序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了一篇汽車保養(yǎng)論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

汽車保養(yǎng)論文:論汽車保養(yǎng)與維修的關(guān)系

摘 要:著重探討汽車保養(yǎng)與維修的區(qū)別與聯(lián)系。因此第一部分將分別論述汽車保養(yǎng)與維修的概念及其在汽車維護(hù)中所承擔(dān)的任務(wù);第二部分論述汽車保養(yǎng)與維修的關(guān)系;第三部分論述車主在保養(yǎng)與維修過程中所采取的策略。關(guān)鍵詞:汽車保養(yǎng);汽車維修;關(guān)系

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人們的生活水平逐日提高,較之改革開放之前,可以說人們的生活發(fā)生了翻天覆地的變化,然而,對汽車保養(yǎng)與維修的關(guān)系做出探討,應(yīng)該有助于增加我們的安全意識,做到防患于未然。

1 汽車保養(yǎng)與維修的概念及其在汽車維護(hù)中所承擔(dān)的任務(wù)

1.1 汽車保養(yǎng)的概念

不懂的汽車保養(yǎng)知識的人,可能會認(rèn)為汽車保養(yǎng)就像漂亮的女子為了保養(yǎng)皮膚進(jìn)行皮膚護(hù)理一樣,這種皮膚護(hù)理在某種程度上是奢侈品。持有這種觀念的人應(yīng)該是對汽車保養(yǎng)的一種誤解,汽車保養(yǎng)的根本目的是為了保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能,為了保證汽車保持其良好的使用性能和可靠性。汽車保養(yǎng)可以使汽車的壽命延長,可以使汽車的安全系數(shù)增加,可以避免過多的修車麻煩。這個層面的汽車保養(yǎng)內(nèi)涵是汽車保養(yǎng)的最終旨?xì)w,也就是說汽車保養(yǎng)是有內(nèi)容的,或者說有內(nèi)涵的,它不是一種奢侈消費(fèi),而是一種必須消費(fèi)。當(dāng)然汽車保養(yǎng)還有形式方面的內(nèi)涵即:可以保持自身的亮潔保新,因此我們經(jīng)常聽說的汽車美容、汽車清洗、汽車裝飾、汽車改裝等就是指這一方面的保養(yǎng)。汽車“形式”上的保養(yǎng)從某種程度上說是一種奢侈消費(fèi),當(dāng)然也不完全如此,有時候形式即代表著內(nèi)容,凸顯著內(nèi)容。

1.2 汽車維修的概念

汽車維修顧名思義就是汽車發(fā)生故障時要對之進(jìn)行修理和維護(hù)。在修理和維護(hù)的過程中要采取一定的技術(shù)手段,采取相應(yīng)的措施,查找故障,排除故障發(fā)生區(qū)域,鎖定發(fā)生故障區(qū)域,找出故障原因,進(jìn)行修理。汽車維修分為汽車大修和汽車小修,汽車大修是指使用修理方法對汽車的任何零件進(jìn)行更換,借以恢復(fù)汽車的原有的生命狀態(tài),或最大接近原有的生命狀態(tài)。汽車小修是指更換或修理個別的零件,借以恢復(fù)汽車的工作性能。

1.3 汽車保養(yǎng)與維修在汽車維護(hù)中所承擔(dān)的任務(wù)

(1)筆者認(rèn)為汽車保養(yǎng)的任務(wù)有兩個即:保持汽車良好的技術(shù)狀態(tài)和延長汽車的使用壽命。上帝在造物的時候,就造就了誰都無法克服的規(guī)律。隨著歲月的流逝,人的生命會逐漸老化,為此很多養(yǎng)生專家提出了很多養(yǎng)生的方法來遏制生命的衰老,汽車也是如此,汽車一旦誕生就作為一個獨(dú)立的個體,也有其衰老的過程,那么如何更好的保持汽車各個氣管的良好性能,如何使汽車的衰老過程延長,就是汽車保養(yǎng)的重要任務(wù)。

(2)筆者認(rèn)為汽車維修的重要任務(wù)就是查找故障,排除故障,尋找故障原因,采取措施修理故障。就像人生病了需要去醫(yī)院治病一樣,汽車生病了也需要去治病。借此來恢復(fù)汽車原有的性能,避免汽車事故的發(fā)生。

2 汽車保養(yǎng)與維修的關(guān)系

2.1 汽車保養(yǎng)與維修的聯(lián)系

汽車保養(yǎng)與汽車維修在汽車維護(hù)中是相輔相成的,保養(yǎng)是保持,維修是修理,其根本的目的是一致的,即:都是為了維護(hù)汽車,使汽車能夠更好的發(fā)揮他的行駛性能,避免汽車在行駛的過程中發(fā)生車禍,維護(hù)廣大有車一族的生命安全,也維護(hù)廣大行人的生命安全。上文已經(jīng)論述過,汽車的生命猶如人的生命,我們?yōu)榱俗屛覀兊纳畹母匈|(zhì)量,也要讓汽車的生命活的更有質(zhì)量,而讓汽車生命活的更有質(zhì)量的根本保證就是汽車的保養(yǎng)與維修。

2.2 汽車保養(yǎng)與維修的區(qū)別

汽車保養(yǎng)是在汽車沒有問題的情況下進(jìn)行保養(yǎng),保養(yǎng)是為了防患于未然。也就是說汽車雖然是健康的,但還是要采取一些措施進(jìn)行維護(hù)它,對它進(jìn)行保養(yǎng)就是防止汽車出現(xiàn)不健康的問題。汽車的維修是在汽車已經(jīng)出現(xiàn)問題的情況下,必須及時的進(jìn)行修理,也就是所謂的“亡羊補(bǔ)牢”。因此汽車的保養(yǎng)通常是計劃預(yù)防,而汽車維修是強(qiáng)制進(jìn)行的作業(yè)。

總之,汽車保養(yǎng)與維修的關(guān)系是既有聯(lián)系又有區(qū)別,它們的關(guān)系是辯證,在汽車的日常維護(hù)中必須做到修理中有保養(yǎng),保養(yǎng)中有修理,方可防患于未然,保持汽車性能的穩(wěn)定,從而保證人的生命財產(chǎn)安全。

3 車主在汽車保養(yǎng)與維修過程中所采取的策略

(1)車主在汽車保養(yǎng)過程中要制定詳細(xì)的計劃,只有這樣才能做到有的放矢。汽車保養(yǎng)猶如人的養(yǎng)生,包含著很大的學(xué)問。所以車主在實(shí)施汽車保養(yǎng)的過程中要制定日計劃、周計劃、月計劃、年計劃、季計劃。每日、每周、每月、每年、每季的保養(yǎng)內(nèi)容應(yīng)伴隨著時令的不同而不同。如冬季天氣寒冷,夏季天氣炎熱,不同的天氣條件當(dāng)然需要制定不同的保養(yǎng)措施。

(2)車主應(yīng)該認(rèn)識到保養(yǎng)與維修的辯證關(guān)系,不能以修代養(yǎng)。有些車主在保養(yǎng)與維修方面存在誤區(qū),或者說是對保養(yǎng)的意義認(rèn)識不足,認(rèn)為只有車出了問題才可以去修理,平時不必過多關(guān)注。

(3)學(xué)習(xí)一些小常識,克服保養(yǎng)的誤區(qū)。如烈日下洗車,容易傷車漆;像洗澡一樣去洗車,對空調(diào)有害;蓄電池不充電,容易使其壽命縮短等等。

(4)在汽車維修方面,車主必須懂得一些維修知識,以避免造成不必要的損失。因為在汽車修理行業(yè)中,存在著配件以次充好,濫竽充數(shù);或者把小毛病夸大,要求汽車大修這樣的情況。由于車主不懂行,往往吃了虧卻難以拿到證據(jù)。所以車主懂得一點(diǎn)維修的知識是必要的。

汽車保養(yǎng)論文:改變現(xiàn)有汽車保養(yǎng)方式的必要性

在市場經(jīng)濟(jì)體制下，企業(yè)之間的競爭，在很大程度上實(shí)際就是維修質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的競爭，企業(yè)為用戶提供優(yōu)質(zhì)高水平的服務(wù)是企業(yè)生存發(fā)展的首要條件，因此，傳統(tǒng)以修為主的保養(yǎng)方式已滿足不了現(xiàn)代汽車的需求，改變現(xiàn)有的保養(yǎng)方式以適應(yīng)社會發(fā)展的需要將成為歷史的必然。

一、以養(yǎng)代修是發(fā)展的趨勢

作為現(xiàn)代文明標(biāo)志之一的汽車既是高速交通工具，又是流動污染源。為了保護(hù)環(huán)境，我國1993年3月10日頒布了新的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，于2000年1月1日開始實(shí)施，比過去相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)提高了80％；汽車屬于高價值的耐用消費(fèi)品，汽車消費(fèi)代表了一定的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和國民的消費(fèi)水平。隨著人們物質(zhì)文化生活水平的不斷提高，汽車不僅作為運(yùn)輸和代步工具，同時，在閑暇時駕車旅游也逐漸成為一種時尚。這在客觀上要求車輛在各種情況下始終保持良好性能，要做到這一點(diǎn)，唯有定期進(jìn)行以養(yǎng)代修的免拆保養(yǎng)。否剛就會耽誤工作，貽誤商機(jī)。

二、引進(jìn)免拆養(yǎng)護(hù)項目的必要性

在國內(nèi)，已有許多修理廠意識到免拆保養(yǎng)的重要性，他們都先后引進(jìn)了免拆保養(yǎng)項目而且發(fā)展良好。其引進(jìn)免拆養(yǎng)護(hù)項目有如下特點(diǎn)：（1）高勞動生產(chǎn)率，如洗噴油嘴，拆下來用超聲波清洗需3小時左右，而用免拆清洗只需40分鐘左右。同時免拆可解決通過超聲波只能清洗噴嘴而不清洗燃燒室、活塞頂部及氣門的缺陷；（2）通過快速免拆保養(yǎng)可使行業(yè)效率提高，滿足人們對車輛使用性能的要求，從而吸引更多的客戶，提高自己在修理行業(yè)的知名度，并最終在競爭激烈的維修行業(yè)穩(wěn)腳跟，同時免拆項目的引進(jìn)也提高了單車產(chǎn)值；高效率、高頻率地使用了舉升車位，不會影響維修行業(yè)的效益；（3）通過免拆養(yǎng)護(hù)，可解決靠高科技儀器不能發(fā)現(xiàn)的疑難雜癥；（4）免拆養(yǎng)護(hù)與傳統(tǒng)保養(yǎng)的區(qū)別?，F(xiàn)代汽車是在恒溫、定壓、無塵的環(huán)境下，按照嚴(yán)格的工藝要求進(jìn)行裝配的。因此，經(jīng)傳統(tǒng)的三級保養(yǎng)后，它們的配合和裝配精度根本無法保證。另外，隨著電子控制和傳感技術(shù)在汽車中的廣泛應(yīng)用，在解體時極易損壞敏感元件，進(jìn)而影響汽車的使用性能，而運(yùn)用現(xiàn)代的免拆養(yǎng)護(hù)技術(shù)便可很好地解決以上問題。

三、免拆養(yǎng)護(hù)的作業(yè)范圍

汽車的保養(yǎng)關(guān)鍵在于發(fā)動機(jī)保養(yǎng)。如保持潤滑系統(tǒng)內(nèi)部清潔，改善潤滑油的抗磨、抗高溫及抗酸、抗氧性；清除和控制燃油系統(tǒng)內(nèi)部積炭等沉積物，使發(fā)動機(jī)在極低的磨損、正常的空燃比下運(yùn)行平穩(wěn)順暢，保持強(qiáng)勁動力，減少運(yùn)動的噪聲等。當(dāng)然，對于汽車的其他部件如差速器、分動器、制動裝置和蓄電池也能進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù)。

（作者單位：黑龍江省交通征費(fèi)稽查局哈爾濱二處）

汽車保養(yǎng)論文:汽車保養(yǎng)一般見解

摘 要：汽車由數(shù)千個零部件組成，在使用過程中，都會有不同程度的老化與磨損，其中有些零部件的的壽命與行駛里程有關(guān)，而有些零部件的壽命與時間有關(guān)。所以，按里程或運(yùn)行時間定期保養(yǎng)與維護(hù)是十分必要的。

關(guān)鍵詞：汽車?yán)匣?；磨損；保養(yǎng)；維護(hù)

1 選題理由

最近這十年，汽車逐漸走進(jìn)個人的家庭。從南方到北方，伴隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，汽車正在慢慢變成我們的主要代步工具，私家車的數(shù)量迅速增長?，F(xiàn)代社會早已經(jīng)離不開汽車，能夠擁有安全系數(shù)高沒有毛病的汽車是所有愛車一族的根本。

汽車是由數(shù)千個零部件組成，在使用過程中，都會有不同程度的老化與磨損，其中有些零部件的的壽命與行駛里程有關(guān)，而有些零部件的壽命與時間有關(guān)。所以，按里程或運(yùn)行時間定期保養(yǎng)與維護(hù)是十分必要的。

汽車定期保養(yǎng)與維護(hù)不是簡單的換油，換油≠保養(yǎng)！換油只是汽車保養(yǎng)內(nèi)容中的一個單獨(dú)工項而已，決不可用換油來代替保養(yǎng)與維護(hù)。形象地說：定期保養(yǎng)與維護(hù)，就像人們平日體檢及鍛煉身體。

2 汽車保養(yǎng)與維護(hù)中重點(diǎn)

各液位、液質(zhì)，必要時添加；各管線有無干涉、磨損和泄漏，必要時調(diào)整或更換；發(fā)動機(jī)/變速器有無滲、漏油狀況，必要時維修；制動系統(tǒng)檢查，必要時更換剎車片、剎車油；底盤系統(tǒng)檢查，各螺栓力矩、各懸臂膠套、密封套狀況、各軸承狀況，必要時緊固、調(diào)整和更換；輪胎檢查胎壓、輪胎異常磨損、輪胎老化程度、有無損傷，必要時對輪胎換位、更換、作四輪定位；全車電器檢查，燈光、電器、防盜、音響等功能齊全有效，必要時維修。

