉化為步行商業街，是城市發展的必然規律。商業街轉化為步行商業街，實際上是在更大范圍內改善城市交通狀況和城市環境質量，滿足更大量人流活動的需要。市中心通常是高密度的交通量及市民各種經濟及社交活動的地方，所以城市的秩序、安全以及停車等問題為最大困擾。城市步行商業街的建立可以減少車輛并縮減汽車對環境所產生的壓力，相對鼓勵大眾運輸系統的運營，可充分發揮公共交通的效能。

2步行商業街的實踐

歷史是現實的一面鏡子，我們回顧過去是為了總結經驗，把現在做的更好，以便創造美好的未來。

步行商業街的發展與演變，正是一種社會經濟發展的縮影，它的興衰與經濟技術的發展進步密切相關。因此，隨著經濟技術的發展，步行商業街不斷變化著與其相適應的形式，并且當形式與經濟相適應時，還會促進經濟的發展。我們就更有必要借鑒已有的形式與經驗進行步行商業街的設計。

2.1步行商業街在國外的實踐

在西方，較早的商業街是散設各處的店鋪，聚集在交通干道兩側而自然形成的。19世紀末20世紀初，工業化革命帶來了經濟的迅速發展，出現大型綜合商店，它們占據城市街區的主要位置；中小店鋪為求自身生存而向專業化和服務化方向發展。逐步形成了以大型綜合商店為主體，輔以多家中小專業店和飲食服務業的商業街形式。現代商業街的模型就此產生。[2]

隨著社會的發展,市中心交通壓力逐漸增大,交通堵塞，因此, 大型商業中心轉移到市郊,市中心被閑置起來。但是隨著經濟危機的爆發,汽油價格上漲,商業中心重新回到市中心,西方商業街模式經歷了從市中心到郊區又回到市中心的過程。20世紀60年代，歐美的社會學家、市政工作者，從城市的環境角度提出了現代步行商業街設想。70年代后，這一設想更加具體化，即人車分流，提供多種“自然式”環境，創造具有公共娛樂性和較高文化氣氛的多功能的商業空間，體現了一種現代城市設計所要求的緊湊、簡潔、方便、舒適以及對文化的表達。[3]

2.2步行商業街在國內的實踐

中國的步行商業街從北宋開始，在這一時期，商店突破了“市”的封鎖，逐漸形成了商業街，張擇端的《清明上河圖》生動的描繪了這一景象。

明清時期，在城市中心區出現了商業中心，商業街成為城市中心的主角，如北京的鼓樓，南京的夫子廟，上海的城隍廟。鴉片戰爭以后，隨著中國封建制度的瓦解，西方文化的傳入，中國的商業街與西方的商業街逐漸接軌。

經歷了解放初期的蕭條之后，隨著中國改革開放制度的實行，尤其是進入20世紀90年代以來，商品經濟迅速發展，受到西方規劃、建筑思想的影響，導致了中國步行商業街的恢復和建設的空前興盛。從恢復和改造傳統的商業街市，如上海南京路步行商業街、蘇州觀前街步行商業街等，到新建設的步行商業街，全國步行商業街建設規模不斷擴大。

3步行商業街的模式和特點

商業街的出現已有相當長的歷史，與居民生活息息相關，內涵極其豐富，類型繁多，因時因地而異。現代步行商業街大體上有下列幾種類型：按交通時間管制分類：全步行、立體步行化步行街、地下步行街；按建設模式分類：更新傳統步行商業街區、改造舊的商業交通綜合性街道、開辟新的步行商業街區。

3.1按交通限制分類

（1） 全步行――這種街道上只允許行人進入，禁止任何機動車輛通行。在步行商業區內有成套的步行設施，為步行者提供良好的休息娛樂環境。這種步行街較為難處理的是它的服務性運貨流線和停車場的問題。在歐洲，這類步行街大都通過人力車，手推車的方式來運送貨物，而且有時間限制。這種全封閉的步行街特別適用于舊城中心的改造，它有助于保護環境，降低噪音，為市民提供一個有特色的城市生活場所。這一類的步行街很多，歐洲的許多城市中心都采取這樣一種方式，在我國，上海的城隍廟和南京的夫子廟，新街口都是這樣的步行街。

（2） 半步行――只允許在本街道內轉運的公共交通工具進入，不允許私人小汽車或卡車行駛，也不允許在街旁停車。這種步行街的特點是步行道加寬，并加以綠化，小品等設施與車道隔開，步行者提高了舒適度，車速較慢，這一類的例子主要在國外，

較適于小型城市。例如著名的明尼阿波利斯的尼古萊特大街，巴爾的摩的萊星頓步行道與查爾斯中心。

（3） 限定時間通過的步行區――一般有兩種：一種是限制車輛在游人高峰時通過，二是限制車輛在游人的高峰日通過。這兩種步行街的特點是沒有什么固定的步行設施，在限制的時間車輛改道。德國慕尼黑在整個老城區實施步行化改造就是一個成功的范例。

3.2按街道形態分類

（1） 露天步行街――上空無遮蓋，空間開敞式的步行街。如我國現階段大多數新開辟的步行商業街。

（2） 步道連廊式步行街――為改善自然氣候條件的變化，在街道兩側或一側修建回廊，步行街有局部遮蓋。如南寧的民生路步行商業街。

（3） 室內步行街――整條商業街都在玻璃頂棚或拱廊覆蓋之下，顧客可以免受氣候的影響，夏季有空調，冬季供熱風，形成一個舒適的全天候的步行世界。特點是:一、全封閉；二、室外空間與室內空間的相互滲透和轉換，空間變化豐富；三、受天氣影響少；四、購物方式多樣化；五、提供了大量的雕塑小品、綠化設施。如美國明尼阿波利斯市郊的南谷(North Dale)購物中心。

3.3按空間形式分類

（1） 平面步行街――這種步行商業

街形式比較多見，特點是方便購物；

（2） 立體步行化步行街――特點是除底層可以直接進入外，二層平臺同樣可以進入商店，并且在二層平臺提供休息環境；

（3） 地下步行街――步行商業街設在地下，也是比較常見的一種形式，這樣既可以滿足正常的交通要求，又滿足了步行要求，并且購物不受天氣影響，但同時也缺少了明媚的陽光與新鮮的空氣。

3.4按建設模式分類

（1） 更新傳統步行商業街區：我國歷史上有不少富有經營特色的步行商業街區，如上海豫園、北京大柵欄等。這些傳統商業街區的改建在力圖保留原有經營特色的同時使之具有時代精神。

（2） 改造舊的商業交通綜合性街道：隨著城市交通的發展，原有的許多商業街道變成了城市的主要交通干道。在這些街道中車多、人多，限制機動車輛，拓寬人行道，架步行天橋和地下通道等措施，如早期的北京的王府井和上海南京路等。

（3） 開辟新的步行商業街區：將商業街建成步行區，十分適用于居民的采購、散步和閑談，大量的步行者可以形成生氣勃勃的景象，體現商業的繁榮。許多城市都開辟了新的步行商業街區。如天津古文化街和南市服裝街、北京琉璃廠等。

4結語

在未來城市發展的過程中，步行商業街的建設與改造將面臨著嚴峻的形式，本文希望通過對步行商業街與城市設計的關系的分析說明其在城市生活中重要意義。并分析了步行商業街在國內外的發展歷程，對步行商業街的模式和特點進行了系統研究，對未來步行商業街的建設或改造有所幫助。

作者簡介：李雷立，女，1976年出生，講師。

商業街設計論文:元陽麻栗河商業街濱河景觀設計

摘要：河流濱岸帶作為城市河流的重要組成部分，是城市中唯一的自然和社會結合過渡的地帶，在城市中起著舉足輕重的作用。本文通過分析基址原有的景觀元素及其歷史文脈，并結合其生態和溝通的功能，在原地質、地貌基礎之上，對周邊的地理環境以及人文環境作詳細分析，以地域特色為基礎，挖掘其特點和獨有的景觀元素。圍繞“民族歷史?當地特色”為中心的設計理念，努力營造出濃郁的亞熱帶風情，打造具有民族地域風格，集人文、休閑、娛樂為一體的商業街濱河景觀。

關鍵詞：濱河景觀；地域特色；元陽麻栗河

中圖分類號：S611 文獻標識碼：A 文章編號：

地理概況

1.1 區位條件

元陽縣位于云南省南部、哀牢山脈南段，是紅河哈尼族彝族自治州管轄縣。全縣地形可概括為“兩山兩谷三面坡，一江一河萬級田”。縣域內最低海拔144米，最高海拔2939.6米，年平均氣溫24.4℃，最高氣溫43.5℃，最低氣溫3.7℃；年降雨量最高1189.1毫米、最低665.7毫米、平均899.5毫米。

元陽縣峰巒疊嶂，云海浩翰，是云南熱帶水果和云霧茶及黃金的重要產地之一；以哈尼族和萬畝梯田為主體的六大文化景點，是元陽旅游業的優勢和特色。

1.2 場地現狀分析

該河道位于元陽縣東部，為麻栗寨河的下游部分（麻栗寨河是紅河支流，與另一流經元陽的南沙河一起流入元江）。河道寬約為20米，河流流向由南向北，此地塊內河道兩岸分別為商業建筑。場地南高北低，高差約為2米，場地西北角和西南角各有需要保留的大樹數棵。

2. 景觀設計

2.1 指導思想

在城市化進程中人口的快速增長以及人類活動的日益加劇嚴重破壞了河流的結構功能。濱水景觀的合理利用可以為城市帶來生態效益和經濟效益，亦可為當地居民提供富有吸引力的休閑空間，使其進行一系列諸如自然觀賞、休閑散步以及以景觀場所空間利用為主體的特色活動[1]。

2.2元素提取

(1)少數民族特色：元陽縣是哈尼族與彝族世代聚居的土地，具有鮮明的民族地域特點。

(2)梯田景觀：元陽梯田是哈尼族人世世代代留下的杰作，元陽哈尼族開墾的梯田隨山勢地形變化，因地制宜，坡緩地大則開墾大田，坡陡地小則開墾小田。元陽哈尼梯田主要有3大景區：壩達景區、老虎嘴景區和多依樹景區。其中壩達景區中就有麻栗寨梯田-----麻栗寨即為本設計所在地。

(3)茶馬古道：茶馬古道是中國西南民族經濟文化交流的走廊，有著悠久的歷史。元陽不僅被古滇茶馬古道文化所覆蓋，哈尼族更是對茶葉有極深的情感。辛苦奔走在古道上的“馬哥”，“挑夫”等等，大多是本地的各少數民族，其中哈尼族占了很大的比例。

3. 景觀分區布局

3.1 入口

入口景觀分為入口廣場、靜思園、梯田跌水景觀和棕櫚廣場。

（1）入口廣場：主要以硬質鋪磚為主，并設置一些木質桌椅、景觀小品等人性化設施，以滿足人流集散的功。廣場中央的保留原有樹種，應用樹池加以保護，而再以形狀與河中跌水石階相呼應，加強景觀聯系。人群透過廣場邊的依依楊柳看向對岸的水車、石階和棕樹在水中倒影。

（2）靜思園：以保留的幾棵大樹為主，加以各層小喬木與花灌木圍合成靜謐的休憩空間，配以休憩的桌椅，人群在其中感受自然，是休閑、納涼的好去處，而園外時不時傳來的流水聲也留給了人們思考想象的空間。

（3）疊水迎賓---梯田跌水景觀：主要應用自然石塊堆疊，利用地勢地形變化，模擬元陽梯田景觀，使水流自南而北層層跌落。此處跌水景觀意為讓人們聯系元陽梯田，激發出人們對哈尼人的欽佩，當地人也引以為傲。再將具有鄉情水趣的水車置于水流之中，通過水的流動而轉動起來，展現一幅人與自然和諧發展的美麗畫卷。

(4) 棕櫚廣場：棕櫚科植物樹陣的排列，展現當地亞熱帶風情，并將濱河景觀帶與商業區內部景觀進行聯系。花壇、花境的運用，豐富景觀層次，吸引游人的目光，放置的長條座凳和樹池座凳，可供游人們逗留、休息、賞景。

3.2 濱河商業走廊

河道兩旁離建筑約4--5米，因為是商業街道有大量人流，故主要為硬質鋪磚。并在部分人流集散區做小型廣場以滿足集散功能。商業走廊其中包括石階水岸、臨水小憩、時光走廊、古道遺風幾個部分，另有一個流水河堤對河水進行適當的攔截以保證枯水期場地內河道水位的高度，還有2個木索橋以貫通河道兩岸人流交通。

石階水岸：層層的石階，由平臺到水中，不僅與跌水相呼應，還讓人群可以與水多有親近；不僅將生硬無趣的河岸打破加以變化，還增加了人群停留游玩的時間。因考慮到其安全性，其部分石階不能到達，其余加以欄桿保障安全。

臨水小憩：親水木平臺延伸而出，低矮的景墻中水流潺潺流出，片片荷葉于水中搖曳。人們可以在這里實實在在的戲水、游玩，木質的平臺增加人們的親切感，使人群想在這里逗留、賞景，木平臺一側的景觀亭不僅可以為游人的停留提供場地，還與對岸形成對景，成為了對岸游人眼中的一景。

時光走廊：一對哈尼老夫婦的雕塑置于道旁河畔，不免讓人想起時光的流逝如同奔流的河水，一去不復返，讓人感嘆我們的時光流逝又會留下些什么。而這2位哈尼老人，又代表了哈尼民族歷史的傳承，其特有的民族服飾和風俗，都在他們身上得到體現，似乎在說即使時光流逝，哈尼的歷史、文化也留存下來并延續了下去。

（4）古道遺風----馬幫雕塑群：馬幫雕塑群位于第一個木索橋處，馱著普洱茶的馬匹，挑著貨物的人們在高低不平的崎嶇路上行走，再加以運用堆造地形來展現馬幫在茶馬古道上的崎嶇與艱難。以此象征民族的歷史被人們銘記于心，且世代傳頌。

3.3 水岸聽濤

此處河岸與水高差較大，故做硬質駁岸，而且是與商業區相交的部分，故而采取廣場形式以滿足人流集散的功能要求，并種植喬木遮陰，設置木質藤架、休息座椅使人也可在此適當停留、賞景。

植物配置

選擇喬木、灌木、藤本及草本植物，須講究植物形態的瀟灑、色香清雋、細品玩味、有象征寓意的，通過藝術手法充分發揮植物形體、線條等自然美（也包括把植物整形修剪成一定形體）來創造植物景觀，供人們觀賞[2]。

4.1因地制宜選擇樹種。選擇適應當地氣候、土壤條件以及抗病蟲害強、易養護管理的植物，體現良好的生態環境和地域特點。因地制宜，以亞熱帶、熱帶植物配置展示為主，構成春有綠，夏有花，秋有景，冬有型的分層次搭配的四季景觀。

4.2 充分發揮植物的各種功能和觀賞特點。合理配植，常綠和落葉、速生與慢生相結合，構成多層次的復合生態結構，達到植物群落自然和諧。

4.3 濱水植物種植。河邊灌木及地被植物配植，沉水植物、浮水植物以及挺水植物各層次疏密有致、有序搭配，臨岸喬木可以選擇垂柳、紅千層等樹枝下垂植物，以表現水面倒影等光影變化。

