序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇土建結構論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

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1我國預應力混凝土的發展成果

（1）新材料的應用解決了原來鋼材強度低，供不應求的局面。通過進口的方式，材料的強度級別基本上可以說是提高到了國際的先進水平，而且年產量在15萬噸以上?；究梢詽M足國內發展的需要，并且超出的部分可以進行出口。所以說新材料的應用對于我國混凝土的發展有很大的促進作用。

（2）預應力施工中的關鍵技術得以解決。我國現在已經能夠自主生產千斤頂、各類錨具等等。錨具的產量也十分高，可以說在世界上也占有一定地位，生產量在國際領先，基本解決施工中的關鍵技術問題。

（3）規范規程已經基本配套。在現在這樣好的發展形勢下，我國已經初步的制定了很多相關的規定，基本上能夠滿足設計的需要，至少能為工程的設計提供一些參考，也對工程的安全性提供了強有力的保障。

（4）建造了一大批具有國際先進水平的結構。因為預應力的混凝土結構比較結實和耐用，有很多優點，所以我國很多高難度的建筑都使用預應力混凝土的結構。比如說比較有名的楊浦、南浦大橋、上海電視塔等等。在某種程度上說明我國在預應力混凝土的使用上已經在進步，并且逐步培養高水準的設計施工隊伍。這樣對于預應力混凝土的應用也有很好的促進作用。根據不完全的統計，我國在無粘結的預應力混凝土方面發展的很快，無粘結涂包的生產線就已經有30多條，年涂包量超過12000噸。

2我國的預應力混凝土技術弱于國外

（1）設計總體水平有差距。對于預應力混凝土的特點我們還不能很好的掌握，所以說我們還在摸索階段，而且我們的混凝土標準程度也不高，在國際上還沒有達到平均水平，而且在單位建筑面積內統計使用的鋼材的數量在很大程度上高于國外的基本標準，所以從某種程度上來說，設計理念和規范還有待完善和補充。

（2）預應力房屋建筑結構形式單一，造價普遍偏高。我國現在擁有的預應力的建筑仍然是很古老的舊建筑，比較傳統并且還是鋼筋混凝土的結構模式。每一個建筑都不能夠很好的應用混凝土。更沒有考慮到預應力混凝土在布局上的變化。那么很自然的，在工業化生產上的優越性也都展現不出來了。我國現在的整體情況其實不容樂觀，還不能很好的開發重量輕的節省材料，也不能生產耐久的構件和相關的整體結構體系。預應力的建筑形式比較單一，使用的鋼鐵量也特別的大，所以說還有很大的進步和發展的空間，潛力很大。

（3）預應力技術工藝水平有待提高。我國的預應力工藝水平相比較于國際水平還有一定的差距，我國目前雖然能夠生產比較簡單和基礎的構件，比如說千斤頂、鐓頭器、制管機、灌漿機等建筑設備裝置，但是對于整個預應力技術的工藝水平來說我國整體的工藝水平很低，預應力的構件生產工藝還是比較落后。

（4）預應力混凝土的產業化程度低。除了幾個比較大的工業專業廠能夠生產出預應力錨夾具之外，其他的小廠家根本沒有技術和水平去實現錨具的批量生產，這樣一來，預應力混凝土的產業化程度就會非常低。

二、預應力混凝土在我國房屋建筑結構中的重要性

1改善使用階段的性能。預應力的使用能夠完善很多工程，能夠防止墻面裂縫的出現，即使不能阻止其出現裂紋也能延緩裂紋的產生?？梢钥缭酱蟮目臻g，建造跨度大的結構，也可以提高構件的受剪承載力。縱向預應力的使用作用更加明顯，首先在某種程度上可以延緩混凝土構件中的斜裂縫的產生，從而可以提高構件承載力。在這樣的基礎上混凝土構件上的荷載一旦去除，在預應力作用下就會使得裂縫完全閉合，這樣就會改善結構構件中的彈性恢復能力，也能提高構件的耐疲勞強度。由于混凝土的破壞一般情況下都是因為鋼筋過度疲勞，所以預應力的使用顯得尤為重要和有意義。

2能充分利用高強度鋼材，減輕結構自重。采用預應力技術，不僅僅可以控制結構使用階段的性能，也能充分發揮高強度材料的潛能，使得材料發揮更關鍵的作用，而且采用預應力能夠減輕結構自重，大大節省鋼材用量，還可以減小截面尺寸和混凝土的用量，這樣看來，還有很大的經濟效益。

3可調整結構內力。預應力對于鋼筋混凝土來說還有很關鍵的作用，因為它的使用能夠調整結構的內力，防止變形。所以，我們常常說，預應力的使用可以解決很多結構的問題，對于建筑空間比較大的結構來說是一門不可或缺的技術。

4預應力混凝土有抗震作用。研究表明預應力結構在地震區是能夠應用的，采用豎向預應力來加固普通鋼筋混凝土的結構，這樣可以提高抗震性能。在地震之后能夠很好的復原，避免整體結構的損壞。

三、預應力在我國房屋建筑結構中應用與發展展望

1高層建筑結構中預應力混凝土發展趨向。最近的幾年里，預應力混凝土的使用有很大的發展。簡化了模板和鋼筋工程，外墻用的裝飾保溫復合預應力混凝土墻板在高層建筑中的應用前景也很廣闊。

2預應力工藝將進一步完善，專用產品質量提高。由于我國預應力的使用水平不及國外，所以就要對產品質量和工藝問題有更多的關注，吸取他人經驗，與其他國家做交流，形成我們自己的體系。

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【關鍵詞】預埋件；埋設；技術；控制

1工程概況

工程實例概況：該工程為某地一棟127m高層建筑，用途為商業和商務辦公樓，建筑面積8萬多平方米，地下3層，地上25層。由于建筑特點決定，本工程外裝飾幕墻工程主要內容有：石材幕墻、玻璃幕墻、(百葉窗、鋁合金窗、隔柵)等。本工程的施工過程中需要大量的預埋件施工，因此作為本文的實例具有很強的代表性，預埋件埋設質量的好壞，肩膀各隊后面進行的結構搭接和外部設備安裝起到重要的影響。下面將分別就幕墻預埋件的工程特點和預埋件施工方法、技術及注意事項等分別進行闡述。

