序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇室內(nèi)空間規(guī)劃設計范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

在進行室內(nèi)空間設計過程中，形式美法則是需要把握的重點內(nèi)容，具有一定的普遍性和通用性特征。展示設計時，我們需要考慮到對形式美法則的靈活應用，能夠使這一法則在展示設計中扮演一定的“角色”，從而突出室內(nèi)空間設計與陳設的整體效果，更好地滿足人們的實際需要。本文在對該問題分析過程中，側(cè)重于空間與陳列問題，進行了相關探究。

關鍵詞：

形式美法則；室內(nèi)展示設計；空間；陳列

在進行室內(nèi)展示設計過程中，空間與陳列問題，將直接影響到整體設計的格局。作為一名專業(yè)的設計師，在設計過程中，必須要注重形式美法則在室內(nèi)展示設計中空間與陳列的關系，能夠合理地對問題進行處理，將文化藝術(shù)底蘊和審美品位在設計中進行有效體現(xiàn)，這是一個關鍵問題。形式美法則在應用時，需要考慮到從整體著手，能夠?qū)臻g與陳列問題進行綜合考慮，統(tǒng)籌兼顧，這樣一來，在實際設計過程中，才能夠更好地滿足設計需要。隨著社會的發(fā)展，人們生活水平的提升，人們對藝術(shù)和舒適的追求變得更加迫切，形式美法則下的室內(nèi)空間設計與陳列，注重帶給人較好的視覺感觀享受，提升空間設計效果和水平。同時，設計過程中，形式美法則注重提升創(chuàng)造力，強化審美感受力。

一、基于形式美法則的室內(nèi)展示設計中空間規(guī)劃問題

基于形式美法則的室內(nèi)展示設計，要注重整體設計的藝術(shù)化特征，將一些鮮活的元素融入到人們的實際生活當中，在設計中，突出“美”這一理念。形式美法則應用于室內(nèi)展示設計中空間規(guī)劃時，體現(xiàn)出了變化統(tǒng)一、對稱均衡、比例尺度三個方面內(nèi)容。在設計時，還要注重把握整體規(guī)劃的流動性、空間的暗示和引導、空間有效分割比例等內(nèi)容，這樣一來，在室內(nèi)空間設計與陳設時，才能夠突出設計效果。

（一）形式美法則的變化統(tǒng)一與空間規(guī)劃的暗示引導。形式美法則的變化是指制造差異，使設計更具豐富性，能夠以多樣化的手段，突出整體美感[1]。統(tǒng)一則是對矛盾進行弱化和調(diào)和，將不同性質(zhì)的物體進行并置，降低其在整體環(huán)境中的對立感，讓人感覺到物體擺放和陳設的和諧統(tǒng)一。在室內(nèi)展示設計中空間規(guī)劃問題上，形式美法則的變化統(tǒng)一與空間規(guī)劃的暗示引導具有較大的關聯(lián)性。例如在空間規(guī)劃時，需要考慮到物體的擺放，并在擺放時，位置以及格局會對人產(chǎn)生怎樣的影響。例如彎曲的墻面暗示著另一個空間的存在；天花板的圖案設置，能夠?qū)θ肆鞣较蜻M行暗示；墻面的色彩、材質(zhì)、商品的擺放位置，可以增強視覺效果，帶給人較好的心理感受。

（二）形式美法則的對稱均衡與空間規(guī)劃的流動性。形式美法則本身具有較強的藝術(shù)性，這樣一來，其在應用過程中，就不可缺少“對稱均衡”的特征[2]。形式美法則的對稱均衡在空間規(guī)劃設計中應用，突出了“對稱”和“均衡”的特征，所謂的對稱，主要是指畫面中心線的左右對稱，在進行空間布局時，要保證左右的對稱。空間規(guī)劃中的流動性，在很大程度上對形式美法則的對稱均衡進行了把握，同時，又兼具引導性和創(chuàng)意性，能夠?qū)臻g大小、材質(zhì)、色彩進行合理地調(diào)控。形式美法則的對稱均衡應用于空間規(guī)劃過程中，可以通過結(jié)構(gòu)體的虛實、凹凸以及曲線變化來實現(xiàn)，在體現(xiàn)對稱均衡時，又要注重自然過渡，避免生硬化。從圖2中我們可以看出，在進行室內(nèi)空間規(guī)劃設計時，體現(xiàn)出對稱均衡的同時，也注重于空間規(guī)劃的流動性，避免了生硬，給人一種柔和的感覺。這種設計方式，帶給人較好的審美感官享受。

（三）形式美法則的比例尺度與空間分割。在空間展示設計過程中，如何把握空間的比例以及各個部分設計的尺度大小，在很大程度上影響了整體效果。這樣一來，在進行展示空間設計時，往往會根據(jù)一定的比例尺大小，對空間進行合理規(guī)劃，提升審美感受。空間規(guī)劃過程中，空間分割，也遵循了這一原則。在空間分割過程中，可以應用隔斷進行。隔斷又分為實體和虛體兩個部分，實體和虛體從根本上來說，都是對空間的一種有效分割方式，但是虛體隔斷在分割時，不會影響視線。實體分割時，則是對視線的阻擋，將空間分為若干個部分。在進行空間分割過程中，我們需要按照合理的比例尺度，保證空間分割能夠滿足人們的需求，又不會對審美造成太大的影響。如圖3所示，是深圳一家音樂廳的天窗分割方式，這種分割模式，對整體空間的影響較小，但卻起到了空間分割作用，讓人在室內(nèi)空間中，明顯的感受到了這一點。同時，在進行分割過程中，采取了虛體分割的方式，對人們的視線影響極小。

二、基于形式美法則的室內(nèi)展示陳列設計分析

（一）基于形式美法則的靜態(tài)陳列。一般來說，在進行商品陳列過程中，陳列的區(qū)位主要有地面陳列、柱面陳列、壁面陳列、架上陳列、空間陳列、置放陳列、壁貼陳列等幾種形式。這幾種陳列形式在商品室內(nèi)展示陳列設計過程中，需要根據(jù)實際情況，進行有效設計，以突出效果。在進行陳列設計時，基于形式美法則的陳列設計，需要考慮到不同體積、面積造型的不同特點，并能夠根據(jù)比例設計原理，獲取較好的視覺效果。設計師在設計時，需要對參觀者的行為進行分析，并能夠?qū)臻g展示的形態(tài)特征進行把握，這是在空間設計過程中，必須考慮的基本問題。（1）地面陳設：通過利用鋼架櫥柜或是利用模特架、道具支架等，對產(chǎn)品進行陳列。這種陳列方式，能夠?qū)κ覂?nèi)空間進行合理地應用，保證展示過程中，將重要信息進行傳遞。基于形式美法則的地面陳設，要注重陳設的比例尺度，并能夠從整體角度把握陳設的藝術(shù)性和實用性。（2）柱面陳列：該陳列主要應用了柱面進行壁貼，對商品進行展示；（3）壁面陳列：在進行壁面陳列過程中，為了更好地突出壁面陳列的效果，我們可以輔助燈光，這樣一來，可以在展示陳列設計時，帶來較大的視覺沖擊效果。（4）架上陳設：在商品展示設計過程中，架上陳設是應用最為廣泛的一種陳列方式，主要通過利用支架，將商品、燈飾、廣告物等進行展示，對顧客進行有效地引導，并能夠?qū)φw展示空間進行裝飾，突出較好的審美效果；（5）空間陳設：空間陳設過程中，主要是通過懸掛商品，對整體展示空間進行裝點，能夠給顧客一種較強的動感和輕，使顧客在瀏覽過程中，能夠有一個愉悅的心態(tài)；（6）置放陳列：將產(chǎn)品擺放在地名、床面上，進行陳列，將產(chǎn)品的造型和質(zhì)地展現(xiàn)在顧客面前。（7）壁貼陳列：這種陳列方式主要是指對一些帶有花紋的產(chǎn)品進行展示，例如一些印刷品、桌布、體育用品等，這些商品多采用壁貼陳列的方式。總之，基于形態(tài)美法則的靜態(tài)陳列設計過程中，注重結(jié)合實際情況，滿足商品展示需求的同時，能夠給顧客帶來較大的審美感官，以視覺沖擊力，影響顧客的眼球。

（二）基于形式美法則的動態(tài)陳列。動態(tài)陳列模式在當下商品展示設計中，得到了廣泛地應用，這種陳列設計方式，能夠?qū)Ξa(chǎn)品本身的性質(zhì)進行突出，并且可以更加生動、形象地展示出產(chǎn)品特色。形式美法則在當下展示空間陳列設計中應用時，通過對點、線、面、色、光的有機結(jié)合，可以更加生動地突出展示特色，這種設計，多以博物館、展覽館應用較多。在陳設設計過程中，綜合應用了形式美法則，并對高新技術(shù)以及現(xiàn)代展示手段進行結(jié)合，呈現(xiàn)出一種多元化的發(fā)展特征。在動態(tài)展示陳設時，利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)，可以使靜態(tài)展示更加動態(tài)化，能夠給顧客一種身臨其境的感覺。基于形式美法則的動態(tài)陳列設計，注重對環(huán)境以及氣氛的渲染，并結(jié)合技術(shù)手段，以生動的方式，將產(chǎn)品展現(xiàn)在顧客面前。通過對產(chǎn)品信息進行動態(tài)展示，可以讓顧客更好地對產(chǎn)品進行了解。同時，這種展示方式，也可以在很大程度上吸引顧客，勾起顧客的好奇心，具有較好的展示效果。動態(tài)陳列設計過程中，關鍵在于產(chǎn)品的動態(tài)展示，在突出產(chǎn)品本身特性的同時，又能夠恰如其分地對其功能進行展示，是現(xiàn)代商業(yè)空間展示設計的一種突出特征。