商業街設計論文:“有機更新”設計方法指導下的城市商業街區改造問題研究

摘 要 隨著我國城市建設的不斷推進，“有機城市”宏觀理念逐步滲透至現代城市改造實踐中，對于不同地理區域、不同歷史背景下的城市商業街區進行品質營造、文化營造成為主流趨勢，改造策略也從原來的粗放型、模板化向集約型、特色化轉變。本文以“有機更新”設計方法為出發點，明確城市商業街區改造的目標與策略，結合國內近幾年部分典型項目的剖析，試圖展現“有機更新”設計方法指導下商業街區改造的整體圖景。

關鍵詞 有機更新 可持續 商業街區 場所記憶 文脈傳承

1 “有機城市”理念引發“有機更新”設計

1.1 “有機城市”涵義解讀

1.1.1 城市的物化生命體征

美國社會哲學家芒福德曾說過“城市實質上就是人類的化身――城市從無到有，從簡單到復雜，從低級到高級的發展歷史，反映著人類社會、人類自身的同樣發展過程。”城市雖然歷經自然生成的各種變化，但其本身的“有機”特質使其如生命活體一般可與后期施加的外力變化產生復雜的交互作用，城市規劃者如果不能認清城市機體內部賴以運行的規律，對已經生成的組織結構橫加切割，對新的體塊生硬植入，難免會出現組織排異現象，不僅不能使新結構正常運行，反而影響其他相關結構的正常工作。著名建筑學家吳良鏞有一個經典解釋：城市是一個有生命的機體，需要新陳代謝。但是，這種代謝應當像細胞更新一樣，是一種“有機”的更新，而不是生硬的替換。縱觀過往研究，由經濟因素帶動的舊城商業街區改造，正在慢慢摒棄過去全盤重建的粗放模式，開始關注文脈傳承與歷史遺留，注重場所記憶的延續，改造策略也從原來的粗放型、模板化向集約型、特色化轉變。

1.1.2 城市的精神生命體征

在伊塔洛?卡爾維諾《看不見的城市》一書中，作者描述了許多虛幻的概念城市，與現實中的“特大城市”不同，這些城市各有特質，作者通過語言文字傳達出來的是剝離了物質構建之后的記憶、欲望或者言語的符號，而正是這些碎片符號構成了城市的精神，城市的精神滲透至城市的各個場所，廣場、街道、歌劇院等，一座城市得以區別于其他城市。慢慢地，這些擁有了精神的城市場所，隨著時間的沉積，滲透進生活在城市中的人們的記憶，并在潛移默化中引導人們的生活方式。

1.2 “有機更新”設計方法為城市商業街區改造解困之道

1.2.1 城市商業街區傳統改造陷入短視誤區

近年來，伴隨眾多破壞性改造項目，已經有許多承載著情感記憶，刻寫著城市文脈的商業老街難逃變遷、破壞乃至消亡的命運，老商鋪、小作坊不斷被剔除，生硬的現代商業區充斥著外來品牌，變成情感貧瘠之地，截斷了文脈的延續和傳承。政府為求面子工程，急功近利，缺乏深入細致的研究便草草出臺改造方案，真遺存被假古董替代，許多改造項目不僅破壞了原有細膩的城市肌理，還泯滅了延續多年的商業文化積淀。以北京隆福寺商業街改造為例，上世紀90年代進行了大規模改造，修建了大型商場 “隆福廣場”，類似于那個年代的大型綜合體。改造前的商業街區雖然略顯雜亂，但是小經濟生態環境良好，人氣旺盛，改造后的“隆福廣場”租金高昂，特色小店無力回遷，客流量下降，原本的活力氣息不復，元氣大傷。其次，由于對整體規劃方案深入研究不足，為了滿足商業用地需要，大量居民被迫外遷，本地客流驟減，觀光游客消費不足以支撐如此大體量的商業系統。同時由于對改建后交通體系的考慮不充分，由大量商業建筑帶來的繁重的交通負荷也成為這個區域的困境之一，停車位的短缺，交通流線和步行流線的無序規劃，無疑都成為了改造后街區發展的隱患。基于以上陳述，我們可以看到，違背城市機體發展規律的硬性改造，不僅不能帶動經濟發展，美化城市風景，反而會變成城市自身排異的毒瘤。

1.2.2 “有機更新”理念顛覆傳統模式

簡?雅各布斯在其經典名作《美國大城市的死與生》中明確指出，如果不能認清城市本身就是一個復雜的生命體這一事實，即便進行再大規模的重建也是沒有絲毫意義的，其結果只會使改造對象喪失原有活力，變得死氣沉沉。“有機”概念應用于城市，強調部分與整體的和諧，含“產生”、“成長”及“衰落”之意。城市“有機更新 ”理論體系相較傳統方法更加開放親和，設計上講究揚棄適度、兼容并蓄，注重對區域文脈與歷史的傳承。在對改造對象的認識深度上講求由表及里、深層次挖掘，貼近改造對象的本質，改造的關鍵表現為對改造對象物質體系的重建和精神體系的重塑的共同作用。從“城市更新”的歷史來看，代表“有機更新”的“Urban Redevelopment”這個詞的詞義也與最初使用的“Urban Renewal”不同，含有保護傳承歷史文脈之意。

2 “有機更新”設計方法指導下的城市商業街區立體化建構

2.1 建構符合地域特色的商業街區

2.1.1 歷史文脈回歸，尊重“本土體驗”

以青島中山路商圈改造為例，充分重視體驗空間的敘寫，作為青島最早的商業街，沿街充滿歐式風情的歷史建筑。在針對中山路商圈的改造中，由于其知名度加之位于火車站附近的地理優勢，主要消費群體定位外地游客，所以在對這條由德國人建造的百年老街的改造中，這種保護性修復可以被理解為針對購物者心理的巧妙安排。“劈柴院”作為商圈營造亮點之一，匯聚本土特色商鋪，經營規格以小型為主，經營內容涵蓋海鮮燒烤、驢肉火燒、涼粉、甜沫等地方小吃。 “劈柴院”依然保留原址建筑，設計體現其原有院落美感，只對內部流線格局進行梳理調整，行人徒步進入，通過內部的特色雕塑、墻體上的墨線地圖、民俗節目表演等設計元素充分調動游客與消費者的感官。

2.1.2 景觀文脈傳承，構建特色商區

基于“有機更新”設計方法的城市商業街區改建強調組織機體間的有機聯系，在對商業空間與外部公共空間的改造中強調內外交融、有機共存的設計理念，在經濟的發展和景觀文脈的保護間尋求和諧共存之路。杭州城市近年來提出的打造“生活品質之城”，也是對杭州“人間天堂”美譽在新時期的延伸、充實和發展。以杭州南宋御街改造為例，改建后的商業街區依附原有道路修建特色景觀水系，導入河水營造景觀水池，最后通過暗管排出形成活水循環。水系的設計與休息座椅、水景雕塑、路邊綠化融為一體，尺度怡人，營造了舒適的購物環境。還有河坊街“挖路成河”改造舉措不僅改善了原有景觀道路單調、乏味的劣勢，更再現了800年前中河和東河環通的水系格局，傳承了杭州城市景觀文脈。杭州城市景觀文脈傳承另一個比較成功的案例當屬湖濱商業街區的改造，適宜的步行街連接了東側的商業區與西側的風景區，提升了商圈的整體品質。商圈內的休閑、餐飲、購物、娛樂等一系列配套設施，也使得西湖南線成為杭州最具活力的旅游景區。

2.2 洗牌傳統功能，提升綜合品質

2.2.1 弱化商業氣息，營造藝術空間

新型消費關系的確立要求在改造過程中不僅考慮多層次商業結構，還要針對既定消費群設計各種豐富的消費體驗。通過綜合調動消費者的各種感官，如視覺、聽覺、觸覺、嗅覺、味覺等營造新奇的時空體驗，弱化濃重的商業氣息，生成藝術的消費空間。伴隨大眾對“精神消費”層面的需求，作為媒體介質的商業街區應該加重商業空間中藝術場所或具有藝術氣息的售賣場所的設計，從心理層面爭取消費者積極的反饋，實現消費對象的“態度轉變” ，讓消費者主動投身到與產品的互動中。藝術性的重塑商業街區形象，增加社會認同，有助于商家宣傳積極的品牌文化，從而達到信息傳播與品牌形象塑造的現實目的。如杭州印象城中“氣味博物館”這一設計，雖然是售賣香水的商業空間，但卻通過獨特的創意和別致的設計，強化受眾的嗅覺體驗，通過對“氣味”的展示刺激現實消費。

2.2.2 環境事件設計，變身交互舞臺

打造商業環境為產品宣傳舞臺，通過對環境事件的設計，讓消費者主動參與到商業宣傳中，在使消費者獲得愉悅的購物體驗的同時達到“即興消費”的目的。比如一些大型商業綜合體通常會利用大廳等交通樞紐或小型廣場舉辦一些趣味性活動。杭州銀泰西湖店地理位置優越，年輕消費群體比重大。在針對年輕人群設計的一系列“環境事件”中，比較有代表性的是將產品宣傳和時下流行韓劇《來自星星的你》相結合，通過鏤空插畫展板形式，吸引消費者參與互動、拍照留念。

2.2.3 完善區域交通，重建步行體系

結合現代健康生活方式，“有機更新”方法下的商業街區改造鼓勵市民棄車從步，在消費過程中倡導“綠色”生活、“綠色”交通的設計理念，利用城市空間擴展的契機，結合商業街區功能布局，建立 “綠色”步行道及自行車道網絡，讓人們在購物的過程中，放慢步調、舒緩心情，欣賞景觀、了解時尚、交流感情，享受消費樂趣的同時健康生活。

3 結語

基于“有機更新 ”設計方法指導下的城市商業街區改造強調過去、現在和未來可延續的時空關系，從“有機”入手，科學理解商業街區本質，尊重城市機體和諧共生的生態關系，避免隨意切割打破整體的平衡，采用階段性改造方法，依據生物體新陳代謝過程原理，有序替換組織各設計元素，改造后的商業街區順應城市整體肌理并延續城市歷史文脈，“新”、“舊”之間關系和諧自然，體現了對城市歷史的理解與尊重。

商業街設計論文:淺析消費文化視野下我國當代商業街空間的設計新策略

【摘要】伴隨消費時代的到來，消費逐漸成為了這個時代的一種社會語言。同時，由消費所產生的消費文化也漸漸成為一種大眾文化和流行文化的文化態勢，正不斷的改變著人們的消費活動、價值觀念和生活方式。這一文化態勢直接導致了消費費空間的變化，當然與之最相近的商業空間不可避免的需要新的設計策略來滿足當代消費空間的需求。

【關鍵字】消費文化開放化 符號化 情景化

一、背景

近年來，伴隨著全球化進程的不斷深入，當代我國社會正在進行一場全面的社會轉型，從政治、經濟到文化等等的每個領域都在發生著巨大的變化，這種變化在日常消費生活領域也表現的十分明顯。當代的消費也表現出了新的特征，它不再停留在生理需求滿足的層面上，而是具有了更多的社會文化色彩，成為了身份區分、情感體驗、自我價值建構的文化活動。消費文化伴隨著全球一體化的發展而呈快速蔓延的態勢，并逐漸滲透進入改革開放以來的中國社會。

二、當代消費文化發展的新趨勢

當代社會消費已經成為一種賴以溝通的社會語言，消費文化已經開始從邊緣走向中心，一躍成為了流行的文化，并成為社會構筑和改變生活方式的重要工具。消費文化正在潛移默化改變著人們的價值訴求，操縱著人們的生活方式。

2.1從消費活動的角度看，消費的內容日趨組合化與系列化

當代的消費已從傳統購物，向娛樂、休閑、體育活動等方面甚至一些高雅的文化活動擴散，這使休閑活動以及審美和文化相關聯的活動都成為了消費活動的新類型，從而全面、廣泛地激發了消費者更多的欲望。這樣消費活動不再單一、孤立的發生，而是組合化、系列化地形成消費活動的新類型。

2.2從消費的欲求角度來看，對商品審美和文化消費日益強化

消費文化的快速傳播與發展，美學與藝術知識的普及，使的藝術與日常生活之間、高雅文化與世俗文化之間的界限越來越模糊。人們對文化的消費，對商品所蘊含的文化意義和審美內涵的關注成為當代消費欲求的重點。

2.3從消費的對象角度來看，符號逐漸成為了消費的主要對象

消費時代，商品的消費不僅是使用價值，交換價值的消費更是符號價值的消費。這種商品的符號消費，通常具有兩個層次：第一是商品的獨特性符號，即通過設計、造型、口號、品牌與形象等等而顯示與其他商品不同的獨特性；第二是商品本身的社會象征性，商品成為指稱某種社會地位、生活方式、生活品位和社會認同等等的符號。

2.4從消費的途徑角度來看，追求商品的體驗式消費成為重點

伴隨著體驗經濟的到來，體驗式消費逐漸走進人們的視野。所謂“體驗”就是針對商品的格調和風情包裝和宣傳，結合消費空間氛圍的營造，為消費者創造一種能夠親身體驗某種文化或某種情調的消費經歷，最終目的是創造一種難忘的經歷。

三、消費空間到空間的消費化

亨利?列斐伏爾認為社會空間是被使用或消費的產品，不應該簡單地將消費看作是一種消極行為,而應該將消費空間看作是一種具有城市生活創造力的生活場所。消費文化是當今的主流文化，因此也是生產空間過程中極為重要的影響因素，建筑物、圖像、空間，以至于建筑師及其建筑理論全部都成為了被消費的對象。過去的城市被作為與服務相關的用途大規模的再開發，這為不斷擴張的消費文化生產著空間載體。在消費空間的生產中，消費文化絕對是一種重要的動力。它是一種追求走向物化的與大眾化的文化現實，它影響著消費空間的生產過程。消費文化創造了消費空間，消費空間又同時塑造了消費文化。

由于人們對城市空間生活品質的日益關注，使得“空間中的消費”向“空間的消費”的轉變成為可能。過去人們關注空間中的發生的各種活動，更關注建筑與空間的使用功能；而隨著步入消費社會進程的推進，加上購物中心、歷史商業街、主題樂園等環境優良的大型綜合型消費場所的出現，人們認識到消費空間本身也可以提供愉悅的體驗，空間中銷售的商品不再是唯一的決定因素，而建筑或空間的形象與環境的好壞、檔次的高低、特色的鮮明與否在很大程度上也決定了是否會吸引更多的消費者。其次，空間的視覺消費和體驗消費的不斷增長，更加豐富了“空間的消費”的內容。如人們熟悉的上海“新天地”、北京的“798”藝術區、成都的“寬窄巷子”以及南京的“1912民國街”的巨大成功都同樣離不開體驗的環境的營造。

四、商業街空間價值轉變與設計新策略

4.1商業空間價值的轉變

首先，建筑的物質價值的轉變，進入消費社會以后，客觀上，由于全球市場的建立，市場競爭變得異常激烈，單一的產品種類和形式無法滿足要求；主觀上，物質生活的全面滿足，對體驗、情感等的需求，對單調景觀的厭倦，對文化多樣性的需求，基于這兩方面原因，單一、確定的功能不再能滿足社會的需要，建筑的使用價值變得不再固定或明確,開放成為對當代建筑物質價值的要求。