2預埋件的加工及埋設施工方法

2.1預埋件的加工應符合下列要求

焊縫高度必須達到設計要求；焊角沒有咬邊現象；防銹漆涂刷是否均勻；所用材料是否符合設計要求；加工尺寸與圖是否一致；填寫預埋件進場驗收表；填寫《進場物資報驗表》以及上述資料經過自檢和監理人員檢查、驗收通過后才可進行埋設。

2.2預埋件的埋設

2.2.1 預埋件埋設之前，首先根據施工設計深化圖進行放線定位，特別是注意轉角位置埋件的埋設，并填寫《技術交底》表備案。

2.2.2 當每一層樓土建梁柱鋼筋綁扎完畢后，按照預埋件點位布置圖及標高尺寸，根據土建梁柱尺寸控制線，在鋼筋上視具體情況用紅筆劃出預埋件埋設控制線。

2.2.3 在埋設預埋件之前，當土建支模時，就進行分格，將預埋件分格線彈在底模外檐口處。

2.2.4 根據埋件施工圖埋件分布的情況，對埋件以軸線右邊起第一個埋件進行編號，從1 至若干個進行埋設并以埋件檢查表填寫埋件埋設的情況。上下、左右、前后將埋設的情況記錄下來，埋件埋設后填寫《隱蔽驗收單》并附《檢查表》報監理驗收。

2.3 預埋件埋設的要求

2.3.1 預埋件在埋設過程中，要以多軸線進行埋設，相對來說軸線之間的精確度足以滿足埋件的幾何尺寸，若以單軸線定位，丈量過程中尺寸誤差會積累，造成埋件的偏位，相對軸線偏差小于20mm。

2.3.2 幕墻與主體結構連接的預埋件，應在主體結構施工時按設計要求埋設；預埋件位置偏差上下不應大于 10mm，上下測量依據底模用卷尺進行測量。圖 1所示。

2.3.3 當土建梁柱鋼筋綁扎完畢后，將預埋件用鐵絲臨時固定在鋼筋上，或點焊在箍筋上。

2.3.4 若預埋件埋設中碰到埋件在箍筋的空檔處，則可添加輔助鋼筋，或用鐵絲與主筋扎牢。

2.3.5 預埋件在埋設過程中，一定要緊貼模板（參見圖 2），上下、左右偏差到20mm 影響不大，而前后傾斜將造成角碼與埋件之間接觸減少，施工難度加大。采取措施，加墊鐵塊等均為點接觸，受力將受影響。這時候只能采用楔型鐵塊輔助修正，這樣勢必造成施工周期長、成本增加。

2.3.6 埋件埋設好以后，在澆搗砼時，要注意保護埋件?；炷潦┕さ恼駝影粼诼窦厬娱L振搗時間，埋件周邊的砼一定要澆搗密實，避免產生漏漿及空鼓現象，影響埋件的質量。

2.3.7預埋件在墻面埋設時，在澆混凝土時，應跟蹤進行檢查，若埋件高出混凝土應立即往下打，使埋件與混凝土面一樣平。

2.3.8結構陰陽角的埋件處理

a、陰角部位埋件的埋設，依據幕墻安裝的需要在角位處拉開50mm，否則影響今后施工安裝。

b、陽角部位埋件的埋設，陽角處的埋設應與陰角處埋設相反，角位兩個埋件應貼邊靠緊。

2.3.9剪力墻處埋件施工

一般情況下，待剪力墻模板合模后埋件無法進行調整，因而在和模前將埋件固定好，采用吊線法進行，埋件與線錘退縮5mm，以免影響合模。

2.3.10圓弧處埋件施工

圓弧位埋件的施工，應明確是建筑分格還是結構分格，及時與設計溝通，以免誤差擴大無法進行施工。

2.3.11 當預埋件埋設完畢后，應做好記錄，并填寫預埋件安裝檢查表。

3 預埋件安裝

3.1 每位埋件安裝人員清楚預埋件的施工技術、工藝，明確分工。埋件安裝前，施工單位項目經理要向安裝隊長、技術員及埋件安裝的有關人員進行施工技術交底。安裝隊長和技術員向埋件班長、組員，進行技術交底。同時，技術交底的內容必須知會監理人員。

3.2 每位埋件安裝人員必須認真領會技術交底內容并執行，嚴格按設計圖紙的內容和要求并依據施工組織設計進行埋件安裝。

3.3 確定每個面、每個層的基準，并清楚識別基準標識。明確化學錨栓需符合設計要求及安裝方法和使用的工具及方法。

3.4 詳細的膨脹螺栓和穿透螺栓的施工方法。

3.5 詳細的化學錨栓的施工方法。

3.6 確定從那個基礎開始安裝，以及安裝順序。

3.7 確定土建預埋件誤差的補救方案，（必要時，須征得甲方、甲方監理、土建及設計部門同意）。

3.8 埋件安裝必須按照放線的基準線、埋件位置圖、節點圖進行安裝。

3.9 埋件安裝應采取可靠方法處理，主受力埋件至少采用兩方對穿螺栓加兩個膨脹螺栓，對穿螺栓直徑不小于12mm，其周圍的縫隙應用玻璃絲布堵賽，膨脹螺栓不小于M12*110 并加環氧樹脂加固，劑量符合說明書要求。

3.10 膨脹螺栓因不能置于鋼板內部時，應至少保證兩個膨脹螺栓打在埋件鋼板內部，其余允許打在外部，且中心至埋件邊緣距離不應小于30mm，并通過厚度不小于8mm 的鋪助壓板與埋件焊牢，焊縫長度不小于50mm。

3.11 埋件安裝完畢后，必須進行防腐處理，涂刷防漆兩遍（特殊情況必須依據設計要求進行）。

3.12 應進行承載力現場試驗，必要時應進行極限拉拔試驗，并有檢驗報告。

3.13 每個連接點不應少于 2 個錨栓。

3.14 化學錨栓的安裝符合圖紙要求，安裝方法符合化學錨栓的說明書的要求。

3.15 不允許在化學錨栓接觸的連接件上進行焊接操作。

3.16 預埋件清鑿后應露出金屬光澤，表面不允許有混凝土、鱗片、焊接的雜質存在。

3.17 卡埋件和結構預留口的預留槽口內充滿聚苯乙烯（苯板）無混凝土雜物。

參考文獻

[1] 蔣秀根;劇錦三;張麗莉;;高強鋼筋混凝土軸心受壓構件穩定系數分析方法[A];都市農業工程科技創新與發展——2005北京都市農業工程科技創新與發展國際學術研討會論文集（Ⅱ）[C];2005年.