三、結(jié)束語

綜上所述，我們可以看出，基于形式美法則的室內(nèi)展示設計中空間與陳列，直接影響到了展示的最終效果。隨著科學技術(shù)的快速發(fā)展，設計與技術(shù)不斷地實現(xiàn)了結(jié)合，并且突出了設計的藝術(shù)性和實用性特征。在進行室內(nèi)展示設計空間與陳列問題研究時，我們要注重把握形式美法則的本質(zhì)，突出展示設計的關鍵效果，能夠帶給顧客更好地審美感觀體驗，綜合應用形式美法則的相關內(nèi)容，保證設計符合實際發(fā)展需要。對此，在日后的展示設計中，要注重正確處理空間與陳列的關系，把握布局的關鍵，突出設計主題。

參考文獻：

[1]張少華,張璐.論形式美法則與購物環(huán)境設計[J].湖北經(jīng)濟學院學報(人文社會科學版),2014,02:22-23.

篇(2)

〔關鍵詞〕鄉(xiāng)村住宅;居住品質(zhì);室內(nèi)設計

追求更美好的生活是人的天性，而好的居住品質(zhì)無疑是美好生活最直接的體驗。人一輩子，吃喝拉撒睡，這些最基本也最重要的瑣事都離不開這個被我們稱之為“家”的建筑。所以，改善一個家的居住環(huán)境絕不是新建一棟房子那么簡單，重視室內(nèi)空間設計才能從根本上解決問題，好的室內(nèi)設計可以使舊建筑煥發(fā)出新的光彩，達到真正改善居住品質(zhì)的目的。

一、重新合理規(guī)劃室內(nèi)空間和動線

房子功能規(guī)劃對一個住宅空間的重要性等同于地基，功能區(qū)域設計得不合理，動線設置得不便利、不流暢，房屋的實用性就大打折扣。近幾年農(nóng)村大興重建的房子大都建于上世紀八九十年代，墻體多采用紅磚，樓板采用預制板，建筑的牢固和安全性都不成問題，只因年代問題稍顯陳舊。這都可以通過設計裝飾及環(huán)境設計進行美化，最主要的問題其實是室內(nèi)空間功能及動線規(guī)劃設計不完善、不合理，甚至滿足不了基本的居住生活需求，入住后，生活上并不便利。比如，空間的交通采用貫穿式的，一個房間要經(jīng)過另一個房間才能進入，這勢必會影響到私密性；或者，所有空間的入口設置在大門外的走廊上，每次進出都得先出大門通過外走廊實現(xiàn)；浴廁空間基本被弱化，常是在建筑旁另起一小建筑勉強滿足其使用功能。這些都是因為缺乏專業(yè)人士的參與，加上村民的傳統(tǒng)習慣思維及見識所帶來的必然結(jié)果。不改變思維方式，沒有專業(yè)的參與，重建并不能解決問題。重新合理規(guī)劃其空間功能及動線，其實并不需要把房子拆了重建，根據(jù)需求對部分墻體進行合理的拆建就能達到目的。從住宅的使用功能方面來看，其內(nèi)部的基本功能主要由四個方面組成，即：休息私密功能，日常起居活動功能，廚餐功能以及浴廁衛(wèi)生功能。而對于鄉(xiāng)村住宅，因屋主從事行業(yè)不同，還可視情況增加后勤儲存功能。這些功能區(qū)如何規(guī)劃和布置直接關系到入住后的居住體驗是否方便舒適(如圖一)。

二、合理分配空間尺寸，使其符合人體工程學

住宅是人類滿足其居住需求的產(chǎn)物，是為居住生活服務的。要滿足其舒適性及便利性，就應當以人體的體能結(jié)構(gòu)、心理形態(tài)、活動方式及空間功能與人之間的關系為出發(fā)點，利用人體工程學，合理地去設計家具設備尺寸、活動尺寸，恰當?shù)厝シ峙淇臻g尺寸及面積，每個家居設備及功能空間都應根據(jù)其用途給予合適的尺寸。如臥室要滿足睡覺的功能，涉及到的基本家具有床、床頭柜、衣柜、梳妝臺或書桌等，在進行最初功能分區(qū)設計時，就可以根據(jù)屋主需求和選擇的家具尺寸加上人在此空間活動所需的尺寸去設定(如圖二)。在進行舊宅改造時，如空間過大又不適合大面積拆改墻體時，可以對功能區(qū)進行完善設計，比如臥室空間較大時可以開辟出一個衣帽間，或者獨立衛(wèi)生間、書房等。

三、重視廚衛(wèi)空間設計裝修及水電工程

廚衛(wèi)空間的設計好壞直接關系到生活質(zhì)量，而事實上，農(nóng)村普遍存在廚衛(wèi)空間設計不合理、設施落后不齊全等問題。作為居住文明的重要體現(xiàn)，廚衛(wèi)功能復雜，衛(wèi)生要求嚴格，管道繁多，產(chǎn)品類別眾多，技術(shù)要求高，必須以整體設計、整體配套的觀念和方法，綜合考慮操作流程、設備設置、管線排布、通風排氣等需求。特別要注意以下方面:1.一般原則。應體現(xiàn)使用功能、設備設施等布置的合理、舒適、衛(wèi)生和安全，應遵循整體設計的原則，綜合考慮功能、設備、設施、管道、通風、采光等各方面的要求，體現(xiàn)合理性和實用性，各種設備設施的尺寸選擇及安裝應符合人體工程學的要求。2.平面布置。廚房盡可能靠近入口或近樓梯和交通的位置，便于食品、菜蔬及垃圾的進出，與餐廳應有便捷的聯(lián)系，與起居廳共同組成住宅的公共活動區(qū)。衛(wèi)生間盡可能靠近臥室區(qū)，如只設一個衛(wèi)生間時，應設在公用私用均方便的位置，廚衛(wèi)之間盡量距離不要太遠，便于管道聯(lián)系，減少管線的安裝長度。3.面積尺度及設備配置。廚房應滿足洗、切、燒、儲等基本功能區(qū)布置設備及家具的尺寸，配置洗菜臺、操作臺、灶臺、擱置臺、吊柜。冰箱入廚，灶臺及其相應的排煙機應避免安裝在窗口位置，衛(wèi)生間應當滿足洗、浴、便、滌四種功能的尺寸要求并適當分間。4.室內(nèi)裝修。墻面裝修以使用便于清潔衛(wèi)生的瓷磚或可擦洗的涂料為主，地面以防滑材料為主，窗戶面積應保證足夠的采光和通風要求，裝修沒有不安全和污染隱患，尤其是深藏于地底的水電工程一定要設計到位。住宅的整體水電工程直接關系到居住的便利程度及安全性，裝修完成后，一旦出現(xiàn)隱患，損失都比較大，維修起來也往往有較大的破壞性。水電設計需要對居住者對住宅的期望效果及生活習慣、生活需求有一個整體的了解和規(guī)劃，是在做好空間功能劃分、家具布置及裝飾性的造型吊頂布置后去設計。如：電視機設計在哪個位置，需要設置多少個插座，是否需要網(wǎng)絡插口等；廚房需要哪些電器，關系到插口的設計位置，數(shù)量及電容量；各空間的開關插座怎么布置合理，使用方便等。很多鄉(xiāng)村住宅在開關插座的設計上有很多不合理的地方，比如，臥室進門口設有照明開關，而房內(nèi)只有這個開關，睡前必須先起床關燈然后摸黑上床，影響生活體驗。為了節(jié)省電線或缺乏預見性，把插座和開關安裝在一起，或插座布置量過少或完全沒有預留插座，入住后隨著家用電器的增多，需要借助大量的外接排插，導致安全隱患的出現(xiàn)，也導致空間的混亂。這些都是在前期缺乏專業(yè)的室內(nèi)設計、水電工程設計所引發(fā)的后果。

四、家具設備不將就

都說人靠衣裝，好的服裝會讓人得體大方又自信。好的家具及家用設備也一樣，可以給人帶來身心愉悅的體驗，不光使用起來方便舒適，視覺美感所帶來的美好心情也是居住體驗中非常重要的一環(huán)，能極大地提高生活品質(zhì)，不應該忽視。可往往重建新住宅需要花費大量的資金，基本是一個家庭的全部積蓄，甚至還需外借，所以建筑框架加外觀及地面墻面基本裝飾完成后，很多家庭不再有資金投入到室內(nèi)裝修就草草搬家，將就居住，無法達到提升居住品質(zhì)的目的。而如果換一種觀念，對舊建筑進行改造，重室內(nèi)裝修，從而把重建住宅的資金省下來投入到直接影響居住品質(zhì)的室內(nèi)裝修當中來，就能達到真正提高居住品質(zhì)的目的。

五、園林綠化

現(xiàn)階段農(nóng)村新建住宅大多建在車道兩旁，以方便農(nóng)業(yè)機械進出，但每天車來車往，家的寧靜先不談，每天的灰塵對家居衛(wèi)生的影響就非常大，而且還嚴重影響居住人員的身體健康。農(nóng)村地大物博，土地資源豐富，許多住宅都有前庭后院，可大多荒廢或是水泥硬化處理，光禿禿沒有任何生機，如能適當設計，種上果樹和花草，或打理成整潔美觀的菜園，既美觀又能清新空氣，更好地提升居住體驗，為整體居住環(huán)境帶來不少生機和自然活力。

六、結(jié)語

篇(3)

關鍵詞：地下空間;規(guī)劃;建設;城市管理

Abstract: The underground space become the organic composition part of city space in the future city development, this article through to research the West Railway Station area underground space development planning has carried the preliminary exploration on the underground space planning and management and other aspects.