其次，建筑審美價值的轉變，進入消費社會以后，建筑的美學價值發生了巨大的變化。當代建筑的審美泛化也并不僅指表面樣式的不斷變化，而是關乎生活方式的革新。也就是說，建筑的美并不在于滿足或尋找某種美學標準，而在于不激發新的體驗和幻想，從形式到功能到觀念的無限更新。在差異編碼和時尚更替的驅使下，當代建筑的美在于永不停歇地尋找美學策略而不是確立并遵循美學標準，它是無限開放的、再循環的，而不是確定的，持續進步的，是不穩定的。與獨特性、確定的意義系統以及技術的更新無關，是一種符號的系統化操控。

再次，建筑的社會價值的轉向，消費時代，消費已經成為一種社會的語言。人們開始通過消費來突出自己的個性化、建立自己的社會地位最終達到實現自我的社會價值。

4.2商業街設計新策略

針對當代消費文化發展的新趨勢和當代商業建筑的價值轉變的基礎上，提出多維度的設計策略：

功能維度――開放化，從人們的消費活動和消費需求來看，商業空間應是一種滿足人們一站式消費，互動式消費。這樣在商業街空間功能設計上應采取一種開方式設計，這可以包括空間結構體的開放化同時也包括設計的開放化，如大眾的參與設計。

視覺維度――符號化，視覺的消費是消費的主要組成部分，人們消費時首先映入眼簾的就是商品的形式，因此商品的視覺效果相當程度決定著消費行為。有學者說，消費時代其實就是讀圖時代是視覺的消費時代。視覺維度主要通過對建筑表皮化的設計，具體包括表皮的質感化、圖案化、影像化和肌理化。其次，建筑的體塊，建筑的細部通過符號的提取增加空間的文化性追求達到視覺上的最大共鳴。

空間維度――情景化，自從體驗經濟的到來，人們的消費主要途徑和最終最求的感受就是一種體驗，一種情感上體驗的經歷。其實建筑空間的實質也是讓使用者追求空間的體驗，進而感悟生活美好。在消費文化語境下更是應該追求空間的體驗設計，這樣最直接有效就是建筑空間場景的設計。在空間維度里，商業街空間應該在對地域特色和人們生活場景了解的基礎上營造具有情景化的空間，會更能打動人心產生共鳴。

五、結論

消費文化的來襲已經是一種趨勢，帶來的是利弊并存的情境，是機遇與挑戰共生的。這就要求我們必須從辯證的角度來考量消費文化對我國消費空間的影響，既要強化和引導消費文化的正面效應，通過合理有效地挖掘和利用空間的文化（符號）資本來促進我國當代商業街空間的健康發展。也要警惕和批判消費空間發展中的存在的種種消費主義現象。

商業街設計論文:咸寧市商業街區停車空間規劃設計研究

【摘 要】隨著城市的機動車擁有量的高速增長，城市商業區內停車空間面臨大挑戰，車位的供需矛盾連帶出社會公共秩序的問題。本文主要研究咸寧市商業街區停車空間存在的問題，分析問題產生的原因，在具體規劃與設計方面提出優化設計的方法。從而為改善咸寧市可持續發展方面提出合理的建議。

【關鍵詞】商業街；停車空間

咸寧市商業圈是在舊城的基礎上通過逐步改造而發展起來的。該區域留存著咸寧市民的諸多記憶，承載著市民對城市的情感。停車空間的合理規劃設計，是促進城市文明和繁榮的一個關鍵性要素，品質優雅、健康良好和使用便利的停車環境，對提高城市的品質和發展具有重要的意義。設計師們必須對此有足夠的認識，在設計上要有足夠的前瞻性，以適應時展的需要。

1、對咸寧市商業區停車空間現狀調研分析

1.1 調研范圍

本次調研范圍圈定為咸寧市淦河大道與溫泉路交匯的中心花壇一帶商業街區（如圖1所示）。目前，該區域內商場、餐飲、娛樂、金融、辦公一應俱全。

1.2 路網現狀分析

中心花壇商業區路網結構概括起來包括三種：（1）城市主干道，道路交通運行量很大。（2）商場、步行街巷。（3）旅游景區、公園、學校等可通行的機動車道路。

商業區的交通壓力主要來自于車輛的迅速增多。同時，該區域商業建筑逐步增多，餐飲等娛樂設施也逐漸成熟并且有著較高人氣。特別是上下班時間的高峰期，從溫泉路中百倉儲到淦河大道與潛山路交匯處，經常發生擁堵，導致交通秩序混亂。

1.3 停車空間分布

商業街區停車分布主要集中在淦河大道兩邊沿路人行道上，以及路邊劃線停車位。

目前該區劃道路劃線停車位約48個，人行道停車位 210 個，瑞融國際地下停車場80個，白天停車飽和度0.8 。中百倉儲地下停車場80個。白天停車飽和度0.9 。

1.4 問題總結

針對咸寧市中心商業街區的調研結果進行研究分析后總結出該區停車空間存在的主要問題有：

1.4.1 車位嚴重不足

作為咸寧商業中心區，目前該區域包含有中百倉儲，蘇寧電器，金門商業步行街，瑞融國際，購物公園，溫泉步行街第一街、第二街，文化廣場等商業建筑，還有在建的溫泉商場改造項目中商商業街，除此之外，還有長江證券、物資局、保險公司、供銷社以及工行、建行等幾處辦公建筑也在此處，而此類辦公場所基本沒有專用停車場，人行道上的停車位很大程度上，被占用為專用停車位，從而導致流動車位少。筆者通過調研發現，物資局樓下停車區域20個，半天下來流動車輛只有8個，其余12個非流動車位，車主都是商鋪老板以及物資局上班人員停留在此。此處停車管理人員反映，很多流動車子沒有位置停車，無法滿足現有的停車需求。路邊非劃線區域也時常有泊車，嚴重影響道路通行。

1.4.2缺乏先進的停車設施

現有停車方式主要為路邊停車和人行道停放為主，缺乏新型停車方式引進。由于該商業區屬于老城區逐漸改造發展起來的，想要開辟出更多的土地面積當作停車位，顯然非常困難。應該考慮更為先進的利用縱向空間的停車方式。

1.4.3城市停車導向系統不完善

從該區域停車分布圖上可以看出，該區域目前停車位劃分還是較為合理的，機動車停車位和摩托車及非機動車停車位劃分較為科學，但是，依然可以看到摩托車或電動車時常占用轎車停車車位，停車管理人員也只能表示無奈。一方面，沒有強制的管理制度，另一方面，導向標識不夠明顯。在商業中心區經常可以看到車輛因找不到停車位而導致無效繞行，從而無形中增加了道路的交通流量。由于路面停車方便備受歡迎，導致商圈路面停車飽和度大，而地下停車場使用率偏低。瑞融國際地下停車場停車飽和度不高，原因在于停車誘導信息缺乏，資源共享程度低。

1.4.4規劃停車空間進出方式不盡合理

由于道路停車出入口的設置缺陷，導致車輛從人行道停車位出來與進入人行道停車的車輛發生對峙，導致道路交通堵塞。或出行車輛進入道路立即左轉穿越馬路的現象時有發生。

2、咸寧市商業區停車問題改善和對策

2.1 合理規劃與把握停車位的供給

將人行道作為停車空間，一方面，犧牲了行人的通行便利性，并且存在一定的安全隱患。也容易損壞人行道的鋪地材質；另一方面，溫泉路商業區一帶及周邊地區的行人和車輛都比較多，交通十分擁擠，如果過多設置路邊停車空間，會導致本來就比較擁擠的交通現狀更加混亂。那么，更多的車位從哪些方面來實現呢？

首先，在舊城擴建改造過程中，建議新建的建筑一定要配置地下停車空間，并合理規劃進出交通路線。

其次，適當的拆除部分舊的建筑，將其在規劃當中，留出足夠的廣場空間作為建筑前停車場。逐步擯棄人行道停車的方式，消除安全隱患。

再次，依據車輛通行量，量化路邊停車位的數量。在車流量較大區域，盡量不劃停車線，以舒緩交通壓力。

對于建筑的邊角處這樣一類具有不確定性的空間，可以精心對待合理設計，達到有效利用空間和改善環境的目的。

2.2 優先考慮機械式立體停車庫

機械式立體停車空間是運用機械設備作為運送停放車輛以提高單位面積停車數量的停車空間。立體停車空間具有節省空間，節能環保，取車方便等特點。車輛的全封閉式存放，也增加了汽車的防盜性和防護性。盡管立體停車庫的施工周期較長，建設資金高。但是作為停車設施的選擇，立體停車空間是一個長期性的綜合效益的選擇。隨著商業區對停車需求的增加，停車設施建設的成本可以分布到未來十年甚至二十年的停車造價中去。

2.3 建立合理的停車管理機制

通過停車誘導系統可以緩解城市商業中心區停車困難。目前停車誘導系統的整體結構，可初步分為計算機網絡、通信網、信息采集、信息維護、信息控制處理中心、電子可變信息情報板六個部分，各部分分工、協調，圍繞控制處理這個核心，共同構成有機整體。停車誘導系統包括空車位信息采集控制器、中心控制設備、數據傳輸設備、誘導顯示牌。通過各種方式向駕駛員提供停車場的位置，使用狀況，路線選擇和相關道路交通狀況等信息，可以均衡停車的空間分布，避免停車需有過于集中，可以有效減少車輛因尋找車位而無效繞行，減少交通流量，提高停車場的泊位利用率。

2.4 咪表停車

咪表停車是利用當代最先進的電子軟件技術和電子設別對城市泊位進行定位、計費、標準化核算的一套電子泊車管理體系。實施停車咪表及時收費是合理有償使用市政設施資源、規范收費主題、統一收費名目的好辦法。可以規范道路停車，強化交通秩序。目前在很多省級城市已經開始實施咪表停車管理，不僅有效的規范了停車收費制度，也減少占道停車的車輛，提高靜態交通設施效能，改善城市交通環境。

3、停車空間布局形態概念性方案的設想

3.1 架人行天橋

淦河大道橫穿溫泉第一街與第三街即購物公園，在該十字路口還設置有公交車站。平時車流量人流量都較大，堵車嚴重。建議在一街和三街之間架起人行天橋，這樣可以很好的貫穿兩條步行街，不受主干道淦河大道的車流影響。可以緩解交通壓力，同時提高人行的安全性。另外在中百倉儲十字路口處也可以考慮建立人行天橋，實現人車分流，提高機動車流動性，解決滯留時間長的問題。

3.2 文化廣場地下空間改建用作地下停車場

文化廣場地下一層空間利用率低，空氣質量差，目前作為娛樂空間在使用，存在各方面的安全隱患，建議將地下一層作為停車場，中庭部分設計景觀節點。游客在停車之后直接通過中庭電梯上來，可以提高文化廣場的便利性，環境效果也會得到改善，提高人氣，活躍商業氛圍。

3.2 拆除新建

在舊城改造過程中，將停車場的設計作為重要的參考指標。例如，拆除中心醫院舊址后，新建的建筑盡可能往東南方向退出。留出足夠的廣場空間，作為路面停車。另外新建建筑設置地下兩層式停車場。另外在鄂南工貿大廈那一塊也可以開拓出空間出來，作為立體式停車場。該處臨近商業中心區，單位也較多，固定停車倆數量相對也多。該處設計立體式停車空間，既能滿足固定車輛，也能提供較多的流動車輛停車位。

結合上訴三點建議，可以在中心花壇商圈外圍行程三個主要的相對較大和集中型的停車空間，做到將停車位盡量控制在環島之外，減緩中心區的交通流。在核心地段用人行天橋來貫通步行空間，進行人車分流，可以十分有效的減緩交通壓力。

4、結語

城市商業中心區停車問題需要當地政府、交通管理部門、車庫管理商家、交通參與者共同參與協調統一。本文對咸寧市商業中心區停車問題進行了初步的研究分析，提出了設計建議與控制方法，希望本文的理論研究對以后的工程實踐有一定的借鑒意義。

商業街設計論文:單側型商業街休憩場所設計問題及策略探討

【摘 要】 本文以延安市棗園步行商業街為例，介紹了單側型步行商業街休憩場所現狀，闡述了重視單側型步行商業街休憩場所設計的必要性，提出了科學合理的設計策略及方法。要保持休憩場所設置間距，確定休憩場所適度規模及等級控制，搞好休息空間的景觀營造，重視步行空間設計和植物種植設計。

【關鍵詞】 步行商業街；單側型商業街；休憩場所；設計策略

單側型步行商業街是一種比較特殊類型的商業步行模式，交通空間受到原有地形的制約，從而使得其步行方式及休憩場所的設計也有別于其它類型的步行街。本文針對延安棗園商業街休憩場所的設計，對這種單側型步行商業街設計中的問題進行分析與研究，不僅分析了受原有地形限制的此類商業環境，同時還分別研究了受河道、城市古跡等影響下的單側型步行商業街。通過對比分析，發現這種類型的商業街是普遍存在的，雖然它滿足了人的購物需求，但是由于街道過于冗長，缺乏室外的休息、娛樂、活動的場所，是不符合現代商業街發展的模式。因此將室外休息場所引入到此類型商業街中，可以大大改善人們的購物環境，滿足不同年齡段人群的需求。

一、單側型步行商業街休憩場所現狀

本文依據的延安棗園商業街其特點是由于城市主干道路的拓寬，從而使商業建筑只能位于主干道路的一側，而道路的另外一側并不是商業建筑，因此在這種單側型步行商業街中人流與車流是相隔的且人流方向是單向的，商業建筑位于一側在整個商業街的交通流線的設計中不僅要考慮人們的步行路線，同時還要考慮城市道路車行路線的設置，也就是說還要考慮車行道路的公交車停靠點的設計，要根據整個商業街的總長度，進行合理分段布局，從而滿足人們不同的需求。

對于這種單側型步行商業街來說，其休憩場所受到商業界面與交通狀況的限制，對于商業街的設計除了要考慮滿足人們購物、休憩、娛樂等等需要以外，還應該更多地考慮由于地形、環境的不同對于商業街形態的影響。單側型可能導致人行步道不夠寬，因此休憩場所就不能直接位于人行步道正中央，而是要根據具體環境盡量設置在相連續的兩個商業建筑之間的地方。如果商業界面位于一側，就會使整條商業街顯得比較狹長，街景比較單一，所以設計時不僅要考慮與周邊建筑協調，同時還要考慮公共汽車停靠點的設計以及行人在其中步行的心理感受。