[2] 周文松;姚曉征;張繼文;;CFRP結合預應力立柱增強人防地下室混凝土框架[A];FRP與結構補強——’05全國FRP與結構加固學術會議論文精選[C];2005年.

[3] 胡長青;陳尚建;侯發亮;;碳纖維布加固軸心受壓鋼筋混凝土圓柱的試驗研究[A];FRP與結構補強——’05全國FRP與結構加固學術會議論文精選[C];2005年.

[4] 周寧;鮑宇清;錢選青;;某小區現澆混凝土墻體裂縫原因分析及治理措施[A];全國高強與高性能混凝土及其應用專題研討會論文集[C];2005年.

[5] 鄭宏;楊飛穎;張維剛;;兩側加勁鋼板深梁的彈塑性屈曲分析[A];第16屆全國結構工程學術會議論文集（第Ⅱ冊）[C];2007年.

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關鍵詞：輕鋼結構，防損，措施

 

近年來，輕鋼結構建筑設施因為遇到強風,暴雨、暴雪而遭受損失的情況時有發生，盡管這是天災，但面對天災，我們應該采取什么樣的辦法來解決這一問題，盡可能的減少損失呢？

強風、暴雨、暴雪造成輕型鋼結構建筑損壞,從大多數實例來看都是從北坡屋面、設有女兒墻、有高差積雪堆積處的屋面壓型鋼板開始。受損較輕的是屋面壓型鋼板局部壓折、C型鋼檁條變形，保溫屋面底板壓折或接縫處拉開；受損較重的是屋面壓型鋼板凹陷，C型鋼檁條失穩，門式剛架橫梁變形；受損最重的是屋面壓型鋼板和檁條塌陷，把門式剛架梁柱拉倒，整個廠房倒塌。針對這些特點在今后的設計與應用中需要注意以下幾個方面的問題.

第一，確定好鋼架間距.鋼架的間距與剛架的跨度、屋面荷載、檁條形式等因素有關。當鋼架跨度較小時，選用較大的間距會增加檁條的用鋼量，是不經濟的。鋼結構規范規定，鋼架柱距宜為6m，7.5m，9m，不宜過大。

第二，應用好鋼結構體系.有的輕鋼結構建筑將門式鋼架的鋼柱更改為鋼筋混凝土柱，并簡單的把鋼斜梁靠放在鋼筋混凝土柱上。鋼筋混凝土排架結構，其屋面主要構件可以鋼梁或鋼屋架，并且與鋼筋混凝土柱頂鉸接，鋼筋混凝土柱腳與基礎剛接。很明顯，門式鋼架和鋼筋混凝土排架結構是兩種完全不同的結構體系，在材料、剛度和承載力上都有很大的不同，不能簡單的代替；而且鋼斜梁與鋼筋混凝土柱難以實現剛接。因此，不能隨意將鋼柱改為鋼筋混凝土柱，簡單地模仿鋼剛架的連接方法。這樣做既不能節省工程投資，構造也不簡單，還可能造成整個工程倒塌。

第三，做好柱腳抗風.在工程實例中，有的鋼架在大風時柱子被拔起，其主要原因不是鋼架計算失誤，而是設計柱間支撐時未考慮支撐傳給柱腳的力，尤其是房屋縱向尺寸較小時，只設置少量柱間支撐來抵抗縱向風荷載，支撐傳給柱腳的拉力很大，若柱腳沒有采取可靠的抗拔措施，很可能將柱子拔起，因此，在風荷載較大的地區剛架柱受拉時，在柱腳應考慮抗拔構造，如錨栓端部設錨板等。論文參考網。

第四，加強構造措施.強風、暴雨、暴雪造成建筑設施受損大多從女兒墻處開始，今后設女兒墻時必須限制高度且采取加強措施。輕鋼結構中的檁條除用于承擔梁的功能外往往兼作支撐體系中的壓桿，同時還通過隅撐對門式剛架的梁和柱提供側向支承，檁條通常由薄鋼板冷彎成型，在風吸力作用下，檁條的自由翼緣受壓，因此，當檁條下翼緣無面板側向支撐時，必須對檁條的下翼緣進行穩定性驗算。對于檐口處檁條要加密，壓型鋼板與檁條的連接要加強。隅撐可以用來提高屋面梁式柱的受壓翼緣穩定能力，因此在檐口位置，剛架斜梁與柱內翼緣交接點附近的檁條和墻梁處，各設置一對隅撐。有吊車的廠房支撐的設置非常關鍵，在廠房的頭、尾跨設置柱間支撐，在設置柱間支撐的同一跨并設屋面支撐。

第五，處理好設計、施工中的常見問題.輕鋼結構如果有維護磚墻，一定要提前與建設單位及土建施工單位對接好，因為這涉及到土建和鋼結構兩個方面的問題，因為土建的磚墻很可能搞不平直，可彩鋼板的泛水又不可能做得忽大忽小，結果是彩鋼板與磚墻的縫隙忽大忽小，彩鋼板與磚墻的泛水處理時很難搞好，讓建設單位有心里準備。論文參考網。節點板無加勁肋，有的是設計者也沒設計，導致后續焊時，節點板變形。門口上層條形窗與門口上框太近，沒有雨蓬的位置。窗框上下相鄰檁距間的拉條沒布置好，拉條端頭與窗框發生沖突。屋面檁條布置圖和鋼梁的詳圖要認真核對，常有發現屋面檁條布置圖與鋼梁詳圖的檁條數量不合。做大型工程時，深化圖編號一定要考慮到生產、發貨、安裝的便捷。水平支撐上花籃螺栓位置的布置要合理，不要過于偏離主梁，應該考慮方便安裝,否則工人在安裝時必須探出身子來擰緊花籃螺栓或者用爬梯上去，要么等檁條安裝結束后爬上檁條擰緊花籃螺栓這樣非常不安全。論文參考網。另外也要考慮一下隅撐的布置位置，不要在布置水平支撐時與隅撐打架。屋面板采用夾芯平板，那么估計半年內就要漏水。

結束語

輕型門式剛架結構具有造價低、重量輕、安裝方便、施工周期短等優點，在工業廠房中得到較為廣泛的應用。只要設計人員轉變設計觀念解決存在問題，就能確保工程的設計質量，推動門式剛架輕型鋼結構的進一步發展。

【參考文獻】

［1］鋼結構設計規范.