Key words: underground space; planning; construction; city management

中圖分類號：[TU745.3] 文獻標識碼：A

近年來，隨著城市空間擁擠、交通堵塞、環(huán)境惡化、資源匱乏等問題的愈演愈烈，城市立體化開發(fā)的思想營運而生。城市地下空間作為城市空間資源的重要組成部分，已經(jīng)成為我國城市現(xiàn)代化規(guī)劃建設的新領域、新熱點。城市地下空間資源開發(fā)利用的規(guī)模日益龐大、功能日趨復雜，并在建設資源節(jié)約型環(huán)境友好型和諧社會、和諧城市進程中扮演著越來越重要的角色，也成為實現(xiàn)哈西客站地區(qū)城市可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。

1 哈爾濱西客站地區(qū)發(fā)展概況

2007年11月根據(jù)國家鐵路發(fā)展規(guī)劃，哈爾濱—大連、哈爾濱—齊齊哈爾、哈爾濱—牡丹江、哈爾濱-佳木斯客運專線將在哈爾濱交匯。為統(tǒng)籌四條客運專線客流組織管理，緩解哈市南崗火車站周邊交通緊張狀況，黑龍江省人民政府與鐵道部聯(lián)合研究確定，在哈西客站地區(qū)規(guī)劃建設哈爾濱規(guī)模最大鐵路客運樞紐哈爾濱鐵路西客站。

哈西客站地區(qū)核心區(qū)位于哈爾濱市西南部，規(guī)劃范圍為東起學府路，西至迎賓路和城鄉(xiāng)路，南起哈南鐵路編組站，北至康寧路和職工街，總占地面積約18.3平方公里。東側(cè)學府路主干道與102國道、京哈高速和城市三、四環(huán)相連接，西側(cè)城鄉(xiāng)路與機場高速相連，是哈爾濱市重要的出城口和門戶地區(qū)。

哈爾濱市委市政府高度重視高鐵建設及其帶來的發(fā)展機遇，大力推動哈爾濱高鐵客運站周邊地區(qū)整合發(fā)展，以此提高利用土地資源融資能力，最大程度的發(fā)揮高鐵樞紐的核心側(cè)動力，構(gòu)筑城市發(fā)展新高地，帶動城市整體發(fā)展。

2 地下空間發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃目標

根據(jù)哈西客站地區(qū)“哈爾濱城市新中心”規(guī)劃定位，為使哈西客站地區(qū)地下空間規(guī)劃、建設及管理等工作合理、有序的進行，特在哈西客站地區(qū)核心區(qū)開展了地下空間發(fā)展規(guī)劃及控制導則設計的編制工作。

2.1地下空間發(fā)展戰(zhàn)略

2.1.1以交通設施開發(fā)為載體

匯集鐵路、軌道交通、城市公共交通、社會交通等多種交通方式的西客站交通網(wǎng)絡系統(tǒng)為哈西客站地區(qū)核心區(qū)地下空間開發(fā)利用的空間增長極。多種交通方式的站點則是地下空間開發(fā)的重要發(fā)展源。規(guī)劃以交通網(wǎng)絡系統(tǒng)為主軸線, 多種交通方式的站點為發(fā)展源,帶動周邊地區(qū)地下空間的開發(fā)。

2.1.2以公共設施開發(fā)為先導

通過核心區(qū)商業(yè)金融設施地下空間的開發(fā),帶動地下空間的開發(fā)利用，推動地下空間有序、可持續(xù)發(fā)展,實現(xiàn)土地價值開發(fā)效益的最優(yōu)化。

2.1.3以市政設施地下化建設為遠景

建設完善和運轉(zhuǎn)高效的地下市政設施,全面提升片區(qū)城市形象,打造舒適、安全、設施完善的北方地下空間系統(tǒng)。

2.1.4以景觀環(huán)境設計優(yōu)美為亮點

通過室內(nèi)、外環(huán)境的設計，對地下空間的尺度、形態(tài)、色彩、方向感等方面進行充分研究，打造優(yōu)美、舒適和怡人的地下空間規(guī)劃。

2.1.5兼顧綜合人防工事功能

規(guī)劃完善的人防平戰(zhàn)結(jié)合工程，充分發(fā)揮戰(zhàn)時保護居民、物資以及重要經(jīng)濟目標免遭敵大規(guī)模空襲兵器的殺傷破壞;平時為經(jīng)濟建設、城市建設和人民生活服務的功能

2.2哈西地區(qū)地下空間發(fā)展規(guī)劃規(guī)劃目標

依托于哈西地區(qū)完善的現(xiàn)代化軌道交通系統(tǒng)，有效開發(fā)利用哈西客站地區(qū)的地下空間資源，充分借助地鐵、鐵路引入的大量客源，使城市快速軌道交通與地下商業(yè)有機結(jié)合，打造適應寒冷的中國北方氣候的地下空間網(wǎng)絡，把哈西客站地區(qū)發(fā)展成為中國可持續(xù)的地下空間開發(fā)的先行區(qū)和示范區(qū)。同時實現(xiàn)城市土地資源的集約利用并促進哈西客站地區(qū)經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展。

3設計原則

4.1地域針對性

規(guī)劃設計中緊密結(jié)合哈爾濱當?shù)氐牡刭|(zhì)特征，西客站片區(qū)現(xiàn)狀用地條件，綜合考慮地下空間開發(fā)建設方式。

4.2前瞻性與靈活性

由于地下空間開發(fā)的不可逆性，需要在規(guī)劃設計中加強前瞻性和適度超前性，空間設計與功能布局上適當兼顧靈活性，為城市未來可能的發(fā)展演變以及使用功能變革預留適當?shù)挠嗟亍?/p>

4.3宜人的室內(nèi)空間

地下空間具有獨特的全天候的空間使用特征，開發(fā)建設目標是要實現(xiàn)地上空間的有效延伸。 設計中應依據(jù)此特征和目標，建設適宜不同功能需求的地下空間形式。

4.4垂直互動性

規(guī)劃設計的目的之一即努力打破地下空間開發(fā)中滯后于地面空間，垂直互動欠缺的局面；在綜合預測未來地下空間開發(fā)需求的基礎上，基于地面規(guī)劃設計，同步提出地下空間規(guī)劃設計方案，建設初期即實現(xiàn)建設中垂直的互動性。

4空間結(jié)構(gòu)布局

在設計原則的指導下，哈西客站地區(qū)核心區(qū)地下空間開發(fā)的總體結(jié)構(gòu)定為：一軸、五心、二帶、網(wǎng)絡格局。其中，“一軸”為貫穿東西，構(gòu)筑多層次的立體化城市空間的發(fā)展主軸和城市景觀軸線；“五心”分別是西客站綜合樞紐中心、區(qū)域商業(yè)中心、片區(qū)綜合功能中心、片區(qū)生活服務中心、片區(qū)體育文化中心。

同時將整個核心區(qū)分為五類控制區(qū)，遵循前瞻性與靈活性、可行性、經(jīng)濟性、垂直互動性的原則，針對每一類控制區(qū)，根據(jù)其區(qū)位和功能特征通過差別化的控制導則，達到地下空間開發(fā)與片區(qū)整體發(fā)展相協(xié)調(diào)。

片區(qū)交通系統(tǒng)規(guī)劃在宏觀多層次區(qū)位分析基礎上，以適宜交通出行結(jié)構(gòu)為目標，突出公共交通的核心地位，對片區(qū)進行動態(tài)多模式的交通需求分析，確定相應的停車需求，形成系統(tǒng)的交通規(guī)劃。

5 管理模式的探索

5.1研究地下空間開發(fā)的鼓勵政策

由于缺少相應的法律法規(guī)支持，導致我國地下空間商業(yè)開發(fā)利用只限于公共設施地下開發(fā)。因此在開發(fā)過程中，政府適當出臺相關政策鼓勵多種形式開發(fā)。