3 汽車保養(yǎng)項目分類

汽車保養(yǎng)項目主要分一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)、三級保養(yǎng)和收車后的檢查。

4 根據(jù)平時工作經(jīng)驗，積累了四條經(jīng)驗供參考

（1）根據(jù)車輛所配備的參數(shù)說明書，嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)。不要圖小店便宜而吃大虧。4S店一般都是專業(yè)技術(shù)較高的技術(shù)人員。如需更換配件盡量避免使用小廠的配件，盡可能用原廠出的。看是花小錢了，實(shí)質(zhì)是汽車本質(zhì)降低了，零件間配合遠(yuǎn)不如原廠的，從而使用壽命不能得到保障。

（2）充分利用免費(fèi)檢測?，F(xiàn)在的汽車廠家越來越重視售后服務(wù)，由此為車主帶來的好處就是可經(jīng)常享受免費(fèi)的檢測活動。這些免費(fèi)檢測活動很多看似簡單，在車主看來似乎沒有實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，其實(shí)這些免費(fèi)檢測活動是非常有好處的。車主可以利用這些免費(fèi)檢測活動對愛車全面體檢，及時發(fā)現(xiàn)一些潛在的故障，并將這些故障隱患消除，省去了將來的高額維修保養(yǎng)費(fèi)用。

（3）確定各類保養(yǎng)作業(yè)的間隔里程，一般汽車技術(shù)狀況良好的新車，在良好的運(yùn)用條件下使用，可適當(dāng)延長保養(yǎng)周期；而汽車技術(shù)狀況較差，或運(yùn)用條件惡劣，則應(yīng)適當(dāng)縮短保養(yǎng)周期。

（4）車輛用油包含兩個方面：一是燃油，二是潤滑油。燃料選用不當(dāng)，很容易造成燃油濾清器堵塞等故障，使發(fā)動機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不良和油耗上升等現(xiàn)象，還會加速氣缸的磨損，影響發(fā)動機(jī)壽命。潤滑油，做到既能滿足潤滑要求，又要保質(zhì)保量。包括4S店也有可能在更換機(jī)油的時候偷工減料。他可以在你的面前將一整壺讓你看到，結(jié)果只是放掉少量的廢油，然后將空機(jī)壺拿給你看。

5 結(jié)論

社會在發(fā)展、科技在進(jìn)步。各類汽車維修工廠如雨后春筍般蓬勃發(fā)展起來，汽車結(jié)構(gòu)不斷更新，家用轎車保有量的不斷增加，在轉(zhuǎn)變?nèi)藗冇^念的同時，也帶來了一些新的問題、新的挑戰(zhàn)，汽車的保養(yǎng)做好做足就是延長汽車的使用壽命。

汽車保養(yǎng)論文:淺析汽車保養(yǎng)理念更新的必要性

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，汽車已成了普通消費(fèi)品進(jìn)入了尋常百姓人家。目前我國的汽車數(shù)量在急劇地增加，同時汽車維修業(yè)也得到了蓬勃的發(fā)展，雖然我國的汽車維修在使用設(shè)備和儀器等方面都與國際相接軌，但是我們的汽車維修行業(yè)在管理上存在一定的管理問題，就當(dāng)前狀況結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗對汽車保養(yǎng)理念更新的必要性進(jìn)行分析，希望同行們能給予指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：汽車維修；保養(yǎng)；項目

目前我國的汽車數(shù)量在逐年遞增，汽車維修業(yè)也得到了極大地發(fā)展，并逐漸由注重維修設(shè)備轉(zhuǎn)向了對維修人員服務(wù)技術(shù)和質(zhì)量的培養(yǎng)，但是我們的汽車維修保養(yǎng)離真正的4S級保養(yǎng)還有很大的距離，如何在整體上提高汽車保養(yǎng)的質(zhì)量就成為我們最為關(guān)心的問題。

一、中國汽車維修業(yè)的現(xiàn)狀

1.汽車維修企業(yè)的規(guī)模普遍很小，服務(wù)質(zhì)量有很大差別。主要的汽車維修企業(yè)相對集中在大中型城市。而在市級以下城市所屬汽車維修企業(yè)規(guī)模相對小，維修項目單一，這樣就形成了好的汽車維修企業(yè)只在大城市，而小城市的維修等級就相對低下。甚至很多汽車維修部門根本沒有相應(yīng)的維修資質(zhì)。這樣就形成了壟斷的局面。而另一方面小的汽車維修企業(yè)沒有規(guī)范的就業(yè)流程，在維修方面只是簡單的口頭協(xié)議，一旦出現(xiàn)維修問題就很難得到解決。

2.缺乏對汽車維修行業(yè)的監(jiān)管力度，汽車維修行業(yè)需要很強(qiáng)的技術(shù)支持，所以必須加強(qiáng)技術(shù)管理和進(jìn)行強(qiáng)制性規(guī)范。汽車維修部門要和相關(guān)行業(yè)監(jiān)管部門進(jìn)行責(zé)任劃分，對不符合汽車維修經(jīng)營機(jī)構(gòu)要嚴(yán)厲查處，并且對合格的汽車維修企業(yè)進(jìn)行定期審核。

3.汽車制造廠家與汽車維修廠家缺少溝通，所以導(dǎo)致汽車維修廠家的技術(shù)能力十分有限，并對新的汽車技術(shù)不了解，再加上過分追求經(jīng)濟(jì)效益，很多汽車維修廠家經(jīng)常在配件方面以次充好，這樣直接破壞了汽車維修企業(yè)的信譽(yù)度，造成了很多小型汽車維修企業(yè)不被信任，降低了其發(fā)展空間。

4.缺少熟練的汽車維修工人。在我國，汽車維修行業(yè)從業(yè)人員文化水平普遍偏低，很多人都是憑借經(jīng)驗學(xué)習(xí)到維修保養(yǎng)技術(shù)，而汽車技術(shù)發(fā)展很快，很多高科技都容納在汽車維修技術(shù)中，所以，沒經(jīng)過系統(tǒng)的汽車維修學(xué)習(xí)過程是很難對其進(jìn)行掌握的，這就形成了對高級汽車維修技術(shù)的人才斷檔。

二、汽車維修業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)方向

為了保證我國汽車行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，提高汽車維修保養(yǎng)行業(yè)的等級質(zhì)量成為了一項重要任務(wù)，所以我們要切合我國汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀制定如下的管理模式。

1.重視汽車維修企業(yè)人才。要想整體提高我國汽車維修業(yè)的整體水平，就要將引進(jìn)人才、提高和培養(yǎng)管理技術(shù)作為首要工作。近年來我國的經(jīng)濟(jì)水平逐步提高，汽車市場得到了很大的發(fā)展，所以為了滿足我國汽車行業(yè)的發(fā)展必須將汽車維修的水平進(jìn)行提高，注重人才是關(guān)鍵。優(yōu)秀的管理人才可以通過業(yè)務(wù)能力和管理水平將汽車維修公司的整體水平進(jìn)行提高，同時增強(qiáng)了行業(yè)的生產(chǎn)力、技術(shù)力、競爭力。

2.改善汽車維修企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境。汽車維修管理部門要強(qiáng)化管理職能，加大管理力度。嚴(yán)厲打擊、懲治無證與超范圍經(jīng)營，并且對汽車維修企業(yè)要監(jiān)督指導(dǎo)，提升企業(yè)的整體服務(wù)水平。同時也要保護(hù)消費(fèi)者，在汽車修理企業(yè)和消費(fèi)者間架起一道橋梁，及時處理因汽車維修所造成的一系列糾紛問題。

3.加強(qiáng)汽車維修企業(yè)內(nèi)部管理，樹立新的經(jīng)營理念。譬如汽車維修企業(yè)建立用戶維修檔案。通過用戶維修檔案的建立，對所服務(wù)的車輛的基本情況、運(yùn)行、維修、事故處理以及技術(shù)應(yīng)用作全面跟蹤，可以降低維修成本，提高維修效率。樹立服務(wù)理念，全方位做好汽車改裝、美容、汽車檢測修理和汽車援助等服務(wù)工作。只有這樣，汽車維修企業(yè)才能建立一套完整的標(biāo)準(zhǔn)管理體系，促進(jìn)企業(yè)自身的發(fā)展。

4.汽車維修企業(yè)與制造商、銷售商三方合作。汽車維修企業(yè)只有與制造商、銷售商合作，通過制造商建立完善的用戶信息管理、網(wǎng)點(diǎn)考核管理、產(chǎn)品信息等系統(tǒng)；從制造商那里獲得必要的技術(shù)和資料、備件供應(yīng)、培訓(xùn)等，以增強(qiáng)企業(yè)的競爭力，更好地為用戶服務(wù)。例如，可采用整車銷售、配件供應(yīng)、維修服務(wù)、信息反饋四位一體的“4S”模式或者特約服務(wù)站形式。

汽車維修作為汽車產(chǎn)業(yè)的主要組成部分，為了保證這一行業(yè)的健康發(fā)展，就要對汽車維修行業(yè)進(jìn)行發(fā)展，這對整個汽車行業(yè)的發(fā)展有著重要的意義，目前我國與世界先進(jìn)汽車維修技術(shù)的差距不在維修設(shè)備而在于服務(wù)等級和服務(wù)技術(shù)上，如果想要縮短我國汽車維修業(yè)和國際汽車維修業(yè)之間的差距，就要加強(qiáng)及改善汽車維修業(yè)的管理模式。使其在本質(zhì)上提高汽車維修業(yè)的水平。

（作者單位 浙江交通技師學(xué)院）

汽車保養(yǎng)論文:汽車保養(yǎng)實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)改革的探索與實(shí)踐

[摘要]對于職業(yè)院校來說，汽車保養(yǎng)是學(xué)生畢業(yè)后從事汽車維修工作的基礎(chǔ)，也是將來從事工作后的一項基本工作內(nèi)容，因此汽車保養(yǎng)是學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際、打牢上崗基礎(chǔ)的關(guān)鍵實(shí)踐課程。本文結(jié)合北京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院的教學(xué)實(shí)踐，從發(fā)汽車保養(yǎng)實(shí)訓(xùn)的重要意義、實(shí)訓(xùn)安全、7S管理、教學(xué)方法和手段等幾個方面出發(fā)，進(jìn)行了探索，希望以此來強(qiáng)化職業(yè)院校學(xué)生的理論基礎(chǔ)，引導(dǎo)職業(yè)院校汽車類相關(guān)專業(yè)的教學(xué)改革，促進(jìn)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式改革，培養(yǎng)滿足企業(yè)需求的高技能汽車維修技術(shù)人才。

[關(guān)鍵詞]汽車保養(yǎng) 7S 教學(xué)探索

一、引言

隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，2011年汽車的銷量達(dá)到了1850萬輛，保有量過億，對于汽車專業(yè)人才的需求也愈加的旺盛。為了進(jìn)一步滿足汽車產(chǎn)業(yè)對汽車專業(yè)技能人才的迫切需求，高校應(yīng)面向社會需求，著力培養(yǎng)既有理論知識基礎(chǔ)，又有扎實(shí)操作技能的復(fù)合型人才。對于職業(yè)院校的學(xué)生來說，通過汽車保養(yǎng)實(shí)訓(xùn)，既鞏固和加深了對理論知識，又培養(yǎng)了學(xué)生的實(shí)踐技能，為今后順利走上工作崗位打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。職業(yè)院校的職責(zé)在于培養(yǎng)具有一定理論知識的高素質(zhì)技能型人才，面向的對象是廣大的生產(chǎn)一線，因此，作為職業(yè)院校汽車專業(yè)的一門核心技能基礎(chǔ)課，汽車保養(yǎng)實(shí)訓(xùn)應(yīng)從培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)崗位基本技能入手，并為進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)崗位綜合能力和關(guān)鍵能力奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。通過真實(shí)任務(wù)驅(qū)動的教學(xué)活動，使學(xué)生具備汽車維護(hù)的技能，初步形成一定的學(xué)習(xí)能力和實(shí)踐能力。

二、汽車保養(yǎng)實(shí)訓(xùn)的重要意義

汽車保養(yǎng)是汽車維護(hù)保養(yǎng)的簡稱，是為維持汽車技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的一系列工作。汽車行駛一定里程后，要按照要求對汽車的各總成及附屬設(shè)備進(jìn)行清潔。檢查、調(diào)整等作業(yè)，以消除各種隱患，保持和恢復(fù)汽車良好的技術(shù)性能。將可能出現(xiàn)的事故消除在萌芽狀態(tài)。

現(xiàn)在汽車維修行業(yè)業(yè)務(wù)類型是“三分修七分養(yǎng)”。通過汽車保養(yǎng)實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)崗位基本技能，為進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)崗位綜合能力和關(guān)鍵能力奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。通過真實(shí)任務(wù)驅(qū)動的教學(xué)活動，使學(xué)生具備汽車維護(hù)的技能，初步形成一定的學(xué)習(xí)能力和實(shí)踐能力，培養(yǎng)學(xué)生誠實(shí)、守信、善于溝通和合作的品質(zhì)，以及環(huán)保節(jié)能和安全意識。進(jìn)一步將理論和實(shí)踐相結(jié)合，為真正實(shí)現(xiàn)零距離上崗打下一個堅實(shí)的基礎(chǔ)。

三、強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)安全意識

汽車保養(yǎng)實(shí)訓(xùn)具有一定得危險性，因此實(shí)訓(xùn)中應(yīng)注重培養(yǎng)學(xué)生的安全意識和自我保護(hù)意識。為避免事故的發(fā)生，保證教學(xué)的順利實(shí)施，教師在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中應(yīng)始終把安全教育放在第一位，要著重做好以下安全教育。

1.汽車保養(yǎng)實(shí)訓(xùn)開始之前的安全生產(chǎn)教育。重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)在整個實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)中的安全隱患點(diǎn)，以一些典型的安全事故為例，引起學(xué)生共鳴，以此強(qiáng)化安全意識。