［2］門式剛架輕型技術規程.

［3］建筑結構.

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論文關鍵詞：軌道交通，車站，典型站，設備系統

 

0 引言

車站是城市軌道交通路網中一種重要的建筑物，它是供旅客乘降，換乘和候車的場所，應保證旅客使用方便，安全，迅速地進出車站，并有良好的通風，照明，衛生，防火設備等，給旅客提供舒適，清潔的環境。車站應容納主要的技術設備和運營管理系統，從而保證城市軌道交通的安全運行[1]。地鐵車站里的輔助設備包括：自動扶梯、直升電梯、卷簾門、防洪門、旅客引導、照明、售檢系統、車站設備自控系統等。地鐵車站機電設備安裝調試和裝修工程是一個系統工程，涉及到很多的專業交通論文，交叉作業多[2]。因此，應在全線中考慮地理環境與工期等因素選取一個典型站進行施工試驗，并且總結施工經驗，為后續工程的開展提供幫助。在可能的情況下可以將研究的成果進行現場施工測試，以進一步研究和驗證地鐵車站機電設備安裝裝修策劃，不斷梳理和論證有關管理和技術方案，形成的相對固定和有效的模式，以促進后續車站機電設備安裝裝修工程的優質、安全、高效地開展，在確保軌道交通工程按工期高質量完成的情況下，有足夠的時間和精力全面體現建設特色的要求

1典型站的選取標準

根據軌道交通的有關專業要求，本文認為應在考慮地鐵車站地理位置與地理環境的條件下，選取典型站開展機電設備安裝裝修工程管理研究。例如在無錫軌道工程中選取了湖濱路站作為1號線的工程施工典型站。湖濱路站位于觀山路與五湖大道路口，沿觀山路東西向靠北側布置。五湖大道為南北向的城市主干道，觀山路為東西向的城市次干道。湖濱路站站位沿五湖大道東側為菜地，西側為既有的教育用地，西南象限現狀為低矮民房。五湖大道與觀山路路側均設置規劃綠化帶，寬度為20米。從全局來看湖濱路站具有很好的地理位置與地理環境。該站土建主體結構完工較早，，但受盾構機接收和過站的影響，土建移交機電安裝的時間較晚，車站機電設備安裝計劃于1年內完工。具備作為典型站的良好條件論文開題報告范文。

2 典型站機電設備安裝工序

地鐵車站機電設備專業復雜，系統眾多。主要由車站風水電設備、供電系統設備、通信系統設備、信號系統設備、自動售檢票系統設備、火災自動報警和高壓細水霧滅火系統設備、綜合監控系統設備、電扶梯系統設備、乘客信息系統設備、屏蔽門系統設備等設備及系統組成[3]。每一個系統的安裝既受到系統本身安裝工序的限制，同時又受到其他設備系統的安裝工序的影響。按照施工時間順序主要可以分為工程施工準備工作階段以及工程施工階段兩個階段。本文中主要就施工準備階段和重點施工階段進行論述。

a)工程施工準備工作階段

工程施工準備階段任務至關重要，決定了后面車站設備安裝工程能否順利實施。具體實施很大可能與后續工作工期存在搭接關系，工期緊時此項工作最多考慮30天左右。

主要工序如下：（1）簽定施下合同及確認項目經理及總工程師；（2）組建現場工程管理機構，主要技術及管理人員與首批施工人員到崗；（3）構筑工程管理人員及監理辦公用房，公共及衛生設旅、員工宿舍及用具、倉庫、加工場地、道路、空外場地照明及圍檔、現場的臨時排水設施、配置辦公用其等；（4）業主提供施工設計圖及相關工程資料；（5）熟悉消化施工圖，匯總各專業設計沖突、漏項、設計不準確，需現場明確等問題；（6）制定質量及進度控制目標、編制施工技術方案及用工、機具設備、材料采購和施工進度計劃交通論文，制定現場安全、質量和進度控制、用電與污水排故、文明施工、設備材料、機具、施工資料等管理措施、甲供設備的現場保護措施；（7）施工現場土建和水電沒施交接，檢查土建結構、預留孔洞、設備基礎、結構梁柱、暗敷管線、遺留垃圾及渣土；（8）相關施工人員、機具與首批材料進場；（9）監理工作交底；（10）提交開工報告；（11）設計院施工設計技術交底；（12）設備供貨單位技術交底；（13）現場旅工場地規劃、清理及標識、施工配電、機具、照明設施就位、孔洞衛檔、臨時排水設施；（14）制定質量及進度控制目標、編制施工技術方案等任務中要注重實用性、可實施性，尤其是與相關系統設備施工、裝修施工、土建施工的接口處的銜接處理，要有針對性，不要漏項。

表1某典型站工程施工準備工作階段主要工序及時間節點實例

b)重點工程施工階段

供電及電力監控設備車站安裝主要工序如下：（1）槽鋼預埋；（2）車站及站臺板下電纜橋支架安裝；（3）機柜設備安裝；（4）車站及區間電纜敷設；（5）機柜設備單元實驗；（6）整組試驗；（7）配合電力監控調試；（8）供電分區站際聯調；（9）供電分區站際送電。