二、重視單側型步行商業街休憩場所設計的必要性

從單側型步行商業街的發展狀況，將其類型進行分類，原有地形影響到商業空間的布局、河道在中央兩側為步行空間、周邊為名勝古跡不得拆除的布局模式。此三種為最常見的單側型布局空間。我們通過對常見的城市現有雙側步行商業街休息空間進行對比分析，可以看出單側型步行商業街與雙側步行商業街休息場所在設計手法上有一些共同的特點，但在具體的休憩空間的布局、行人流線方式、車行流線與人行流線的城市交通流線的位置關系等方面在某種程度上有著很大的差異，因此在這種類型的商業街設計中，綜合考慮這些因素的同時，還要注重考慮單側型步行商業街切實存在的問題，對商業街交通、地形等因素要著重考慮。那么棗園商業街這類單側型步行商業街休憩場所的設計，主要就是為了解決交通組織與室外休憩場所設置的關系，包括室外步行交通空間組織及步行道路的寬度，室外步行交通空間鋪裝與設施設計，室外休憩場所的布局與規模的控制，室外休憩場所的文化主題與小品造景，以及各個休憩場所的設計。并從步行長度與休憩場所的設置、休憩場所的空間特征與景觀要素配置，休憩場所的文化立意與環境小品設計方面來探討，期望對之后此類型的商業街休息空間設計給予一定的幫助。

三、科學合理設計單側型步行商業街休憩場所的策略及方法

1、休憩場所設置間距

由于單側型步行商業街具有特殊性，因此在休息空間上的設置上就不能以某個具體數值為標準，而要充分考慮到行人的感受，盡量將休息場所間的間距縮小，從而滿足人們步行時行為、心理的需求。

2、休憩場所規模及等級控制

對于單側型步行商業街來說，由于商業建筑位于街道一側，因此容易導致商業街空間太長，使人們在行走中會覺得沒有趣味，所以室外休憩空間的設置就尤為重要，此空間的設置可以滿足人們在購物之余進行室外休息、娛樂等活動的需要。對于該場所空間的等級控制要根據周圍人群流量及旅游人群流量來進行規模控制，這樣才能滿足更多人群的需求。

3、休息空間的景觀營造

場所中地面鋪裝設計：選用當地特有石材，鋪裝方式以廣場磚加局部雕花地鋪設計為主，根據每個休憩空間的主體不同分別選用不同題材的鋪裝來體現休憩場所的特色。

休憩場所的小品及細節設計：特別是對于各節點的雕塑小品及設施的設計，根據休憩空間的不同主題，配以不同風格的小品及設施。同時運用限定與圍合等表現方式，體現出不同的空間特色。

4、步行空間設計

街道的鋪地采用不同的顏色、不同的圖案打破直接、單調的感覺；街道融合了小品設計如燈桿、餐桌、垃圾箱、座椅、飲水臺、標志牌等，以此豐富街道的色彩和空間環境。

休憩空間的設置：在這么冗長的步行街道上間隔設置一些休憩空間，大大改善了人們的購物環境，商業街不再是單純的購物場所，也是人們日常活動、娛樂、休閑的地方。

5、休憩場所的植物種植設計

植物種植設計：植物方面大部分選用鄉土植物，能夠體現地域特色，增加了街道空間的層次，豐富了街道環境。

植物配置的人性化：在商業街道上多植喬木，少用草坪和灌木。喬木還可以形成樹蔭，能起到很好的遮蔭功能。

植物后期養護：由于受到城市交通限制因此單側型步行街道與城市主干道相鄰，所以街道空間多采用硬化處理，汽車尾氣的污染對植物的生長也是非常不利的，經常對樹木進行日常養護是十分必要的，在對樹木進行修剪等養護時一定要規范化。

四、結語

對于單側型這類特殊類型的商業街空間，其休憩空間在設計上要將其節點間距、規模及等級控制、文化主題營造及造景、步行通道組織及豎向設計以及植物造景綜合考慮，這樣才能在設計中做到布局合理、滿足不同人群的多種需求。同時，整個步行商業街中每段的休憩場所的環境都有所不同，以豐富整個商業街的空間環境。

商業街設計論文:現代城市步行商業街景觀設計研究

摘要：隨著城市建設速度與質量的提升，現代城市步行商業街已經發展為城市開放空間中的一支特殊存在，成為了一座城市在經濟、文化以及政治等多方面的承載體。人們不僅能夠在步行商業街上進行購物等休閑活動，還能從中深刻的感受到屬于這座城市的人文氣息。現在，城市步行商業街已經發展成為了豐富市民生活以及改善城市景觀的一項重要手段，在現代城市生活中扮演者越來越重要的角色。本文從現代城市步行商業街景觀設計的概念出發，對影響步行商業街景觀設計的因素進行了分析，并提出了合理化的建議。

關鍵詞：現代城市；步行商業街景觀；設計研究

步行商業街在現代城市中所扮演的角色就是提供給城市居民一種休閑娛樂以及交際的方式，通過這種密集的人員交流，對培養城市居民關心、維護城市形象有積極的影響。同時，步行商業街可以繁榮地區經濟，有效降低空氣污染、噪聲污染等環境污染問題，使城市環境更加具有人性化的味道，并能夠有效減少因車輛引發的事故量。

1現代城市步行商業街進行景觀設計的因素

（1）步行心理。每一個的思維是不相同的，對于某一景觀的評價往往有著自己的認識。因此，步行商業街的參與者因為持有的認識和觀點不同，因此對步行商業街的具體景觀布置有著不同的要求。對于在步行商業街進行購物活動的參與者來講，他們所關注的主要是街道兩旁店鋪的各種信息；對于休閑娛樂人群來說，所關注的重點一般會是休閑場所或者是游樂設施；而對于旅游人群來說，他們則會對步行商業街上獨特的景觀標志以及具有濃厚地方色彩的街頭藝術表演產生巨大興趣。當人們步行于步行商業街道時，一旦出現長時間感官上的體驗沒有發生變化時，就會產生厭煩感；而沒有連續性的景觀設計的變化又容易讓人感到驚慌失措。所以，在現代城市進行步行商業街景觀設計時，應該在源頭就避免去使用長且直的線路的設計。探究其主要原因就在于，長且直的步行商業街線路設計非常容易使參與者出現一種厭煩感。

（2）色彩與視覺方面的感受。科學的實驗結果證實，不同色彩會帶給人們完全不同的心里反應。黃色、白色、綠色、紅色這四種顏色比較能夠引起人們的注意力，因此在步行商業街的廣告店招或者是標志等方面應用比較多，以突顯其商業性特點，而綠色在科學研究中被證實有舒緩情緒的積極作用，同時花卉的擺放也能使人愉悅。在現代城市的步行商業街中，景觀的設計多維動態，而且有著較好的視覺方面的連貫性。一般來講，步行商業街的參與者很難對一條長且直的街道產生興趣，實際情況是，具有方向多變性的街道很容易吸引人們去參與。從這個角度來講，在進行現代城市步行商業街景觀設計時，在步行商業街建造空間足夠的情況下，一定要進行合理的布局和設計，以提升步行商業街的趣味性，吸引參與者的注意和興趣。

（3）空間結構形態。從一般情況分析可以發現，步行活動進行時所處的空間一般都是線、帶狀的場所，其呈現出來的寬度要遠遠小于其呈現出來的長度，從而給人帶來一種視覺上的延伸。當人們參與到步行商業街中來時，會伴隨著各種各樣的行為，如漫步向前、駐步觀看某一事物、或者是靜坐休憩。從這個角度劃分，可以具體分為停滯空間以及運動空間。停滯空間在用途上一般有靜坐、觀賞、等待、沉思、飲食、度數等等，而運動空間在用途上一般有散步、比賽、集體活動等等。

停滯空間在進行景觀設計時應該多設置一些長椅、樹蔭等，而運動空間在進行景觀設計時則應考慮道路的開闊與平整程度，這與步行商業街參與者的感受有著直接的關系。事實情況是，停滯空間在一定的條件設定下與運動空間之間存在既對立又統一的關系。從步行商業街參與者的角度考慮，如果無法劃分出一個獨立的停滯空間，那么參與者的人身安全就無法得到百分之百的保證。因此，步行商業街停止空間的設定一般給人帶來滯留以及安全感，而運動空間一般給人帶來的是流動性以及延續性的感受。

2對現代城市步行商業街進行景觀設計的幾點建議

（1）景觀的設計必須遵循人性化的原則。從步行商業街對于一座城市的意義來講，其在具體的功能發揮上確實是一種特殊類型的存在，一條街道，不僅僅是物理形態的一種外在具體表現，還被看做是一個社交的場地，其服務的對像歸根結底還是人。因此，在進行步行商業街街道尺度、路面鋪設等設計時，一定要把人情味考慮進去。

（2）景觀的設計必須遵循生態化的原則。在二十一世紀，生態化傾向將會成為發展的主要方向。因此，在進行景觀設計的過程中，一定要重視生態元素的運用，通過這種貼近環境的設計，使城市的環境質量得到提升，并有效降低城市內的廢氣、噪聲等環境污染現象。

（3）景觀的設計必須重視對傳統元素的利用以及保護。很多城市在進行步行商業街的設計規劃是，都不約而同的選擇了城市中的傳統文化地帶，在這些傳統文化區域內，古典的老建筑，就像一幅幅歷史畫卷一樣，平添了步行商業街的獨特新引力。其中一個必須引起重視的問題就是在進行街道景觀設計時，必須重視對這些傳統元素的保護，避免毀滅性的開發。在保護步行商業街傳統元素方面做的比較好的有濟南芙蓉街、天津古文化街等等。

（4）景觀的設計必須遵循可識別性的原則。能夠準確的識別環境可以幫助人們加深環境體驗的實際深度，同時也能帶來心理方面的舒適感。因此，在對步行商業街中景觀元素進行設計開發時，應該通過對空間構造以及重要標志等元素的設計，提高街道的可識別性。

（5）景觀的設計需要給人營造一種舒適的外部環境。從人員密集程度來講，步行商業街無疑是一個典型代表。街道中聚集的各種商業元素吸引著人們穿梭其中進行商品的購買活動，在這種情況下比較容易在心理上產生一種緊張情緒，在這樣的情況下，通過景觀設計中自然元素的添加，可以有效緩解人們的緊張情緒，從而營造出一種良好的步行商業街氛圍。

（6）景觀的設計必須遵循尊重歷史的原則。在進行步行商業街景觀的設計過程中，要重視對自然形態的保護與利用，不能出現破壞性的開發設計，探索其原因在于自然環境是人類生存的基礎，在這個基礎上，還能推進美學的進步。

（7）景觀的設計必須連續性的原則。探索現代城市步行商業街的特點，其設計的出發點可以分為兩個方面，即空間與平面設計，具備了從行人思維看外部空間的特點，并且應當是一個連貫的、可以預知的空間或平面。

3總結

在城市建設速度以及城市質量要求不斷提高的過程中，現代城市步行商業街已經發展為城市開放空間中的特殊存在，成為了一座城市中經濟、文化及政治等多個方面的承載體。現在，城市步行商業街已經發展成為了豐富市民生活以及改善城市景觀的重要組成部分，在城市生活中扮演者越來越重要的角色，在步行商業街上，人們進行購物、休閑娛樂、社交等等活動，并能從中感受到這座城市的人文氣息；使人際交流以及地域認同感得到提升，還能對培養城市居民關心、維護城市形象產生積極的影響；同時，步行商業街能夠繁榮地區經濟、降低環境污染問題，使城市環境更加具有人性化的味道；并能夠有效減少因車輛引發的事故量。因此，在進行城市步行商業街景觀設計時一定要多方面考慮，使之與整個城市功能結合到一起，真正發揮其作用。

商業街設計論文:民國建筑文化元素在現代商業街設計中的運用

摘要：在講究城市個性、建立城市文化的今天，城市中心商業街區的文化藝術營造顯得尤為重要。因此，在打造具有地域個性及藝術性的現代化城市商業街區時，不僅是遵循“隨波逐流”的大眾化，更是對一個城市性格的折射。文章以民國建筑藝術文化特征為主線，對北京、上海及南京三座城市反映出民國特色的現代商業主題街區進行分析，結合實地考察典型案例，分析民國文化元素在現代商業街區設計的運用方法。

關鍵詞：民國建筑；文化元素；商業街設計

如今，在經濟全球化和現代化商業擴張浪潮的大肆席卷之下，各國大都會的城市形態和商業形態似乎也愈加趨于統一的國際化。“當代的規劃看起來就像一個不合理的游戲，它把盡可能多的城市或建筑堆砌于一地。我們引以為豪的城市地區通常只不過是磚、石頭、鋼鐵及水泥砂漿最高、最寬、最密集的堆積物。在磚石建筑堆中，被遺棄、被脅迫的人類在何處？”（約翰?西蒙茲John Ormsbee Simonds）

城市建設與發展的藝術化生存趨勢必然引起人們的反思。在歐洲，諸多具有悠久歷史的國家以及亞洲的日本等地區，學者們在研究城市文化遺產保護的基礎之上，針對不同的城市規劃出相應的保護和藝術化生存方案，其城市形態所彰顯的文化特征鮮明，因而在世界城市的發展中占據著備受矚目的地位。

一、關于民國建筑文化

特定的地域和文化應當孕育出獨具特色的城市形象與城市文明。由于我國古代封建社會的歷代城市格局在當今大部分城市中并未延續，且距離現代人類生活方式較遠，因此在折射城市文化魅力中并不占據主導地位。我國近代清末洋務運動的興起，一句“師夷長技以制夷”的口號，讓諸多學者留洋學習深造。在國外，大批學者學習到了先進的西方工業技術和人文觀念。歸國后，隨著辛亥革命的爆發以及時代的變遷、新政權的交替，近現代城市化的格局也愈加需要更新和重新規劃以適應時代的發展。到了“中華民國”時期，在南京、上海、北京、廣州等城市中，由于西方人文思想的導入和人們生活方式的變革，形成了新的城市格局和建筑特色，民國文化便誕生于這個特定的時期。民國文化的精髓基本表現為建筑的特色，這是革命性的飛躍，也是西方工業革命逐步進入中國的象征。

民國建筑特色之一：坡頂。

民國建筑的最大特點首先是屋頂的形式，這與中國傳統建筑的屋頂形式――“廡殿”以及“歇山”類似。無論是“總統府”舊址內的中國傳統式建筑，或是西洋古典式建筑（圖1），還是其余保留的建筑遺址，坡頂的建筑形式幾乎是民國時期所有低層建筑共同的特點，也是民國建筑的重要特征之一。

民國建筑特色之二：拱券技術。

拱券技術是古羅馬建筑最大的特色和成就，是古羅馬對歐洲建筑最大的貢獻。其外形為圓弧狀，除了具有良好的承重特性外，還起著裝飾的作用。由于各建筑的類型不同，拱券技術的形式略有變化。半圓形的拱券為古羅馬建筑的重要特征，尖形的拱券則為哥特式建筑的顯著特點。在南京“總統府”的建筑區域內，圓形拱券是反復出現的重要符號之一。（圖2）從“總統府”主入口到原有建筑以及建筑內部，拱券皆是典型的造型元素之一。拱券的形式呈現了民國建筑中西合璧的氣質。

民國建筑特色之三：磚墻。

磚塊的質地、顏色各有不同，種類繁多，因而為建筑物的構造提供了廣闊的可能性。磚墻在民國時期曾經被廣泛運用于各種類型和用途的建筑構造之中（圖3）。尤其是青磚，由于其色彩和質感的特殊性，在現代城市街區建筑和道路鋪裝上多次使用后可以形成一種極具歷史深度感和懷舊氛圍的場所效果。