2.在每天的汽車保養(yǎng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，教師要教育學(xué)生必嚴(yán)格按照操作規(guī)范要正確地使用拆裝工具和儀器設(shè)備。

3.發(fā)揮團(tuán)隊的作用，強(qiáng)化責(zé)任意識。汽車保養(yǎng)實(shí)訓(xùn)過程中組員之間要相互協(xié)調(diào)，相互提醒，通力合作，始終將安全放在第一位。

四、7s管理理念營造舒適的實(shí)訓(xùn)環(huán)境和培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)

為了規(guī)范實(shí)訓(xùn)環(huán)境、培養(yǎng)學(xué)生的良好工作習(xí)慣和提高學(xué)生素養(yǎng)，我校實(shí)訓(xùn)室參考汽車維修企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推行“7s”制度制度，“7s”活動起源于日本，現(xiàn)在在企業(yè)中得到廣泛推行，“7s”活動的對象是現(xiàn)場的“環(huán)境”，它對生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境全局進(jìn)行綜合考慮，并制訂切實(shí)可行的計劃與措施，從而達(dá)到規(guī)范化管理的目的?！?s”是整理（Seiri）、整頓（Seiton）、清掃（Seiso）、清潔（Seiketsu）、素養(yǎng)（Shitsuke）、安全（safety）和節(jié)約（save）這7個詞的縮寫，實(shí)訓(xùn)中推行7S管理制度能夠提高實(shí)訓(xùn)教學(xué)效率，使實(shí)訓(xùn)室更加規(guī)范、有序，逐步提高操作者的職業(yè)素質(zhì)，主要內(nèi)容包括：整理，將要與不要的工具物品區(qū)分清楚，并將不常用或不用的物品及時撤除；整頓，做好物品的定量、定位工作，規(guī)定物品的放置數(shù)量及位置；清掃，將實(shí)訓(xùn)設(shè)備及實(shí)訓(xùn)環(huán)境徹底打掃干凈。清潔，對“整理、整頓、清掃”之后的工作成果做到及時鞏固、隨時維護(hù)；素養(yǎng)，使“整理、整頓、清掃” 的長期堅持形成習(xí)慣，轉(zhuǎn)化為自身的素質(zhì)，形成主動積極的精神；節(jié)約，保證實(shí)訓(xùn)設(shè)備的利用效率，并做好節(jié)水、節(jié)電工作；安全，保證實(shí)訓(xùn)設(shè)施在安全狀態(tài)運(yùn)行，做好定期維護(hù)保養(yǎng)工作，落實(shí)實(shí)訓(xùn)室用電用水安全責(zé)任制度。[1]通過實(shí)施7s制度，理念營造舒適的實(shí)訓(xùn)環(huán)境和培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。

五、教學(xué)方法和手段

在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，通過真實(shí)任務(wù)驅(qū)動的教學(xué)活動，使學(xué)生具備汽車維護(hù)的技能，初步形成一定的學(xué)習(xí)能力和實(shí)踐能力。

1.以技能培養(yǎng)為核心，理實(shí)一體化教學(xué)方式。

汽車售后服務(wù)企業(yè)、汽車機(jī)電維修技師及服務(wù)顧問崗位要求學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后能盡快掌握不同里程下的汽車保養(yǎng)技能，同時兼顧保養(yǎng)相關(guān)理論知識，進(jìn)而培養(yǎng)學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展能力。

2.真實(shí)保養(yǎng)任務(wù)驅(qū)動，工學(xué)一致。

學(xué)生通過在接近真實(shí)的工作環(huán)境中完成不同的工作任務(wù)，學(xué)習(xí)汽車維修技師及服務(wù)顧問崗位上的具體知識和技能，使課程教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)過程與實(shí)際工作非常接近，同時了解汽車維修企業(yè)工作環(huán)境，感受企業(yè)氛圍。

3.學(xué)生為中心，教、學(xué)、做一體。

以學(xué)生為中心，將教學(xué)過程的重心從教師移向?qū)W生，著眼于學(xué)生如何“學(xué)得到，學(xué)得透”。將學(xué)生從被動接受的狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃犹角蟮臓顟B(tài)，變“要我學(xué)”為“我要學(xué)”。在教學(xué)過程中，依據(jù)企業(yè)完整的保養(yǎng)工作過程，教師的主要工作僅是對整個教學(xué)過程的引導(dǎo)和對重要的和較難理解的知識點(diǎn)和技能點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)撥指導(dǎo)，而將發(fā)現(xiàn)問題、思考問題、解決問題的權(quán)利還給學(xué)生，使學(xué)生成為一堂課的主人，強(qiáng)化其自主學(xué)習(xí)的意識。

（作者單位：北京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系 北京）

汽車保養(yǎng)論文:汽車保養(yǎng)中發(fā)動機(jī)、底盤傳動與起制動探討

摘要：汽車保養(yǎng)是一項很重要的技術(shù)，因此，汽車保養(yǎng)對于一個汽車擁有者等都需要掌握必要的保養(yǎng)技術(shù)與其保養(yǎng)意識。本文根據(jù)相關(guān)經(jīng)驗分析，從三個角度“發(fā)動機(jī)、底盤傳動與起制動”的汽車保養(yǎng)進(jìn)行全方面的解析。

關(guān)鍵字：汽車保養(yǎng)；發(fā)動機(jī)；底盤傳動；起制動

1汽車保養(yǎng)中發(fā)動機(jī)分析

1.1定期更換潤滑油

在保養(yǎng)過程中要使用適當(dāng)質(zhì)量等級的潤滑油，對汽油發(fā)動機(jī)而言應(yīng)根據(jù)進(jìn)排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用SD―SF級汽油機(jī)油；而柴油發(fā)動機(jī)則要根據(jù)機(jī)械負(fù)荷選用CB―CD級柴油機(jī)油，選用標(biāo)準(zhǔn)以不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準(zhǔn)。定期更換機(jī)油及機(jī)油濾清器或濾芯也是保養(yǎng)過程中必不可少的項目，任何質(zhì)量等級的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化，因機(jī)油從濾清器的細(xì)孔通過時把油中的固體顆粒、粘稠物和發(fā)動機(jī)機(jī)件磨損的鐵沫積存在濾清器中。

1.2定期檢查火花塞

火花塞工作性能的好壞將直接對發(fā)動機(jī)的起動性、動力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性能以及發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性能都會產(chǎn)生影響。逐一檢查火花塞，如火花塞絕緣體端部為灰白色到淡黃色以及電極上有少許易刮的粉狀物質(zhì)，則說明火花塞工作正常。若發(fā)現(xiàn)火花塞絕緣體頂端起疤、破裂或電極熔化、燒蝕等都表明火花塞已燒壞，須給予更換。

1.3定期清洗燃油系統(tǒng)

定期清洗燃油系統(tǒng)中的各元件，如噴油器和燃油泵濾網(wǎng)，燃油濾清器也得視里程或長期使用燃油品質(zhì)等情況給予更換。因燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，會不可避免地形成膠質(zhì)和積碳，在油道、化油器和噴油嘴中沉積下來，干擾燃油流動，使燃油霧化不良，引起燃油供給壓力不足，破壞正確的空燃比，造成發(fā)動機(jī)喘抖、爆震、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問題。

1.4V型皮帶和齒型皮帶的檢查

V型皮帶對發(fā)動機(jī)也是至關(guān)重要的，皮帶狀態(tài)不好，發(fā)動機(jī)也是無法正常工作的，因蓄電池電能的補(bǔ)充、空調(diào)系統(tǒng)等很多附件都需要由皮帶來帶動工作，若皮帶工作狀態(tài)不好（如過松或失效），則會引起充電不足、溫度升高得過快；而齒型皮帶用于曲軸和凸輪軸之間的傳動工作，所以必須保證其傳動的精確性。檢查這兩根皮帶有無損傷、硬化、龜裂、剝落、磨損和纖維松散等，若有則須給予更換。

1.5定期清洗水箱

定期清洗水箱也是發(fā)動機(jī)保養(yǎng)項目中不可缺少的一項，發(fā)動機(jī)水箱生銹、結(jié)垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動，降低散熱作用，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱，而造成發(fā)動機(jī)機(jī)件的損壞，嚴(yán)重會造成活塞燒頂和氣缸壁與活塞環(huán)因過熱摩擦而燒蝕剝落。所以必須除去其中的銹跡和水垢，使得發(fā)動機(jī)冷卻得以正常，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不會出現(xiàn)過熱而造成對發(fā)動機(jī)的損害。

2汽車保養(yǎng)中底盤傳動分析

2.1傳動系的維護(hù)與保養(yǎng)

2.1.1離合器的檢查

離合器在使用中必須保證其能夠做到分離徹底和接合柔和。檢查離合器的自由行程，若其自由行程變大，則膜片彈簧不能充分壓縮，這樣就會造成分離不徹底，掛檔難，嚴(yán)重的會造成發(fā)動機(jī)起動困難甚至?xí)ɑ稹?

若變速器和主減速器有油液泄漏的應(yīng)視情況給予修理和維護(hù)。當(dāng)汽車一起步時若有“咔咔”的異響傳出，那么就應(yīng)檢查傳動軸萬向節(jié)的間隙和主減速器的間隙。為安全起見，能調(diào)整的給予調(diào)整，不能調(diào)整的就給予更換。

2.1.2行駛系統(tǒng)的保養(yǎng)

四輪定位時不可忽視的項目：底盤的維護(hù)與保養(yǎng)中四輪定位是必不可少的項目，若四輪定位的六個參數(shù)（前輪：主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾、前輪前束；后輪：后輪外傾、后輪前束）有變化則會影響到汽車行駛的安全性（如行車時跑偏以及制動時出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象）和加速汽車機(jī)件的磨損（如半軸軸承的過早磨損和輪胎的異常磨損）。在做四輪定位時千萬別忘了還有左右軸距、車身高度（也即汽車重心）和輪胎氣壓的測量，若兩邊軸距不等也是引起行車跑偏和制動跑偏的一大因數(shù)，若車身高度兩邊不等（即重心傾向一邊）也會引起行車跑偏，猶其最為明顯表現(xiàn)的是制動跑偏。

2.1.3懸掛系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)

懸掛系統(tǒng)中的減震器失效或損壞，將會直接影響到汽車的行駛平順性和乘坐舒適性，同時也會影響汽車其它零部件的使用壽命和車身高度。因此，減震器的檢查與保養(yǎng)也是必不可少的。當(dāng)汽車在不平路面上行駛10―15公里后，用手摸摸減震器外殼，若不發(fā)熱則表明減震器可能由于缺油或主要零件損壞，已失去減震作用，應(yīng)拆下檢修或更換新件。如果在汽車的行駛過程中出現(xiàn)不正常的連續(xù)震動或根本不震動，應(yīng)仔細(xì)檢查減震器是否漏油，若是漏油應(yīng)給予排除。

2.1.4轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)

車輛每行駛40000km-45000km清洗保養(yǎng)一次動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，或遇轉(zhuǎn)向困難系統(tǒng)滲漏，更換動力轉(zhuǎn)向機(jī)配件后，須清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉(zhuǎn)向困難，制止并預(yù)防動力轉(zhuǎn)向液的滲漏，清除轉(zhuǎn)向噪音，徹底更換舊的制動轉(zhuǎn)向液。在做這些時不忘檢查轉(zhuǎn)向限位銷是否有變型或磨損過度，若有限位銷帽磨損則更換銷帽，若連銷也磨損的則整套給予更換。還有就是當(dāng)轉(zhuǎn)向輪被打直時，方向盤是否回到正確位置，若沒也須給予調(diào)整。

2.1.5制動系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)

經(jīng)常檢查制動液面高度，不足就給予補(bǔ)償，若變質(zhì)就得更換；檢查制動總泵和制動分泵有沒漏油，若有的則須給予更換。當(dāng)車輛每行駛50000km時須給制動系統(tǒng)油路清洗保養(yǎng)一次，或遇ABS反應(yīng)過早過慢時都應(yīng)清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥漆膜和膠質(zhì)，清除超高溫或超低溫時的工作失靈，這樣可以有效防止制動液變質(zhì)過期，徹底更換舊的制動液。當(dāng)制動時出現(xiàn)有偏剎（即制動時車輛跑偏）。

3制動系統(tǒng)的保養(yǎng)及其分析

3.1定期檢查制動液高度

若制動液液量不足會使空氣進(jìn)入，制動會變得不靈敏。因此，最好每月定期檢查制動液液面高度，注意制動液液面是否出現(xiàn)明顯下降，品質(zhì)是否變差，如果是就應(yīng)及時添加或更換。制動液應(yīng)達(dá)到收納罐的基準(zhǔn)線，若制動液比前一次檢查大量減少時，發(fā)生故障的可能性很大，有可能發(fā)生漏液。同時，手動擋車裝有離合器，這也需要注意其液量，如果液量減少而進(jìn)入空氣，就不能有效制動。

3.2制動系統(tǒng)需保持干燥

傳遞制動力的制動液有極強(qiáng)的吸水性，如果有水進(jìn)入制動液，在制動過程中摩擦產(chǎn)生高溫會使水汽化，氣體在制動液中被壓縮，這就會造成制動減效甚至失效。在制動器潮濕時，車主最好是到維修點(diǎn)進(jìn)行吹干處理，一方面恢復(fù)制動系統(tǒng)制動功能，另一方面也將由雨水帶入的泥沙吹走，減少它們對制動系統(tǒng)的破壞。制動液一般是每行駛50000公里就應(yīng)更換一次，若長期在潮濕地區(qū)行駛，換油周期要適當(dāng)縮短。

3.3異常情況仔細(xì)查

在車輛托底時很有可能會碰到制動液管；制動時汽車明顯向左或向右跑偏；將制動踏板踩到底，但制動效果不明顯，并且連續(xù)踩制動踏板效果也無改善。車輛托底后踩幾腳制動，下車檢查一下油管有沒有變形或者漏油；汽車跑偏是前輪制動不同步所致，極易因制動搶左（右）而發(fā)生事故，特別是在高速行駛時，必須馬上到修理廠進(jìn)行制動調(diào)校；制動效果很弱有可能是因制動系統(tǒng)內(nèi)混有了氣體，需要到專業(yè)的維修站修理；如出現(xiàn)踏板過軟、行程過長等問題，也要注意到維修點(diǎn)進(jìn)行檢查。