表2某典型站供電及電力監控設備安裝主要工序即時間節點實例

c)車站通訊設備安裝

車站通訊設備安裝主要工序：（1）通訊橋架安裝；（2）車站通訊電管、分線盒預埋；（3）車站通訊線纜穿放（廣播、CCTV、電信、時鐘）；（4）區間通訊線纜支架安裝；（5）區間光、電纜敷設及引入（含漏纜）；（6）設備房的通訊設備安裝；（7）室內配線及光纜烙接、測試；（8）無線車站站廳設備及出入口漏纜或無線器材安裝；（9）無線鐵塔安裝（高架站）；（10）前端設備（揚聲器、攝像頭、子鐘）安裝；

表3某典型站車站通訊設備安裝主要工序即時間節點實例

3結論與建議

本文基于試驗法的原理，提出了構建地鐵車站典型站的思想，并就典型站工程的機電施工程中施工準備階段和重點施工階段進行的研究與分析。本課題的研究結果建立了一整套對于實際操作具有一定的參考價值的施工方法體系。特別是在車站重點的供電及通訊等設備設施方面，對已有工序進行了優化，使工程進度與工程質量有了進一步的提升，最終使地鐵工程以最有效率的方式開展。并且，通過對典型站的施工與總結，可以使施工方、業主等對整個地鐵工程的開展有了更加感性的認識，這對于后續車站建設起到了很大的幫助。同時，在一定程度上也控制了工程的三大要素，即時間、費用和進度，確保軌道交通工程按工期高質量的完成。

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[關鍵詞]土建施工現場管理問題優化

中圖分類號：V552+.4文獻標識碼：A

1.土建及優化土建施工現場管理的重要性

1.1 什么是土建？土建一般是指土建工程，土建工程是指一切和水、土、文化有關的基礎建設的計劃、建造和維修?，F今說的土建大都一般專指小土建專業，包括住宅、公共建筑、構筑物等的一次建設。如降水、挖土方、打地基、澆筑柱梁板墻等維護結構的澆筑與砌筑工程及其配套的鋼筋、簡單裝飾等。

1.2 是土建工程施工質量和施工進度的保證。所謂施工現場管理就是運用科學的管理思想、管理組織、管理方法和管理手段，對施工現場的各種生產要素進行計劃、組織、控制協調、激勵等，保證現場按其預定的目標實現優質、高效、低耗、安全、文明的生產。因此優化土建施工現場管理，使得土建工程項目能夠有序，有計劃的進行，保證工程施工的進度，同時通過各種管理手段，保障土建工程施工的質量。

1.3 是土建施工人員生命安全的重要保障。優化土建施工現場的管理更是對施工人員生命安全的負責，做好土建施工現場管理避免在施工現場過程中出現事故，保證安全生產。例如2012年10月18日21時05分，酒泉市肅州區西洞鎮農副產品加工產業園大敦煌冷庫建筑施工現場發生坍塌事故，事故導致4死7傷。因此優化土建工程施工現場管理具有十分的重要性。

1.4 是一個國家科學技術管理發展程度的很好體現。土建施工現場管理的另一個重要的意義是體現國家技術發展程度，為國家經濟又好又快發展提供有力的條件，例如于1994年12月14日正式動工修建，2006年5月20日全線建成的三峽大壩，其的技術的復雜性，綜合性體現了我國家技術發展和管理達到了世界先進水平，三峽大壩帶來的中和經濟效益是不可估量的。

2. 土建施工現場管理過程中存在的問題

2.1土建施工現場管理經驗的不足。土建施工工程項目的管理是一件具有復雜性，技術性，綜合性的。例如會涉及到施工技術管理的分析（深基坑維護施工，鋼筋混泥土的澆灌控制和監督，防水層施工等等），因此一定好做到精確，認真仔細的管理才能做好土建施工現場的管理。但是由于我國對土建施工現場管理認識的比較晚，因此使得其積累的經驗不足，這就產生了由于管理經驗不足而產生的土建施工現場問題百出。

2.2土建施工現場管理的監督不足。土建施工現場管理的重要的途徑之一就是做好施工現場管理的監督工作，不僅要有有效的監督機制，還需要監督工作做得到位 ，這樣才能保證土建施工現場在有力的監督機制下，有序的安全的生產。但是目前我國大部分的土建施工現場管理中都缺乏有效的管理監督機制，主要是部門分工不明確，沒有實行責任制等。

2.3土建施工管理技術人員的缺乏和管理意識淡薄。在土建施工現場的管理中，施工現場的管理人員可謂是重中之重，他們不僅是土建施工現場管理的監督者更是操作者。但是由于我國的土建施工管理等專業的設立比較晚，因此導致了這方面的人才缺口，特別是高端的人才，同時也存在施工現場管理技術人員對管理的認識不足，風險意識不強。

2.4土建施工現場管理資金的投入不足 。土建施工現場管理涉及到人員，材料，技術等等，因此它需要大量的資金投入才能夠運行。但是我國出現了許多豆腐雜工程，其中的主要原因是，包工老板“勤儉節約”不舍得往里面多花錢，怕自己虧本導致的。

3.優化土建施工現場管理的幾點建議

3.1積極引進先進現場施工管理技術和經驗。先進的管理技術和經驗是土建施工現場管理的重要工具，因此對于目前普遍土建施工現場存在的管理技術和經驗不足的問題我們應該從這個方面去做，就是要學會借鑒和引進別人先進的管理技術和好的管理經驗來彌補自己的不足。

3.2 強化施工人員的管理意識，提高施工人員的素質。對于土建施工現場管理人員的管理意識不足的問題，我們應該要加強施工管理人員的管理風險意識，可以這樣做，一是定期性召開如何加強施工現場管理的會議，提高施工人員的管理意識。二是通過在施工管理現場展示一些施工管理不足而產生的事故圖片等，來強化施工人員的管理風險意識。

3.3建立健全土建施工現場管理監督機制。如何加強土建施工現場管理監督機制，我們可以通過這兩個方面來看，一方面是實行責任制管理，土建施工現場哪個部分出現問題就追究那個部分的負責人，另一方面是實行獎懲制，做得好的就要表揚，不好的就要懲罰。通過這樣才能更建立一個完善的施工現場管理監督機制。