二、民國建筑文化的延續

現代的城市商業街區具有雙重功能，它不僅是大都市的核心，也是可以直接反映出都市藝術氣質的重要場所。隨著現代化商品經濟的不斷發展、公民消費能力的提升，消費者對商業中心的環境及規劃提出了更高的要求。因此，在打造具有地域個性及文化的現代化城市商業街區時，不僅僅是遵循“隨波逐流”的大眾化、國際化，更是對一個城市的性格及文化的折射。作為擁有“民國文化氣質”的城市中，典型的有民國時期的首都――南京、政治文化中心――北京、商業大都會一一上海。如今，這三座城市雖然歷經了戰爭及時代的變革，但是由于近現代居民的生活方式并未在短期內發生巨大的改變，因此具有民國藝術氣息的城市氣質和文化得以留存至今。

南京，作為中華民國時期的首府、六朝古都，整個城市的政治氣息較為濃重，因此給人的整體感覺較為凝重、沉穩。所以無論從當地建筑原貌或是城市街區的設計上，更多的是在表現這個城市的歷史文脈。在南京總統府舊址以及長江路的輻射范圍內，重新打造了現代城市商業街區――“1912”主題街區。（圖4）這是南京地區較為典型的反映民國文化的現代商業街區。在整個地塊的設計規劃上，保留了太平北路沿街的原民國時期的舊建筑，并按照前文中所提到的民國建筑的三大特征――坡頂、拱券以及磚墻，重新建造了圍繞在總統府周圍的新建筑。無論從建筑外立面到地面鋪裝上，都以民國建筑文化作為設計的原型，毫無修飾與浮華的青磚既是墻體，又是外部裝飾。樸實墻面上，勾勒出白色的磚縫，除此之外再無任何修飾。人們可以通過整條街區細細地品味出濃濃的民國文化和藝術氣息。

上海，作為中國近現代重要的通商口岸和曾經的半殖民地，由于接受西方的工業革命的影響以及西方文化藝術的熏陶較深，在建筑和城市人文氣質上相較于南京更為活潑、時尚，投射出濃厚的“海派”風情。民國時期的上海，作為重要的商業要塞，部分舊商業街區的設計形式和規劃原貌至今依然保存原貌，例如南京東路步行街的建筑原貌、淮海路等。即便是后期重新規劃的“上海東方新天地”主題休閑和商業為一體的街區（圖5），也大部分沿用了完好保留至今的民國建筑特征。上海的民國建筑在形式感和材料的選用上較其他地區更為多樣化，這是由于西方殖民者的侵入，把西方各地區間不同的文化帶進了上海，并結合了中國的傳統文化和生活習慣，因此在功能性和整體規劃上形成了特色。

北京，作為我國古代封建社會最典型、最具影響力的古都，元、明、清文化在此根深蒂固。形成了難能可貴的古代城市格局，并影響至今。“環形”的城市道路規劃甚至直接影響到后期北京城市軌道交通的規劃，以及城市快速道路的建設，可見明清文化在北京的影響甚遠。但在近現代的清末民國時期，西方的文化如同在上海、南京等其他城市一樣，進入了北京城并對其產生了一定的影響。但由于明清文化及老北京人的生活方式，這種文化形式的影響或多或少地影響到了城市中心商業街區的文化營造。例如老北京最典型的前門大街（圖6），在現代商業街區的改造中，依然還原和沿用了當年的建筑外立面，可見民國時期前門大街的商業形式和建筑形式完全滿足了現代商業的基本需求，并形成了自己的特色。

無論是從北京或是上海、南京等城市，在近幾年的城市商業街區的改造和規劃中，重新打造和還原“民國”文化越來越突出。那么現代商業街區設計是如何融人民國文化元素，并將其改良，從而更好地適應現代化商品經濟下的市場氛圍？

三、“民國建筑文化”的當代重塑法則

（一）依靠歷史

從各街區的地理位置特征上分析，南京的1912位于中華民國總統府舊址（圖7），上海東方新天地位于中國共產黨一大會議舊址（圖8），北京前門大街位于北京城中軸線正陽門的中端（圖9）。這之間存在著必然的聯系――歷史節點直接決定了現代城市中心商業街區的價值。正因為選擇了合理的地段從而創造出了超乎想象的價值，而這些地段在“民國”這個特定的時期中也曾有過非比尋常的歷史淵源。

（二）保護利用

合理保護和利用歷史資源，也是以上三個街區的共同特征。按照南京1912的整體規劃，把沿太平北路的三幢舊民宅拆除重新改造似乎也有其可行性。但是“1912”的最終設計方案卻選擇了合理保護和利用這三幢平日看似殘破不堪的舊民宅，保留并翻新了其外觀，將內部重新整改并打造成為新的商業用途。上海東方新天地街區地處上海市中心地區的黃陂南路，在尚未改造之前，黃陂南路的原貌其實就是一塊典型的老上海弄堂區，但經過合理的保護利用，將舊居翻新成為新的商業店鋪和餐飲空間，既滿足了商業需求，又滿足了街區的整體設計風格需求。北京的前門大街從封建社會時期便開始形成商業格局，到了民國時期，拓寬了道路幅面，并設置了有軌電車線路，不僅成為商業街區，更作為北京城一條南北向的主干道并存在于北京的中軸線上，近期開工建設的前門大街綜合翻新工程更是直接還原和修復了前門大街在清末、民國時期的原貌。

（三）有機結合

作為城市中心地帶的綜合商業街區，城市街區并不是獨立存在的，而是和城市周圍環境，例如廣場、主干道等相輔相成。然而，城市商業街區作為城市的中心地標和折射城市氣質的法寶，獨自魅力的展現和在主干道中的導向性尤為關鍵，因此在城市街區設計中，各類道路的有機結合顯得尤為重要。特別是“民國文化”這一風向標在現代城市中的重塑方式如果處理不當，反而顯得尷尬。因此在傳統街巷和城市功能之間必然有小型的城市廣場相結合，南京總統府對面以孫中山先生為名的中山廣場、北京前門大街正對的正陽門廣場、上海南京東路步行街的人民廣場等，均形成了緩沖帶。這讓文化之間的碰撞變得柔和，也使人流導向性細化為“總”――“分”的人流動線形式。

（四）合理沿革

除了前文中所闡述的，民國建筑和民國文化在街區整體感中的體現，在地面鋪裝、設施小品、綠化等方面也應當合理地沿用民國文化的元素。這絕非畫蛇添足般地隨意添加，而是要根據不同地區問的差異合理地沿革。例如在北京的“京式文化”帶動下，前門大街的設施小品呈現出的形式感和元素通常為撥浪鼓、大鼓、鳥籠、銅制大水缸等（圖10），而此類元素如果運用在南京或是上海則略顯突兀。另一種不合理的形式表現為：傳統街區設計中出現了極為現代的雕塑或是其他設施小品。

四、總結

在新的城市建設浪潮中，城市文化藝術建設將作為主體深入到城市街區景觀設計、城市規劃中。街區重新規劃必然需要合理篩選街區原有的構筑物，這需要合理的規劃和利用。不能一味地全盤否定過去的歷史文化，例如南京在上世紀末的城市規劃中拆除了不少民國建筑和砍伐法國梧桐，這會逐漸使得人們淡忘南京城的歷史。城市雖然看似所謂的“國際化”了，但是缺失的什么？是一種藝術化生存的氣質。而城市一旦缺失了這種氣質，剩下的僅為軀殼一般的大工業時代厚重的機械感和乏味。這樣的城市、這樣的街區，又有何看頭呢？“房間和街區的關鍵在于其內部空間的質量”（卡米洛?希特Camillo Sitte），隨著時代的變革和發展，這些隨著時代而“時代”的建筑物終將隨著時代的變革而黯淡下去。“民國建筑文化”僅僅是一個影子，如果我們不能對有價值的歷史進行保護和再利用，我們缺失的又何止是“民國建筑文化”？

商業街設計論文:分析當前城市步行商業街的規劃設計

摘 要： 在社會生活水平不斷提高的今天，中心商業區的功能在我國經濟區劃發展中正不斷地由原來單一的購物功能向綜合的社會功能拓展，就連位于中心商業區的步行街也越來越向集購物、娛樂、餐飲、、展示文化等多功能于一體的休閑娛樂購物中心發展。于是在城市更新的過程中，步行商業街的規劃建設成果日益成為人們關注的焦點。

關鍵詞：城市；步行商業街；規劃；設計

商業步行街最早起源于中國，在盛唐時期就有著名的東市和西市步行商業街坐落于長安。發展至宋代，典型的商業街即可從著名的清明上河圖中得以再現。再往后時間推移到1930年，著眼全球，現代步行商業街的雛形“林蔭大街”由林貝克大街改建而成，并在商業經營上獲得巨大的成功。步行街作為城市生活的重要舞臺，其環境對人和城市生活質量的影響至關重要。

1 對當前城市步行商業街的概述

現代城市商業步行街追求空間環境、追求界定鮮明、比例適宜的積極空間，一般都地處繁華的城市中心。相當一部分的各種商店乃至市場在一定程度上集中于此，便于人們通過步行在這里集中進行商品的選購活動或得到某種所需的服務。它能有效地渲染出不同的環境氣氛和空間特色，它是一種內在的構成要素，其表現力和感染力是豐富、深刻的。

步行街作為城市的消費、購物、娛樂、休閑的集合地，人流量大，在人車混行的商業街上購物，車輛的叨擾不僅影響購物的心情，同時也給步行中的顧客帶來極大的安全隱患，使大家沒有辦法安心地進行商品的選購。因此要合理布局、合理定位，使之與周圍的功能配套相適應，只有這樣才是提高商品銷售額的有效途徑。而步行商業街安全、舒適的購物環境，在為城市現代化建設的發展注人了新的活力的同時，恰恰就滿足了這種構思。

2 現代城市步行商業街的特點

2.1 多功能性

步行商業街最大特點即為多功能性，它常常是一個地區的社會中心，并將商業和游憩進行了有效的融合，在主體上擁有大量商業購物場所的同時，還擁有這大量環境優美的的綠地、水面等舒適的休息處，更甚者，甚至還將兒童游戲場、小型影劇院等文娛設施布置在內，充分迎合了各個年齡層的觀感需求。

2.2 “街頭家具”涌現街頭

當購物于較為大型的商業步行街時，你會發現必要的室內外休憩場所和“街頭家具”是不可或缺的，如公用設施、路燈乃至裝飾用燈、人行道護柱等。因為顧客在進行商品挑選時所行走的距離以及行走的時間均較長，疲勞感很容易在此過程中產生，他們需要在審美上有所轉化，也需要讓其身體上得到放松。

2.3 多空間型

由于城市商業中心地價昂貴，當前的步行商業街區已不再僅僅局限于簡單的平面型布置，而是被迫不斷向空中發展，不斷地向多層空間發展延伸，以求在單位土地面積上獲得最大的建筑面積。如斯德哥爾摩衛星城VA LLINGBY 就是一個典型的當代步行商業街的例子，其采用架空平臺，平臺上是步行區，而平臺下則通過快速交通與市中心緊密相連。

2.4 講究鋪地，適當增加綠化

瀝青、石、磚、燒制陶瓷、預制混凝土塊等許多不同的材料均在不斷的設計中被運用于現代步行商業街的建造中，不同的材料運用不同的鋪裝形式構成一個街區的特色乃至日后的傳統。同時，被運用于街區設計中的點綴物——花、草、樹、木等不僅能起到美化環境、凈化空氣的作用，同時還能為游客提供蔽蔭的休息之處，從而我們不難想象，綠化早已成為了商業步行街區的構造空間中不可或缺的組成部分。

3 當前步行商業街的分類和規劃設計

一個在設計中非常值得重視并不得不重視的問題擺在商業街布局者的眼前——如何布置當前的步行商業街才能既滿足社會發展又滿足人們生活的需要。

3.1 當前城市步行商業街的類型

當前城市步行商業街主要分為兩種類型：一是穿過居住區中心地帶，二是穿過市區中心地帶。其布局結構大致可分為以下幾種：

3.1.1 直線型步行商業街。大商店穿插于中間，小商店安置于直線兩側，而在內部則設有一些精巧而有環境優雅的小旅店，飲食店等。

3.1.2 地下步行商業街 。這是一種為城市注入了無盡的新活力的設計規劃，是一種發展較晚的新式商業步行街。它使更多的生活空間被開拓出來，同時還冬暖夏涼，不僅有效的對城市的路面空間進行了節約，更是對城市的立體空間的擴展。

3.1.3 十字型步行商業街 。傳統的十字型城市平面，中央是廣場，是步行街道的交點。

3.1.4 封閉式步行商業街。這是一種擁有較大的兩個前后出口，并設有一些福利設施在兩出口之間，左右兩端封閉，同時路口還能兼做停車場的步行商業街模式。

3.1.5 設有小型廣場的步行商業街 。這是一種開闊式的商業街區，商店設置于廣場的四周，小廣場則一般布置于端頭或者中部，既可作為街景，也可用于停放部分車輛，起到停車場的作用。

3.2 當前城市步行商業街的設計與規劃

3.2.1 規劃設計步行商業街時不能單一，要適應城市的發展，要充分注意商業街的環境，與人的“住 ”、“行”密切結合起來，緊密聯系現代城市交通系統和城市居住區。

3.2.2 在商業步行街區商店的標志上的顏色最好采用鮮艷的紅色和黃色，由此可通過采用商店窗子里射出的光和霓紅燈來進行照明，而取代路燈的設置。

3.2.3 當有干道存在于商店和商店之間時，連接兩邊區域的方式有很多，如采用人行天橋或地下通道的方式等，這一“上”一“下”的兩種方式能有效的避免干道車輛對人的威脅 。

4 在城市步行商業街設計中貫穿“以人為本”

步行街的理想氣氛應該是使用人覺得親切、放松“平易近人”，使人有愉悅的消費心情，而不是“以勢壓人”。“購物”是日常生活必不可少的部分，是日常生活的基本行為之一。而在這樣的一個日常活動中，人們希望具有足夠的安全感，除了店外沒有川流不息的車流，同時店內環境的良好也是必不可少的；他們甚至還希望在逛得疲乏之余能有一個地方供其休憩、欣賞。這種“以人為本”的設計理念正是步行街產生的根源。而對步行街中的各種人的行為方式都有所了解和研究則是提高步行街的環境品質的不要手段，這也是創造出合適與人的空間環境的必備條件。下面介紹人們對步行街的外部空間的一般要求。

4.1 步行活動

步行活動是最基本的活動，在步行的過程中，人們盼望沒有來往車輛的打擾，能夠使精神上的滿足在慢速的步行活動中通過豐富而生動的心理體驗來實現，從而也使步行活動成為最自由的活動。

4.2 休息活動

身心上一定程度的疲倦感會在人們步行了一段時間和距離后產生，這個時候他們會希望有一個可以供其休息的空間。而如果人們在經歷了長時間的步行購物后，沒有足夠的休息空間，疲憊之下，他們能做的就只好是選擇離開。這樣就會使商業步行街空間環境的吸引力大大的降低。

5 結語

作為一個城市的縮影，步行商業街同時也是一個城市的窗口。它是一個城市財富的聚集之所，通過給人們提供購物、交往的環境，吸引這四面八方的來客。在規劃設計步行商業街時，規劃設計布局合理必不能少，但同時我們也應應勇于創新，用新穎的造型，建造出設施齊全、環境優美、能寓購物于玩賞的新型步行商業街。