3.4緩速器的經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)

除車輛每行駛2個月或2萬km時緩速器要進(jìn)行一次專業(yè)維護(hù)外，駕駛員還要進(jìn)行日常的清潔和維護(hù)。 車輛每行駛5000km應(yīng)清洗一次電渦流緩速器，如車輛在粉塵或泥漿多的地區(qū)的道路上行駛，則應(yīng)注意及時清除轉(zhuǎn)子和定子上的污物，以保證電渦流緩速器工作時產(chǎn)生的熱量得到有效的散發(fā)。

汽車保養(yǎng)論文:談下雪天的汽車保養(yǎng)

車輛在嚴(yán)寒的冬季行駛時容易出現(xiàn)各種各樣的狀況，尤其是在惡劣天氣中行駛時更需要注意操作方法，這樣才能避免危險。因此在冬季要提早對車進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

車窗結(jié)冰勿用開水澆

冬季停在戶外的車輛上經(jīng)常會結(jié)一層冰霜，常見的結(jié)冰部位有車門、天窗、制動器、輪胎、手制動等處，這給車輛行駛帶來麻煩，有些心急的車主就會直接拿開水澆。

若要除冰，可以先啟動發(fā)動機(jī)，打開車中的暖風(fēng)，用汽車玻璃專用冰雪鏟，自冰縫間慢慢鏟除冰塊。若沒有冰雪鏟，可用大一點(diǎn)的硬質(zhì)塑料瓶蓋扣在玻璃上慢慢刮。

需要注意的是，在有冰凍或者冰凍尚未完全除盡的情況下，千萬不要開啟天窗，因為強(qiáng)行開啟，容易使天窗電機(jī)及橡膠密封圈損壞。一定要等車內(nèi)溫度上升至天窗玻璃與密封膠框解凍后，方可打開。

在條件許可的情況下，最好將車輛停放在室內(nèi)。若只能停在戶外，也應(yīng)選擇朝陽、避風(fēng)、平坦、干燥的地點(diǎn)停放。同時，將空調(diào)置于內(nèi)循環(huán)位置，以防風(fēng)擋被凍結(jié)。

制動不靈及時檢查

冬季氣溫低，制動液會變得比較黏稠，在一定程度上會影響制動系統(tǒng)的正常使用，從而降低制動的靈活性。另外，濕滑的地面使摩擦系數(shù)變小從而也會造成制動不靈。

保持制動系統(tǒng)的良好狀態(tài)，平時要注意檢查制動液多少，使其保持在正常范圍內(nèi)。調(diào)整好手制動的松緊度，停車時一定要拉上手制動。另外，經(jīng)過夏季的長期使用，應(yīng)調(diào)整離合器的自由行程量，使離合更精確。同時，要及時檢查輪胎，胎壓要達(dá)到汽車廠家的規(guī)定范圍。胎紋太淺應(yīng)及時更換新胎。

霧氣蒙窗請開冷風(fēng)

在冬季，因為駕駛室內(nèi)外溫差較大，遇上空氣濕度較大的天氣，經(jīng)常會有霧氣附著在玻璃上，從而影響駕駛者的視線。

用冷氣對著前擋風(fēng)玻璃吹，以此縮小玻璃內(nèi)外的溫差，達(dá)到除霧的效果；或者使用車內(nèi)的除霧加熱裝置達(dá)到后車窗除霧。

不要急加速、急剎車

冬季雨雪天氣較多，路面濕滑，輪胎與地面的摩擦系數(shù)降低，駕駛員對車輛的控制變得困難，如果操作不當(dāng)，還可能使車輛發(fā)生側(cè)滑。

起步或行駛過程中千萬不要猛抬離合器和急加速，也不要猛轉(zhuǎn)方向盤，勻速行駛，并控制車速，不要太快。

在車輛需減速時，可采用換低擋的方法，充分使用發(fā)動機(jī)制動。盡量少用緊急制動，或者采用點(diǎn)制動的方式。行駛過程中，適當(dāng)加大前后車輛的間距，以防突然制動，同時也要注意和左右車輛的距離。

保證行車時視線不受影響

大雪過后，在啟動汽車之前必須清除汽車擋風(fēng)玻璃、大燈、反光鏡上的積雪，保證行車時視線不受影響。最好在手邊預(yù)備一塊棉布，可在行駛途中停車時擦拭車窗內(nèi)側(cè)霧汽和反光鏡，保持良好的視線。如果有條件，可以在車內(nèi)玻璃上涂抹專門的用品以減少結(jié)霧。

大雪覆蓋的公路會使啟動汽車變得困難，為了能夠順利進(jìn)入車道，最好稍微前后移動一下車，或者用雪鏟清除車前的積雪。點(diǎn)火后輕踩油門，不要使車輪空轉(zhuǎn)，否則車輪會越陷越深。

在行駛過程中要時刻注意著周圍的車輛和行人，和前車保持足夠的距離，要時刻準(zhǔn)備著提前剎車，當(dāng)發(fā)現(xiàn)和前車的距離在縮短，不管什么原因馬上收油減速并將腳放在剎車踏板上準(zhǔn)備剎車。

別摘檔踩剎車或空檔滑行

除了要停車的時候，不論有沒有ABS，都千萬別摘擋踩剎車或是空擋滑行。掛低擋剎車可以借助發(fā)動機(jī)的減速作用更快地降低車速。對于沒有ABS的車，摘擋剎車很容易導(dǎo)致輪胎抱死，如果前輪抱死則對行進(jìn)方向失去控制能力，車會向慣性方向移動，使操縱方向盤失去作用；如果后輪抱死，車則會橫向甩尾，方向更沒法控制。當(dāng)然即便是掛著擋剎車，在沒遇到突發(fā)情況時也不要一下將剎車踏板踩死，應(yīng)逐漸加力。如果速度較高或需要盡快剎車，可以直接減擋并剎車。

另外，雪天行駛時要經(jīng)常注意油表，長時間低速行車和起步停車耗油量大，要及時加油，以免車輛拋錨，造成交通堵塞。

在雪天停放汽車要更加注意

如果地上有積雪，泊車時最好別泊在雪地上，以免對輪胎產(chǎn)生傷害。汽車雪天如果長時間停在室外的話，玻璃和門邊的膠皮因為寒冷會被凍住，上車之后不要馬上使用門的升降器，要等到車內(nèi)溫度升高后再使用，避免玻璃脫出、電機(jī)燒損等不必要的麻煩。為對付玻璃上的結(jié)冰，可準(zhǔn)備一個硬質(zhì)塑料刮片。當(dāng)玻璃上有雪和冰時，使用塑料刮片除去。除冰雪時要防止把玻璃刮傷，塑料刮片不能來回刮，應(yīng)該向同一方向推。

當(dāng)然，使用專用的玻璃冰霜鏟就更加方便、快捷了，而且不凍手。車窗和車體上的積雪，則可以用柔軟的小掃帚清除。比如家用掃床掃帚，最好是軟塑料毛刷的，不傷車漆，也不怕潮濕。

汽車保養(yǎng)論文:長假出行前后的汽車保養(yǎng)

自駕游車主通常在駕車出游前對車輛所做的檢查包括：啟動時，車輛有無異響；各個車燈能否正常工作；制動系統(tǒng)是否正常；油路是否正常；機(jī)油、汽油有無漏油；輸油管路是否老化；雨刷器能否正常工作；汽車輪胎有無裂紋或裂道；胎壓是否合適；輪胎有無松動現(xiàn)象；備用輪胎是否可以正常工作，此外，還要到專業(yè)的汽車維修保養(yǎng)機(jī)構(gòu)做長假前的例行保養(yǎng)和檢查。最后，在以上這些基本檢查做完以后，還有幾項至關(guān)重要的檢查也不容忽視。發(fā)動機(jī)

在長假旅行前一定要提前對發(fā)動機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)清洗，并檢查發(fā)動機(jī)的機(jī)油和防凍液的使用情況，不足的要及時添加，過期的要及時更換。發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)清洗主要在潤滑系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等方面。一般情況下，車輛每行駛5000～10000千米時就需清洗保養(yǎng)一次，此外，在發(fā)動機(jī)噪音過大、加速無力、水溫過高時也需清洗保養(yǎng)。Wynn's61610發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)安全高效清洗劑能安全溶解和去除油泥與漆膜，提高發(fā)動機(jī)缸壓并降低油耗，減少新機(jī)油的污染。Wynn's64328發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)超強(qiáng)保護(hù)劑，能防止發(fā)動機(jī)過度磨損，阻止機(jī)油滲漏，防止油泥和漆膜的沉積。

變速器

在長途出行之前，變速器的保養(yǎng)也是很重要的。Wynn's高效自動變速器清洗劑64401能有效清除有害的油泥和漆膜沉積物。清洗劑后，加入一瓶Wynn's高效自動變速器保護(hù)劑64506到變速器內(nèi)，能恢復(fù)密封墊和O形圈的彈性，阻止和預(yù)防密封泄漏，使變速器換擋平順，提高動力輸出。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制著汽車的方向，能保證車輛的轉(zhuǎn)向安全。動力轉(zhuǎn)向液經(jīng)常處于持續(xù)極壓和高溫的工作環(huán)境下，所以一段時間后會被污染劣化，失去潤滑性能，導(dǎo)致漆膜等沉積物生成，使汽車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難、方向盤發(fā)抖等故障。Wynn's動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)清洗劑62409能有效清除漆膜和沉積物，防止轉(zhuǎn)向困難和元器件過早磨損。一般汽車每行駛40000-45000千米，其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就需要清洗保養(yǎng)一次，或出現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難、系統(tǒng)滲漏等問題，更換動力轉(zhuǎn)向機(jī)配件后，也須清洗保養(yǎng)一次。Wynn's動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保護(hù)劑64805能阻止和預(yù)防油封泄漏，延長動力轉(zhuǎn)向液使用壽命恢復(fù)油封和O型圈彈性，消除轉(zhuǎn)向噪音。

除了在長途旅行前對愛車進(jìn)行發(fā)動機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面的保養(yǎng)之外，還要對愛車的蓄電池進(jìn)行檢測、保養(yǎng)或更換，以免在旅行中出現(xiàn)因蓄電池沒電造成的發(fā)動機(jī)不能點(diǎn)火的問題。

經(jīng)過連續(xù)數(shù)天的長途運(yùn)行，在長假后也需要對于車進(jìn)行徹底檢查，包括對車身外觀及漆面、輪胎、全車油液和水液的檢查等。在這些檢查結(jié)束之后，還要清洗發(fā)動機(jī)油路。目前各省市地區(qū)提供的油的質(zhì)量存在一定差別，甚至有些油品質(zhì)量不合格，若加了這樣的油品對發(fā)動機(jī)和油路的損傷極大。如果使用了低標(biāo)號汽油或者劣質(zhì)汽油，一方面發(fā)動機(jī)會產(chǎn)生爆震、噪音；另—方面容易使排氣管觸媒（即三元催化凈化器）失效，這時發(fā)動機(jī)常會表現(xiàn)無力，油耗增加，嚴(yán)重的甚至?xí)p壞發(fā)動機(jī)內(nèi)部零部件。

發(fā)動機(jī)艙內(nèi)部件的檢查也是至關(guān)重要的。長假期間空氣濾清器在這段時間就有可能吸附過多的灰塵，形成阻塞，嚴(yán)重的還會造成發(fā)動機(jī)進(jìn)氣不暢，動力下降。因此，對空氣濾清器進(jìn)行檢查也是十分必要的。

制動系統(tǒng)對于汽車的安全行駛至關(guān)重要，因此制動系統(tǒng)的檢查是必不可少的，透過輪胎鋁合金鋼圈目測到的制動碟表面應(yīng)該光滑。如果有明顯凹槽，可能是車輛行駛在砂石路面上時，一些細(xì)小的砂石卡在制動碟與擋泥板之間，不斷磨擦制動碟的表面形成的。發(fā)生這種情況時，車輛在行走時可能會發(fā)出“當(dāng)啷、當(dāng)啷”的聲音，在有些情況下車主在拖剎時還會聽到尖叫聲。

最后應(yīng)該檢查內(nèi)飾地氈和底盤是否“受傷”。

汽車保養(yǎng)論文:淺議汽車保養(yǎng)課程的教學(xué)方法

摘要：當(dāng)今社會，汽車走進(jìn)了我們尋常百姓家，成為了我們身邊不可缺少的交通工具。與汽車保養(yǎng)有關(guān)的職業(yè)已經(jīng)成為了我們當(dāng)今社會現(xiàn)階段公認(rèn)的熱門職業(yè)，很多中職學(xué)校都開設(shè)了與汽車保養(yǎng)有關(guān)的專業(yè)，但是作為學(xué)校要培養(yǎng)高技能型汽修人才，如何高效地讓學(xué)生掌握這種保養(yǎng)技術(shù)，是學(xué)校在教學(xué)過程中應(yīng)該思考的問題，本文將簡要談?wù)勂嚤ｐB(yǎng)課程的教學(xué)方法。

關(guān)鍵詞：汽車保養(yǎng)；教學(xué)方法

汽車保養(yǎng)是指根據(jù)車輛各部位不同材料所需的保養(yǎng)條件，采用不同性質(zhì)的專用護(hù)理材料和產(chǎn)品，對汽車進(jìn)行全新的保養(yǎng)護(hù)理的工藝過程。

汽車保養(yǎng)在汽車行業(yè)中具有重要的地位。據(jù)統(tǒng)計，汽車維修100%=日常保養(yǎng)70%+維修換件20%+的故障診斷10%，由公式可以簡單的看出，汽車維護(hù)與保養(yǎng)是在汽車維修的結(jié)構(gòu)中占主導(dǎo)地位的。汽車的維護(hù)與保養(yǎng)是我們每天在工作中做的最多的，也是最臟最累的。現(xiàn)代的汽車保養(yǎng)主要包含了對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)（引擎）、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等的保養(yǎng)范圍。