3.4保證土建施工現場管理的資金的充裕。這一點才是做主要的，沒有資金什么項目都不可能運轉，因此對于這個問題我們可以通過這樣的渠道來實現，一種方式是通過融資等形式來實現融資，保證資金的充足，一種是通過加大自己本身資金投入，這一種往往是比較困難的。

4.結束語

土建施工現場管理優化，是具有十分重要的意義的，因此加強土建現場管理的優化管理，建立健全土建施工現場管理制度，不僅有利于提高土建工程壽命和經濟效益，更有利于保證國民經濟健康的發展。

[參考文獻]

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[2] 譚源沾;對建筑施工現場安全監督管理的探討[J];建材與裝飾(中旬刊);2008年07期

[3] 陶篤江;張麗君;淺談建筑設計方案的優化與成本控制[A];河南省土木建筑學會2010年學術研討會論文集[C];2010年

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關鍵詞：地基，加固，基礎

 

地基是指建筑物荷載作用下基底下方產生的變形不可忽略的那部分地層，而基礎則是指將建筑物荷載傳遞給地基的下部結構。作為支承建筑物荷載的地基，必須能防止強度破壞和失穩，同時，必須控制基礎的沉降不超過地基的變形允許值。在滿足上述要求的前提下，盡量采用相對埋深不大，只須普通的施工程序就可建造起來的基礎類型，即稱天然地基上的淺基礎；地基不能滿足上述條件，則應進行地基加固處理，在處理后的地基上建造的基礎，稱人土地基上的淺基礎。當上述地基基礎形式均不能滿足要求時，則應考慮借助特殊的施工手段相對埋深大的基礎形式，即深基礎(常用樁基)，以求把荷載更多地傳到深部的堅實土層中去。

建構筑物基礎選型時，必須結合地質情況，因地制宜，充分利用天然地基，普通條形基礎在建筑物總造價中占比例為15%～20%，因此有必要對基礎優化。一般情況下首先考慮利用天然地基，條形放大基礎。老粘土夯實地基，位于地下水位以上考慮挖深2.5m左右，采用三七灰土或三合土人工或機械夯實，每次虛填土厚度25cm左右，夯實至厚度為15cm，直至基礎底面。對基礎埋深過大的，采用塊石灌漿放大基礎，減少基礎埋深。承載力在150KPa的天然地基，考慮采用換填土放大基礎，一般換填土采用級配卵石放大基礎。對回填區填土壓實系數不小于0.94，實測其承載力，直接在其上部做單層建筑物沒有問題。對于多層建筑根據持力層深度大于5m采用樁基礎，3～5m以內超深基礎采用塊石灌漿比較經濟。

1一般建筑地基建設及處理技術

（1）在地基施工過程中，當基地土質為淤泥，上層土層較薄時，應采取避免施工中對淤泥和淤泥土擾動的措施。如果是沖填土，建筑物垃圾廢料，當均勻性和密實度較好時均可利用作為持力層，對于有機質含量較多的生活垃圾和對基礎有侵蝕性的工業度料等雜填土，未經處理不能作為持力層。在選擇地基處理方法時，應綜合工程地質和水文地質條件、建筑物對地基要求，建筑結構類型和基礎型式，周圍環境條件、材料供應情況，施工條件等因素，經過技術經濟指標比較分析后擇優采用。

（2）地基處理時，必須采取有效措施,加強上部結構的剛度和強度,以增加建筑物對地基不均勻變形的適應能力,對已定的地基處理方法,進行必要的測試,同時為施工質量提供相關依據。地基處理后,建筑地基變形應滿足現行有關規范要求,并在施工期間進行沉降現測;如果地基上欠固結土、腳脹土,濕陷性黃土,則選用適當的增強體和施工工藝。結合該建筑地基的實際情況,地基較差,荷載較大,施工前為增強整體性,減少不均勻沉降,為滿足地基和沉降要求,可以采用樁基或人工處理地基,但人工挖孔樁適用于地下水位較深,而持力層以上無流動性淤泥質土者,因此采取樁基礎作為建筑的基礎比較理想。當地下室結構超長過多,單靠設置后澆帶不足以解決混凝土收縮和溫度變化問題時,可以考慮采用補償收縮混凝土,在適當位置設置膨脹加強帶時,并制定嚴格的技術保障措施,保證混凝土原材料的質量和微膨脹劑的配合理準確,結構設計應對地下室結構部位混凝土的限制膨脹率采取措施。

（3）在施工中高層建筑主體與裙房之間是設置永久變形縫,還是在施工階段設置沉降后澆帶,應根據場地地基持力層土質情況,基礎形式上部結構布置等條件綜合確定。在采用天然基礎埋深,一般應大于裙房基礎埋深至少2m,不滿足要求時,應計算高層建的隱定性,并與高層建筑的架空層貫通,期間設置了沉降縫,基礎埋深基本相同,沉降縫間采用硬質材料填充,如果處理不好,高屋建筑層與地下架空層出現互質問題,沉降縫兩側墻開裂,造成滲漏。

2工業廠房地基的加固與處理技術

（1）施工前應驗槽，將積水、淤泥清除干凈，待干燥后再鋪灰土。灰土施工時，應適當控制其含水量，以用手緊握土料成團，兩指輕捏能碎為宜。免費論文，基礎。灰土應拌和均勻，拌好后應及時鋪好夯實。鋪土應分層進行，厚度由槽(坑)壁預設標釬控制。每層灰土的夯打遍數，應根據設計要求的干密度在現場試驗確定?；彝练侄问┕r，不得在墻角、柱墩及承重宙間墻下接縫，上下相鄰兩層灰土的接縫間距不得小于0.5m，接縫處的灰土應充分夯實。當灰土墊層地基高度不同時，應做成階梯形，每階寬度不少于0.5m。免費論文，基礎。在地下水位以下的基槽、坑內施工時，應采取排水措施，使在無水狀態下施工。入槽的灰土，不得隔日夯打。夯實后的灰土3日內不得受水浸泡?；彝链蛲旰?，應及時進行基礎施工，并及時回填土，否則要做臨時巡蓋，防止日曬雨淋。剛打完畢或尚未夯實的灰土，如遭受雨淋浸泡，則應將積水及松軟灰土除去并補填夯實，受浸濕的灰土，應在晾干后再使用。冬季施工時，不得采用凍土或夾有凍土的土料，井應采取有效的防凍措施。