商業街設計論文:環境心理學視閾下城市商業街景觀設計

摘要：隨著我國經濟水平的快速提高，城市商業街逐步向綜合化、多樣化的方向拓展，形成了購物、餐飲、娛樂、文化、休閑多功能的商業中心。城市商業街的景觀設計，要求以環境心理學的角度分析不同人群的消費心理，這樣才能滿足舒適、健康、宜人的景觀設計理念。保障商業街空間通透性、環境安全性，才能維持街景整體的連續性。本文就此從環境心理學視閾分析城市商業街景觀的設計。

關鍵詞：環境心理學；商業街景觀；設計；城市

城市商業街是一個匯聚著城市文化和歷史的場所，也是人們休閑的最佳場所。城市商業街處在多方位、多層次和多形態的空間體系內，其主要的形態隨著社會生活、意識、形態發生著變化，它是一個城市的縮影。許多城市商業街交通擁擠、街景單調，缺少整體連續性和景觀特色。設計城市商業街，應當從行為學和心理學角度，分析人和環境之間的聯系。以人為中心，從人心理特征考慮問題，把握環境空間設計、人與環境的聯系。

1.不同人群消費心理需求

從環境心理學角度分析，人們的安全程度和戶外活動水平有聯系。倘若人感覺不能放松，比較緊張，那么所處的環境就會失去人氣。商業街廣場上的巨型噴泉、茂密樹林會遮住人的視線，人們會感到不安全。特別是在傍晚時分，巨大遮攔完全阻擋了人的視線，前方空間難以通過環境進行預知，人會產生緊張心理。當人們置身于街道公共環境中時，首先會考慮到自己的人身安全。

以性別角度分析，男性逛商業街是有目的和計劃的，直接去自己愿去的商店購買商品。女性逛商業街是無目的和計劃的，她們喜歡游逛，遇到較為新奇的商品會選擇性的購買。男性購物速度快，不會停留。男性陪女性逛街會感覺疲憊，而女性在男性陪同下會覺得無趣。應當考慮在城市商業街中設計一些男性休息等候室。

以年齡角度分析，兒童消費者較為好動，喜歡新奇的事物和熱鬧的氛圍。故此，商業街內應當設計一些吸引兒童的公共設施與活動空間，以此滿足兒童的心理需求。家長以兒童為中心，購物活動也會更加愉悅；青年人熱衷于時尚，娛樂、購物、互動交往是他們的心理需求。不僅要滿足青年人的時尚購物需求，也要設計青年人交往活動空間；中年人逛商業街是為了實用性消費，他們對交往、娛樂活動不感興趣，但對商業街環境要求較高。中年人希望工作閑暇時身心得到放松。故此，商業街可設置一些咖啡廳、餐館等閑適空間；老年人是傳統型消費心理，追求多彩豐富的生活。老年人渴望休息、交往和放松。街道空間可設置老年人活動空間，比如放風箏、抖空竹、下棋等娛樂場地。

2.商業街的空間通透性和環境安全性

人們行走于商業街中，心理上渴望獲得視覺通透性。通透性無論是以活動空間、環境設施，均能消除街道活動障礙物，保證商業街景觀整體連續性。整體連續性和周邊環境密切聯系，就比如一些街道邊有優美的建筑景觀，景觀與空間連續性距離達到了最佳，那么人們的通透性空間心理需求便能得到滿足。視覺通透的景觀和空間不會阻止人們居于環境的視線，增加商業街自由度。例如，人們閑散、等待狀態中可以多角度、多方向觀察周邊人物和環境，視覺不會單調，反而更具趣味性。一些樹影、陽光等自然因素影響，通透性更易表現出來，商業街景觀更具視覺效果。有些城市商業街公共設施和景觀設計時，不夠重視通透性。比如城市商業街公交車候車廳的背板全是宣傳海報和廣告，影響了街道景觀的整體連續性。

商業街上的人行為和普通街道上的人行為是不同的。商業街行為更有連續性，人們不僅購物，而且進行餐飲、娛樂、交往、展示等活動。該類行為連續性正如一種節奏，使得商業街規劃與人的商業街活動彼此聯系。公共環境的戶外活動范圍有社交性、選擇性、必要性三類活動，而商業街人行為也應當這樣進行劃分。商業街購物人群約占60%，日常休閑、觀光游覽的人群也不在少數。購物者首先會考慮交通條件的安全便捷、商品選擇的多樣性和購物袋趣味性。選擇性活動包括休息、飲食、觀賞，這些活動受空間環境的影響比較大，當環境和空間設施滿足人自我需求才會出現。娛樂、交往等社交性活動，是由選擇性活動和必要性活動所引發的，這就證實若能改善公共空間的選擇性、必要性活動條件，便會增加社交性活動的幾率，吸引更多的人參加。商業街活動空間的多個特性反映出了人類的心理需求和生理需求，這些特性有連續性、私密性、可達性、形象性、認知性、領域性。城市商業街景觀規劃要布置好公共設施、塑造活動空間，以此體現出這類特性，滿足人們的情感需求和生活需求，使得活動空間更具城市生活情趣。

3.體現人在環境中的主角性

城市商業街主體是人，景觀設計為人所設計。缺乏人為活動便會失去景觀存在意義。商業街環境品質反映了城市形象，它由商業街商戶、居民、游客的行為活動、言談舉止所決定。以人為本，能夠突出環境中心，使人成為環境空間主角，并不是環境的背景。城市商業街景觀設計，重在和人戶外行為協調，滿足消費者的物質需求、精神需求、心理需求、生理需求等多層次需求。

3.1創造體驗空間

人們規劃的商業街不是單調的空間和場所，而是一種娛樂休閑體驗。人們以視線的交互，加深彼此的了解，加強了共享體驗和交往機會。外部空間圍觀吸引行人是因為該行為存在充分自由性，不存在強制性。商業街環境設計能夠創造凝思和安靜場所，緩解城市的應激，結合有生氣場景。城市商業街人們的需求不單單是購物，更是全方位心理滿足和體驗。現代商業街景觀設計中的物質消費，正不斷轉化成精神消費。以人需求出發，能夠創造更優秀的體驗空間，滿足人們的心理需求。

3.2人性化設計環境設施

體驗空間以人心理特征滿足了人對商業街空間的需求。但體驗空間的創造更需要物質條件。商業街環境設施需保證功能合理、舒適便捷、安全。現代環境設施人性化設計，從根本滿足了人的心理需求和個體行為。環境設施還能規范個體行為，表現出社會健康文明。商業街人性化設計以設施造型、規模、空間形態、數目考慮觀感人群的心理感受。許多城市商業街還具備娛樂、餐飲、集會、交往、表演等活動，設計預留出觀演場地、餐區和舞臺的空間，人們有了更多的娛樂項目，滿足了人的心理需求。商業街也要設置一些配套性設施，比如噴泉、雕塑等景觀藝術，電話亭、座椅、垃圾桶、路燈等基礎設施。這些設施造型能夠讓人體會到安全、舒適。同時，商業街還要設置一些盲道，做出地面性標記。誘導材料標記應當連續鋪設，在街道入口、路口處不能出現高差或臺階，確保輪椅順利通過。殘疾人、老人等弱勢群體心理需求得到關注，才真正體現了“以人為本”的理念。

結束語：

心理、環境、行為的關系已逐步成為人們的關注焦點。以環境心理學分析人們的行為、心理發展變化規律，能夠滿足人的行為、心理需求。城市商業街景觀設計時，需注重市民的休憩和購物方便。商業街是為市民所服務的，無論今后怎么發展改革，其追求的目標一直是“以人為本”。要重視不同人群的消費心理需求，保障商業街空間通透性、環境安全性，這樣才能維持街景整體的連續性，體現出人在環境中的主角性。

商業街設計論文:綜述城市居住區商業街的建筑設計

摘 要：通過某地區國際花園商業街區設計實踐與研究，提出現代街區設計形式的對策，以及小體量群體建筑的城市設計心得。

關鍵詞: 商業建筑、情調街區、行為模式；

前言

為居住區的居者提供生活方便以及商業街區運營有序且富有生機，商業配套的高效交通組織是最基本因素之一。設計中需要充分考慮人車分流、商業與居住分流、店前運營與后勤服務分流，形成暢通的多層次交通體系。商業配套設施是城市居住區的重要配套設施，在居住區中商業設施，作為居住區配套公共建筑的組成之一，所占比例不大，約為占15～25％。但是配套公建的建設水平，直接關系到居住區居民的生活品質。

一．總體布局構思

項目概況

某地區國際花園商業街區工程項目位于寧南板塊的“超級大盤”——某地區國際花園內的最南端，東鄰機場高速，西鄰共青團路，南接紫荊花路，某地區國際花園綠化率約為50%，是典型“以人為本，高附加值”的高品質社區。而商業街區位于整個地塊的南面，占地面積20700平方米。

擬建商業街總建筑面積29700平方米，其中Ⅱ期商業建筑為18860平方米，建筑主要為二層商業建筑，按商業使用功能的不同分區，力圖更多的注入生活與工作、生活與休閑、生活與空間的和諧性，不但豐富了建筑的層次感，更使觀景、視野增加了更多的情趣性和豐富性。

某地區國際花園商業街區以景觀意境為線索，遵循“以人為本”的原則，以軸線作不對稱自由式布局，采用點、線、面成景的方式，參照所處位置及不同功能分割空間，整個街區用淺水池與外部道路分隔，營造一個多功能的、舒適的、令人愉悅的具有浪漫氣息的娛樂購物、文化休閑的街道環境。

情趣空間還運用動靜結合的手法豐富空間表情和層次：多彩的活動空間以及購物空間的整體水系，體現商業街的“動”；商業水道在枯水期水中的卵石可以作為健身的步道，體現出商業街的“靜”，同時這里也是陽光入口的標志建筑，是小區內部的親情廣場，并起到改善環境、調節氣氛的功能。

二、景觀節點

以景觀意境為線索，按其所處位置的不同及功能的不同，大小設置五大景觀區，它們既有所區別有相互聯系，通過主景軸線一一展開。五大景觀區為:入口廣場與商業主街道、休憩廣場區、水景商業街、鄰水商鋪以及屋頂休閑咖啡區，分別滿足人們的購物娛樂，休閑的功能，動靜不同感受的功能，交流休息、休閑冥想的功能。

環形水景帶則承載了動靜分區的屏障功能,又起到聯系人流活動流線的紐帶功能.

我們認為每個主題都應該有自己的特色，街區屬于情調街區，怎么定義情調呢？我們認為情調應該是為居民服務的——是一種安逸、舒適的情調，不僅能夠提供購物的場所，還能享受到生活的情調。商業街的服務群體首先是小區業主日常生活和休閑，其次是對外來市民的開放，提高街區的活力和服務對象。因此我們設計的概念有三層含義：首先是行為模式，其次是環境概念，最后才是建筑概念。

成功的現代街區最重要的一點是：具有親切、友善且富有特點的界面，并能提供方便、多樣、引人入勝的活動場所和服務設施，這也是本次環境設計的出發點。

三、建筑單體構思

3.1 建筑風格

某地區國際花園商業街區的店鋪風格其實就是北歐的，有點像別墅的人氣味很濃的小尺度的建筑風格，商業店鋪面積不是很大但是很精致，空間尺度宜人，具有人情味，能夠吸引市民進行購物并享受這里的休閑氛圍。因此，在屋頂特別設計了兩坡的附有透明玻璃的屋頂,設置有花園的露天咖啡屋 ,讓人遠離喧囂的鬧市,在滿天繁星的夜晚, 獨自坐在靜靜的角落,感受生活的樂趣.真正感受詩人李白的月下的“舉杯邀明月,對影成三人”的意境。在建筑細節上，將廣告作為整個商業街區建筑設計的一個重要部分，與建筑緊密結合在一起，通過商標--字母，數字，圖案等多種形式精心設計，立面上通過橫梁的位置，屋頂局部有規律的構架框里，大片的實墻體上適當預留的廣告的位置。以免建筑實施后淪為雜亂無章的店鋪。

3.2 色彩分析

建筑的立面的石墻部分以淺明黃色的彩色飾面砂漿為主色調，采用斜紋菱形分隔，映襯北歐。的建筑風格,同時體現出現代商業建筑明快的個性。門窗用中空的low-E鍍膜反射玻璃,框料采用斷熱的塑鋼窗、欄桿用安全玻璃配以藍灰色的工字鋼形形有韻律的柱列購物廊，其整體為明亮的暖色調有樸素高雅的格調。設計的鋪裝，小品，附屬設施等都采用暖色調設計，形成從色彩上達到統一的效果。

3.3流線分析

1)、車流：商業街區的外圍是7m路，雙車道，便于2輛車并排通行。通過景觀綠化帶與環形水景相依相隔.也形成一個自然的消防通道，絲毫不影響內部安全的步行氛圍。

2)、人流：商業街區的內部是步行區，為廣場磚和北歐硬木鋪設而成,只許人行步道，不許車流進入。運動與通路：彎曲的街道使步行變得更加有趣，且再見少風力干擾方面是有益處的。 變換的街道空間小型廣場的穿插使步行網絡的心理距離變短了。人在步行時都愛抄近道，人們走捷徑的愿望是非常強烈的。開場空間中的步行線路，橫穿空間中心是不舒服的，眼空間的邊緣既可以體驗到大空間的尺度，又能欣賞道街道或空間邊界的細節，體驗建筑的細部肌理。考慮到臺階會打斷步行的節奏，我們取而代之采用坡道連通空間。街區的9米寬的小尺度的街道，適合人們在不同界面的櫥窗之間穿梭徘徊，建筑也基本為9米高，小巧的2層建筑，便于購物者對整體建筑有個清晰的了解。3米寬的購物風雨走廊加強的人的可停駐性，對商品的觀賞性。

3.4平面功能

整個商業街用環形水景與居住區相隔,建筑底層均采用騎樓式灰空間，各幢商業建筑之間均用形式各異的連廊相連接，本設計中騎樓、連廊、平臺不僅聯系了戶外空間和半室外空間，還提高了商業鋪面價值，方便住戶使用，即使在雨雪天氣也可以享受購物的自由浪漫.；同時也是街區中重要的標志性空間特點。每棟建筑均在統一建筑風格下形態各異,沿南面紫荊花路均以商務辦公和小區配套凈菜市場為主，偏向居者基本生活消費的配套商業設施；內部商業街以休閑、餐飲為主，面向青年等追求時尚品味生活的居者。

3.5 多學科在建筑中的運用設計中從運動心理學，將緊張的運動空間與松弛的舒緩空間有機結合起來，在商業街區中提供了一個富有節奏的空間線路，曲折有致、松弛有度、時急時緩，使整個空間流線充滿韻味和變化。設計中更加人性化，充分考慮無障礙設計，提供帶輪的步行交通。從行為心理學確定適當的空間感受，通過景觀節點的設置，景觀設施來豐富人們的視覺感受，縮短人與人、人與建筑之間的距離；避免單調平直呆板的空間，造成心理上的距離感和冷漠感。