鼓勵開發(fā)建設主體多樣化，特別是國家、地方公共團體/代表法人等第三方機構(gòu)，對地下商業(yè)街的設置、管理制定確切而合適的計劃，并提供充分的資金計劃，穩(wěn)定的經(jīng)營基礎，技術(shù)方面的能力及管理能力。

同時，行政主管單位也應針對第三方機構(gòu)和民間的制定相應扶助制度、支援制度并逐步擴充。

5.2地下空間管理模式建議

5.2.1建立綜合協(xié)調(diào)機制

由于涉及到多個行政管理部門，為了達到分工協(xié)作，形成合力的目的，在地下空間綜合管理的初始階段可以先建立一個由地下空間管理相關的多個部門參加的綜合協(xié)調(diào)機構(gòu)。在這個機構(gòu)的框架內(nèi)，對地下空間綜合管理中的重大問題進行協(xié)商解決。

5.2.2建立綜合管理機構(gòu)

對地下空間的管理機構(gòu)的設置可以按照“一家為主，多家配合”的思想，明確地下空間綜合管理的主管部門。

5.3分階段開發(fā)利用管理模式

5.3.1點狀開發(fā)階段

在地下空間開發(fā)的初期，主要以地下停車場、地下人行過街道等形式的開發(fā)為主，在空間上呈少量的點狀分布，并且大多數(shù)為人防結(jié)建工程。此時的管理模式主要由人防辦為主管部門，對城市人防建設做出妥善安排。

5.3.2線狀開發(fā)階段

當城市建設進入到高密度、大容量的階段時，地下交通體系建設被提上日程。此時，伴隨地下軌道的建設，地下空間的大規(guī)模開發(fā)也揭開序幕，形成線狀的空間開發(fā)形式。這一階段的管理模式應由市委組成以市長為首的地下空間開發(fā)委員會，組織管理軌道交通以及配套設施的建設，并協(xié)調(diào)地下空間資源的配置等工作。

5.3.3網(wǎng)塊狀開發(fā)階段

當城市的地下軌道交通系統(tǒng)建成以后，地下空間的開發(fā)規(guī)模初步形成，點狀、線狀的地下空間連通成網(wǎng)絡狀，并且在重要節(jié)點處形成塊狀的大面積開發(fā)。此時的地下空間開發(fā)利用管理可由市委委托專業(yè)部門組織協(xié)調(diào)，其他有關部門配合，進行聯(lián)動管理。

5.4建立市場化運營體制。

對建設成的地下空間的維護和管理采取“轉(zhuǎn)讓”經(jīng)營權(quán)的方式，明確將地下的經(jīng)營權(quán)從政府中分離出來落實給負責營運的企業(yè)，同時確保平戰(zhàn)結(jié)合的轉(zhuǎn)換。

用市場化的手段對地下空間延伸資本進行開發(fā)利用，如對地下空間的冠名權(quán)和使用權(quán)進行拍賣等。

6 結(jié)論

通過對整個哈西客站地區(qū)核心區(qū)地下空間資源的合理開發(fā)利用，打造適應寒冷的中國北方氣候的全天候地下空間網(wǎng)絡，形成特色的城市立體化開發(fā)模式與管理模式，哈爾濱西客站地區(qū)核心區(qū)必將在打造中國可持續(xù)地下空間綜合開發(fā)的先行區(qū)和示范區(qū)中譜寫出新的篇章。

篇(4)

【關鍵詞】環(huán)境藝術(shù) 空間設計 定位 教學實踐

環(huán)境藝術(shù)設計專業(yè)的主體內(nèi)涵是對環(huán)境（建筑、園林）內(nèi)外空間進行規(guī)劃、整理和再創(chuàng)造，內(nèi)容極其廣泛，涵括了城市規(guī)劃、園林設計、建筑設計、環(huán)境雕塑配置、室內(nèi)設計，以及各類公共設施等；設計的對象涉及自然生態(tài)環(huán)境和人文社會環(huán)境的各個領域，是一個與環(huán)境可持續(xù)發(fā)展有著密切關系的專業(yè)，也與一個國家、民族、地域文化的可持續(xù)發(fā)展有著密切關系。

一、空間的含義

環(huán)境藝術(shù)中“空間”的含義與表現(xiàn)形式，已經(jīng)遠遠超出了建筑、園林、雕塑、壁畫、廣告等任何一門傳統(tǒng)造型藝術(shù)，而空間設計狹義的理解，是一門關于環(huán)境藝術(shù)設計依托的“場”的設計及創(chuàng)造，包括一切的場地、場所、場館等建筑結(jié)構(gòu)、圍合部分的設計。從字面理解空間：空=穴 + 工，“穴”代表著天覆、頂、圍合；從象形文字看，很像中國傳統(tǒng)建筑的屋頂，當然這不單指有頂面覆蓋的，也包括立面圍合等一切能限定空間的元素；“工”代表著結(jié)構(gòu)、工藝、技術(shù)、科技等物質(zhì)基礎，這從另一個方面說明，“場”的設計發(fā)展是隨著物質(zhì)基礎的發(fā)展而發(fā)展的，能反映一個時代的技術(shù)水平和能力；間=門 + 日，“門”是一種可進入性及分割范圍的介質(zhì)，形成內(nèi)外，既可以是客觀存在的，也可以是虛擬的、意向指引的，“日”除了指代光源（自然和人造光源），還應該包括允許光源進入和外漏的媒介“窗”，兩者結(jié)合定義了“場”的可進入性及通透性、流通性。就環(huán)境而言，空間與實體是構(gòu)成其相互依存、缺一不可的兩個方面。就環(huán)境藝術(shù)設計目的來說，其造型活動的核心，主要是創(chuàng)造能夠包容人的空間環(huán)境。所以，空間是設計的主體，人是設計的主角。因而，環(huán)境藝術(shù)設計應該從環(huán)境空間的認識與掌握開始，設計思想中必須重視和強調(diào)空間意識的培養(yǎng)。

二、課程的定位

在環(huán)境藝術(shù)專業(yè)的課程設置里，空間設計被安排在基礎教學后期及專題設計前期，起到對設計原理承上啟下的作用，即，承上是對繪畫、三大構(gòu)成等美學、設計原理在四度空間的綜合運用，啟下是為后期各專題設計建立空間感、形態(tài)感、尺度感及分割組織空間的方法，可以說是環(huán)境藝術(shù)專業(yè)設計方法的入門篇。從認識程度來說，又是從感性認識到感性加理性雙重標準的升華，即從繪畫、圖案、三大構(gòu)成等以美的原則為依托，崇尚表現(xiàn)個人風格的感性表達到需加入強調(diào)技術(shù)、功能、材料和使用等的圍繞人與人、人與環(huán)境、環(huán)境與環(huán)境之間的關系，能反映地域?qū)傩裕岳硇浴乐數(shù)葟娬{(diào)在精確數(shù)據(jù)關系理性認識的回歸。

三、實踐教學

基于以上內(nèi)容，環(huán)境藝術(shù)專業(yè)主要是基本空間的規(guī)劃與設計，了解空間對人類活動的意義和生態(tài)學上的新角色，可以通過以下幾個方面的實踐教學逐漸建立空間概念。

1.實地考察和測繪

環(huán)境藝術(shù)空間是一種真實可進入的，要欣賞環(huán)境藝術(shù)作品的基本條件是，人必須進入其內(nèi)部空間，邊走邊看，并將所有景象通過聯(lián)想組合起來，才能獲得完整的藝術(shù)形象與審美感受。唯有當觀賞者親臨三度空間之中，去接收周圍各種審美信息，并經(jīng)過綜合聯(lián)想與理解，方能實現(xiàn)對環(huán)境藝術(shù)界面的認識和評價。這種基于立體真實空間的特殊審美體驗方式，是認識和評價環(huán)境藝術(shù)特征的重要基礎。專業(yè)建立初期，不少師生過分熱衷于手繪效果圖表現(xiàn)的競技，之后又沉醉于電腦的虛擬視覺世界的再現(xiàn)，更有甚者，用評價繪畫或雕塑作品的標準來評價環(huán)境藝術(shù)設計，這不僅是評論方法上的錯誤，也是由于缺乏一種哲學見解而引起的概念錯誤。所以，在實踐教學環(huán)節(jié)中，首先應該建立的就是對現(xiàn)實空間的真實認識。

而空間設計是對其形成的尺度、功能、序列、形態(tài)、格局及感知特征進行設計能力的培養(yǎng)，所以，同時也要解決尺度與比例問題。在學習繪畫中，我們強調(diào)的是物體在畫面中的比例尺寸關系，往往是一種縮小比例和畫面關系，有較多的主觀創(chuàng)造意識在里面；而對于空間，比例與尺寸、尺度更為真實和嚴謹，它們是建筑及其室內(nèi)空間藝術(shù)中不可缺少的三個要素，直接影響到建筑、室內(nèi)空間的形狀及人們對建筑和空間性質(zhì)的感受，這些就需要通過對不同功能、不同性質(zhì)的空間，從長寬高、面積到空間實體部分的門窗、通道、柱梁等構(gòu)建，再到家具配飾等裝置的實際測量及繪制，才能逐步形成準確的空間尺寸、尺度與比例關系。