（2）在施工過程中如發現地基土質過硬或過軟不符合設計要求，應本著使建筑物各部位沉降盡量趨于一致，以減小地基不均勻沉降的原則進行地基處理。以磚井或土井的處理為例，磚井在溝槽中間，井內填土已較密實，則應將井的磚圈拆除至溝槽底以下1m(或更多)，在此拆除范圍內用2：8或3：7灰土分層夯實至溝槽底：如井的直徑大于1.5m時，則應適當考慮加強上部結構的強度，如在墻內配筋或做地基梁跨越磚井。若井在基礎的轉角處，除采用上述拆除回填辦法處理外，還應對基礎加強處理。免費論文，基礎。當井位于房屋轉角處，而基礎壓在井上部分，并且在井上部分所損失的承壓面積，可由其余基槽承擔而不引起過多的沉降時，則可采用從基礎中挑梁的辦法解決。免費論文，基礎。當井位于墻的轉角處，而基礎壓在井上的面積較大，且采用挑梁辦法較困難或不經濟時，則可將基礎沿墻長方向向外延長出去，使延長部分落在老土上。免費論文，基礎。落在老土上的基礎總面積，應等于井圈范圍內原有基礎的面積(即A1+A2=A)，然后在基礎墻內再采用配筋或鋼筋混凝土梁來加強。免費論文，基礎。如井已回填但不密實，甚至還是軟土時，可用大塊石將下面軟土擠緊，再選用上述辦法回填處理。若井內不能夯填密實時，則可在井的磚圈上加鋼筋混凝土蓋封口，上部再回填處理。

（3）基礎加固。用鉆機在基礎上成孔至要加固的土層，然后用高壓灌漿設備將配制好的水泥化學漿液灌入地層，通過劈裂、擠壓作用，使土層與漿液產生物理化學反應而膠結，從而達到改善土體結構和性能的目的。利用建筑物的承重柱重力作為反力，通過一套液(油)壓設備，把預制樁分節壓入土中，上下節樁接駁用預埋角鐵焊接。壓樁由液壓控制，當壓力達設計荷載并基本滿足計劃樁長要求時則終樁，終樁時的單樁承載力可直接從壓樁設備的儀表中反映出來。終樁后將壓入樁的樁頭鋼筋與原基礎鋼筋焊接，并澆注砼承臺與基礎連為一體。在土建工程基礎方案設計中我們要著重考慮超長給結構帶來的不利影響,當增大結構伸縫間距或者是不設伸縮縫時,必須采取切實可行的措施,要防止結構開裂,在結構施工階段采取防裂措施是通用的減少混凝土收縮不利影響的有效方法,我們一般采用的做法是設置施工澆帶。

近年來,復合地基在土建工程中得到廣泛運用,地基可以提高地基持力層承載力,有效地控制建筑物的沉隆,以解決高層建筑主體和裙房之間差異沉降問題。不論采用哪種方法,如果采用施工后澆帶而不設置永久變形縫,有可能出現裙房與高層建筑物的整體傾斜,因此,如何保證高層建筑物整體使用壽命。除質量安全、材料、工藝要求外,首先要把握基礎施工方案。

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【關鍵詞】既有建筑，地基基礎，加固施工

中圖分類號：TU4 文獻標識碼：A 文章編號：

一、前言

改革開放以來，我國的建筑行業取得了輝煌的發展成果，建筑施工體系不斷完善，工程質量管理系統不斷成熟，施工工藝不斷得到更新，在此過程中，由于混凝土建筑結構獨具的特點，混凝土建筑結構在建筑行業得到全面的推廣運用。因此，加強對既有建筑尤其是鋼筋混凝土結構中地基基礎加固技術的研究和探討，不僅僅是促進整個建筑行業進步的需要，也是促進施工工藝革新的客觀需求，更是新時期下，堅持以人為本，建設社會主義和諧社會的重要舉措，因此，加強對既有建筑地基基礎的加固技術研究，有著十分客觀的經濟意義和社會意義。

二、對既有建筑地基基礎進行加固的意義分析

1.這是保證建筑整體結構穩定性的基礎措施，萬丈高樓平地起，既有地基將會直接關系到整個建筑的安全性和穩定性，對整個建筑的穩定性有著十分重要的影響。但是，在既有地基基礎施工過程中，尚存在著一些不成熟的地方，建筑工程的后期護理也難以做到規范化和標準化，因此，使得建筑結構的安全性和穩定性得不到保證，必須實施加固，保證建筑安全，提高建筑質量。

2.這是完善既有建筑地基基礎加固理論的客觀要求，既有建筑地基的加固技術具有復雜性，涉及到各種法律規范，施工標準，施工的材料設備等各個方面，雖然這種技術已經在世界范圍內廣泛運用，但是這種技術依然不夠完善，理論不夠成熟，基本上依然處在探索階段。因此，加強加固技術的探討研究，有助于完善加固技術理論系統，有著重要的意義。

3.這是保證建筑質量的重要舉措，現有建筑物及構筑物常常因設計或施工的缺陷以及長期使用過程中的老化、破壞,甚至自然災害造成建筑既有地基基礎結構承載力不足、開裂以及抗震性能不良等，影響建筑物及構筑物的安全和使用功能，從而不得不考慮結構的修復加固問題。另外，結構設計規范也幾經變動，原有建筑物及構筑物大部分己不滿足現行規范的設計要求，必然存在一定的安全隱患，

4.這是保證建筑使用者切身利益的客觀要求。伴隨著建筑行業的快速發展，越來越多的建筑工程開始施工，房屋建筑的更新換代的周期也逐漸縮短，房屋建筑的穩定性和安全性將會直接關系到使用者的切身利益，對既有地基基礎進行加固，不僅僅可以使得建筑的性能得到保障，也可以一定程度的消除很多的安全隱患，使得建筑的使用者能夠安全使用，維護了他們的合法權益，體現出以人為本的思想戰略。