四、主要經濟技術指標

Ⅱ期商業街建筑面積：18860 m2

占地面積：20700 m2

容 積 率：0.718

綠 化 率：28% （水體面積3000 m2）

建筑密度：33%

五、施工中遇到的幾個心得和遺憾

5.1 外墻干掛花崗石斜鋪的問題。本來施工圖紙中的外墻石材要求45度斜鋪，這無疑增加了施工的造價。在和施工現場人員不斷的研究中，把石材中間做對角線挖25mm寬，2.5mm深的凹槽進行水平垂直向干掛，也達成了與外立面一致的效果。

5.2 外圍水景沒有得以實現的問題。原建筑設計周圍有淺水景，建筑與水景相得益彰。后改為綠化，不能享受到建筑的倒影。某地區國際的商業街設計是對建筑、空間、流線以及多種心理、行為學科的一次綜合性探索，也為我們今后的設計累積了經驗，并為今后的實踐提供了寶貴的財富。我們也希望通過自己的努力為我們的家園、我們的城市提供更好的空間和場所。

商業街設計論文:城市商業街景觀設計淺析

摘要：城市商業景觀往往是市民和游客集中的場所，是城市文化的具體體現，通過商鋪和街道圍合成線形空間，融城市文化景觀和現代商業氣氛為一體，對市民和外來游客都很有吸引力。它既是市民放松、休閑、娛樂、購物場所，也是游客感受當地文化、體驗風味小吃和購買地方旅游紀念品的最佳選擇。商業景觀設計是一座城市經濟發展、文明程度等方面的重要標志之一，是自然生態環境系統與人工環境建設系統交融的公共開敞空間。科學的、合理的、藝術的商業景觀設計是平衡生態系統、改善環境、創造區域文化特色、提高人民生活質量的重要途徑。

關鍵詞：景觀；商業街；商業景觀

1前言

良好城市的商業景觀不但體現了城市文化內涵，同時對游客更具吸引力。因此我們要努力打造良好人文環境和自然環境。設計具備科學、舒適、健康、便捷的景觀環境。隨著現代人審美觀點的不斷提升。所以我們應該不斷創新，研究出令人耳目一新的設計理念。同時也要尊重建筑特點，歷史特點等因素，全方位，多視角考慮問題。現如今，功能齊全，配套完善的商業街往往是市民及游客集中的場所，在生活水平提高的同時，人們對生活的質量也是提高了要求。良好的人文和自然景觀環境，既可以放松心情,又可以陶冶情操。我們應努力創造優美完善的景觀環境,為市民群眾服務。景觀設計更應重視精神力量的傳播,彰顯獨特的文化底蘊，應該具有其獨特的美學特色和藝術規律,是高層次、高境界環境設計。商業空間環境的每一組成,一方面,具有實用價值;另一方面,又具有審美功能,它在按照美的規律造型的過程中,積淀著人的審美感受,歷練著人的精神體驗。

2商業景觀表現形式

商業街景觀的發展和現代人審美觀的不斷改變，傳統理念和設計手法不僅要延續還要發展才能更進一步的詮釋設計本身。因此,提出合理的商業景觀設計的理論和手法是有必要的,同時，它將會極大的有助于商業景觀設計的發展。城市設計、建筑設計、現代藝術、等都從不同方面影響著商業景觀設計,這就需要因地適宜的設計景觀才能使景觀本身實現它的作用。展現它的美。

2.1根據歷史特點的表現手法

每座城市都有段屬于自己的歷史文脈，沈陽中街一帶的設計中保留了一部分中國古典元素，在有限空間內創造出較多的景色，對于一些手法，得到了靈活的應用，留下了不少巧妙精致的佳作。歷史文化的保護同時也是商業街景觀設計中的一大課題。歷史文脈反映的是一個民族乃至一個國家的成長歷程，是后人應該不斷回顧、不斷重溫的，每段歷史都有自己靈魂，同樣周圍的商業景觀設計也要體現出她的靈魂。一朝發祥地，兩代帝王城、文化底蘊濃厚的沈陽。中國第四大城市，東北亞地區的國際中心，具有歷史文化特色的現代城市、國家歷史文化名城為城市規劃的形狀和歷史背景都為研究提供了豐富的素材和依據。依仗皇城特有的藝術特點和平面布局，充分發揮在人們心中的影響力，在保護的前提下給予符合環境特點的設計手法，淋漓盡致的詮釋商業景觀要傳達給人們的思想信息。商業景觀設計并不是獨立存在的，而是和周圍的建筑的文化底蘊相伏相依的。商業景觀依仗著歷史文化來凸顯她的形態美，韻味美。同時，周圍的歷史文化和建筑通過景觀設計更進一步的來讓游客，市民理解其中的含義。

2.2根據周圍建筑特點

在根據歷史特點進行設計的同時，應把陽光、綠樹、彩色路面鋪裝、臨街立面和街燈融為一體，把周為建筑的特點以及元素搭配花池、噴泉和雕塑小品，街頭穿插表演、展覽、商貿和游戲活動，使之成為游客和市民休息、閑逛、玩耍等有活力的商業空間。例如沈陽市中街商業街景觀，結合了俄羅斯風格，殖民地時期的建筑特點，豐富了建筑的臨街立面。形成了集濃郁的商業氛圍、娛樂活動和濃厚的文化底蘊于一體的綜合性步行街。中街盡頭的兩個龍柱更是體現古城文化民族特點的最好見證。可以通過布置休息椅以及公共設施標識牌等公共設施，實現休閑，娛樂一體的室外商業景觀環境，設置綠化小品、雕塑、背景音樂，使它更具有人性化，更能體現文明古城的特色。

3結語

商業景觀設計是根據時展的特點以及地域自然條件和人文條件特點為根本,提出在景觀設計中應堅持設計與文化相結合,其中包括兩個方面:設計與歷史文脈相結合;設計與周圍建筑相結合。不同的的環境形式,給人以不同的感受,承載著不通的主體。商業景觀在設計中充分考慮人文文化建設的傳承,力求突出商業景觀生態性、人文特色可持續和諧發展。在設計中職能分區要更加科學合理,既要明確各個功能分區的職責,而且在各分區之間又有各種商業景觀的分布作為銜接。商業景觀設計,要吸取生態設計、人文設計的理念,在環境建設中充分考慮文化景觀設計,使新的街區有更為寬敞的室外自然空間、深遠的教育寓意,給市民以舒適、健康、自然、藝術的享受。商業景觀環境設計在體現其美感的同時,應重視其藝術語言所表達的含義,結合商業空間的自然和人文背景,充分發揮環境景觀的抽象性、象征性、藝術性等特點,表現出崇高的美,充分體現藝術時代的精神,使景觀文化精神在室外環境景觀中得以流露,得以升華。商業景觀設計質量的好壞直接可以影響到生活質量的好壞。它還可以營造一個高品質的生活居住生存環境，幫助人們塑造一種新的生活意識，更是社會發展的趨勢。它的最終目的是在人與人之間、人與自然之間創造和諧。人的需求應該放在商業景觀設計的第一位。利用自然條件展現特色，更好地為城市商業景觀進行改造。良好的商業街景觀能培養市民健康向上的審美情趣，使群眾在生活中感受到生命的激昂和生活的豐富多姿，給人留下終生難忘的印象。同時還可以在這個室外空間學習，工作之余在這里放松。

商業街設計論文:寶雞石鼓山商業街空間布局模式設計研究

摘 要：商業街空間布局模式是商業街規劃設計的核心內容之一，是直接關乎經營者的營業活動和消費者消費活動的重要因素、對商業街建設具有至關重要的意義，本文在研究國內外多條商業街空間組合模式后總結出一定的特點與規律，并將其中一些方法運用于寶雞石鼓山商業街空間組合模式設計上，意在為今后這類商業街設計提供一定理論依據。

關鍵詞：商業街 ；寶雞；空間布局

一、現代商業街布局模式及特點

近年來，在全國各地掀起了商業街建設的高潮，步行商業街的建設在各城市中比比皆是，無論是選址、建筑風格、商業業態或其他方面，都呈現出了豐富多樣的形式；這些商業街有著各色定位或風格，本文選取北京、上海、武漢以及陜西地區等地各類商業街進行實地調研后總結分析，將現代商業街外部空間模式分為以下幾類，分別為均質點狀、線型、網絡型（或面型）。

（一）均質點狀

兩組平行線相交,產生交點構成的規則圖形,形成了一個網格網格投影為三維模式,轉化為一系列重復的空間模數單元,即點狀空間。這些點狀空間具有很強的規則性和連續性,并滲透在任何一個單元的組合中網格圖形在空間中確定了一個由參考點和參考線連成的點狀空間的場。在均質型點狀形態的空間組合模式下,即使為了適應場地需要重新加入其它形態的空間也不會破壞整體空間。

（二）線型

線型空間結構的特征是以某條街道為主軸，建筑主要沿街布置，垂直街道有一些向外延伸出去的小道。例如，岳陽樓傳統風貌商業街就是打造了一條 300 余米長的步行街，建筑位于街兩側，建筑間適時留有間隙，與外部景觀之間發生關系。線型布局模式形成的外部空間的特點是，易于將景觀、空間節點進行串聯，有利于人群的行進，并且易于將游憩空間與商業空間進行結合設計，打造不同主題的休閑商業外部公共空間。

（三）網絡型

網絡型空間是空間布局模式呈網狀機構，建筑之間通過道路進行分割連接，形成面積范圍較大的商業街空間。較之均質點狀空間、線型空間、輻射型空間來說，空間層次更為豐富多元。網絡型空間結構是外部空間對內部空間的彌補和有效的連接。網絡型空間類似中世紀的意大利城市空間,它以廣場空間展開,沿街道發展并將人們引導至廣場和街道之中。

二、現代商業街布局模式設計原則與方法

（一）我們應當考慮用地地塊形式對結構選擇的影響。

例如，點狀輻射型空間結構適用于邊長較為均勻的地塊，并且地塊面積不宜過大，否則中心的控制力也會相應減弱。線型空間適用于狹長的地塊，以一條主干道貫穿其中，周圍的建筑正好分布于兩側。網絡型結構則適用于多種地塊形式，尤其是多節點鏈接網絡型空間結構，空間形式靈活，并能形成多個子區域，對于一些用地面積比較大的項目來說尤其合適。

（二）所選擇的空間結構應該與空間主題相一致。

例如，之前提到英國布里斯托爾的卡博特廣場，其設計概念是“將人們重聚到城市中心”，因此選用點狀輻射型結構形成中部核心廣場直扣主題,讓人聯想起

巴黎以凱旋門為中心的放射性城市結構，將人們從城市各個角落聚集到這個標志性的構筑物前。而對于以“里弄”、“胡同”為主題的游憩型商業建筑群外部空間，大多也會選用路徑交織網絡型空間結構，形成“走街串巷”的格局。

三、寶雞石鼓山商業街空間組合模式設計

寶雞石鼓山中華石鼓園采用點、線、面結合的空間組織模式，此類空間可以獨立形成完整大空間，也可以形成小空間圍合院落，以及大空間和小空間圍合兩種模式相結合的方式。點式適用于大型餐飲、時尚精品店、美術館等業態，內部采用共享大廳模式，交通設施布置于共享通高部分，周邊形成完整大空間。（例如C片區）；小空間圍合院落式適用于小型文物銷售、紀念品銷售、餐飲等業態，采用樓梯外掛，外廊式組織交通（如B片區）。空間組合式可以結合售樓部、大型餐飲等業態。下層為完整大空間，作為大廳使用；上部為圍合式小空間，以外廊結合外掛樓梯間進行交通組織，可以用作辦公、或者包間使用（如區）。

結語

本文對商業街空間組合模式所涉及到的設計內容做了簡單的總結和歸納，通過分析各類空間組合的模式總結出各自特點以及適用條件，最后將分析成果運用于實際項目當中，做到整體項目分區設計，為滿足不同區域內商業模式、行為流線的不同特點而形成差異化設計策略。

商業街設計論文:現代步行商業街的設計研究

摘 要:步行商業街空間序列的組織 和界面設計是否合理, 決定了整個步行商業街的基本 空間形象 設計的成功. 筆者通過對步行商業街空 間序列中景觀及功能要素的分析, 從環境印象的角度 明確了空 間序列在步行商業街空間形象的表達中所包含的意義, 探討了步行商業街空間序列的組織方法. 從界面與空間形象的關系出發, 分析了步行 商業街界面構成本質, 還探討了影響其界面的若干因素, 提出了步行商業街界面的設計要求.續性人性化舒適度，做好建筑空間類型的選擇和細部處理

關鍵詞: 步行商業街; 空間; 界面；基本要求

城市的可識別性 是通過環境印 象建立起來的, 環境印象是觀察者與環境間雙向過程的產物.人們對步行商業街的空間印象是通過對物質要素來識別的, 在這個過程中, 步行商業街的空間序列及界面這兩種物質形式對步行商業街空間形象的表達起著決定性的作用

一 現代城市步行商業街設計的基本要求

為了滿足不同的城市生活，城市步行商業街的設計應遵循以下要求:

1． 符合城市總體發展和管理要求

步行商業街的規劃設計與建設，都應與城市交通商業景觀等取得高度的協調，并使它對城市改造舊城保護保持和發展城市歷史文脈起到促進作用

2． 解決交通問題

交通既要居民能方便地利用各種交通工具順捷地到達，又要求把車人流分開既保證人們方便集散，貨物方便運輸，又能滿足捎防防震等抗災應急的需要

3． 提高環境舒適性

為創造多情趣富有人情味輕松愉快的空向氣氛，設計應以安全便捷，優美與景觀良好，相互協調為目標

4． 按人的生理和心理活動要求構思

不同的年齡有不同的疲勞時間和疲勞程度，不同年齡的人的心理特點不同，按人的生理疲勞和心理興奮情態組織商業街區是必要的

5． 保留和發展傳統風貌

盡可能利用原有商業街市和城市遺產 那些久負盛名的百年老店，古色古香的傳統建筑等，會使步行街增色生輝，具有歷史品格

.

二空間序列的意義

人的活動、 行為的連續性特征使相鄰相近的空間產生了連接, 從而使城市空間因人的活動次序以時間為軸線演化為一系列空間的組合, 把城市空間單元組織成一個可連續感知的整體序列.由于步行商業街增加了時間軸的四維空間, 序列空間對于步行商業街的空間形象及對觀賞者心理感受具有特殊的意義( 見圖 1) .序列空間是步行商業街中具有統治性的要素.序列空間能夠從時間和空間上賦予步行商業街明確的方向性, 從而加強人們對步行商業街的識別.這樣的空間能起到豐富多變、 引人入勝的效果, 增加人們對步行商業街內在體驗的深度和強度

三 組織方法在空間序列中起著重要作用

2 .1以軸線組織空間序列

沿著軸線人們能體會空間的深度和方向感,運用軸線組織空間和景觀可以加強步行商業街空間的秩序感, 形成完整而有節奏的空間景觀序列.以軸線組織空間序列的方式有兩種: 實軸線和虛軸線. 實軸線是以實體沿軸線進行布置. 組織空間序列. 虛軸線即視軸線, 是實體在軸線空間兩側布置, 從而建立起指向明確的軸線空間, 使人們的體驗和感知有明確的方位感, 組成張弛有致的城市景觀.