2.臨摹

我們通常認為的臨摹主要出現(xiàn)在繪畫基礎階段，這是學習繪畫的一個主要途徑之一，能夠幫助解決初學者的造型和用筆等問題。而針對設計初學者來說，這一方法同樣適用對前期一直以繪畫為學習重點的學生，初次接觸空間設計總會有無從下手的感覺，而臨摹成功案例或現(xiàn)實案例能很好地解決這種生疏感，通過抄繪，能夠了解設計內(nèi)容和方法，也能起到積累設計素材、認識設計理論運用方法的作用。結(jié)合前期的實地測繪，更真實地認識在這些案例中設計師反映不同空間特質(zhì)時使用的尺寸和比例關系。

3.理論的建立――分析和比較

抄繪能讓學生直觀地認識設計的內(nèi)容，但是，我們不能僅僅局限在素材的收集，更應該把這種臨摹建立在學習好的設計方法上，如何檢驗抄繪效果呢？這就需要學生發(fā)揮主觀能動性，對案例從橫向和縱向兩個方面去分析和比較。橫向可以從同一空間性質(zhì)出發(fā)，比較不同的表現(xiàn)方法，如，同是住宅空間，設計者、使用者的不同必然導致設計的不同，這就說明設計的因人而異；而縱向可以從造型語言的同一性、如何在不同性質(zhì)、空間中的運用，這更多表現(xiàn)在不同設計大師的理念認識的區(qū)別，往往可以從眾多案例中總結(jié)出他們獨特的設計風格。

分析和比較在空間造型理論的學習運用中也能得到很好的教學效果。空間是由點、線、面、體占據(jù)、擴展或圍合而成的三度虛體；形狀是由其周圍物體的邊界所限定，是立體形態(tài)。空間的形狀、大小、高矮及空間組織影響到人對空間整體的感知（愉悅、開朗、壓抑、冷漠等）。在設計空間形狀時，必須把功能使用要求與精神感受方面的要求統(tǒng)一起來考慮，可通過以下幾種方式，達到對空間形狀與功能的認識。一是列舉基礎形狀在不同的運動軌跡下形成的不同性質(zhì)的功能空間，比如以圓形為例，當運動軌跡為直線時，所拉伸出來的空間就會以穩(wěn)定、扎實、中心、權(quán)威為特點，反映的空間類型可以是銀行、寫字樓等以嚴肅、嚴謹為特征的場所；而一旦運動軌跡發(fā)生變化，形成折線、曲線等非直線型，就會激發(fā)出原本作為曲線的圓空間的動勢，這種動勢可以是方向性的，也可以是強調(diào)韻律的，還可以是活潑動態(tài)的，常見的運動場館、娛樂性空間等；二是表現(xiàn)在相同功能空間形狀變化的多樣性。當然，這里的功能指的是大類功能，多樣性也是針對各空間的絕對屬性，即服務對象區(qū)別表示的。如都是展示空間，博物館與會展中心就會形成不同的形狀，一個是以封閉空間為主要特征的，另一個則注重空間開敞度的設計。

4.創(chuàng)意空間――設計實踐

一切實地考察、測繪、抄繪、比較、分析最終都會在學生的獨立設計中得到檢驗，從設計的合理性和創(chuàng)造性兩個方面考察。合理性主要是對空間客觀屬性的評判，創(chuàng)新性則更多地反映學生對空間的理解及設計能力，其中就包括對環(huán)境屬地人文特征的理解、空間造型創(chuàng)造、空間組織和規(guī)劃等。

空間設計創(chuàng)作必須具備真實的地址，作品應建立在大地某個不能移動的空間中，受到周邊自然和人文環(huán)境的影響，這也是它區(qū)別于其他造型藝術(shù)的一個鮮明特征，反映空間的自然和社會屬性。妥善處理好設計作品與周圍大環(huán)境的關系，是關乎成敗的設計原則。空間的固定性特征，帶給教學的研究課題是環(huán)境整體設計意識與環(huán)境個性設計風格。創(chuàng)新設計是整體意識與個性表現(xiàn)的綜合。實踐證明，整體意識是環(huán)境藝術(shù)設計教學的基本原則，個性表現(xiàn)風格是藝術(shù)創(chuàng)造的生命之源。針對設計初學者，創(chuàng)新設計可以從兩個方面著手：一是對成功方案手法的學習運用，如空間配色、組織、造型方法等；另外也可采取的是仿生概念設計，仿生手法在設計創(chuàng)造中有很強的生命力，它是以自然界萬事萬物的“形”“色”“音”“功能”“結(jié)構(gòu)”等為研究對象，有選擇地在設計過程中應用這些特征原理進行的設計。表現(xiàn)在現(xiàn)實事物和生物的無窮豐富，個人的不同喜好及對同一事物的不同情感和理解，從外部造型的模擬到組織關系等都可以造就設計的多樣性和獨創(chuàng)性。

結(jié)語

環(huán)境藝術(shù)專業(yè)是對形成的尺度、序列、形態(tài)、格局及感知特征等進行設計能力的培養(yǎng)，第一要明確環(huán)藝專業(yè)是建立在空間概念的基礎上，體現(xiàn)與建筑學和專業(yè)的關系，掌握空間設計原理，以及在各類環(huán)藝空間規(guī)劃設計的應用；第二要著重對不同性質(zhì)的空間的分析能力，對其功能、形態(tài)、空間序列和感知意義的設計方法的培養(yǎng)；最后要建立空間理論的實踐性檢驗，即概念空間的設計。

這是環(huán)藝專業(yè)學習的第一步，教師應鼓勵學生發(fā)展自己的個性，培養(yǎng)學生從發(fā)現(xiàn)空間的品質(zhì)和繼承自己的個性開始。在對空間設計基礎理論充分理解的基礎上進一步開闊學生思路，讓學生擺脫各種限制去創(chuàng)意空間，把理想中的空間用搭建模型的表現(xiàn)方式實現(xiàn)在圖板上，使學生充分認識到，只要想到就沒有做不出來的東西，從而充分感受構(gòu)建空間各種關系的可能性。

參考文獻：

[1]李朝陽.室內(nèi)空間設計[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2005.

篇(5)

關鍵詞：高層；建筑設計；城市；空間；和諧統(tǒng)一；

中圖分類號：TU2文獻標識碼： A 文章編號：

引言

隨著經(jīng)濟的快速增長,城市化進程的推進,城市供地的日趨緊張,我國的一些大中型城市涌現(xiàn)出了大量的高層建筑,它給人們帶來了更多的使用空間,同時,這些建筑與城市的空間環(huán)境立體融匯,構(gòu)成了宏偉的立體城市景象,大大豐富的城市景觀。但隨之而來的是帶來了一系列的問題,許多高層建筑在規(guī)劃設計的時候,忽略了城市環(huán)境,孤立地存在于城市環(huán)境中,顯得非常突兀,沒有親切感,破壞了城市環(huán)境的平衡。隨著城市人口的急劇增長,我們需要高層建筑,但為了城市的可持續(xù)發(fā)展,我們在設計時,更需要結(jié)合城市的環(huán)境對高層建筑做出綜合設計,以便使高層建筑成為城市的有機部分。

一、高層建筑設計對城市空間的重要影響

1.1 高層建筑對其所在的城市街區(qū)具有重要的影響

其相對體量和高度，高層建筑對城市已有的周圍環(huán)境及尺度影響甚大。 高層建筑插入到城市環(huán)境中，剝奪了城市居民的光線、 日照和自然通風，對城市街區(qū)及其周圍小氣候環(huán)境造成很大影響。而開發(fā)商在進行一項高層建筑設計時，受利益的驅(qū)使往往不會考慮建筑與環(huán)境的關系，此時，規(guī)劃部門所出臺的各種條文政策及規(guī)范將扮演著重要角色，它強制性的要求必須顧及城市環(huán)境，營造舒適的城市空間。

1.2 高層建筑對城市已有的周圍環(huán)境及尺度影響甚大

不論是獨立的或是混入在城市環(huán)境里，建筑物的體量越大， 影響也就越大。 不斷增大尺度的高層建筑的空前激增已引起環(huán)境條件不斷的惡化， 因而變成城市生活質(zhì)量的禍害。高層建筑插入到城市環(huán)境中，這些大都市里深谷剝奪了城市居民的光線、 日照、和自然通風，對城市街區(qū)及其周圍小氣候環(huán)境的造成很大影響。諸如在陽光照到街面上的主要幾個小時以內(nèi)，高層建筑可能投下的陰影。 這些陰影可能極大地改變著該區(qū)域的性質(zhì)，影響著小氣候以及遮斷視景。塔樓也可能在底部造成強力的下行風和不舒服的旋風，那是很令人討厭的。