三、既有建筑地基基礎加固施工技術探討

1既有建筑地基和基礎加固前期準備

（一） 既有建筑地基和基礎加固前，應先對地基和基礎進行鑒定，方可進行加固設計和施工既有建筑地基和基礎的鑒定、加固設計和施工，應由具有相應資質的單位和有經驗的專業技術人員承擔。

（二）對于相關建筑的處置

對地基基礎加固的建筑，應在施工期間進行沉降觀測，對重要的或對沉降有嚴格限制的建筑，尚應在加固后繼續進行沉降觀測，直至沉降穩定為止。對鄰近建筑和地下管線應同時進行監測。

（三）既有建筑地基和基礎加固的施工人員應掌握所承擔工程的地基基礎加固目的、加固原理、技術要求和質量標準等施工中應有專人負責質量控制，并進行嚴密的監測，當出現異常情況時應及時，會同設計人員及有關部門分析原因，妥善解決。

2. 復合注漿法

(一)注漿鉆孔施工。對樁基的樁身缺陷或樁底持力層缺陷進行加固時，先采用地質鉆機在樁中進行鉆孔抽芯或在樁側進行鉆孔，對樁身缺陷加固時需在樁中鉆孔抽芯至缺陷位置以下1m左右，對樁底持力層缺陷加固時需根據設計樁底持力層要求從樁中或樁側鉆孔抽芯至完整持力層以下3m左右。鉆孔孔徑一般開孔為110mm或101mm，終孔直徑為101mm或91mm，鉆孔垂直度保證小于1%。

(二)建立孔口注漿裝置。注漿鉆孔施工完成以后，在注漿孔口建立注漿裝置?？卓谧{裝置采用預埋設的方式固定在樁頂注漿孔口，采用水泥漿將孔口裝置與鉆孔之間的間隙固定密封。

(三)采用高壓旋噴方式噴射清水進行沖洗擴孔。

(四)采用高壓旋噴注漿方式進行注漿。按要求進行清水噴射洗孔和擴孔后，再采用高壓旋噴注漿方式進行旋噴注漿。將注漿管分段下入孔底后，從下而上進行旋噴注漿，旋噴注漿一般采用單管旋噴注漿方式。

(五)采用靜壓注漿方式進行注漿。高壓旋噴注漿結束后，利用孔口注漿裝置封住孔口進行靜壓注漿。靜壓注漿開始時采用較稀的漿液和較低的注漿壓力，隨后逐漸增加漿液濃度及加大注漿壓力，直至設計注漿量和注漿壓力為止。一般靜壓注漿在漿液終凝前需進行2~3次灌注。靜壓注漿可以采用單液也可采用雙液注漿。

(六)封孔。靜壓注漿結束后，若注漿孔口冒漿，需對孔口進行封閉處理，防止漿液流出；若注漿結束后孔內漿液有流失，需補灌漿液到注漿孔內漿液飽滿為止。

3.樹根樁法

樹根樁是一種小直徑鉆孔灌注樁。通常采用鋼管導向沖擊成孔，亦可直接采用回轉成孔，成孔直徑100~250mm，根據成孔直徑的大小，可放入一根鋼筋或多根鋼筋，也可采用鋼管，成孔后，將配制好的砼灌入孔內，最后成樁。由于樹根樁可以任意角度傾斜，形態似樹根故而得名。它的突出優點是能夠最大限度地保持結構物與地基之間原有的平衡狀態，保證在加固地基的同時，又不破壞地基土對結構物的支撐作用。

(一) 樁徑宜為150～300mm，樁長不宜超過30m，樁的布置可采用直樁型或網狀斜樁型。

(二) 樹根樁的單樁豎向承載力可通過單樁載荷試驗確定，也可按《建筑地基基礎設計規范》有關規定估算，尚應考慮既有建筑的地基變形條件的限制和樁身材料的要求；對軟弱地基，主要承受豎向荷載時鋼筋長度不應小于1/2樁長，主要承受水平荷載時應全長配筋。

(三) 樹根樁設計時，尚應對既有建筑的基礎進行有關承載力的驗算。當不滿足上述要求時，應先對原基礎進行加固或增設新的承臺。

四、關于既有建筑地基基礎加固設計施工的建議

1.要做到科學設計，從既有建筑的現實狀況和整個建筑地基基礎使用的實際出發，實地勘察，精密測量，采集第一手相關的地質地貌，施工高度，施工難度等一系列的客觀數據，保證數據的真是完整性，采取科學合理的設計方法，選擇合理的加固方法，制定嚴格的施工規范，做好各種加固施工前的準備，比如對器械工具，人員的準備。

2.要采取先進的技術設備，對加固施工的各種機械設備做出科學選擇，保證機械設備穩定安全，同時，要加強對加固材料的選擇，采購質量管理，選擇符合我國國家質量標準的材料，杜絕假冒偽劣產品，從材料商保證加固的質量。同時，嚴格執行材料使用制度，規范科學合理施工使用，避免浪費，做到物盡其用。

3.要對整個加固工程設計施工都進行全程監控，實施全面的質量管理監督。加強對管理人員的管理技能的提高，培養其負責的工作態度，安裝先進的監控設備，加強對施工人員的施工規范性指導和管理，從施工細節到全局的施工進度，加固后的護理修繕，都做出細致全面的監控，保證質量的高標準。同時，要做好加固后期的定期實施路橋維護，管理。全程管理控制，保證加固的質量，提高整個交通網絡中的路橋使用壽命和安全性能。

五、結束語

既有建筑地基是保證整個建筑穩固性和安全性的基礎性工作，做好既有建筑地基的加固工作，將會對整個建筑的穩固性和安全性有著深遠的影響。對既有建筑地基的加固施工既關系到整個國民經濟的發展，又關系到居民生活方式的改變和生活質量的提高，因此，通過加固技術的研究，在建設施工過程中，充分考慮到各種項目工程的實際情況，根據不同的建筑結構構件特點，科學制定施工方案，合理選擇加固方法，嚴格遵守各種施工標準和施工規范，采用先進科技和先進施工工藝，促進加固施工的規范化和標準化，提高整個既有建筑地基的加固效果，增強其穩定性和安全性。從而為確保建筑使用者的切身利益。

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