2 .2 空間疊合形成序列

空間部分重疊可使相鄰空間緊密相連, 讓人們在空間自然轉換中體驗了空間序列的意義. 疊合部分的處理是空間序列組織的關鍵, 在空間劃分上既要保持空間的融合與自然的過渡, 又要使各空間劃定明確的邊界. 在空間重疊區常設置標志性景觀因素.

2 .3 由視線引導的空間序列

在行進型空間中, 視線引導人們進入空間序列. 人們的行進運動會受到空間標志因素的影響,標志物給人以暗示或引導, 從而建立起有組織的空間序列. 標志物能引起人們的興趣和注意力, 在組織空間序列時起著十分重要的作用, 其本身具有較高的審美價值和獨特的形象, 同時又是街道或某個區域的形象標志.

四 步行商業街的界面

3 .1界面與空間形象的關系

界面直接 影響著城市空間 環境的特 征和質量. 實體與空間是一個/ 面0 的互逆關系. 空間是/ 虛空0 , 具有間接感知性, 界面是/ 實在0 具有直接感知性, 對/ 虛空0 的體驗來自于對/ 實在0 的感知,界面的特性決定了空間的效應.

( 1) 界面對空間的圍合

若要使步行商業街空間舒適、 宜人, 必須使形成步行商業街空間的界面之間的關系符合人的視域規律. 當高寬比為 1B 4 時, 空間的界定感不強,要對步行商業街進行空間的二次劃分. 當高寬比為 1 B 2 時, 空間的界定感較強, 這時步行商業街的設計不宜布置過多過大的環境設施. 當高寬比為1 B 1 時, 空間的界定感很強, 步行商業街的設計應注意建筑與街道一體化的處理, 注意街道和建筑在裝飾上的協調.

( 2) 界面的連續性

界面的連續性有助于加強整體識別和形象識別. 連續性包括形態構成連續和時間維度連續. 形態構成連續指共時性要素間的形態連續, 如形體輪廓、 比例尺度、 材料色彩等方面的連續. 時間連續指新舊界面的協調共生, 包括再現式連續、 重構式連續等.

( 3) 第二層次輪廓線的影響

在街道基本界面上出現的裝飾物或設施稱為/ 第二層次輪廓線0. 步行商業街外墻突出物過多,就會從視覺上削弱界面對空間環境的圍合感和連續性. 現代城市中, 廣告、 標牌是不可避免的, 標牌法的頒布是保證城市景觀秩序性、 統一性的重要措施, 目前該法在許多國家都已開始實行. 如美國的查勞特市的城市設計方案中, 不但對廣告和標牌的尺寸、 形狀、 色彩提出了要求, 還對它們的空間位置作了規定。

3. 2 界面設計的要求

( 1) 識別性

步行商業街的界面應該在活動上、 視覺上連續統一, 這樣才能方便購物和維護空間的整體性.改善步行商業街的界面的識別性主要從以下幾個方面入手: 在標志性建筑周圍開發休息廣場; 提高側界面的形象特征; 在單調識別性不高的古城街巷中, 設置牌樓、 旗桿、 過街樓等明顯的標志物, 向人們暗示環境的方位.

( 2) 秩序性

街道的空間序列是一種多層次秩序的組合.步行商業街的這種特 性為界面的變 化提供了基礎, 既豐富變化, 又統一有序. 步行商業街空間界面的變化和裝飾的對比應在人的視覺秩序所能承受的范圍之內, 不然會造成混亂和支離破碎的空間效果.

( 3) 舒適性

舒適性要求將街道的氣候、 日照、 噪音、 污染、休息、 視覺條件控制在舒適范圍之內, 使人心情舒暢, 保持感覺樂趣. 舒適性主要體現在小氣候環境的創造上, 例如南方城市的通風、 蔭涼、 北方城市的保暖、 朝陽形成了不同的城市形態.

( 4) 適配性

從人的生理約定、 行為約定、 習俗約定等角度來體現對人的尊重, 這里統稱為環境與人的適配.適配性要求界面必須體現對行為的支持, 與文化的關聯, 對習俗的尊重. 因此一個為人設計的界面應該以人的行為為基本出發點, 使人們在一系列的韻律、 節奏、 速度和力量之間傳達出人體運動的經驗和感受.步行商業街空間序列的組織和界面設計是否恰當合理, 決定了整個步行商業街的基本空間形象設計的成功與否. 通過對步行商業街空間序列和面的研究及改善, 可以提高步行商業街的空間環境質量, 創造出更加宜人的步行商業街空間環境. 人們并非不能在視覺混亂的步行商業街中購物, 但如能有一種更動人的環境, 同樣的生活將會獲得新的意義. 街道本身如果有良好的視覺形象, 就會有更強的表現力.

五 結語

城市步行商業街的設計繁雜程度高，涉及內容廣，設計中最關鍵的是要把握好城市環境做好建筑空間類型的選擇和細部處理首先，要形成良好的交通體系; 其次，形成完整的空間環境意象，例如: 注重道路的平臺作用體現所在區域的功能特征明確空間序列中心和節點提取出具有代表性的標志等; 再次，采取豐富的空間形式適應不同人群的需求;最后，形成獨特的構成景觀美化城市的風貌。城市步行商業街的設計既要符合城市發展的需求，還要滿足人們的使用需求，最終把步行商業街塑造成城市形象的代表，商業消費逐漸以休閑化體驗化替代了目的化和生活必須化，這就要求商業設計開發既要營造出濃厚的商業氛圍，又要提高環境舒適性，滿足人們生理和心理的活動要求，同時還要保留和發展傳統風貌 步行商業街的設計要根據其特點和基本要求，遵循以人為本的理念，把握好城市環境的整體連

商業街設計論文:類型學視角下的五臺古鎮關中特色商業街設計

一、類型學的設計方法概述

1、類型選擇

從大量歷史上存在的建筑形式中提取、抽象出具有普遍性的建筑模式。從大量同類建筑中提取類型模式的過程便是“元設計”的過程，即類型選擇的過程，類型成為描述這類建筑的工具。而一個具體的設計任務則進入“對象設計”的層次，它們在類型概念指導下生成具體形態不同的建筑。

2、類型轉換

轉換的最常見方法方式是在同一類型內的形式變換。由于這種變換是在深層結構基本相似或不變的情況下，表現結構所進行的不同組合，因此又稱為“基本轉換”或“類型轉換”。

二、五臺古鎮關中特色商業街整體形象策劃

旨在打造一條以展示非物質文化遺產為主的關中特色步行街區――

（1） 體現鄉土田野風貌的綠色生態街區

（2） 體驗關中民俗風情的特色文化街區

（3） 展現宗教朝圣文化的歷史街區

（4） 開展市郊綠色旅游的新農村建設示范街區

二、核心問題及構思

在以往的圖底關系研究中，力圖證明是好的城市設計，能夠確保有相對完善的室外與室內空間。圖底關系的方法，應用在建筑設計、城市設計中，很大程度上也是為了控制并保證外部空間，內部空間完整，積極。但用圖底關系分析中國的民居聚落，我們會發現，絕大多數的建筑保持著相對完整的平面外形，而街巷呈現較為零亂松散的形式。這樣的形態很大的成因是由于對于沒有規劃的城市來言，私宅的戶主會出于生活習俗、禁忌、迷信等方面的考慮，將自己的房屋建的盡可能規整、舒適。而不太注意街巷空間的完整性。這樣，街道空間曲曲折折，變化頗多。又由于每家每戶出于對自然環境的尊重，對地形的適應，對道路的避讓，整體上建筑在朝向、體形等方面會形成自己的規律。街道空間因此在大體上也會保持一定的規律，一定的寬度。綜合以上因素，街道“大曲小直”，變化中蘊含著規律。利用圖底關系研究，我們發現，對于這樣的傳統街巷的城市設計應該采取以下的設計方法：

1．從實體入手的城市設計:應當從建筑的實體出發來進行城市設計，而不是像其他城市那樣從城市公共空間入手，先思考單體的可能行與基本特點，然后考慮組合后的群體關系。街道也許是消極的，至少生成過程與方法是相對消極的。但在這種消極生成方式下生成的空間本身未必就是消極的。無法預測的空間變化加上中國人傳統的生活習俗，街道，永遠是生機勃勃的空間，是傳統中國城市里最富活力的地方。

2．單體的聚合規律:單體的聚合規律應該從風水、大的山水格局、與公共建筑，公共空間的關聯等角度出發進行研究。在研究公共空間的過程里，我們必須思考中國傳統中原有的公共空間類型，并且思考這樣的公共空間類型與現代生活要求間的矛盾。

3．單體的設計:單體的設計是城市設計的基礎與基本元素，因此單體的控制顯得尤為重要。單體的設計，可以結合類型學原理進行深入的探討，而且這樣可以保證在設計過程里大量建造民居的時候，建筑在具備同一性的條件下，在細節問題上又具備變化的可能。類型的研究方法也有很多，早阿爾多.羅西看來，“類型就是建筑的觀念，它是接近于建筑的本質。”但與羅西的類型學觀念不完全相同，我們并不是從建筑――生活的觀點，按照大的建筑單體尺度簡單地將建筑劃分成不同的建筑類型。我們所持的觀點，是將類型的方法貫徹到單體――部件――細部的體系中去。在這個體系中的每一個層級里，所有的元素被分類。建筑的風格因而是地方性的，而建筑的可能又是無窮盡的。

三、五臺古鎮關中特色商業街設計

1．類型元素提取

我們開始尋找這些構成元素和它們之間的構成法則，提取相關元素進行建筑空間改造：

（1）馬頭墻：“馬頭墻”指高于兩山墻屋面的墻垣，關中舊時建筑應村落房屋密集防火、防風之需，在居宅的兩山墻頂部砌筑有高出屋面的“封火墻”，圖形似馬頭，故稱“馬頭墻”。關中地區的馬頭墻作為當關中民居的特色之一，形態區別于其他地區，其錯落的變化結合建筑體量以及其他構件的變化，展現出千變萬化的形態，形成特有的傳統風貌。

（2）墻體鋪面： 關中地區地處平原，雨量少，地下水位低，土層厚,土質塑性強，因此作為維護結構的墻體除采用磚墻外，很多住房用土坯或夯土墻。在農村民居建筑中更是廣泛應用。其做法有兩種：夯土和土坯結合；夯土墻。 這里更突出的特色要素是夯土墻的應用，采用當地普遍的黃土為主要建筑材料。這是自古以來生活在這片黃土地上的工匠的自發創意。磚與土不同材料的組合方式，構成材料的變化，將作為特色元素之一復合到設計所構筑的特色建筑體系中。

（3）門窗：關中地區民居的門窗，有著不同的形式，門窗的大小、開啟的方式以及與其他構件的關系都能從不同角度體現關中地區的傳統文化特色。作為提取元素之一，其靈活多變的形式，以及與不同功能建筑形式的組合特征，為傳統的關中建筑特色帶來了活力與生命。

（4）圍欄：不僅起維護作用，而且對于沿街商業建筑的立面有著很好的裝飾作用。不同形式的圍欄帶給環境以不同的感受。圍欄也是關中地區建筑注重的裝飾元素之一，圍欄材料的選擇及顏色宜體現關中文化的厚重。

（5）騎樓：是一種特殊建筑格式，二層以上的樓面整個伸出來,在人行道上空形成凌空的閣樓,下層空出人行空間。在古鎮的繁華的商業街中多有使用，并以前商后居的商住樓形式居多。對這一設計元素進行提取，不但可以豐富沿街界面空間的虛實變化，其下部空間還可以起到遮風避雨的作用。

（6）人文色彩提取： 關中民居以自己獨有的古樸厚重的建筑風格，在中國的民居建筑中自成一派。色彩是關中鄉村居住建筑中有特色元素之一，通過調研、歸納，提取當地人文色彩作為建筑實體設計的主要色彩，以灰、褐、土黃為主色調，體現濃郁的關中文化。

（7）基本尺寸提取：關中地區的鄉村住宅體現的是北方合院文化，建筑形態表現為窄院型合院式農宅，分別由大房、廈房、二層等小樓圍合而成。通過分析內部幾個典型的建筑組群單元的尺度以及位置的分布，提取六種基本的尺寸模式，以得到新建筑的建筑組群的合適尺度以及空間。

2．類型還原

對于傳統街區構型設計而言，我們不妨認為，通過一些簡單有序的構成要素，在遵循適當組合規律的情況下，可以重現自然多樣化的形態。也就是說，那些復雜多變的民居建筑的實體，可以嘗試用很少的構成元素通過“復雜”的組合過程來還原那種“無序卻有機”的形態。以空間句法方式進行組合，形成不同形象特色的關中建筑風格，置于街區不同的功能分區中。

（1）基本尺度組合：

我們把這些基本尺度歸納成由開間進深不一的單元體。它們之間可以自由的拼接。這些基本單元的尺寸就逐漸形成了。從6米到16米之間共有七種基本尺度，通過這七種基本尺度進行組合（圖1），我們選擇了六種基本單元。（圖2） 選擇的標準是：1）原來民居基本尺度的延續；2）考慮到建筑與街闊的比例，因此2，3層建筑居多；3）針對不同功能如小商品、作坊、餐飲、住宿等的不同尺度需要；4）另外，基本單元所構成的面積在40――150左右。因為考慮到商業街開發銷售的原因，小于40的時候門面有時不經濟，但大于150后可能會超出本地居民的購買能力。數個單元之間的組合也可以保證有些較大營業面積的門面。

（2）細部構件組合：

對細部語言的分類剛好讓我們可以更加自由的潤色這些基本單元。每個單元都可以自由的和馬頭墻、騎樓、不同門窗、圍欄等組合。 另外對于各個不同的地段，根據不同的功能進行改變，有時候要為了地段選擇單元，有時候可能要根據單元組合調整地段。 通過一些簡單有序的構成要素，在遵循適當組合規律的情況下，可以重現自然多樣化的形態。（表1）也就是說，那些復雜多變的民居建筑的實體，可以嘗試用很少的構成元素通過“復雜”的組合過程來還原那種“無序卻有機”的形態。 建筑的風格因而是地方性的，統一特色的，而建筑的可能又是無窮盡的。

表1建筑元素組合形式一覽表

資料來源：作者自繪

(3) 對應平面進行特色分區，體現不同形象特色:（圖3）

工藝展示區：具體包括布藝．木藝．刺繡．皮影．泥塑．木雕．石雕．磚雕等；

手工作坊區：具體包括手工掛面作坊、碾坊、酒坊、土榨油坊、豆腐坊、農家醋坊、織布坊、剪紙房、各類小吃加工作坊等；

特色商業區：具體包括當地的時令果蔬的銷售、經營關中傳統名吃的商業等；

農家樂片區：具體包括餐飲、住宿等；

四、小結

通過詞匯的自由組合，根據平面的功能分區，演繹出不同的建筑組合。由詞匯到句法到段落，再現了特色民居的自生長方式。在向建筑空間設計深入的過程里，具體的材質，如夯土墻面，具體的詞匯，如門窗，牌匾，旗幟的加入，使得這個過程越來越真實并使所有建筑反映出統一的關中特色。