二、高層建筑設計

2.1 充分發(fā)揮廣場的作用

高層建筑由于其體量的巨大, 往往給街道空間一種突然的壓迫感, 使人感覺好像從一個大空間突然進入一個小空間, 這是由于高層建筑的體量所造成的對比。因此凡是處在街道兩旁體量巨大的高層建筑在設計時應該對其進行后退處理, 并在其退出的用地上設計一廣場空間, 這個廣場空間將起到空間的緩沖作用; 而且由于高層建筑的建筑面積遠遠超出其用地面積,容納的人員較多, 出入口人流密度相對較大, 后退出的廣場空間也起到緩解交通壓力的作用; 從另外一方面講, 廣場空間往往在街道空間以及城市空間中起到非常重要作用, 能夠給公眾留下較深的印象, 也往往能成為城市的亮點, 這就是共享空間的好處。

2.2 高層建筑主體設計

對于一個城市而言, 高層建筑往往具有一定的代表性和象征性, 可以反映一個城市經(jīng)濟水平和發(fā)展程度, 選擇合理的造型就顯的尤為重要。高層建筑由于其結(jié)構(gòu)形式的限制以及使用功能的要求, 在造型上往往追隨于建筑的結(jié)構(gòu)形式, 而不能有太多的變化, 有的高層建筑甚至直接將結(jié)構(gòu)形式外露不加修飾。高層建筑的主體部分是它的塔樓, 塔樓的表現(xiàn)形式對高層建筑的造型起著決定性的作用。

高層建筑主體的下部分―――裙房雖然對整個城市影響較小, 但它對于街道的尺度和人情化空間的創(chuàng)造等方面卻有著重要的影響。建筑的裙樓立面設計一般不同于上部立面, 需要進行細致的設計, 從而使下部空間豐富多彩而不至于感到蒼白;并要體現(xiàn)人的尺度, 因為裙房部分跟公眾視覺接觸較密切, 對街道空間感影響也較大。而高層建筑的最上部分―――屋頂對整個建筑形象起到強化個性的作用, 雖然它較少影響到生態(tài)環(huán)境, 但對塑造建筑的標志性、豐富城市天際線具有重要的作用,因此應根據(jù)建筑的基座、樓身等因素加以塑造。

2.3 巧妙的運用一些處理手法

高層建筑的塔樓部分雖然變化的余地不大, 但是底層部分卻可以進行一些巧妙的處理來豐富空間形式。一般可以采用底層架空和入口縮進的手法。底層架空的處理手法是現(xiàn)代建筑的特征之一, 它可以在高密度的環(huán)境中爭取到寶貴的用地, 把城市的道路、廣場和建筑有機地結(jié)合在一起, 形成通透的、公共的開放空間, 給市民以小憩之地; 同時還可以改善人流、視覺擁擠的狀況, 連通幾個主要的公共場所, 以增加城市空間的層次。高層建筑臨近城市道路布置時, 入口空間凹入建筑下部可以避免主體的被迫后退(用地非常緊張的情況下), 爭取基地面積的有效使用, 緩解入口處各種矛盾沖突; 并有可能在建筑的形體設計、空間組織等方面形成新穎的構(gòu)思, 這種入口后退架開的處理不僅空間層次豐富而且給人的印象也深刻。

三、高層建筑與城市空間的融合統(tǒng)一

為了使得高層建筑與城市空間的和諧共生,我們在高層建筑設計時候分別從城市整體空間、高層建筑所在街道空間以及高層建筑本身這三個環(huán)節(jié)進行控制,他們之間的關系是部分與整體的相互作用、相輔相成的關系。

3.1 與城市整體空間的和諧

為了使得高層建筑能夠與城市整體空間和諧,就要求從城市空間整體的角度來研究高層建筑對城市輪廓線的影響,這要求從技術(shù)上處理好三個要素,即城市輪廓線、建筑高度分區(qū)以及景觀視線走廊。

3.2 高層建筑與城市區(qū)位空間的組合方式

首先,發(fā)揮廣場的作用,讓廣場成為高層建筑與城市區(qū)位空間的過渡和協(xié)調(diào)點,這是聯(lián)系建筑內(nèi)部空間和城市區(qū)位空間的最簡便的方法,廣場的開放性空間既聯(lián)系了室內(nèi)空間,而且就其本身來說,是城市區(qū)位空間的組成部分,與城市區(qū)位空間不存在任何遮擋,因此,采用這種方式來連接建筑的室內(nèi)外空間是有效的。并且為了增加高層建筑與城市區(qū)位空間之間的鏈接的層次性,可以通過水平界面的抬高或者降低,使得廣場立體化,從而構(gòu)成立體化的城市區(qū)位空間。采用這種方法要求高層建筑宜向后退,以便形成空間的漸次性。這其中存在一個尺度,尺度把握不當,要么不能減少對視覺的壓迫,要么就使得高層建筑與街區(qū)分離。

其次,以中庭鏈接高層建筑與街道。中庭也稱室內(nèi)廣場,它有城市廣場的一切設施和功效,并且還具有城市廣場所沒有的功能,即四季如春,流水潺潺,這里是一個不受自然環(huán)境影響的大型室內(nèi)空間,是一個全天候的公共活動場所,通過中庭,在空間的高度上便形成了一種層次性,阻擋了高層建筑在視覺上的對街道的壓迫感。

再次,利用過渡空間。過渡空間是建筑外部公共空間與內(nèi)部公共空間的中間體,是鏈接城市區(qū)位空間與建筑空間的紐帶,它同時屬于建筑空間和城市區(qū)位空間兩種空間系統(tǒng),與城市的區(qū)位空間有直接的聯(lián)系,它通過將外部空間的室外感轉(zhuǎn)換為內(nèi)部空間的室內(nèi)感。不同與廣場、中庭,過渡空間的表型形式有很多種,常見的如騎樓、柱廊、連續(xù)的拱門等,這些空間能夠形成室外空間的圍合界面,從而使得室外至室內(nèi)的空間變得有層次,正是這些層次,變換了人的尺度,從而消除了人們從城市區(qū)位空間進入建筑內(nèi)部空間的緊張感和壓迫感。

3.3 高層建筑單體的控制

就高層建筑本身來說,其外部空間表現(xiàn)形式對城市區(qū)位空間的影響巨大,因此如何選擇合適的體型以使得高層建筑與城市空間和諧就尤為重要。由于塔樓是高層建筑的主體,塔樓的表現(xiàn)形式對高層建筑的造型起著決定性的作用,因此對其要進行嚴密的設計,要既能融入周圍的空間,與周圍的城市空間相和諧,同時又能表征一個城市的形象。除此之外還需要處理好如下關系:

首先、建筑單體各部分的尺度比例協(xié)調(diào)。高層建筑有主體、裙房和頂部三部分組成,這三者的尺度比例合理,才會使人感到舒服,建筑在總體的外觀上才具有美感,它是建筑與城市空間和諧共生的基礎,很難想象,一個比例不合適的高層建筑能夠融入城市空間,只能破壞城市空間。

其次,處理好立面的尺度關系。立面的設計包含兩個因素,即水平因素和垂直因素,在設計的時候,要使得這兩個因素的的比例以及這兩個因素與整體的比例關系相匹配,從而達成令人愉悅的視覺效果。因此,對于高層建筑來說,其立面應綜合微型和巨型因素,使大中有小,小中有大,從而使高層建筑統(tǒng)一、協(xié)調(diào)。

再次,從整個城市空間的角度來說,裙房的影響幾乎可以忽略不計,但裙房對城市區(qū)位空間卻有著非常重要的影響,它使得高層建筑的體量富有層次的變化,使得高層建筑的外部空間表形式有了過渡,從而使得高層建筑不是突兀地矗立在城市的區(qū)位空間里,因此,對于裙房的造型以及色彩應當要進行細致的設計。

結(jié)束語

高層建筑已走過百年歷史, 從其出現(xiàn)之日起就成為城市的焦點, 其形式和風格也不斷的發(fā)展變化著, 我國的高層建筑雖然相對發(fā)達國家起步較晚, 但已經(jīng)取得了很大的成就, 像北京、上海、深圳等城市的高層建筑可以說代表了中國高層建筑的發(fā)展史, 高層建筑設計與城市空間的融合也正不斷的完善發(fā)展。

參考文獻

[1]劉順校.周湘津.高層建筑設計.天津科學技術(shù)出版社, 1997.