當(dāng)前，我國十分注重汽車保養(yǎng)專業(yè)人才的教育工作，將汽車保養(yǎng)專業(yè)建設(shè)為全國重點(diǎn)扶持的專業(yè)，也充分說明了汽車保養(yǎng)的重要性，我校根據(jù)市場需求情況專門開設(shè)了汽車保養(yǎng)的專業(yè)，為一些汽車維修保養(yǎng)企業(yè)定向培養(yǎng)和輸送人才。

汽車保養(yǎng)項目有哪些？汽車是個很復(fù)雜的大機(jī)械，在運(yùn)行中各機(jī)械部件不可避免地會產(chǎn)生磨損，加上外界人為、環(huán)境等因素的影響，造成汽車的損耗。根據(jù)汽車的行駛狀況，廠家都會制定相應(yīng)的汽車保養(yǎng)項目，常見的保養(yǎng)項目有哪些呢？

項目一、小保養(yǎng)

小保養(yǎng)的內(nèi)容：小保養(yǎng)一般是指汽車行駛一定距離后，為保障車輛性能而在廠商規(guī)定的時間或里程做的常規(guī)保養(yǎng)項目。主要包括更換機(jī)油和機(jī)油濾芯。

小保養(yǎng)的間隔：小保養(yǎng)的時間取決于所用機(jī)油和機(jī)油濾芯的有效時間或里程。不同品牌級別的礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油、全合成機(jī)油有效期也不盡相同，請以廠商推薦為準(zhǔn)。機(jī)油濾芯一般分常規(guī)及長效兩種，常規(guī)機(jī)油濾芯隨機(jī)油一起更換，長效機(jī)油濾芯使用時間更長。

小保養(yǎng)中的用品：1、機(jī)油就是發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的潤滑油。能對發(fā)動機(jī)起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。對于降低發(fā)動機(jī)零件的磨損，延長使用壽命有著重要的意義。2、機(jī)油濾芯機(jī)是過濾機(jī)油的部件。機(jī)油中都含有一定量的膠質(zhì)、雜質(zhì)、水分和添加劑；在發(fā)動機(jī)工作過程中，各部件摩擦產(chǎn)生的金屬屑、吸入空氣中的雜質(zhì)、機(jī)油氧化物等，都是機(jī)油濾芯過濾的對象。若機(jī)油不作過濾，直接進(jìn)入油路循環(huán)，將會對發(fā)動機(jī)的性能和壽命產(chǎn)生不利的影響。

項目二、大保養(yǎng)

大保養(yǎng)的內(nèi)容：大保養(yǎng)是指在廠商規(guī)定的時間或里程，進(jìn)行的內(nèi)容為更換機(jī)油和機(jī)油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯的常規(guī)保養(yǎng)。

大保養(yǎng)的間隔：大保養(yǎng)是基于小保養(yǎng)的存在，一般這兩種保養(yǎng)交替進(jìn)行。間隔因汽車品牌差異各有不同，具體還請以廠商推薦為準(zhǔn)。

大保養(yǎng)中的用品：除了更換機(jī)油和機(jī)油濾清器之外，汽車大保養(yǎng)中還有以下兩個項目：1、空氣濾清器。發(fā)動機(jī)在工作過程中要吸進(jìn)大量的空氣，如果空氣不經(jīng)過濾，其中的塵埃會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進(jìn)入活塞與氣缸之間，還會造成嚴(yán)重的“拉缸”現(xiàn)象。空氣濾芯的作用就是濾除空氣中的灰塵、顆粒，保證氣缸中進(jìn)入足量、清潔的空氣。2、汽油濾清器。汽油濾芯的作用是為發(fā)動機(jī)提供清潔的燃油，過濾掉汽油的水分及雜質(zhì)。從而使發(fā)動機(jī)性能達(dá)到最優(yōu)化，同時也為發(fā)動機(jī)提供了最佳保護(hù)。

通常，在進(jìn)行汽車保養(yǎng)時，作業(yè)人員會根據(jù)車子的具體情況做其他檢查，還會增加其他保養(yǎng)項目，比如發(fā)動機(jī)相關(guān)系統(tǒng)的檢查清洗養(yǎng)護(hù)、輪胎的定位檢查、各緊固部件的檢查等等。

了解了汽車保養(yǎng)的有關(guān)知識后現(xiàn)在來談一下在教學(xué)中的教學(xué)方法。我認(rèn)為在現(xiàn)在的教學(xué)中，傳統(tǒng)的教學(xué)方法已經(jīng)不適合對學(xué)生的培養(yǎng)需求了。現(xiàn)在的教學(xué)強(qiáng)調(diào)以學(xué)生為中心，培養(yǎng)學(xué)生的自主能力，經(jīng)過幾年的教學(xué)，我通過不斷摸索研究和嘗試，在汽車保養(yǎng)教學(xué)方面總結(jié)了一些教學(xué)方法。

我這里列舉出一些方法。一、以語言傳遞為主的教學(xué)方法，主要包括：1.講授教學(xué)法；2.對話教學(xué)法；3.啟發(fā)式教學(xué)法；4.故事教學(xué)法；5.綱要信號教學(xué)法；6.案例教學(xué)法；7.交際教學(xué)法；8.六步教學(xué)法；9.“三主”“四式”導(dǎo)讀法；10.討論教學(xué)法；11.讀書指導(dǎo)法教學(xué)法。二、以引導(dǎo)探究為主的教學(xué)方法，主要包括：12.問題教學(xué)法；13.嘗試教學(xué)法；14.創(chuàng)造教學(xué)法；15.指導(dǎo)自主教學(xué)法；16.自學(xué)輔導(dǎo)教學(xué)法；17.發(fā)展性教學(xué)法；18.發(fā)現(xiàn)法；19.探究式教學(xué)法；20.支架式教學(xué)法；21.拋錨式教學(xué)法；三、以直接感知為主的教學(xué)方法，主要包括：22.演示教學(xué)法；23.參觀教學(xué)法；24.直觀教學(xué)法；25.角色扮演教學(xué)法；26.示例演練教學(xué)法；27.全身反應(yīng)的教學(xué)。四、實(shí)際訓(xùn)練的教學(xué)方法，主要包括：28.練習(xí)教學(xué)法；29.實(shí)習(xí)作業(yè)法；30.實(shí)驗教學(xué)法；31.反饋教學(xué)法；32.范例教學(xué)法；33.變序式教學(xué)法；34.程序教學(xué)法；35.遷移教學(xué)法；36.目標(biāo)掌握教學(xué)法；37.結(jié)構(gòu)教學(xué)法；38.五段教學(xué)法；39.試誤教學(xué)法。五、情境陶冶的教學(xué)方法，主要包括：40.情境教學(xué)法；41.游戲教學(xué)法；42.快樂教學(xué)法；43.活動教學(xué)法；4.和諧教學(xué)法；5.“非指導(dǎo)性”教學(xué)法；46.暗示教學(xué)法；47.認(rèn)知沖突教學(xué)法；48.“任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)法；49.合作教學(xué)法；50.體驗式教學(xué)法；51.參與式教學(xué)法。目前我在實(shí)際教學(xué)中運(yùn)用最多的就是小組討論法與項目教學(xué)法，這兩種教學(xué)法比較容易使用而且效果又最好。不過不論哪種教學(xué)方法，都需要將學(xué)生進(jìn)行分組，并給學(xué)生設(shè)置工單任務(wù)，完成任務(wù)后讓學(xué)生們進(jìn)行自我評價、組內(nèi)互評與小組互評、教師評價等，我就是以這樣的方式進(jìn)行汽車保養(yǎng)方面的教學(xué)的，目前來看這種方式的教學(xué)已經(jīng)取得了很大的成功。

汽車保養(yǎng)論文:淺談夏季汽車保養(yǎng)

[摘 要]：汽車，這個現(xiàn)代物質(zhì)文明象征的詞語，如今早已進(jìn)入我們的視野，已經(jīng)在工作當(dāng)中，還是生活之余，它都能觸手可及，然而，對于汽車的保養(yǎng)，許多人都知之甚少，尤其是夏季的汽車保養(yǎng)，更是學(xué)問多多，至關(guān)重要。

[關(guān)鍵詞]：夏季 汽車 保養(yǎng)

汽車是現(xiàn)代交通運(yùn)輸必不可少的交通工具。汽車的好壞直接影響到利用率的提高。從保養(yǎng)管理的效能和環(huán)保的觀點(diǎn)出發(fā)，目的是延長使用壽命。

1 汽車存放現(xiàn)狀

就分局而言，著公路養(yǎng)護(hù)里程不斷的增加，生產(chǎn)、工作與生活用的汽車擁有量也隨著增多，造成存放車位緊缺，這是當(dāng)前急須解決的困難。

愛護(hù)公物，是每個管理人員心靈、行為的體現(xiàn)，而決策機(jī)關(guān)優(yōu)先考慮的問題。例如：儋州市公路分局在二二年，汽車只有五臺，停車位設(shè)有七間，現(xiàn)在目前的汽車已達(dá)到了十多輛，比原來 多了好幾倍，停車位不能滿足汽車的存放，有些只能露天存放，夜間露天停放，也會給汽車外殼受到不同程度的影響。

2 夏季汽車保養(yǎng)

多變的夏日，特別地處海南，時而酷署，時而烏云密布，酷暑使到汽車外皮燙人，路面塵飛煙滾，或是路面泥寧，這對汽車損容不少，特別是汽車半路拋錨會比高溫酷暑更折磨人，提前做好保養(yǎng)至關(guān)重要。

2.1發(fā)動機(jī)運(yùn)用護(hù)理

高溫情況下，發(fā)動機(jī)經(jīng)常帶動空調(diào)制冷，要比平常多消耗20%至25%的動力和15%的汽油，要及時補(bǔ)充。此外要防止發(fā)動機(jī)過熱，注意風(fēng)扇皮帶不能沾機(jī)油，以防打滑，皮帶要盡量保持松緊適度。途中休息時盡量選擇陰涼處，并打開發(fā)動機(jī)罩通風(fēng)散熱，另外還要注意高溫天氣油箱加油不能過滿。晚上工作完畢還要做好發(fā)動機(jī)的清潔、檢查和必要的防腐工作

2.2車胎保養(yǎng)

充氣輪胎內(nèi)的氣體也會熱脹冷縮，要仔細(xì)觀察，輪胎是否鼓包，還要經(jīng)常測量胎壓，保輪胎氣壓在規(guī)定的指標(biāo)范圍內(nèi)；

停車應(yīng)選平地，避免將車輛停放在有尖稅凸起或鋒利石子的路面上，不要接觸石油產(chǎn)品、酸類物質(zhì)或其他會使橡膠變質(zhì)的物料。不要在停車后轉(zhuǎn)動方向盤。輪胎過熱應(yīng)停車散熱。嚴(yán)禁潑水降溫。

2.3防油、水過度蒸發(fā)

高溫時，冷卻水、蓄電池電解液、機(jī)油蒸發(fā)較快，應(yīng)注意蓋嚴(yán)油箱，防止油管滲油，經(jīng)常檢查冷卻箱水位（風(fēng)泠發(fā)動機(jī)沒有冷卻水箱）、下曲軸箱機(jī)油油面高度、制動液液面高度、蓄電池內(nèi)電解液密度和液面高度及蓄電池外殼的完好狀況。

2.4防汽車自燃、自爆

高溫可能使汽車的一些部件膨脹變形，輕者加速部件磨損，重者燒壞機(jī)件。長時間使用車載空調(diào)也會導(dǎo)致汽車電路系統(tǒng)過熱，甚至導(dǎo)致汽車自燃。

汽車自燃多出現(xiàn)在電短路，必須經(jīng)常檢查蓄電池接線柱接頭的緊固、發(fā)熱狀況和束緣的狀況，恃別是布設(shè)經(jīng)過發(fā)熱區(qū)束的緣狀況。

在行駛過程輪胎自爆也很危險，行駛過程輪胎自爆會導(dǎo)致方向失靈造成翻車，也會引起自燃。

為防止發(fā)生自燃時束手無策，必須經(jīng)常檢查滅火器。

2.5防潤滑油氧化變質(zhì)

潤滑油易受熱變稀，抗氧化性變差，易變質(zhì)，甚至造成燒瓦軸等故障。因此，應(yīng)將下曲軸箱和齒輪箱里的機(jī)油及變速器主降速器的齒輪油換上夏用潤滑油，經(jīng)常查潤滑油數(shù)量，油質(zhì)情況，并及時加以更換。

2.6防凍液不可少

防凍液中含有某些結(jié)冰點(diǎn)較低的化學(xué)成分，不但耐低溫，也耐高溫，在接近200攝氏度時才會“燒開”，能使發(fā)動機(jī)保持合適的工作溫度。因此夏季在水箱里灌裝防凍液，就不易遭遇汽車水箱“開鍋”了。

夏季氣溫較高，防凍液容易蒸發(fā)損耗，必須經(jīng)常檢查防凍液箱里防凍液量，不足時必須及時補(bǔ)充。

2.7防止進(jìn)水

汽車空濾芯多為紙材合成，受潮時進(jìn)氣阻力會增大，造成車輛加速無力，甚至銹蝕發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)件。因此雨天行車時一定要小心，路過水坑時要降低車速且勻速。還要防止砂塵落入車頭內(nèi)影響各部件正常工作和發(fā)現(xiàn)各部件奇異現(xiàn)象，應(yīng)立既排除隱患才行使。

2.8防雷擊

暴風(fēng)雨時不要急于行車，可以找個安全的地方停車等待，停車時切記將天線收起，不要停在樹下，以防止雷擊。

2.9防制動失靈

高溫時各種液體都更易蒸發(fā)，應(yīng)適當(dāng)縮短制動液更換周期。此外在制動過程中，部分能量會轉(zhuǎn)化成熱量被制動系統(tǒng)吸收，長時間制動會使制動磨擦片或制動蹄片溫度過高，以致出現(xiàn)制動失靈。在頻繁制動情況下，應(yīng)多使用低檔位制動功能。