篇(6)

關鍵詞：居住區(qū)規(guī)劃 嶺南水鄉(xiāng) 庭院空間

一、規(guī)劃理念

可逸江畔居住區(qū)項目位于番禺中心城區(qū)南區(qū)，毗鄰沙灣水道北岸，整個小區(qū)臨江而筑，小區(qū)東側(cè)為南城路，北側(cè)為龍岐路。用地分為商業(yè)和居住用地兩大部分。總用地面積為243989，其中，居住用地面積155512，商業(yè)金融用地面積為23457。作為番禺當?shù)匦麻_發(fā)的一個中心區(qū)，周邊擁有良好的配套設施，有兩所小學、三所中學、一家番禺中心醫(yī)院。

本項目定位為嶺南文化建筑的再現(xiàn)，首先考慮的是如何在傳統(tǒng)空間與現(xiàn)代生活需求中尋求共存是本次項目討論的主要問題。從小區(qū)空間、組團空間、室內(nèi)空間等不同的空間形式中我們力求體現(xiàn)傳統(tǒng)空間意境的再現(xiàn)，以及對傳統(tǒng)生活、地域文化和精神意識層面的多重考慮，從環(huán)境規(guī)劃到建筑設計無不體現(xiàn)嶺南特色這一設計主題，在融入中國居住方式的同時注入更多生活趣味，設計中更關注嶺南庭院空間的繼承，試圖用現(xiàn)代主義的句法組織現(xiàn)代詞匯和古典詞匯，不斷地提升空間品質(zhì)。以線性水系和中式院落為設計理念，實現(xiàn)大組團，小圍合及中心庭院等不同的空間手法。在于滿足現(xiàn)代建筑功能的前提下，結(jié)合沙灣古鎮(zhèn)及嶺南水鄉(xiāng)特有的內(nèi)涵特征，在規(guī)劃設計多次運用院落空間表現(xiàn)手法，營造獨具特色的街巷式商業(yè)空間嶺南景觀等要素，充分展現(xiàn)原生的嶺南文化和鄉(xiāng)土景觀，打造新型富有嶺南風貌的商業(yè)與住宅結(jié)合的城市綜合體，塑造區(qū)域標志性建筑形象。

二、空間體系

在空間規(guī)劃上，通過規(guī)劃路的有機劃分，采用小區(qū)、組團及庭院等空間形式，將規(guī)劃用地分為商業(yè)公建區(qū)和居住區(qū)。用地北面沿龍岐路東西展開的商業(yè)和公建配套設施；南面大片腹地為居住組團。兩大部分通過南北交通軸線和東西景觀空間軸線有機聯(lián)系。商業(yè)區(qū)為沿街3層集中式商業(yè)樓及7層酒店式公寓，以合內(nèi)庭院的建筑形式形成步行商業(yè)內(nèi)街，并采用嶺南建筑特有的廊棚、騎樓、過街樓等空間，延伸室內(nèi)商業(yè)與室外休閑步道的聯(lián)系。商業(yè)步行街跨過小區(qū)道路與東側(cè)公建配套設施連接，延伸步行商業(yè)，達到公建配套設施與商業(yè)設施人流互動的效果，提升設施聯(lián)動性。公共設施西南面靠近住宅片區(qū)布置幼兒園，合理的服務半徑，既能服務小區(qū)內(nèi)部住戶，又能服務小區(qū)周邊居民，提高使用率。東面十字路口處布置生鮮超市獨立用地，緊鄰生鮮超市為公交首末站。合理的商業(yè)及公建配套設施，吸引公共交通系統(tǒng)帶來的人流，創(chuàng)造更多的商業(yè)機會。

一軸兩環(huán)四組團為本居住區(qū)的規(guī)劃體系，綠化和群眾體育設施使商業(yè)空間過渡到居住板塊，由南向北為一條自然的景觀大軸，把居住區(qū)分為南北兩片，一環(huán)道將組團的交通主道串聯(lián)起來，形成便利的機動車交通系統(tǒng)。圍繞中心庭院依次展開四大居住組團。各組團建筑呈半圍合半開放式，內(nèi)部庭院不同主題的設計，滿足觀賞、參與、活動等需求。水系橫縱交織穿越東西兩邊，將四個組團串聯(lián)起來，結(jié)合架空層各組團空間相互滲透，融入到中心庭院。

三、嶺南特色庭院空間

建筑、庭院、廣場、街道等復合型空間的融入就是社區(qū)庭院空間的內(nèi)涵。現(xiàn)代居住區(qū)的庭院景觀設計在整個小區(qū)規(guī)劃設計中無疑是綜合、復雜的，并跟隨人們不斷提升的審美和情感的需求，呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展趨勢。

現(xiàn)代景觀設計更多地考慮了“人與生俱來的親水特性”，可逸江畔園林庭院設計從江南水鄉(xiāng)吸取靈感，通過水系、庭院和半圍合組團，綜合形成嶺南水鄉(xiāng)聚居形態(tài)的空間體系。在強調(diào)私密性和領域感的同時也為鄰里之間提供了充分交流的場所，通過街坊――水街――大院、小院、內(nèi)院等空間層次上進行過度，以水為主題水鄉(xiāng)澤國的嶺南園林，線性水系的走勢穿插各個組團庭院，提升景觀空間的趣味性。

傳統(tǒng)庭院空間布局手法意在將人與景觀有機融合，本項目將首層架空和室外景觀綠化空間在不經(jīng)意間互動交流，使各部分功能空間有機和諧地聯(lián)系在一起，形成錯落有致虛實相間的嶺南特色建筑環(huán)境。區(qū)內(nèi)庭院景觀設計形式是多方位的點線面結(jié)合，環(huán)境景觀中的點就是區(qū)中的綠化小品如：古樸的木式趟櫳門、精致的滿洲鏤空花格窗，這些點元素經(jīng)過相互交織的步道路、蜿蜒小溪、清澈池塘等線性元素貫穿起來，使區(qū)內(nèi)處處散發(fā)著嶺南水鄉(xiāng)的韻味。靈活的庭院空間處理，一步一景的景觀建筑，每個庭院中心設置不同主題的景觀建筑，以傳統(tǒng)的元素與現(xiàn)代的建材料相結(jié)合，讓區(qū)內(nèi)景觀氣候既保存?zhèn)鹘y(tǒng)風格又不失現(xiàn)代氣息。

四、建筑設計

在建筑風格上對傳統(tǒng)嶺南建筑形式進行抽象的提煉，旨在表現(xiàn)東方建筑藝術(shù)與文化風格，是傳統(tǒng)與現(xiàn)代結(jié)合的一個創(chuàng)新設計。在確立了建筑風格后，我們從立面構(gòu)圖入手，強調(diào)建筑群外觀的變化與和諧的同時，注重韻律與層次感，運用嶺南民居的樸素淡雅的材質(zhì)與素雅的建筑色彩相搭配。建筑立面處理由柱、枋、牖、掛落等線型構(gòu)件勾畫其基本輪廓，利用橫、豎向線條將立面有機劃分體塊，以及平面的不對稱布置，減少建筑形式的單調(diào)性，并用高低錯落的山墻和坡屋頂形成錯落有致的建筑輪廓線，山墻及細部構(gòu)件通過的現(xiàn)代技術(shù)、結(jié)構(gòu)及新型材料的組合，并融入一些嶺南細部構(gòu)件運用于建筑及園林景觀庭院中，體現(xiàn)了人文關懷，又豐富了空間層次，使區(qū)內(nèi)的建筑風格得以深化統(tǒng)一。

色彩的“素”是建筑外觀形式上的又一大特點。中國傳統(tǒng)民居在外觀色彩上一直比較節(jié)制，沒有過多的顏色，南方則多以黑白為主，在色彩控制上自始至終貫徹“舍艷求素”的原則，提煉嶺南傳統(tǒng)建筑的明朗淡雅的色彩。我們在本案中大膽的采用白色、灰色作為建筑主色調(diào)，同時大面積的白色墻體也為各種植物景觀提供了良好的素雅背景。

建立戶型的理性分析方法，總體布局中充分利用水景和園景的兩大資源，在面積分配、空間組織等方面與景觀視線統(tǒng)籌考慮，使每戶住宅的采光、朝向、視野、通風達到最優(yōu)值。大面積戶型擺放在內(nèi)部景觀最佳處，中等面積戶型擺放在園景或水景較好景觀資源處，小面積戶型擺放在靠近道路邊或商業(yè)公建設施附近令地塊內(nèi)部的住戶及使用者最大限度地觀賞到內(nèi)部庭院的美景。

篇(7)

【關鍵詞】低碳出行城市街道空間設計

前言

在城市化進程快速發(fā)展的過程中，城市街道占據(jù)了城市空間的大部分，其自身的功能性及空間性設計，對于其本身的構(gòu)建也會產(chǎn)生很大的影響。基于低碳出行的城市街道空間設計，不但可以豐富城市街道的功能，而且有利于豐富城市的繁華生活。基于低碳出行的城市街道空間設計，是城市建設發(fā)展?jié)M足現(xiàn)代交通運輸業(yè)發(fā)展的需求，也是城市街道設計工作的重要發(fā)展目標。因此，在實際工作中，重視基于低碳出行的城市街道空間設計，提高城市街道空間設計水平，對于促進城市街道空間設計，也發(fā)揮著積極地意義。

一. 城市街道空間的構(gòu)成要素

在我國城市的發(fā)展過程中，城市街道作為城市發(fā)展規(guī)劃中的一部分內(nèi)容，主要是指城市內(nèi)可以滿足一系列活動的場所，其所需要包括的不僅僅是人們的日常生活，而且需要在一定程度上滿足城市交通運輸?shù)缆返幕臼褂眉鞍l(fā)展需求。基于低碳出行的城市街道空間設計，可以有效的提高城市街道空間設計水平，為進一步促進城市交通運輸事業(yè)的發(fā)展奠定堅實的基礎。基于低碳出行的城市街道空間，側(cè)重于空間景觀的街道部分。其中，城市街道空間的構(gòu)成要素，主要涉及地理位置、車輛通暢情況、歷史文化、生態(tài)環(huán)境等方面的因素。為了有效的提高于低碳出行的城市街道空間設計水平，重視城市街道空間構(gòu)成要素分析，具有積極的現(xiàn)實意義。