3、管理

實(shí)行專人專車保養(yǎng)，加強(qiáng)培訓(xùn)，提高機(jī)械化操作技能。抓好汽車司機(jī)的管理工作，確保分局養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)工作的順利開展，分局與汽車司機(jī)應(yīng)簽訂崗位責(zé)任書。

分局每月或季度應(yīng)對車輛進(jìn)行檢查，主要是對執(zhí)行制度、交通規(guī)則、車輛保養(yǎng)、節(jié)約用油等方面進(jìn)行評議，對管理較好的給予獎勵，對管理不好的給予懲罰。充分利用資金進(jìn)一步完善設(shè)施建設(shè)，做到一車一庫，使汽車保養(yǎng)得更好，減少經(jīng)濟(jì)損失。

4、結(jié)束語

隨著現(xiàn)代科學(xué)不斷發(fā)展，新款式、新工藝、新材料的汽車層出不窮目不暇接，關(guān)注和吸收新的汽車知識，作為一個從事汽車管理工作人員，要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，并掌握好新的科學(xué)技術(shù)，才能及時診斷和分折每一個問題，作出科學(xué)的判斷，防患于未然。

汽車保養(yǎng)論文:淺析汽車保養(yǎng)的誤區(qū)與對策

摘 要：隨著家庭購車數(shù)量增多，對私家車進(jìn)行正確保養(yǎng)與使用逐漸成為使用者共同關(guān)注的問題。只有養(yǎng)成正確的用車習(xí)慣，才能保障汽車安全運(yùn)行。結(jié)合我國汽車保養(yǎng)，從用油與汽車使用誤區(qū)，對改進(jìn)對策進(jìn)行了簡要的探討與闡述。

關(guān)鍵詞：汽車保養(yǎng)；機(jī)油使用；汽油使用

隨著私家車數(shù)量增多，私家車車主越來越重視對汽車進(jìn)行簡單的保養(yǎng)與經(jīng)濟(jì)使用。車主們都希望讓愛車保持良好的車況，在降低用車成本的同時，降低維護(hù)費(fèi)用。要做到這一點(diǎn)，車主必須掌握汽車保養(yǎng)基本知識，糾正汽車保養(yǎng)誤區(qū)。

一、汽車用油誤區(qū)與對策

1.機(jī)油使用誤區(qū)與對策

（1）誤區(qū)一，是多加機(jī)油，認(rèn)為這可以減小內(nèi)部機(jī)件磨損

如果發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)油不足，就會讓發(fā)動機(jī)運(yùn)動機(jī)件出現(xiàn)潤滑不良的現(xiàn)象，進(jìn)而加劇磨損，出現(xiàn)軸瓦與曲軸事故。但是，如果加入太多機(jī)油，發(fā)動機(jī)在工作時連桿大端、柄銷就會對機(jī)油產(chǎn)生大量攪動，在曲柄結(jié)構(gòu)阻力增大的同時，輸出功率減小，出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。因此，機(jī)油不是越多越好，正確的機(jī)油注量是機(jī)油液面位于油尺刻線間。

（2）誤區(qū)二，認(rèn)為機(jī)油越黏稠越好

實(shí)際上，每輛車機(jī)油黏度要求不一樣。因此，在機(jī)油選購時，必須根據(jù)黏度等級，選擇適合車主駕駛習(xí)慣以及環(huán)境溫度的黏度。如：在高溫季節(jié)出行的車輛或者車主經(jīng)常轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)速的情況，長時間的高速運(yùn)動會讓發(fā)動機(jī)始終處于較高的溫度狀態(tài)，此時如果使用性能不足的機(jī)油，就很難讓內(nèi)部摩擦形成油膜，造成機(jī)件磨損。因此，最好使用黏度較高、耐熱的機(jī)油，如：SAE15W-50、SAE10W等，不斷提高潤滑效果。

對于冬季，則應(yīng)該考慮發(fā)動機(jī)性能與低溫環(huán)境下機(jī)油本身黏度，如果使用黏度較高的機(jī)油就會增加蓄電池、起動機(jī)損耗，還會由于內(nèi)阻過大而降低輸出功率，增加油耗。因此，一般使用較稀的機(jī)油，如：SAEOW-40、SAE5W-30等。

2.汽油使用誤區(qū)與對策

（1）誤區(qū)一，汽油標(biāo)號越高越好

事實(shí)上，汽油標(biāo)號是抗暴能力的參數(shù)，和油品質(zhì)量、純凈度。燃油經(jīng)濟(jì)性沒有太大聯(lián)系。如果低壓縮比的發(fā)動機(jī)盲目使用高標(biāo)號汽油，不僅會浪費(fèi)金錢，還會影響發(fā)動機(jī)燃燒，在氣缸內(nèi)積炭不斷增加的同時，動力不能正常發(fā)揮，長此以往，就會對發(fā)動機(jī)造成嚴(yán)重的損害。為了控制這種現(xiàn)象，必須根據(jù)發(fā)動機(jī)縮比選用對應(yīng)的汽油標(biāo)號。一般7.5～8.0的壓縮比應(yīng)該使用90號的車用汽油；8.0～8.5的壓縮比應(yīng)該使用90～93號的車用汽油；9.5～10的壓縮比應(yīng)該使用95～97號的車用汽油。對車主來說，最簡單的方法就是根據(jù)油箱蓋或者說明書使用燃油標(biāo)號選用汽油。

（2）誤區(qū)二，只加半箱汽油，當(dāng)燃油量警告燈亮起時也不及時加油

這種做法會讓燃油泵得不到冷卻，最終在發(fā)熱中燒損。主要原因是，大部分電噴汽油發(fā)動機(jī)使用的是內(nèi)裝式燃油泵，也就是讓燃油泵安裝在燃油內(nèi)部，根據(jù)燃油情況冷卻。針對這種現(xiàn)象，必須禁止燃油少或者無油的情況下，進(jìn)行燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，以避免將其燒毀。

二、汽車使用存在誤區(qū)與對策

1.車輛行駛誤區(qū)與對策

（1）誤區(qū)一，認(rèn)為較低的轉(zhuǎn)速能讓行駛更加省油

從發(fā)動機(jī)曲線速度來看，不管是柴油機(jī)還是汽油機(jī)在低轉(zhuǎn)速的過程中，有效的燃油效率都會讓其處于較高水平。同時，長時間的低速度工作，會讓油耗上升、在燃燒不充分的同時，增加積碳，讓汽車動力下降。

（2）誤區(qū)二，車輛空檔滑行

部分車主在下長坡時，不喜歡掛空檔滑行，而是以剎車控制速度，這種方式存在很大的安全隱患。自動變速器的車輛一般不允許空擋滑行，特別是高速行駛應(yīng)該嚴(yán)格杜絕空擋滑行。它的主要原因是，車輛在高速運(yùn)動時，內(nèi)部齒輪機(jī)的轉(zhuǎn)速很大，需要比低速時更多的變速器進(jìn)行冷卻和潤滑。如果此時是空擋檔滑行，很可能出現(xiàn)發(fā)動機(jī)速度降低到怠速狀態(tài)，在自動變速器只能供應(yīng)怠速油量的情況下，就不能滿足快速運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪機(jī)結(jié)構(gòu)。另外，如果汽車下坡，汽車制動系統(tǒng)容易失靈時，就很容易出現(xiàn)事故。正確的做法是，使用剎車減速，再掛上L或者S等低速擋位，在充分運(yùn)用發(fā)動機(jī)制動的同時，進(jìn)行斷續(xù)性剎車，這樣不僅安全，還能保障制動系統(tǒng)的使用壽命。

2.蓄電池使用誤區(qū)與對策

（1）誤區(qū)一，從來不給蓄電池充電

這樣很容易造成蓄電池過早損壞，原因是汽車上的蓄電池使用的是定壓充電方式，不可能讓蓄電池完全充電。因此，長期處于虧損狀態(tài)的電池就會造成蓄電池硫化，進(jìn)而讓容量降低，嚴(yán)重時還會讓蓄電池報廢。為了避免這種現(xiàn)象發(fā)生，應(yīng)該2～3個月充一次電。

（2）誤區(qū)二，不間斷地使用起動機(jī)，讓蓄電池由于過度放電而損壞

由于冬季使用冷起動相對困難，很多車主就使用起動機(jī)，長此以往就會影響蓄電池放電，進(jìn)而損壞電池。正確的方法是，起動時間控制在12秒，兩次起動間隔時間必須在1分鐘以上。

綜上所述，汽車保養(yǎng)誤區(qū)與錯誤的用車方式都會損害汽車壽命、性能，進(jìn)而影響駕駛安全。因此，在汽車使用中，車主應(yīng)該多掌握汽車使用與保養(yǎng)方法，養(yǎng)成正確的用車習(xí)慣，才能保障汽車安全運(yùn)行。

汽車保養(yǎng)論文:汽車保養(yǎng)常見問題與對策分析

摘 要：汽車的生命力，對于每一個車主而言，定義自然不盡相同，駕駛是其中“健康”的重要因素，而保養(yǎng)則是另一個重要的因素。懂得如何駕駛好愛車，更要懂得如何養(yǎng)護(hù)，只有細(xì)心保養(yǎng)，汽車才能像美女一樣，容光煥發(fā)。一些車主在對汽車做保養(yǎng)時，為了節(jié)約資金不去專業(yè)的保養(yǎng)機(jī)構(gòu)，而是親自動手進(jìn)行基本保養(yǎng)。因為這部分車主可能并不具備汽車保養(yǎng)的專業(yè)知識，在汽車保養(yǎng)中常常想當(dāng)然，以致走進(jìn)誤區(qū)不能自拔，反而弄巧成拙，導(dǎo)致機(jī)件損壞，或釀成機(jī)械事故。筆者就一些汽車保養(yǎng)中的常見問題進(jìn)行了調(diào)查、分析與對策研究。

關(guān)鍵詞：汽車；保養(yǎng)；對策

1 汽車保養(yǎng)

所謂汽車保養(yǎng)是指保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。概括起來，主要有以下三方面：

⑴車體保養(yǎng)。車體保養(yǎng)又習(xí)慣稱汽車美容。主要目的是清除車體外和車體內(nèi)的各種氧化和腐蝕，然后加以保護(hù)，盡量突出車的“美”。它主要包括：車漆保養(yǎng)，坐墊地毯保養(yǎng)，保險杠、車裙保養(yǎng)，儀表臺保養(yǎng)，電鍍加工保養(yǎng)，皮革塑料保養(yǎng)，輪胎、輪轂保修，擋風(fēng)玻璃保養(yǎng)，底盤保養(yǎng)，發(fā)動機(jī)外表保養(yǎng)等。

⑵車內(nèi)保養(yǎng)。車體保養(yǎng)是為了使車永葆青春，車內(nèi)保養(yǎng)的目的則是讓汽車行駛幾十萬公里無大修，保證汽車處在最佳的技術(shù)狀態(tài)。它主要包括：潤滑系、燃油系、冷卻系、制動系、化油器（噴油嘴）的保養(yǎng)等。

⑶車體翻新。如深劃痕的診斷、治理，多材料保險杠修復(fù)，輪轂（蓋）的硬傷修復(fù)，皮革、化纖的材料翻新，發(fā)動機(jī)的顏色翻新等。汽車保養(yǎng)分為定期保養(yǎng)和非定期保養(yǎng)兩大類，定期保養(yǎng)有：日常保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)；非定期保養(yǎng)有：磨合期保養(yǎng)和季節(jié)性保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)的主要工作不外乎清潔、檢查、緊定、調(diào)整和潤滑等內(nèi)容。但隨著科學(xué)技術(shù)和汽車工業(yè)的發(fā)展，以計算機(jī)為主的各種先進(jìn)技術(shù)在汽車上廣泛應(yīng)用，使未來汽車逐漸走向智能化，因而汽車保養(yǎng)的內(nèi)容又被賦予了新的內(nèi)涵。

汽車保養(yǎng)是一項技術(shù)性比較高的復(fù)雜工作，單靠司機(jī)本人難以完成，需要到汽維修企業(yè)去進(jìn)行。而現(xiàn)在在我國還有一部分汽車維修企業(yè)死抱著傳統(tǒng)的保養(yǎng)觀念不放，保養(yǎng)設(shè)備和工具陳舊落后，保養(yǎng)方法手段還是老一套，跟本不適應(yīng)現(xiàn)展的需要。此外，還有個別維修企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量堪憂，為謀取暴利“黑箱作業(yè)”，保養(yǎng)中以舊充新、以劣充好，保養(yǎng)費(fèi)、換件費(fèi)漫天要價。

2 個人保養(yǎng)常見問題與對策分析

⑴螺栓越緊越好。汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使聯(lián)接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形；另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。

對策：可以通過網(wǎng)絡(luò)查閱相關(guān)資料，或者在一些汽修論壇咨詢，該款車某部位螺栓的規(guī)定擰緊力矩。

⑵傳動皮帶越緊越好。汽車發(fā)動機(jī)的水泵、發(fā)電機(jī)都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調(diào)整過緊，易拉伸變形，同時，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。

對策：傳動帶緊度一般應(yīng)調(diào)整到按壓皮帶中部時，其下沉量為兩端帶輪的中心距的3%至5%為佳。

⑶機(jī)油越多越好。如果機(jī)油太多，發(fā)動機(jī)在工作時曲軸柄和連桿會產(chǎn)生劇烈攪動，不僅增加發(fā)動機(jī)內(nèi)部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機(jī)油增多，而產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。

對策：機(jī)油量應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好。

⑷車下滴漏出一灘莫名其妙的液體。一般而言，造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機(jī)間的橡皮管有裂縫。

對策：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去修理。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶。

⑸發(fā)動機(jī)點(diǎn)不著火。啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障很可能是電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。因為發(fā)動機(jī)的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點(diǎn)火完成的。

對策：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。

⑹發(fā)動機(jī)排氣的噪音大廢氣排放量多。發(fā)動機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。

對策：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。

⑺汽車油耗增加。油耗增加的原因很多。但最常見又容易被我們忽略的是對輪胎氣壓的檢查。輪胎胎壓不足不僅會導(dǎo)致行駛阻力增加，造成油耗上升，還會影響輪胎的使用壽命。

對策：自備胎壓測量器，經(jīng)常檢查輪胎氣壓。切記不要忘記備胎的檢查，以免急需更換輪胎時，才發(fā)現(xiàn)備胎已經(jīng)沒氣了。氣溫高時胎壓會比平時高一些，因此在冷天或陰涼處測量胎壓比較準(zhǔn)確。時常輪胎每行駛1萬公里要互換位置，避免前后磨損程度相差太大。如果需要更換磨損嚴(yán)重的輪胎，最好兩個或4個一起換，紋路相同的輪胎可以前后交叉更換。另外，折線花紋的輪胎有助于節(jié)省燃油。

汽車保養(yǎng)論文:汽車保養(yǎng)維修及管理工作探討

【摘要】汽車保養(yǎng)是一項預(yù)防性的技術(shù)活動，主要用于機(jī)械零件、電子控制在運(yùn)行的過程中會產(chǎn)生磨損與失效進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)。尤其是在油田生產(chǎn)中，車輛是必不可少的工具，對油田企業(yè)有極其重要的作用。車輛能否安全有效地運(yùn)行，關(guān)系到油田工作能否順利開展以及油田工作的效率，甚至關(guān)系到油田生產(chǎn)的安全性。本文主要闡述車輛的維護(hù)維修及如何進(jìn)行安全有效的管理。

【關(guān)鍵詞】汽探討車保養(yǎng)；維修；管理

對于油田用汽車技術(shù)性能隨著工作時間、工作前度及行駛里程的增加和各種工作環(huán)境因素影響的轉(zhuǎn)變，導(dǎo)致其可靠性、動力性、工作性等方面逐漸變差。因此，在汽車的使用過程中，進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)，可以及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，防止發(fā)生故障和事故，且有效延長了使用壽命。

1.車輛維護(hù)周期的確定

車輛保養(yǎng)周期是在出車前、行車中和收車后。要確定汽車保養(yǎng)周期，應(yīng)取汽車?yán)锍虨榛疽罁?jù)，對于不使用里程考核、統(tǒng)計的汽車，可用時間間隔確定養(yǎng)護(hù)周期。定期的維護(hù)間隔里程應(yīng)根據(jù)車輛行駛里程數(shù)的有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合汽車不同的使用條件，由省級交通管理部門確定；通過使用時間間隔確定車輛的維護(hù)周期，可以根據(jù)汽車的使用強(qiáng)度和條件不同，參照車輛維護(hù)里程周期決定。汽車保養(yǎng)周期方法測定如下：

1.1汽車制造商提供的車輛使用手冊規(guī)范在每輛新汽車的附件材料中，都附帶車輛使用說明書。它不僅介紹了汽車的使用、操作方法，而且對此車型的維修周期和維修級別的工作內(nèi)容都有明確的規(guī)定。車輛在使用過程中，應(yīng)按照規(guī)范的要求嚴(yán)格執(zhí)行，特別是車輛在初次行駛的過程中應(yīng)該到工廠指定維修服務(wù)站進(jìn)行維修。

1.2汽車的使用條件與維修周期汽車的使用條件包括：汽車運(yùn)行區(qū)域的地理環(huán)境、氣候、風(fēng)沙環(huán)境、汽車運(yùn)行品質(zhì)，如強(qiáng)度、燃料、潤滑。應(yīng)根據(jù)不同的使用條件，和汽車使用手冊的規(guī)定，調(diào)整一、二級保養(yǎng)與維修周期。

1.3汽車新舊程度與維護(hù)周期汽車的新舊條件不同，其技術(shù)狀態(tài)的變化速度和故障時的頻率、規(guī)律也不同。應(yīng)該根據(jù)不同新舊條件的汽車，結(jié)合汽車使用手冊的規(guī)定，調(diào)整保養(yǎng)周期。

（1）按照車輛配備的參數(shù)手冊，嚴(yán)格施行養(yǎng)護(hù)工作。廠家售后通常都有比較專業(yè)的技術(shù)人員，如果需要更換零件，盡可能的避免使用小工廠配件，盡量使用原廠配件。貪圖便宜花了小錢，實(shí)質(zhì)是降低了汽車本質(zhì)，且零件之間的配合率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于原工廠產(chǎn)品，因此不能保證汽車的使用壽命。

（2）確定保養(yǎng)工作范圍的各種維護(hù)操作，技術(shù)條件良好的新車，在規(guī)范的運(yùn)行環(huán)境下，可適當(dāng)延長保養(yǎng)周期；若汽車技術(shù)條件不好，或適用的環(huán)境惡劣，則應(yīng)適當(dāng)?shù)目s短保養(yǎng)周期。

（3）車輛用油包含兩種：燃油和潤滑油。燃料的使用不當(dāng)，很容易導(dǎo)致燃料過濾器堵塞等現(xiàn)象，促使發(fā)動機(jī)出現(xiàn)加速不良、怠速不穩(wěn)、油耗增加等問題，也會使氣缸加速磨損，影響了引擎的使用壽命。

2.汽車的保養(yǎng)與修理

汽車保養(yǎng)與修理是需要注意的事項有很多，首先需要有良好的駕駛習(xí)慣，這是實(shí)施安全保證的前提。這就需要培養(yǎng)自身在發(fā)車前和行駛下坡前試踩剎車制動踏板的好習(xí)慣，并檢查車輛制動效果的良好性。避免讓汽車在存在隱患的狀態(tài)下長時間的工作，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時檢查和排除故障。汽車修理是為了消除故障或發(fā)現(xiàn)隱患，使失去工作性能的車輛、裝配和組件恢復(fù)技術(shù)性能，以確保繼續(xù)使用車輛而采取的恢復(fù)性修理工作的總稱。

汽車修理是為了消除故障或發(fā)現(xiàn)隱患，使失去工作性能的車輛、裝配和組件恢復(fù)技術(shù)性能，以確保繼續(xù)使用車輛而采取的恢復(fù)性修理工作的總稱。汽車維修在車輛管理中是一個相對獨(dú)立的專業(yè)技術(shù)的概念，有其特定的內(nèi)容和來源。修理和維護(hù)，雖然有不可分割的關(guān)系，但二者是不可互換的。針對汽車而言，做好汽車維修工作，可以大幅度減少汽車修理的數(shù)量，甚至可以免于維修。汽車維修、汽車保養(yǎng)、汽車護(hù)理、汽車養(yǎng)護(hù)四種概念的提出，在現(xiàn)代汽車技術(shù)、汽車維修技術(shù)水平及其發(fā)展趨勢中，汽車保養(yǎng)過程更科學(xué)、更準(zhǔn)確、更符合目前汽車售后服務(wù)行業(yè)的實(shí)際情況。

汽車保養(yǎng)與汽車維修相對比，其主要優(yōu)勢可分為兩個基本點(diǎn)：第一，能夠更好地保持汽車零部件的原有狀態(tài)。零件在正常的工作狀態(tài)下，一旦拆除后在重新組裝，將會破壞原有的配合狀態(tài)。拆除和組裝的次數(shù)越多，零件的配合狀態(tài)就越低；拆除裝配零件的數(shù)量越多，對汽車的正常使用也會有更大的影響，這是汽車修理無法避免、也不能解決的主要問題之一。第二，汽車保養(yǎng)與維修有效簡化了維修、拆裝的過程。

3.車輛的安全管理

3.1嚴(yán)格按照規(guī)章制度對車輛進(jìn)行安全巡回檢查，對車輛出車前、行駛中和回隊后進(jìn)行安全檢查。出車前檢查由車輛駕駛員來進(jìn)行，及時排除將要投入運(yùn)行的車輛的安全情況，一旦發(fā)現(xiàn)隱患要及時排除，保證車輛在出車前處于正常狀態(tài)；車輛在井下行駛30―60公里時要進(jìn)行停車巡回安檢，及時發(fā)現(xiàn)并排除車輛存在的問題及隱患，保證車輛的安全運(yùn)行；車輛在回場后，車隊要組織人員進(jìn)行到場巡回安檢，及時發(fā)現(xiàn)并排除車輛使用后的隱患及問題，為下次出車做好準(zhǔn)備。另外，車隊還應(yīng)進(jìn)行定時巡回安檢，對于特殊問題要進(jìn)行定時專項檢查。

3.2完善日常維護(hù)保養(yǎng)制度。為保證車輛安全運(yùn)行，保證生產(chǎn)，就要定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，車輛使用人員要按照保養(yǎng)維護(hù)指南和相關(guān)規(guī)定在時間間隔內(nèi)對車輛進(jìn)行認(rèn)真的維護(hù)保養(yǎng)，對臺上部分尤其要重視，要時刻保證車輛各項指標(biāo)都在合格狀態(tài)，車輛才不至于在工作過程中突然“趴窩”。維護(hù)時要對車輛各部件進(jìn)行調(diào)整、緊固、清潔、潤滑，要由車輛駕駛員進(jìn)行一級維護(hù)，車隊及設(shè)備管理部門要進(jìn)行二級強(qiáng)制維護(hù)，按時進(jìn)行大修，切不可為了保證短期生產(chǎn)效益而拼設(shè)備。

3.3安全例會要形成制度。要組織每周和月份的安全例會。定時對車輛駕駛員進(jìn)行交通安全知識、安全生產(chǎn)規(guī)章制度的培訓(xùn)，每周進(jìn)行總結(jié)評比，駕駛員之間要經(jīng)常進(jìn)行經(jīng)驗交流，提高處理突發(fā)事件的能力；對于以前發(fā)生過的事故，要經(jīng)常進(jìn)行反思教育，按月份組織駕駛員進(jìn)行安全規(guī)程培訓(xùn)，注重駕駛員的操作技術(shù)和安全素質(zhì)的提高，才能保證安全生產(chǎn)。

4.結(jié)語

由于油田作業(yè)區(qū)都處于環(huán)境惡劣、條件艱苦的地區(qū)，由于其工作的特殊性而存在許多不可控的未知因素。車輛受條件限制，很難時刻保持最佳的狀態(tài)，氣候、天氣、地形地貌、地質(zhì)環(huán)境都會對特種車輛的作業(yè)產(chǎn)生限制和影響。常在野外作業(yè)，道路狀況對車輛正常運(yùn)行是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，路面凹凸不平，承重能力不均勻，寬窄不一，都會對車輛的運(yùn)行構(gòu)成威脅。而車輛的運(yùn)行狀況直接關(guān)系到生產(chǎn)運(yùn)行的安全和效率。由此可見，對車輛進(jìn)行良好的維修維護(hù)及安全管理，是油田企業(yè)鉆井施工可以安全進(jìn)行的重要保障。

汽車保養(yǎng)論文:冬夏季汽車保養(yǎng)應(yīng)注意的幾個問題

摘 要：現(xiàn)在汽車越來越普及，它在為我們的生活帶來便利的同時，也需要車主經(jīng)常進(jìn)行保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)對提高汽車使用性能，延長壽命，保證行車安全具有顯著的作用。本文從車主日常保養(yǎng)角度出發(fā)，主要分析了冬、夏兩季汽車保養(yǎng)應(yīng)注意的幾個重要問題，希望引起廣大車主注意。

關(guān)鍵詞：汽車保養(yǎng) 輪胎 溫度 空調(diào)

車輛維護(hù)講究“七分養(yǎng)，三分修”，由此可見汽車保養(yǎng)的重要性。進(jìn)行適時正確的保養(yǎng)，對提高汽車使用性能，延長壽命具有顯著的作用。一部車由上萬種零件所組成，因此汽車保養(yǎng)包括的內(nèi)容很多，同時駕駛員的駕駛習(xí)慣、氣候條件、道路情況等也都影響著車輛的使用壽命。對車主來說，掌握一定的汽車保養(yǎng)常識是車主用車的基本技能，本文從車主日常保養(yǎng)角度出發(fā)，主要分析了冬、夏兩季汽車保養(yǎng)應(yīng)注意的幾個重要問題。

1 冬季汽車保養(yǎng)

冬季氣溫低，霜多、霧多、雨雪多，道路容易結(jié)冰，車輛面臨著冰冷的考驗。進(jìn)行正確的保養(yǎng)，不僅是對車輛的保護(hù)，對行車安全也有著重要的意義。車主日常駕車重點(diǎn)要注意以下幾個方面的問題。

1.1 冷卻液、潤滑油及風(fēng)窗玻璃清洗液

冷卻液的循環(huán)流動保證了發(fā)動機(jī)的正常工作溫度在一定范圍之內(nèi)，若冷卻液凍結(jié)了，發(fā)動機(jī)自然就得不到有效的降溫。發(fā)動機(jī)冷卻液防凍性的選擇原則是其冰點(diǎn)要比車輛運(yùn)行地區(qū)的最低氣溫低10 ℃左右。尤其對于某些夏季曾用水代替冷卻液的車主，水易結(jié)冰，會造成發(fā)動機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞，冬季一定要把水換回冷卻液。

潤滑油的循環(huán)流動除了輔助發(fā)動機(jī)降溫之外，也對零部件起到了很好的潤滑清洗作用，隨氣溫的下降，潤滑油的粘度增大，導(dǎo)致機(jī)件運(yùn)動時摩擦阻力增大，冷啟動困難，甚至燒瓦抱軸。因此，在冬季來臨時，應(yīng)及時將潤滑油換成冬季用油或使用多級油。

與防凍液的使用相同，有些車主習(xí)慣在夏季用清水代替風(fēng)窗玻璃清洗液，但在冬季，尤其是寒冷的北方地區(qū)，應(yīng)使用抗凍的玻璃清洗液，這樣在沖洗玻璃時才不會上凍，否則會損壞雨刮器，也影響駕駛員的視線。