二. 現(xiàn)代城市街道空間設計要點

在基于低碳出行的城市街道空間設計中，現(xiàn)代城市街道空間設計要點會涉及到空間分析和重構(gòu)；景觀整合設計；城市街道主題建筑；市中心商業(yè)街等幾個方面的內(nèi)容。因此，在實際工作中，應充分重視空間分析和重構(gòu)；景觀整合設計；城市街道主題建筑；市中心商業(yè)街等幾個方面的內(nèi)容。

（一）空間分析和重構(gòu)

在進行現(xiàn)代城市街道空間設計中，空間分析和重構(gòu)是其中非常重要的組成內(nèi)容之一。在空間分析中，需要側(cè)重對城市街道空間形態(tài)進行深入分析，在視覺方面需要注意尺度與比例、平衡與韻律、協(xié)調(diào)與對比等幾個問題。同時，在城市街道設計方案中，利用三維模型要素進行環(huán)境要素的分析，進一步進行空間分析和重構(gòu)問題探究，提高現(xiàn)代城市街道空間設計，為城市交通事業(yè)的繁榮發(fā)展，作出積極地貢獻。因此，在實際工作中，重視現(xiàn)代城市街道空間設計，需要關注空間分析和重構(gòu)問題。

（二）景觀整合設計

在城市街道空間設計工作中，景觀整合設計，也是其中不可忽視的一項工作。基于低碳出行的城市街道空間導向設計理念，更加側(cè)重對城市街道景觀進行整合設計。通過一定的整合性方案提高街道空間的利用效率，可以將街道上的室內(nèi)空間與室外空間進行結(jié)合鏈接，促使城市街道空間變得更加完整，為人們的出行提供更加便利的條件。因此，在進行城市街道設計的環(huán)節(jié)，應關注景觀整合設計這一要素存在的情況。

（三）城市街道主題建筑

在城市發(fā)展的歷程中，城市的存在往往會由于其自身的獨立歷史性和典型的建筑而被人們熟知。城市街道主題建筑，作為城市景觀的組成內(nèi)容，也是城市街道空間設計中需要關注的重要問題之一。結(jié)合城市街道主題建筑的分布情況，進行城市街道空間設計，對于發(fā)展城市景觀經(jīng)濟也具有一定的促進作用。在城市街道空間設計工作中，城市街道主題建筑，也是其中很重要的一項內(nèi)容。通過從整體上把握城市街道主題建筑的設計，可以綜合反映出城市發(fā)展的內(nèi)涵，在為人們營造良好生存環(huán)境的同時，促使城市獲得更好的發(fā)展機遇。如何做好城市街道主題建筑的設計與規(guī)劃，對于城市未來的發(fā)展也非常重要。因此，在現(xiàn)代城市街道空間設計中，結(jié)合城市發(fā)展的實際情況，重視城市街道主題建筑的設計與規(guī)劃，也具有一定的積極意義。

（四）市中心商業(yè)街

在實際生活中，市中心商業(yè)街，作為現(xiàn)代城市街道空間設計要點之一，逐漸成為城市街道空間設計中應重視的發(fā)展問題。市中心商業(yè)街，往往是城市經(jīng)濟最為發(fā)達的地區(qū)，其人口密度較大，交通線路的流通性要求較高。進行市中心商業(yè)街的空間設計工作，應充分考慮市中心商業(yè)街地點的特殊性。在城市街道中，市中心商業(yè)街，作為現(xiàn)代城市街道空間設計要點之一，其設計的類型與功能性都應符合人們生活工作的需求，在滿足人們生活需求的基礎上，合理的進行街道空間的規(guī)劃，提高市中心商業(yè)街設計的合理化水平。在城市街道空間設計中，設計人員應重視這一部分的工作內(nèi)容，提高街道空間設計的水平。因此，為了適應現(xiàn)代城市的發(fā)展需求，關注市中心商業(yè)街的設計與規(guī)劃，具有一定的積極意義。

三. 基于低碳出行的城市街道空間導向設計

在現(xiàn)代城市的發(fā)展中，基于低碳出行的城市街道空間設計探究，成為了發(fā)展城市規(guī)劃工作的重要內(nèi)容之一。城市低碳出行模式是由步行、自行車出行、公共交通出行等低碳出行方式構(gòu)成的出行結(jié)構(gòu)合理的城市交通發(fā)展體系。基于低碳出行的城市街道空間設計，更加符合城市交通事業(yè)及城市規(guī)劃設計工作的發(fā)展。通常情況下，基于低碳出行的城市街道空間導向設計主要包括：“動線”+“節(jié)點”的城市空間組織原則；單中心廊道放射式城市空間結(jié)構(gòu)；多中心層級廊道格網(wǎng)城市空間結(jié)構(gòu)等幾個方面的內(nèi)容。在進行城市街道空間設計工作中，應深入分析“動線”+“節(jié)點”的城市空間組織原則；單中心廊道放射式城市空間結(jié)構(gòu)；多中心層級廊道格網(wǎng)城市空間結(jié)構(gòu)等幾個方面的內(nèi)容，為進一步提高城市規(guī)劃設計水平奠定堅實的基礎。

（一）“動線”+“節(jié)點”的城市空間組織原則

在基于低碳出行的城市街道空間設計中，“動線”+“節(jié)點”的發(fā)展模式，主要是由軌道交通導向的城市發(fā)展設計方案，按照由點到軸的原則進行發(fā)展。其中，以軌道交通換乘點作為聚集發(fā)展的城市空間增長極，需要確保沿軌道線路的方向?qū)崿F(xiàn)串聯(lián)各個站點地區(qū)的目標，進而形成若干條城市發(fā)展軸線，為緩解城市交通工作的壓力，發(fā)揮積極地促進作用。同時，在設計“動線”+“節(jié)點”的城市空間方案時，還應考慮城市區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的情況，針對城市區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的指標，進一步細化“動線”+“節(jié)點”的城市空間設計方案，以確保“動線”+“節(jié)點”的城市空間設計方案，有利于城市空間規(guī)劃發(fā)展目標的實現(xiàn)。因此，在實際工作中，重視基于低碳出行的城市街道空間設計，還應時刻關注“動線”+“節(jié)點”的城市空間組織原則。

（二）單中心廊道放射式城市空間結(jié)構(gòu)

在實際工作中，單中心廊道放射式城市空間結(jié)構(gòu)，也是基于低碳出行的城市街道空間設計內(nèi)容之一。在進行城市街道空間設計的環(huán)節(jié)，重視單中心廊道放射式城市空間結(jié)構(gòu)設計，按照“點―軸”式的空間結(jié)構(gòu)組織原則，將多條軌道線交匯處的城市中心作為高密度聚集發(fā)展的核心位置，沿軌道線路方向的軸向串聯(lián)各個站點地區(qū)，完善交通線路的設計問題，實現(xiàn)單中心廊道放射式城市空間結(jié)構(gòu)設計目標。同時，在關注單中心廊道放射式城市空間結(jié)構(gòu)設計目標的基礎之上，綜合考慮單中心廊道放射式設計方案與城市區(qū)域空間發(fā)展之間的協(xié)調(diào)性，使之更加有利于促進城市街道空間設計工作的開展。

（三）多中心層級廊道格網(wǎng)城市空間結(jié)構(gòu)

在城市發(fā)展過程中，多中心層級廊道格網(wǎng)城市空間結(jié)構(gòu)，也是基于低碳出行的城市街道空間設計內(nèi)容之一。通過多中心層級廊道格網(wǎng)城市空間結(jié)構(gòu)設計方式，實現(xiàn)基于低碳出行的城市街道空間設計，是城市發(fā)展及社會經(jīng)濟發(fā)展的有效需求之一。在進行基于低碳出行的城市街道空間設計過程中，當單中心城市聚集效應不斷增強的時候，城市的規(guī)模會不斷擴大，城市中此嫩的人口與職能會沿著軌道交通廊道的方向，向有效的地區(qū)進行疏解，通過多中心層級廊道格網(wǎng)城市空間結(jié)構(gòu)，可以有效的環(huán)節(jié)城市發(fā)展的交通壓力。因此，在實際工作中，為了進一步實現(xiàn)基于低碳出行的城市街道空間設計目標，應充分重視多中心層級廊道格網(wǎng)城市空間結(jié)構(gòu)設計方案。

結(jié)語

綜上所述，在我國社會經(jīng)濟快速發(fā)展的過程中，城市交通業(yè)的發(fā)展，也取得了一定的成就。為了更好的滿足城市街道空間設計的需要，重視基于低碳出行的城市街道空間設計，逐漸成為城市街道空間設計中非常重要的問題之一。結(jié)合城市街道空間發(fā)展的實際情況，深入探究基于低碳出行的城市街道空間設計，提高城市街道空間設計水平，促使城市街道空間設計更加的合理化。

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