1.2 輪胎

冬季尤其在北方，經(jīng)常會出現(xiàn)路面結(jié)冰的情況，輪胎性能的好壞直接影響著行車安全，因此，在冬季要特別注意輪胎的檢查和保養(yǎng)。首先車主要經(jīng)常檢查輪胎的充氣壓力，考慮到熱脹冷縮，冬季輪胎壓力可以適當(dāng)增加，以減少輪胎磨損，但也要注意不可過高，尤其在冰雪天，氣壓過高會減少輪胎和路面的接觸面積以致附著力減少，驅(qū)動力無法發(fā)揮，影響行車安全。

其次清潔輪胎時，如果有冰雪夾雜進(jìn)輪胎花紋，可以用溫水沖洗，不能用熱開水直接沖洗。由于冬季輪胎較硬且脆，行車開始時應(yīng)以較低的速度行駛一段時間，才能按普通速度行駛。

1.3 雪天保養(yǎng)

雪后車身積雪應(yīng)及時清掃，停車時最好也不要停在雪地上。雪中含有大量的腐蝕性物質(zhì)，會侵蝕車漆，使車身失去光澤。同時要注意雪后洗車不能用冷水直接沖洗。當(dāng)車輛擋風(fēng)玻璃積雪較厚時，不要直接打開雨刮器，最好用汽車專用的除雪鏟將雪鏟除。

1.4 暖風(fēng)系統(tǒng)

轎車暖風(fēng)系統(tǒng)是利用發(fā)動機(jī)冷卻液的熱量進(jìn)行取暖，通過鼓風(fēng)機(jī)把加熱器的熱量吹入到駕駛室的。在冬季來臨前，應(yīng)注意檢查出風(fēng)情況、鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況及風(fēng)管是否通暢等。這里還要強(qiáng)調(diào)，冬季雖然不需要制冷，但也應(yīng)每半個月啟動空調(diào)制冷系統(tǒng)1次，每次5～10 min，使制冷劑和冷凍油在制冷系統(tǒng)中循環(huán)流動，對壓縮機(jī)及空調(diào)系統(tǒng)各部件都能起到很好的保護(hù)作用。

1.5 冬季洗車

很多洗車店洗車后只是大致把車輛表面的水擦去，冬季洗車后若有水殘留在門縫、門鎖、拉手等部位，很容易造成凍結(jié)，因此車主要特別注意。首先冬季清洗車輛應(yīng)用溫水，不能用冷水直接沖洗。其次沖洗后應(yīng)及時打開車門擦干水跡，防止凍結(jié)，洗車最好選擇具有烘干功能的洗車房進(jìn)行。

2 夏季汽車保養(yǎng)

夏季氣溫高，雨水多，車輛面臨著酷暑的考驗。夏季汽車保養(yǎng)的很多方面可以與冬季保養(yǎng)相對應(yīng)進(jìn)行總結(jié)，比如關(guān)于冷卻液、潤滑油及風(fēng)窗玻璃清洗液的要求與冬季相反，這里不再討論，只分析夏季最突出的幾個問題。

2.1 輪胎

夏季路面溫度高，汽車輪胎的使用環(huán)境惡劣，很容易出現(xiàn)爆胎的危險，傷及車主的安全，因此，定期檢查輪胎氣壓極為重要。其次，輪胎的工作溫度對其使用壽命也有很大的影響，胎溫升高，橡膠老化加速，胎體簾布易脫層，尤其對于經(jīng)常高速行駛的車輛，應(yīng)注意增加停歇的次數(shù)。同時要注意輪胎升溫后，不能用潑冷水的方法降溫，這會大大降低輪胎的使用壽命，應(yīng)把汽車停放在陰涼處慢慢降溫。

2.2 雨天保養(yǎng)

夏季雨水多，很多車主誤認(rèn)為雨水是幫助車身進(jìn)行了清洗，事實(shí)上雨水雖然使車體表面看似干凈了，但雨中含有多種有害物質(zhì)，會對車漆造成酸性腐蝕，而且雨后車身上的泥水遇到陽光的照射會提高車身表面溫度，因此雨天也要勤洗車。雨前通過打蠟保養(yǎng)漆面能產(chǎn)生一層保護(hù)膜，起到密封作用，防止雨水對車漆的腐蝕。

2.3 汽車空調(diào)

夏季空調(diào)的使用頻率很高，車內(nèi)的空間有限，空調(diào)系統(tǒng)性能的好壞直接關(guān)系著車內(nèi)人員的身體健康，因此空調(diào)系統(tǒng)的保養(yǎng)是夏季汽車保養(yǎng)的重點(diǎn)。首先在夏季來臨前應(yīng)進(jìn)行空調(diào)濾清器的清洗或更換，這是進(jìn)氣的第一道屏障，若發(fā)生嚴(yán)重堵塞會大大降低空調(diào)的制冷效果。還要檢查冷凝器表面是否堵塞，因為冷凝器也直接影響空調(diào)的制冷效果。其次空調(diào)制冷時產(chǎn)生的水蒸氣與空氣中的灰塵一起附著在蒸發(fā)器表面，易滋生霉菌，產(chǎn)生異味，損害車內(nèi)人員健康，因此，也要注意對蒸發(fā)器進(jìn)行清洗護(hù)理。

2.4 漆面保養(yǎng)

夏季氣溫升高，汽車漆面經(jīng)常受到曝曬，應(yīng)經(jīng)常洗車和打臘。同時貼膜能夠有效減少太陽曝曬，降低車內(nèi)溫度。停車時也應(yīng)盡量將車停在陰涼處，避開陽光直接照射。

3 結(jié)語

重視汽車保養(yǎng)可以使車輛保持良好的使用狀況，延長使用壽命，同時也是對駕駛員和車內(nèi)其他成員的保護(hù)。尤其在冬夏兩季，天氣惡劣，若不注意對車輛進(jìn)行正確的維護(hù)保養(yǎng)，對汽車的傷害很大，更危及行車安全，廣大車主應(yīng)該引起注意。

汽車保養(yǎng)論文:液壓技術(shù)在汽車保養(yǎng)修理中的應(yīng)用

摘 要：液壓機(jī)具是汽車保養(yǎng)修理工具中常用的一種，中職教師要引導(dǎo)學(xué)生使用液壓技術(shù)對汽車進(jìn)行保養(yǎng)和修理，這是汽車維修專業(yè)的學(xué)習(xí)必須掌握的一門知識。

關(guān)鍵詞：液壓技術(shù) 汽車 保養(yǎng) 修理

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，未來我國汽車的數(shù)量將會越來越多，汽車保養(yǎng)與修理行業(yè)也將會迅速發(fā)展。液壓機(jī)具是汽車保養(yǎng)修理工具中常用的一種，中職教師要引導(dǎo)學(xué)生使用液壓技術(shù)對汽車進(jìn)行保養(yǎng)和修理。

一、液壓技術(shù)的使用原理與特點(diǎn)

液壓技術(shù)是將液體的壓力轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一種技術(shù)，主要由動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件構(gòu)成液壓系統(tǒng)。將這項技術(shù)運(yùn)用在汽車保養(yǎng)中，主要有以下幾種優(yōu)點(diǎn)：體積小，重量輕。在汽車保養(yǎng)維修時適合移動使用；它的傳送效率高且勻速，傳送速率可調(diào)整（調(diào)速范圍可達(dá)2000：1），可滿足多種保養(yǎng)維修的需求；液壓元件慣性小，可實(shí)施高頻轉(zhuǎn)向，它的靈活性可實(shí)現(xiàn)精密的保養(yǎng)維修；它的元件壽命長，使用液壓技術(shù)可減少保養(yǎng)維修的成本；液壓元件已標(biāo)準(zhǔn)化，可突破地域汽車品牌限制進(jìn)行保養(yǎng)和維修；能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，現(xiàn)在部分液壓設(shè)備已將電液結(jié)合，能實(shí)現(xiàn)遙控式的保養(yǎng)和修理。

將液壓技術(shù)運(yùn)用到汽車保養(yǎng)中的好處是多種多樣的，但同時，由于它也有效率較低且傳送比率不夠穩(wěn)定、易受油溫的影響、對元件的要求高、使用時對環(huán)境的要求嚴(yán)格等缺點(diǎn)。教師首先要引導(dǎo)學(xué)生全面了解這項技術(shù)的原理和特點(diǎn)，針對這項技術(shù)的優(yōu)勢與缺陷，做出有針對性的應(yīng)用。

二、液壓技術(shù)在汽車保養(yǎng)修理中的應(yīng)用

1.在汽車保養(yǎng)和修理中精準(zhǔn)定位的應(yīng)用

使用液壓技術(shù)能使提供汽源中壓力和所負(fù)的截荷變化，得到0.1毫米左右的精確定位，同時液壓設(shè)備的剛性好、活塞不回轉(zhuǎn)，在實(shí)際保養(yǎng)和維修時能確保精確度。教師在教學(xué)中要讓學(xué)生知道，針對液壓技術(shù)的特點(diǎn)開發(fā)適合的設(shè)備，在汽源的保養(yǎng)和修理中能事半功倍。

教師可以通過實(shí)際操作，向?qū)W生進(jìn)行演示，在對缸體、缸蓋的平面磨削中使用M7120A平面磨床液壓系統(tǒng)時，能使磨削更精準(zhǔn)。學(xué)生通過觸類旁通的思考，就能把液壓技術(shù)應(yīng)用在汽源的保養(yǎng)和修理中，并達(dá)到精準(zhǔn)定位、精準(zhǔn)控制的效果。

2.在汽車保養(yǎng)和修理中自動控制的應(yīng)用

為了讓液壓技術(shù)得到廣泛的應(yīng)用，目前市場上有很多與液壓設(shè)備相關(guān)的配件出售，這些配件能與液壓設(shè)備靈活組合。比如設(shè)備A與液壓設(shè)備結(jié)合，能實(shí)現(xiàn)A效果；與設(shè)備B結(jié)合，又能實(shí)現(xiàn)B效果。教師要引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行思考，怎樣的應(yīng)用方法中液壓技術(shù)配合其他的設(shè)備能輕松完成上、下料的工作。

學(xué)生經(jīng)過思考與嘗試，不難發(fā)現(xiàn)，在氣缸研磨機(jī)中應(yīng)用GY-25×50操縱箱技術(shù)，就能使磨頭的上下往復(fù)運(yùn)動更精確更靈活，同時液壓技術(shù)的自動控制與調(diào)速特點(diǎn)也能使磨頭的使用變得更靈活。此時，教師繼續(xù)啟發(fā)學(xué)生，如何將液壓技術(shù)與機(jī)械手結(jié)合，經(jīng)過組合嘗試，學(xué)生會發(fā)現(xiàn)機(jī)械手可通過液壓技術(shù)傳送的動力擺動氣缸與夾頭的組件，夾頭部位可根據(jù)需要拆換。學(xué)生理解了將液壓技術(shù)與其他機(jī)械設(shè)備結(jié)合的優(yōu)勢后，就能將這項技術(shù)運(yùn)用到汽車的保養(yǎng)修理當(dāng)中，達(dá)到靈活、省時、省力的效果。

3.在汽車保養(yǎng)和修理中物理驅(qū)動的應(yīng)用

由于一些大型事故的發(fā)生，在汽車的保養(yǎng)與維修中，學(xué)生偶爾會碰到需要將汽車搬運(yùn)、翻轉(zhuǎn)，做重量級物理運(yùn)動的情況。針對這種情況，教師可以利用液壓技術(shù)與傳感技術(shù)、與其他物理原理相結(jié)合，讓液壓技術(shù)擁有物理驅(qū)動的功能。以液壓千斤頂為例，千斤頂是汽車等運(yùn)輸機(jī)械常備的維修工具。如果從液壓千斤頂?shù)钠拭鎴D上看，利用液壓的功能，只要給小活塞施加一個很小的作用力，使小活塞下降距離為h1就能讓大活塞上升h2，液壓千斤頂把汽車頂起來，便于維修人員維修汽車及更換輪胎。

4.在汽車保養(yǎng)和修理中環(huán)保節(jié)能的應(yīng)用

近年來，隨著空氣污染帶來的危害逐漸加大，人們的環(huán)保意識逐漸提升，希望汽車的保養(yǎng)與維修能盡量綠色合理化，在環(huán)保的同時達(dá)到使用壽命的提升。而液壓技術(shù)的使用，正好能對這一點(diǎn)進(jìn)行有效地滿足。

教師要引導(dǎo)學(xué)生觀察，在環(huán)保意識逐漸普及的今天，氣動元件已經(jīng)漸漸走向無油潤滑。將液壓技術(shù)與精密過濾器結(jié)合的技術(shù)已經(jīng)有不少國家采用，過濾精度達(dá)0.1～0.8μm，過濾效率達(dá)99.9999%。通過綠色環(huán)保材料與液壓技術(shù)相結(jié)合，國外甚至開發(fā)出以液壓技術(shù)為驅(qū)動原理過濾空氣中水分的出膜式干燥器。學(xué)生意識到液壓技術(shù)的運(yùn)用與當(dāng)今人們需求的符合，他們就能積極運(yùn)用這項技術(shù)，達(dá)到優(yōu)化汽車保養(yǎng)維修的效果。

三、總結(jié)

液壓技術(shù)的產(chǎn)生是由于人們觀察到液壓的物理現(xiàn)象能夠解決身邊的生活問題，它本身來源于生活，它的蓬勃發(fā)展也正因為生活的需要。中職教學(xué)的目的是讓學(xué)生掌握更專業(yè)、更實(shí)用的知識，使學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)更加完善，使他們的專業(yè)知識滿足人們的需求。讓學(xué)生理解液壓技術(shù)在汽車保養(yǎng)和修理中的應(yīng)用，就是為了讓學(xué)生更深入地理解自己學(xué)習(xí)的專業(yè)知識，能從專業(yè)知識的角度加強(qiáng)實(shí)踐能力。中職教師需要以此為目標(biāo)引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識。